Gyorsulási adatok

********
Átnézek a szomszéd kocsiba de a faszi csak bután bambult előre, LEHET hogy azon gondolkodott miért nem egy BMW-t vásárolt, átváltott a lámpa és nyomtam egy nagyobbacska gázt de már nem VERSENYZETT
BMW 535d - Jaguár XK 4,2 = 2 : 0

Zolibácsi ez a sztori megér egy köszit!

A benzines 4,2 pont ugyanúgy 180-nál fogy el, mint az E60/61 25dezső, vagy az E39 30dezső....

Az ötezres szívók itt már büntetnek... Mint azt már sajnos többször tapasztaltam

Viszont a 35dezső itt még megy!

Szép volt de a kocsit is kíméld mert megint drága lesz! A sietés meg nagyon sokba kerülhet nem pézbelire gondolok, hanem az életre! Péter

********
Átnézek a szomszéd kocsiba de a faszi csak bután bambult előre, LEHET hogy azon gondolkodott miért nem egy BMW-t vásárolt, átváltott a lámpa és nyomtam egy nagyobbacska gázt de már nem VERSENYZETT
BMW 535d - Jaguár XK 4,2 = 2 : 0

Zolibácsi ez a sztori megér egy köszit!

A benzines 4,2 pont ugyanúgy 180-nál fogy el, mint az E60/61 25dezső, vagy az E39 30dezső....

Az ötezres szívók itt már büntetnek... Mint azt már sajnos többször tapasztaltam

Viszont a 35dezső itt még megy!

Szép volt de a kocsit is kíméld mert megint drága lesz! A sietés meg nagyon sokba kerülhet nem pézbelire gondolok, hanem az életre! Péter

Helo Péter
Én a határokon belül autózom már 15-éve, és megtanultam meddig lehet nyomni

0-100: 3,2

0-100: 3,2

Narancssárga rakéta

0-100: 3,2

Helo
Nagyon komoly egy VAS

Gyorsulása 0-200 km/ó 8,8 ms

0-100: 3,2

Helo
Nagyon komoly egy VAS

Gyorsulása 0-200 km/ó 8,8 ms

Zolikám! Nem túlzás az az "ms"? Jó lesz az "s"-nek is. Úgy is meggyőző!

0-100: 3,2

Helo
Nagyon komoly egy VAS

Gyorsulása 0-200 km/ó 8,8 ms

Zolikám! Nem túlzás az az "ms"? Jó lesz az "s"-nek is. Úgy is meggyőző!

Helo
Milyen igazad van Jerry

--- 0-100 4.8 sec. ---

Itt már egy Möt se rúg labdába?

--- 0-100 4.8 sec. ---

Itt már egy Möt se rúg labdába?

Személyesen ismerem a tulajt...
Az M5 street legal Euro 4 (vagy 5?) minden földi jóval telepakolt sportszedán, míg ez az 1000 MB megfelelö soförrel elég hatékonyan tud egyenes irányban gyorsulni 160 km/óráig, ennyi az összes tudománya. Tavaly a Magyar Bajnokságban a linken szereplö három bodri meccselte - kategóriájában - le az évadot, az egyik a piros embécska volt...

Video innen: : www.youtube.com

Viszont a beleinvesztált pénzösszeg jóval magasabb az eladási árnál...
OFF ENDE (tschuldigung, nem én kezdtem)

Helo
Bmw M1 a pénzes fiatalok kocsija
0-100 / 4,9 sec
0?200 / 17,3 sec

Helo
Ilyet sikerült levernem
Normális utazó tempóban haladok a 35-ös főutvonalon, viszem a nagylányt az állomásra (( 520ds Gabi )) ismeri az útszakaszt LEHET nyomni a vasnak
Figyelem a visszapillantót hogy jön egy HARCOS keményen előz mindenkit, és engemet is beelőz és beesik elém ... szó szerint ha nem nyomom a féket akkor nem fér be
Ekkor látom a márkát és a kipufogót ez nagy gép .... de nem baj majd leküzdöm a Harcost, 4-5 autó poroszkál előttünk és folyamatosan indexel hogy előzni akar,tiszta a terep mikor elindult no akkor én is követem
Elindult mint a rakéta és ÉN rátapadtam, padlóztam egy gázt és a fordulatszám behatolt a piros mezőbe, aminek örültem is egy kicsit HAGY szokja a motor
170-es tempónál már igencsak elhaladt,EKKOR kattanásig nyomtam és visszaváltott egy fokozatot a váltó és elindultam mint a távirat, és elgondolkodtam hogy ez megint egy motor generál lesz
200-nál nyugtáztam hogy .... szevasz tavasz... és elmellőztem, ezek útán már nem akart beesni egy BMW-elé, csak nyugodtan poroszkált mögöttem

Helo
Ilyet sikerült levernem
Normális utazó tempóban haladok a 35-ös főutvonalon, viszem a nagylányt az állomásra (( 520ds Gabi )) ismeri az útszakaszt LEHET nyomni a vasnak
Figyelem a visszapillantót hogy jön egy HARCOS keményen előz mindenkit, és engemet is beelőz és beesik elém ... szó szerint ha nem nyomom a féket akkor nem fér be
Ekkor látom a márkát és a kipufogót ez nagy gép .... de nem baj majd leküzdöm a Harcost, 4-5 autó poroszkál előttünk és folyamatosan indexel hogy előzni akar,tiszta a terep mikor elindult no akkor én is követem
Elindult mint a rakéta és ÉN rátapadtam, padlóztam egy gázt és a fordulatszám behatolt a piros mezőbe, aminek örültem is egy kicsit HAGY szokja a motor
170-es tempónál már igencsak elhaladt,EKKOR kattanásig nyomtam és visszaváltott egy fokozatot a váltó és elindultam mint a távirat, és elgondolkodtam hogy ez megint egy motor generál lesz
200-nál nyugtáztam hogy .... szevasz tavasz... és elmellőztem, ezek útán már nem akart beesni egy BMW-elé, csak nyugodtan poroszkált mögöttem

Van ebből 2,8-as turbós benzines is, ha jól tudom, 300 LE.
A volt kollégámnak van hasonló.
A gyár viszont becsődölt. Olvastam olyat is, hogy a BMW akarja felvásárolni.

Ez lehetett ?

Műszaki adatok - Saab 9-5 2.8 T XWD
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2792 cm3. Furat/löket: 89/74,8 mm. Hengerek/szelepek száma: 6/24. Teljesítmény: 220 kW (300 LE)/5500. Nyomaték: 400 Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú automatikus. Fékrendszer elöl/hátul: 337 mm átmérőjű hűtött tárcsa/315 mm átmérőjű hűtött tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 5008/1868/1467 mm. Tengelytáv: 2837 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1585/1587 mm. Tömeg: 1945 kg. Terhelhetőség: 495 kg. Csomagtartó térfogata: 515 l. Üzemanyagtartály térfogata: 70 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 6,9 mp. Végsebesség: 250 km/óra. Átlagfogyasztás: 11,4 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 12,9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 269 g/km.

Ez lehetett ?

Műszaki adatok - Saab 9-5 2.8 T XWD
Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 2792 cm3. Furat/löket: 89/74,8 mm. Hengerek/szelepek száma: 6/24. Teljesítmény: 220 kW (300 LE)/5500. Nyomaték: 400 Nm/2000. Sebességváltó: hatfokozatú automatikus. Fékrendszer elöl/hátul: 337 mm átmérőjű hűtött tárcsa/315 mm átmérőjű hűtött tárcsa.
Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 5008/1868/1467 mm. Tengelytáv: 2837 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1585/1587 mm. Tömeg: 1945 kg. Terhelhetőség: 495 kg. Csomagtartó térfogata: 515 l. Üzemanyagtartály térfogata: 70 l.
Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 6,9 mp. Végsebesség: 250 km/óra. Átlagfogyasztás: 11,4 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 12,9 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 269 g/km.

Helo
Akkor azért ment ennyire jól a Saab.. de nem eléggé
Az adatokat összevetve a Dezsővel
Saab összsúly/ lóerő 6,9 -- összsúly / Nyomaték 19,6
Dezső összsúly/lóerő 6,9 -- összsúly / Nyomaték 30,0
Nyomaték különbség elég jelentős a kocsi súlyához viszonyítva

Helo
Ha minden igaz, akkor holnap összehozunk egy pár gyorsulást a Jackson klubtársal az M30-as pályán
540i vs 535d

Helo
Ha minden igaz, akkor holnap összehozunk egy pár gyorsulást a Jackson klubtársal az M30-as pályán
540i vs 535d

Aztán csak óvatosan!

Helo
Ha minden igaz, akkor holnap összehozunk egy pár gyorsulást a Jackson klubtársal az M30-as pályán
540i vs 535d

Vasárnap bejössz Miskolcra? Összefutunk egy kávéra Jacksonnal.

Helo
Ha minden igaz, akkor holnap összehozunk egy pár gyorsulást a Jackson klubtársal az M30-as pályán
540i vs 535d

Szombat délelőtt be is álltam volna 3.-nak.

Helo
Ha minden igaz, akkor holnap összehozunk egy pár gyorsulást a Jackson klubtársal az M30-as pályán
540i vs 535d

Vasárnap bejössz Miskolcra? Összefutunk egy kávéra Jacksonnal.

Meg volt mindkettő.

E39 540i vs. E60 535d eredmény:
Nem a M30-ason voltunk hanem kibéreltünk egy versenypályát. Ki merne ilyenre gondolni éééén közutakon olyan gyorsan!

Nos mindkettő üzemmeleg volt téli gumival (nekem 255/55R16-os). 100-ról indultuk és kickdown amig lehet. Ez a gyakorlatban cirka 245km/h, gps kb.240km/h (utánna a bólyák miatt lassitani kellett, a hülye pályagondnok az egyik bólya helyett egy suzukit rakott ki elénk mekkora marha).
Két menet volt. A lepke az elején előre gurult (cirka 5km/h sebesség különbséggel mintha egy parkolóban gurulna el mellettem állva) egy kábé (lepke mondta) 3 autónyi távolságra utánna egy az egybe ment a kettő. 200km/h felett már látszott hogy azonosat megyünk.

Én speciel csodálkoztam. Többet vártam a E60-tól pláne a felújitás után. A lepke úgy fogalmazta meg, hogy valószinüleg a bitturbó miatt neki alacsonyabb fordulatszámon elöbb meg jön a nyomaték de utánna már azonos a két kocsi.

Jackson, aki nyomta és még mindig nem adja el a kocsiját

Helo
Ha minden igaz, akkor holnap összehozunk egy pár gyorsulást a Jackson klubtársal az M30-as pályán
540i vs 535d

Vasárnap bejössz Miskolcra? Összefutunk egy kávéra Jacksonnal.

Meg volt mindkettő.

E39 540i vs. E60 535d eredmény:
Nem a M30-ason voltunk hanem kibéreltünk egy versenypályát. Ki merne ilyenre gondolni éééén közutakon olyan gyorsan!

Nos mindkettő üzemmeleg volt téli gumival (nekem 255/55R16-os). 100-ról indultuk és kickdown amig lehet. Ez a gyakorlatban cirka 245km/h, gps kb.240km/h (utánna a bólyák miatt lassitani kellett, a hülye pályagondnok az egyik bólya helyett egy suzukit rakott ki elénk mekkora marha).
Két menet volt. A lepke az elején előre gurult (cirka 5km/h sebesség különbséggel mintha egy parkolóban gurulna el mellettem állva) egy kábé (lepke mondta) 3 autónyi távolságra utánna egy az egybe ment a kettő. 200km/h felett már látszott hogy azonosat megyünk.

Én speciel csodálkoztam. Többet vártam a E60-tól pláne a felújitás után. A lepke úgy fogalmazta meg, hogy valószinüleg a bitturbó miatt neki alacsonyabb fordulatszámon elöbb meg jön a nyomaték de utánna már azonos a két kocsi.

Jackson, aki nyomta és még mindig nem adja el a kocsiját

Akkor pontot tettetek a több éve zajló próbálgatásokra: egyformán megy mindkettő. Kb. ezt is éreztétek előtte.

Az elfogyasztott üzemanyag mennyisége az más kérdés...