MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

A generátor ékszij helyén..üzemanyagszúrő már elég rég volt kicserélve (nem nállam).fél éve van velem a kocsi.Előzménye még a dolgoknak bár nem biztos hogy összefügg, a fűtésem menet közben üzemhőmérsékletnél közép és negyedállásnál vizhőfokmutatónál hideget fúj aztán megint meleget ...???ha nem lenne ülésfűtés befagytam volna párszor este amikor hazatartottam a citadelláról..szóval lehet hogy üzemanyagszűrőt kellene csak cseréljek???
A parkolóban sikerült beinditani megint kb 5 másodpercig járt a motor...aztán leállt.segiiitsééég!!

Ja, és az enyém is beindult párszor másodpercekre.

de neked is köszörült??,
amikor leállt a hungárián utánna meg pöcre indult...
neked is jelzett az aksijel karistolásnál inditózásnál az olajnyomásjel elalszik és csak az aksijel marad.

Köszörült, ja, be-be indult, aztán semmi. Nem égett semmien lámpa.
Szerintem ne kínozd az öninditót tovább, Jakson leírta mit nézz meg. Lehet merül az aksi is a sok inditózástól, azért jelzi.
Adok egy telszámot püben, ő profi próbáld felhívni, hívatkozz a clubra.

Sziasztok! Mivel új vagyok nem igazán tudom itt kell e feltennem a kérdésem...
Egy 523 IA m van.Tegnap a Hungárián egy lámpánál lassitásnál majdnem megállásnál leállt a kocsi (középső sáv) mondanom sem kell az autóstársak örömére nem is érdekelte őket a vészvillogó duda ezerrel.kitol oldalra benzinkút mivel aksijel világitott rátöltöttem vizet az aksira.Pöcre indult!Elhagytam a népstadiont és a soron következő lámpánál megint leállt.Nagy nehezen ujraindult be is álltam a benzinkúthoz.Persze ott aksi semmi.irány a legrosszabb tesco fogarasi gyalog!Vissza új aksi helyén inditóznék de csak karistol...
szerintetek mi a gebasz???naon várom a választ háromkor megnézik de nem sok reményt fűzök a helyszini javitósdihoz hiába bnw szervizes a srác!

Elég fura amit irtál"Valahol az üzem anyag ellátó résznél lehet neked gond így elsőre.(dugulás,Ác-behalt stb)De lehet még más is.Rá kell computere tenni a bömit,és akkor meg lessz a gond.De ha lehet ne BNW szervizes gyerekkel nézesd meg,hanem BMW-és szerelőt keres............az kell hozzá.Ez elég nagy hiba volt itt ez
Reméljük megoldódik a gondod.

A generátor ékszij helyén..üzemanyagszúrő már elég rég volt kicserélve (nem nállam).fél éve van velem a kocsi.Előzménye még a dolgoknak bár nem biztos hogy összefügg, a fűtésem menet közben üzemhőmérsékletnél közép és negyedállásnál vizhőfokmutatónál hideget fúj aztán megint meleget ...???ha nem lenne ülésfűtés befagytam volna párszor este amikor hazatartottam a citadelláról..szóval lehet hogy üzemanyagszűrőt kellene csak cseréljek???
A parkolóban sikerült beinditani megint kb 5 másodpercig járt a motor...aztán leállt.segiiitsééég!!

Az lehet. Valamiért akadozik az üza. ellátás, szerintem. Fűtés passz, miért csinálja.

Bingó én is az üzemanyagra tippeltem amikor olvastam. Az akku lehet a merités miatt valóban. Ha már beindult akkor az akkuval epötyögne egy darabik. A hiba inkább az üzemanyagra jellemző.

1.Ha benzines kocsit vesz az ember utánna egyből szűrő csere. Injektorosoknál nagyon fontos a szűrő!
2.Hideg az egy másik probléma lehet. Attól még a motor menne.

Üdv:
Jackson, aki szurkol

köszi !ezt megnézetem mégegyszer

lenne még egy kérdésem hol tudom megbontani a müszerfalat .egy égö kiéget és cserére szorul!

köszi !ezt megnézetem mégegyszer

lenne még egy kérdésem hol tudom megbontani a müszerfalat .egy égö kiéget és cserére szorul!

Nincs benne "égő" minden LED-es,az meg nem nagyon szokott kiégni,ha mégis akkor van gyári narancssárga LED-em.

Átelemlő szivattyú is lehet rossz,azt jelzi hogy benne benzin csak az egyik tankból a másikba nem jut át,műszerenazt látod hogy van benne benzin. (nem teljesen illik a hibaképedre,de érdemes ránézni)

http://www.e38.org/e39/ itt van mindenről minden!

Jelentem nem beszarni..kis okoskodás..és kinn van az izzítógyertya beszakadt vége,HENGERFEJLEVÉTEL NÉLKÜL

Kiváncsivá tettél tényleg hogyan? Túlnyomás a hengerbe és kilőte?

Jackson, aki ugyacsak kérdi

A legnagyobb túlnyomás ha beindítod..

Jó helyen kapisgáltok,de maga a nyomás édeskevés,annál fogóval nagyobbat tudsz húzni....beindítani inkább azért indítottuk be,hogy meleg legyen.
Nem én vagyok az értelmi szerző. Esztergáltunk egy perselyt,ami pont belcsúszott a menetbe. Majd lassan mindíg egy kis pontot rápöttyöztünk a gyertya végére.
amikor kilógott, ráhegesztettünk egy menetes szárat,csináltunk egy kis laposvasat ,amin feltámaszkodott,és kihuztuk a menet segítségével..de előtte mindent megpróbáltunk..ázott féktisztítóban,stb-stb..nagy mákom volt,éppen készültem feladni..

Akkor tényleg mákod volt, mivel nekem úgy törött bele, hogy a hüvely kijött, a belel pedig bentmaradt. Na mondtam fasza, de mivel a szára még megvolt, legalábbis egy pont akkora darab, hogy fogóval meg tudtuk fogni a végét. De az örömnek hamar vége lett, mikor az is letörött. Szóval nálam más nem segített! De ahogy mondta a szerelő gyerek, nem is segített volna!

Nekem is kijött a menetes rész,csak az ízzó rész maradt benn.
Mákom volt..ezzel.

MÁS KÉRDÉS!
Járt úgy valaki,hogy az autó üzemmelegen 2500-as fordulatról gyorsítva időnként egy pillanatra torpan?!
És akkor mintha egy ideig gyengébb is lenne..majd ha egy kicsit ketyereg alapjáraton utánna megint erősebbnek tűnik..
Tudtam,hogy kisssé macerás a modell,de néha bosszantanak a kis apró hülyeségei.

köszi !ezt megnézetem mégegyszer

lenne még egy kérdésem hol tudom megbontani a müszerfalat .egy égö kiéget és cserére szorul!

Nincs benne "égő" minden LED-es,az meg nem nagyon szokott kiégni,ha mégis akkor van gyári narancssárga LED-em.

Átelemlő szivattyú is lehet rossz,azt jelzi hogy benne benzin csak az egyik tankból a másikba nem jut át,műszerenazt látod hogy van benne benzin. (nem teljesen illik a hibaképedre,de érdemes ránézni)

http://www.e38.org/e39/ itt van mindenről minden!

Az óracsoportra gondoltál, nem? Mert abban van 4 darab izzó, ha jól emlékszem, de ezek csak a háttérvilágításra szolgálnak. Az óracsoportot úgy tudod kivenni, hogy a kormány mellett lévő két díszlécet leveszed, az alatt van 3 db csavar, illetve az óracsoport felső részén középen van egy torx csavar. Ha ez megvan, utána kijön a keret, és azt hiszem az alatt van még 2db torx csavar ami fogja az óracsoportot. Utána elvileg kijön az óra.

köszi !ezt megnézetem mégegyszer

lenne még egy kérdésem hol tudom megbontani a müszerfalat .egy égö kiéget és cserére szorul!

Nincs benne "égő" minden LED-es,az meg nem nagyon szokott kiégni,ha mégis akkor van gyári narancssárga LED-em.

Átelemlő szivattyú is lehet rossz,azt jelzi hogy benne benzin csak az egyik tankból a másikba nem jut át,műszerenazt látod hogy van benne benzin. (nem teljesen illik a hibaképedre,de érdemes ránézni)

http://www.e38.org/e39/ itt van mindenről minden!

Az óracsoportra gondoltál, nem? Mert abban van 4 darab izzó, ha jól emlékszem, de ezek csak a háttérvilágításra szolgálnak. Az óracsoportot úgy tudod kivenni, hogy a kormány mellett lévő két díszlécet leveszed, az alatt van 3 db csavar, illetve az óracsoport felső részén középen van egy torx csavar. Ha ez megvan, utána kijön a keret, és azt hiszem az alatt van még 2db torx csavar ami fogja az óracsoportot. Utána elvileg kijön az óra.

Amit én láttam szétszedett óraákta egy darab izzó nem volt benne.

Üdv.
Szerintem tuti AC pumpa lesz a bűnös. Havernak E46-on kísértetiesen ugyanilyen probléma volt, egy darabig indulgatott aztán egyszercsak nem indult be többet.

Kapd ki a hátsó ülést és mikor gyújtásra teszed a vasat (persze töltött akkuval) néhány másodpercig hallanod kell a jobb oldali részen a zümmögést. Ha nem hallod AC csere.

Ja még annyit, hogy az AC hibát nem olvassa ki a szervizben a computer. hacsak már nem teljesen halott, de akkor már nem tudsz elmenni a szervizbe

Üdv.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Csumpy 2009.01.17. 19:03-kor.

Nincs izzó benne

Nincs izzó benne

De, van benne.



A cseréjéhez nem kell szétszedni az óracsoportot, elég csak kibuktatni a helyéről.

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

Laci Te cseréltél óracsoportot,hol van ez izzó??? Nagyon kíváncsi lettem.

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

A szervízintervallum kijelzőt, a check-controlt, a napi kilométer számlálót, a kilométer számlálót, a külső hőmérséklet kijelzőt, automatáknál a fokozatválasztó kar állását biztos.

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

A szervízintervallum kijelzőt, a check-controlt, a napi kilométer számlálót, a kilométer számlálót, a külső hőmérséklet kijelzőt, automatáknál a fokozatválasztó kar állását biztos.

Köszike! (:roll: Belinkelt képen led van ) Nem kötözködés képpen.

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

Biztos a kijelző világítását. Pici izzók, és tekerőgombbal ezek fényerejét tudod állítani. Szerintem...

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

Biztos a kijelző világítását. Pici izzók, és tekerőgombbal ezek fényerejét tudod állítani. Szerintem...

Azzal minden night lightnak a fényét állitos és tuti hogy a klíma LCD-nél led van az ablakemelők kapcsolóban is,csomagtér gombban is... Ez nem zárja ki hogy izzó is van a körben,de szétszedtem már cuccot a kocsin és nem futottam össze izzóval,pl.: E38ban van a légbeömlő világitása izzós.

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

Laci Te cseréltél óracsoportot,hol van ez izzó??? Nagyon kíváncsi lettem.

Van benne az biztos de hogy mit világit azt nem tudom!
De hogy megoldjam a rejtélyt holnap meg nézem úgy is csak félig van most vissza rakva

akkor van,kérdés mit világit meg???

piktrogrammokat,nem kiljezőt nem,lapt hátulját sem

Laci Te cseréltél óracsoportot,hol van ez izzó??? Nagyon kíváncsi lettem.

Van benne az biztos de hogy mit világit azt nem tudom!
De hogy megoldjam a rejtélyt holnap meg nézem úgy is csak félig van most vissza rakva

Rendben megadom magam de tudod milyen vagyok képet lehet kérni??

Sziasztok! Megnézte a BMW!s szerelő srác a kocsit (Parkolóban)még be is tudtam inditani megint kb 10 másodpercre..elsőre ő is ac pumpára tippel, a fűtéshibámnál meg egyértelműen azt mondta a hőfok ha már üzemmeleg a vas nem mozdul a mutató semerre! Tehát csak a termosztát lehet.Kiváncsian várom a hétfőt.Sikerült csepelre trélerrel elvontassam a gépet (M J caros szerviz).Hétfőn kiderül mi a stajsz.Az Üzemanyagszűrő egyedül képes lenne ilyen gebaszt okozni??köszönöm a telefonszámot!!!Te mennyit fizettél az ac ért??