Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

[Gallaca]

Sziasztok!
Kasza mesternél nézelődtem, és láttam egy valószínűleg E38 zf automata váltót, amire azt írja, hogy E39-re is jó. Én E39 30D-re csak GM váltóról tudok. Van esély, hogy rá lehet tenni, vagy csak nagyon el akarja adni?

Hogyha 5hp-24 akkor:
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP24_transmission

Ha minden igaz,E38 30d-be rakták,E39-be nem.

Én is így tudom.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: odus

Értékelés: 4.76%

Köszönöm, én is így gondoltam. Ha lenne példa, hogy valaki berakta E39-be, talán én is Árpi nyomdokaiba lépnék. Hiányzik valahogy egy komoly projejt.

Köszönöm, én is így gondoltam. Ha lenne példa, hogy valaki berakta E39-be, talán én is Árpi nyomdokaiba lépnék. Hiányzik valahogy egy komoly projejt.

A GM nem vonz?

Köszönöm, én is így gondoltam. Ha lenne példa, hogy valaki berakta E39-be, talán én is Árpi nyomdokaiba lépnék. Hiányzik valahogy egy komoly projejt.

A GM nem vonz?

Ahogy én megyek, nem lenne gond. Csak valahogy nem vonz az Opel dolog.

Köszönöm, én is így gondoltam. Ha lenne példa, hogy valaki berakta E39-be, talán én is Árpi nyomdokaiba lépnék. Hiányzik valahogy egy komoly projejt.

A GM nem vonz?

Ahogy én megyek, nem lenne gond. Csak valahogy nem vonz az Opel dolog.

E61?

Tudom, off topic.

Köszönöm, én is így gondoltam. Ha lenne példa, hogy valaki berakta E39-be, talán én is Árpi nyomdokaiba lépnék. Hiányzik valahogy egy komoly projejt.

A GM nem vonz?

Ahogy én megyek, nem lenne gond. Csak valahogy nem vonz az Opel dolog.

E61?

Tudom, off topic.

Talán megijedtem a költségektől. Két gyerek plusz nem segít.

[hamoriarpi]

Köszönöm, én is így gondoltam. Ha lenne példa, hogy valaki berakta E39-be, talán én is Árpi nyomdokaiba lépnék. Hiányzik valahogy egy komoly projejt.

A GM nem vonz?

Ahogy én megyek, nem lenne gond. Csak valahogy nem vonz az Opel dolog.

E61?

Tudom, off topic.

Talán megijedtem a költségektől. Két gyerek plusz nem segít.

Ha elég hely van az E39-ben, akkor bölcs döntés.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: odus

Értékelés: 4.76%

Hali!

99' e39 530dA.
1 hete nem mentem vele.
Beindítom, jár 4-5 percig, majd rükibe teszem.
Elkezd valami iszonyat módon darálni a motortérben, fékpedálon is érződik, olyan mintha menni akarna az autó, de ugye a féken állok.
Felengedem a féket, dara megszűnik, elindul a kocsi.
Mentem vele 10 percet, elmúlt a darálás rükiben ezek után.
Váltóolaj hidegen ezt produkálja?

Danke

Hali!

99' e39 530dA.
1 hete nem mentem vele.
Beindítom, jár 4-5 percig, majd rükibe teszem.
Elkezd valami iszonyat módon darálni a motortérben, fékpedálon is érződik, olyan mintha menni akarna az autó, de ugye a féken állok.
Felengedem a féket, dara megszűnik, elindul a kocsi.
Mentem vele 10 percet, elmúlt a darálás rükiben ezek után.
Váltóolaj hidegen ezt produkálja?

Danke

Vagyis azt akarod megtudni, hogy egy újonnan 15 millióba kerülő prémium márka automata váltója hideg olajjal üzemszerűen "darál"-e?
.
.
.
Nem.

Hali!

99' e39 530dA.
1 hete nem mentem vele.
Beindítom, jár 4-5 percig, majd rükibe teszem.
Elkezd valami iszonyat módon darálni a motortérben, fékpedálon is érződik, olyan mintha menni akarna az autó, de ugye a féken állok.
Felengedem a féket, dara megszűnik, elindul a kocsi.
Mentem vele 10 percet, elmúlt a darálás rükiben ezek után.
Váltóolaj hidegen ezt produkálja?

Danke

Olajhiány vagy rossz szivattyú első hallásra.
Szakember szükséges mindenképpen.

Hali!

99' e39 530dA.
1 hete nem mentem vele.
Beindítom, jár 4-5 percig, majd rükibe teszem.
Elkezd valami iszonyat módon darálni a motortérben, fékpedálon is érződik, olyan mintha menni akarna az autó, de ugye a féken állok.
Felengedem a féket, dara megszűnik, elindul a kocsi.
Mentem vele 10 percet, elmúlt a darálás rükiben ezek után.
Váltóolaj hidegen ezt produkálja?

Danke

Olajhiány vagy rossz szivattyú első hallásra.
Szakember szükséges mindenképpen.

Sziasztok , nem szeretnék hülyeséget hozzászólni, de nemrég egy cimborám szintén 530d-je igencsak hasonló aggasztó hangokat produkált R-fokozatba téve, motortartó bak cseréje megoldotta! hátha segithettem , üdv

Hali!

99' e39 530dA.
1 hete nem mentem vele.
Beindítom, jár 4-5 percig, majd rükibe teszem.
Elkezd valami iszonyat módon darálni a motortérben, fékpedálon is érződik, olyan mintha menni akarna az autó, de ugye a féken állok.
Felengedem a féket, dara megszűnik, elindul a kocsi.
Mentem vele 10 percet, elmúlt a darálás rükiben ezek után.
Váltóolaj hidegen ezt produkálja?

Danke

Olajhiány vagy rossz szivattyú első hallásra.
Szakember szükséges mindenképpen.

Sziasztok , nem szeretnék hülyeséget hozzászólni, de nemrég egy cimborám szintén 530d-je igencsak hasonló aggasztó hangokat produkált R-fokozatba téve, motortartó bak cseréje megoldotta! hátha segithettem , üdv

Motortartó bak hibája melegen nem gyógyul meg.

Péntek reggel 8-ra viszem az autót automata váltóshoz.
Megnézi, hogy mi a helyzet, de olaj és hozzávalók cseréje lesz a mutatvány így telefonos elmondás alapján, aztán majd kiderül ha látta.
40-50 ezret mondtak.
Remélem megoldja a problémát.

Sziasztok!
Most regisztráltam, mert már a hajamat tépem szerencsétlenségemben, ha tudtok, kérlek segítsetek!
Van egy 525tds automataváltós szépségem, és kb. 2-3 hónapja nem volt hajlandó 3nál feljebb váltani, csak úgy, ha vissza S-be utána meg vissza D-be és akkor sikerült az 5 sebesség... Elvittem szerelőhőz, azt mondta váltó csere....de persze én szerezzek hozzá ( megmondja a tipust, stb) végülis sikerült belefutnom "jófej" kereskedőkbe így a régi váltómon kívül van még 3.... ODUS! Van egy 525Dbe valóm is ha kell, mert mint kiderült az egyik kedves úr olyat adott és közölte, h hát azt be lehet úgy forgatni meg MÓKOLNI, h az jó legyen én meg mondtam, h nm szeretnék mókolni....most ezen kínlódunk, de mindegy is....

A kérdésem az lenne, hogy most egy működő, az enyémbe való új váltóval is ugyan ezt csinálja...

Szerintetek lehet ez attól, h mielőtt az egész kezdődött durrdefektet kaptam és mivel a mankókerék csak 16"os a többi meg 18"os, letíltott valami és szervíz üzemmódba váltott vagy valami??? Esetleg valaki hasonló tapasztalat?

Bocs a litániáért, de gondoltam leírok minden szerintem lényegeset!

[Jerry]

Sziasztok!
Most regisztráltam, mert már a hajamat tépem szerencsétlenségemben, ha tudtok, kérlek segítsetek!
Van egy 525tds automataváltós szépségem, és kb. 2-3 hónapja nem volt hajlandó 3nál feljebb váltani, csak úgy, ha vissza S-be utána meg vissza D-be és akkor sikerült az 5 sebesség... Elvittem szerelőhőz, azt mondta váltó csere....de persze én szerezzek hozzá ( megmondja a tipust, stb) végülis sikerült belefutnom "jófej" kereskedőkbe így a régi váltómon kívül van még 3.... ODUS! Van egy 525Dbe valóm is ha kell, mert mint kiderült az egyik kedves úr olyat adott és közölte, h hát azt be lehet úgy forgatni meg MÓKOLNI, h az jó legyen én meg mondtam, h nm szeretnék mókolni....most ezen kínlódunk, de mindegy is....

A kérdésem az lenne, hogy most egy működő, az enyémbe való új váltóval is ugyan ezt csinálja...

Szerintetek lehet ez attól, h mielőtt az egész kezdődött durrdefektet kaptam és mivel a mankókerék csak 16"os a többi meg 18"os, letíltott valami és szervíz üzemmódba váltott vagy valami??? Esetleg valaki hasonló tapasztalat?

Bocs a litániáért, de gondoltam leírok minden szerintem lényegeset!

Az új váltó felrakása után rá kellene nézni diaggal. Kitörölni a régi hibákat és az adaptációs értéket.
Ergó nulláról kezdeni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: Kinga 525tds

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Most regisztráltam, mert már a hajamat tépem szerencsétlenségemben, ha tudtok, kérlek segítsetek!
Van egy 525tds automataváltós szépségem, és kb. 2-3 hónapja nem volt hajlandó 3nál feljebb váltani, csak úgy, ha vissza S-be utána meg vissza D-be és akkor sikerült az 5 sebesség... Elvittem szerelőhőz, azt mondta váltó csere....de persze én szerezzek hozzá ( megmondja a tipust, stb) végülis sikerült belefutnom "jófej" kereskedőkbe így a régi váltómon kívül van még 3.... ODUS! Van egy 525Dbe valóm is ha kell, mert mint kiderült az egyik kedves úr olyat adott és közölte, h hát azt be lehet úgy forgatni meg MÓKOLNI, h az jó legyen én meg mondtam, h nm szeretnék mókolni....most ezen kínlódunk, de mindegy is....

A kérdésem az lenne, hogy most egy működő, az enyémbe való új váltóval is ugyan ezt csinálja...

Szerintetek lehet ez attól, h mielőtt az egész kezdődött durrdefektet kaptam és mivel a mankókerék csak 16"os a többi meg 18"os, letíltott valami és szervíz üzemmódba váltott vagy valami??? Esetleg valaki hasonló tapasztalat?

Bocs a litániáért, de gondoltam leírok minden szerintem lényegeset!

Az új váltó felrakása után rá kellene nézni diaggal. Kitörölni a régi hibákat és az adaptációs értéket.
Ergó nulláról kezdeni.

Köszönöm, ez remélhetőleg ma megtörténik!

Az új váltó felrakása után rá kellene nézni diaggal. Kitörölni a régi hibákat és az adaptációs értéket.
Ergó nulláról kezdeni.

Köszönöm, ez remélhetőleg ma megtörténik!

Drukkolunk!
Aztán kérjük a beszámolót!

[hamoriarpi]

Sziasztok!
Most regisztráltam, mert már a hajamat tépem szerencsétlenségemben, ha tudtok, kérlek segítsetek!
Van egy 525tds automataváltós szépségem, és kb. 2-3 hónapja nem volt hajlandó 3nál feljebb váltani, csak úgy, ha vissza S-be utána meg vissza D-be és akkor sikerült az 5 sebesség... Elvittem szerelőhőz, azt mondta váltó csere....de persze én szerezzek hozzá ( megmondja a tipust, stb) végülis sikerült belefutnom "jófej" kereskedőkbe így a régi váltómon kívül van még 3.... ODUS! Van egy 525Dbe valóm is ha kell, mert mint kiderült az egyik kedves úr olyat adott és közölte, h hát azt be lehet úgy forgatni meg MÓKOLNI, h az jó legyen én meg mondtam, h nm szeretnék mókolni....most ezen kínlódunk, de mindegy is....

A kérdésem az lenne, hogy most egy működő, az enyémbe való új váltóval is ugyan ezt csinálja...

Szerintetek lehet ez attól, h mielőtt az egész kezdődött durrdefektet kaptam és mivel a mankókerék csak 16"os a többi meg 18"os, letíltott valami és szervíz üzemmódba váltott vagy valami??? Esetleg valaki hasonló tapasztalat?

Bocs a litániáért, de gondoltam leírok minden szerintem lényegeset!

A gyári méretezésű 18-as és szintén gyári méretezésű 16-os kerék átmérője között semmi különbség nincs. Ez nem okozhat ilyen problémát. 525 tds alatt 5HP18nak kell lennie. Mivel ugyanez van M52B25 és M52B28 alatt is, ebből sok bontott, jó állapotút lehet találni - főleg a házi bontosunknál, Schnitzer Szabinál. A konverter nem fog egyezni, de azt a sajátodat tudod majd használni, ha nem csúszik. Ha Szabitól veszel, akkor nem sok esély van belenyúlni egy rosszba, mert minden autót végigtesztel, amit elbont.
Summa summárum - komoly BMW diagnosztika kellene a váltóvezérlőre, de tudásom szerint ez váltóhiba. Kicsi az olajnyomás, mert vagy gyenge a szivattyú, vagy kopott a váltó és elmegy a nyomás, vagy szolenoid... Szerintem belefutottál egy ugyanolyan kuka váltóba. Olajszint be van lőve rendesen?
Keress fel egy automataváltós specialistát, pl. Papp Tamást!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 Kinga 525tds, Schnitzer

Értékelés: 9.52%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára hamoriarpi 2014.01.29. 12:59-kor.

[odus]

ODUS! Van egy 525Dbe valóm is ha kell

Kedves Kinga!

Nekem 530D van, ha rá is szánom magam, csak Szabitól vennék egy kipróbáltat.
Azért köszönöm a lehetőséget!

Odus

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek odus az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer

Értékelés: 4.76%

[Kinga 525tds]

ODUS! Van egy 525Dbe valóm is ha kell

Kedves Kinga!

Nekem 530D van, ha rá is szánom magam, csak Szabitól vennék egy kipróbáltat.
Azért köszönöm a lehetőséget!

Odus

Bocsáss meg!
Lányos zavaromban, gyorsan átolvasva ( és úgy tűnik nem felfogva:)) és még a dühtől is elvakulva benéztem! Nem tukmálni akartam, csak gondoltam szólok....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Kinga 525tds az itt látható tagok köszönték meg: odus

Értékelés: 4.76%

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Kinga 525tds 2014.01.29. 13:11-kor.