Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

1001 db oka lehet. Nem fog segíteni a távgyógyítás, végig kell nézni minden tüzetesen.

Egy pár lehetőség: termosztát, szivárgó hűtőkör, klímaventilátor, visco, jeladó hiba, kezdődő hengerfejesség és a többi. Ha sikerült nagyon megfőzni, akkor a hatos hengernél lehet könnyebb lettél pár bar kompresszióval.

És a Fogyasztás?

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

1001 db oka lehet. Nem fog segíteni a távgyógyítás, végig kell nézni minden tüzetesen.

Egy pár lehetőség: termosztát, szivárgó hűtőkör, klímaventilátor, visco, jeladó hiba, kezdődő hengerfejesség és a többi. Ha sikerült nagyon megfőzni, akkor a hatos hengernél lehet könnyebb lettél pár bar kompresszióval.

vagy akar a vizpumpa egyik lapatja is letorhetett


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

1001 db oka lehet. Nem fog segíteni a távgyógyítás, végig kell nézni minden tüzetesen.

Egy pár lehetőség: termosztát, szivárgó hűtőkör, klímaventilátor, visco, jeladó hiba, kezdődő hengerfejesség és a többi. Ha sikerült nagyon megfőzni, akkor a hatos hengernél lehet könnyebb lettél pár bar kompresszióval.

vagy akar a vizpumpa egyik lapatja is letorhetett


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Azt azért nem írtam, mert szerintem, akkor nem ment volna el 200 km-et melegedés nélkül.

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

1001 db oka lehet. Nem fog segíteni a távgyógyítás, végig kell nézni minden tüzetesen.

Egy pár lehetőség: termosztát, szivárgó hűtőkör, klímaventilátor, visco, jeladó hiba, kezdődő hengerfejesség és a többi. Ha sikerült nagyon megfőzni, akkor a hatos hengernél lehet könnyebb lettél pár bar kompresszióval.

vagy akar a vizpumpa egyik lapatja is letorhetett


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Azt azért nem írtam, mert szerintem, akkor nem ment volna el 200 km-et melegedés nélkül.

De lehetséges ez is, ha csak széttöredezett. Én találkoztam már olyannal, hogy a típushibának számító, belül szétmálló kiegyenlítőtartály darabja ment bele a vadi új termosztátba és kiékelte. Az is hol jó volt, hol nem. Aki cserézte a termosztátot nem vette észre a darabokat, vagy még a tartályban voltak és feltöltésnél sodorta be a víz. Természetesen ez is hozzám került, én meg törhettem a fejem...

Kérdés:

Adott egy E39 25d digit klímával. Valamiért bal oldalra csak meleget fúj. Mit kellene megnézni rajta?

Köszönöm szépen előre is!

Fűtéscsap esetleg?

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Kérdés:

Adott egy E39 25d digit klímával. Valamiért bal oldalra csak meleget fúj. Mit kellene megnézni rajta?

Köszönöm szépen előre is!

Fűtéscsap esetleg?

Tapatalkkal küldve az én VTR-L29 eszközömről

Mit kell vele tenni, hogy kiderüljön, mi a gond?

Sziasztok !
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok adott egy e39 525D 2000evjárat
Elindultam vele Hollandiába és Németország közepén elforralta a vizet és félre kellett állnom,lehűlt raktam bele vizet 200 km után megint . Azt tudni kell hogy ingadozott folyamatosan a vízhőfokmérő
Vissza úton semmi baj nem volt
Mi lehet a baja ? vettem termosztátot a holnapi nap folyamán ki lesz cserélve én arra gyanakszok
Azt vettem észre mióta ez történt mintha nagyon de nagyon sokat enne az autó , nem tudom van e valami köze a kettőnek egymáshoz . Holnap gépre lesz kötve hátha ki ír valamit .
Valakinek valami hasonló problémája volt esetleg , vagy tudja valaki mi lehet az autóval?
Köszönöm előre is

1001 db oka lehet. Nem fog segíteni a távgyógyítás, végig kell nézni minden tüzetesen.

Egy pár lehetőség: termosztát, szivárgó hűtőkör, klímaventilátor, visco, jeladó hiba, kezdődő hengerfejesség és a többi. Ha sikerült nagyon megfőzni, akkor a hatos hengernél lehet könnyebb lettél pár bar kompresszióval.

vagy akar a vizpumpa egyik lapatja is letorhetett


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Azt azért nem írtam, mert szerintem, akkor nem ment volna el 200 km-et melegedés nélkül.

De lehetséges ez is, ha csak széttöredezett. Én találkoztam már olyannal, hogy a típushibának számító, belül szétmálló kiegyenlítőtartály darabja ment bele a vadi új termosztátba és kiékelte. Az is hol jó volt, hol nem. Aki cserézte a termosztátot nem vette észre a darabokat, vagy még a tartályban voltak és feltöltésnél sodorta be a víz. Természetesen ez is hozzám került, én meg törhettem a fejem...

Kiegyenlítő tartály jó gondolat, de a vízpumpára továbbra se esküdnék meg. Nekem tds blokkos Omega-ba szakadt bele kompletten. Ott a hatos hengerhez vitte be a víz egyértelműen az összes lapátdarabot. (Arra áramlik a víz.)

Sziasztok

A következőképp szeretném berendezni az első vezérlőpanelt.
bal első ülésfűtés - bal hátsó ülésfűtés - ASC - roló - jobb hátsó ülésfűtés - jobb első ülésfűtés. Ezzel mind a 6 hely ki van lőve.

Viszont bekerül a maszázsfunkció az ülésekbe, ez nem volt facelift előtti kocsikban. Emitt vezérlő panelt kell cserélnem egy ilyenre.



A kérdésem az, ebben a gombok cserélhetőek e? Vagyis át lehet e bele pakolni más gombokat, illetve azok sorrendje cserélhető e? A dsc gomb kapcsolja e az asc-met ?

Sziasztok

A következőképp szeretném berendezni az első vezérlőpanelt.
bal első ülésfűtés - bal hátsó ülésfűtés - ASC - roló - jobb hátsó ülésfűtés - jobb első ülésfűtés. Ezzel mind a 6 hely ki van lőve.

Viszont bekerül a maszázsfunkció az ülésekbe, ez nem volt facelift előtti kocsikban. Emitt vezérlő panelt kell cserélnem egy ilyenre.

A kérdésem az, ebben a gombok cserélhetőek e? Vagyis át lehet e bele pakolni más gombokat, illetve azok sorrendje cserélhető e? A dsc gomb kapcsolja e az asc-met ?

A nyomógomb cserélhető de mögötte a mikrokapcsoló rá van forrasztva a nyáklapra. Tehát ha a gombokat cseréled a funkció valószínűleg marad. Nem tudom, hogy esetleg átprogramozással lehet-e változtatni a funkciót.

A dsc gomb kapcsolja e az asc-met ?

Ami a funkcionalitást illeti azt hiszem csereszabatosak. Nálam asc panel van bent és működik a dsc-m.
Annak idején néztünk hozzá rajzot és egyforma, ha jól emléxem.

[Bor3sz]

A parkoló funkciót a jobb tükröm tudja , lehet programozni hogy a bal oldali (is) tudja? Vagy ez van,fogadjam el?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Bor3sz 2017.08.14. 18:30-kor.

Hogyan kerül víz a pótkeréktartóba? Miért van gumidugó a kifolyón?
Nem az Én autóm van a képen, de hasonlóan néz ki. Vizet sose találtam ott amikor néztem, de rozsda már kicsit több van mint a képen.

Sziasztok! Megprobáltam kipucolni az egrt, és az volna a kértésem hogy milyen nehéz megnyomni a kipufogó felöli szelepet? Nem eresz át ,csak lehet hogy le van ragadva.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Hogyan kerül víz a pótkeréktartóba? Miért van gumidugó a kifolyón?
Nem az Én autóm van a képen, de hasonlóan néz ki. Vizet sose találtam ott amikor néztem, de rozsda már kicsit több van mint a képen.

Sedan esetén ha a hátsó lámpák tömítései rosszak akkor a tetőről és a hátsó szélvédőről lefolyó víz a csomagtér elvezető csatornájából befolyhat a rossz lámpa tömítés mőgőtt. Vagy ha a csomagtér átvezető gumicső szakadt akkor ott is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek 491523 az itt látható tagok köszönték meg: attila94

Értékelés: 4.76%

A parkoló funkciót a jobb tükröm tudja , lehet programozni hogy a bal oldali (is) tudja? Vagy ez van,fogadjam el?

Tudtommal nem lehet.

[NagyMatyas]

Sziasztok! Megprobáltam kipucolni az egrt, és az volna a kértésem hogy milyen nehéz megnyomni a kipufogó felöli szelepet? Nem eresz át ,csak lehet hogy le van ragadva.

Tapatalkkal küldve az én HUAWEI VNS-L21 eszközömről

Eléggé, de nem ez az EGR vizsgálatának a módja. Kézi vákuum teszterrel, vagy diaggal lehet egyértelműen kideríteni, hogy működik-e.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: Hapcii

Értékelés: 4.76%

Hogyan kerül víz a pótkeréktartóba? Miért van gumidugó a kifolyón?
Nem az Én autóm van a képen, de hasonlóan néz ki. Vizet sose találtam ott amikor néztem, de rozsda már kicsit több van mint a képen.

Sedan esetén ha a hátsó lámpák tömítései rosszak akkor a tetőről és a hátsó szélvédőről lefolyó víz a csomagtér elvezető csatornájából befolyhat a rossz lámpa tömítés mőgőtt. Vagy ha a csomagtér átvezető gumicső szakadt akkor ott is.

Köszi.

Unalmamban már kiszedtem a hátsó lámpákat régebben, de mindent rendben találtam. Beázásnak nem volt nyoma, többek közt azt is néztem.

Az átvezető gumi alatt a kábel átvezetőt értetted? Az is sértetlen, a csomagtérajtó belülről száraz és rozsdamentes leszedtem a szerszámost és a kárpitot.

Ma azért nagynyomásúval hátul nekimegyek rendesen, aztán megnézem.

[kovessyroli]

Hogyan kerül víz a pótkeréktartóba? Miért van gumidugó a kifolyón?
Nem az Én autóm van a képen, de hasonlóan néz ki. Vizet sose találtam ott amikor néztem, de rozsda már kicsit több van mint a képen.

Sedan esetén ha a hátsó lámpák tömítései rosszak akkor a tetőről és a hátsó szélvédőről lefolyó víz a csomagtér elvezető csatornájából befolyhat a rossz lámpa tömítés mőgőtt. Vagy ha a csomagtér átvezető gumicső szakadt akkor ott is.

Köszi.

Unalmamban már kiszedtem a hátsó lámpákat régebben, de mindent rendben találtam. Beázásnak nem volt nyoma, többek közt azt is néztem.

Az átvezető gumi alatt a kábel átvezetőt értetted? Az is sértetlen, a csomagtérajtó belülről száraz és rozsdamentes leszedtem a szerszámost és a kárpitot.

Ma azért nagynyomásúval hátul nekimegyek rendesen, aztán megnézem.

A lökhárító alatt két oldalon vannak azok a szellőzésért felelős ablakok, amiken azok a gumis zsaluk vannak.
Ott is be tud folyni némi víz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: attila94

Értékelés: 4.76%

Hogyan kerül víz a pótkeréktartóba? Miért van gumidugó a kifolyón?
Nem az Én autóm van a képen, de hasonlóan néz ki. Vizet sose találtam ott amikor néztem, de rozsda már kicsit több van mint a képen.

Sedan esetén ha a hátsó lámpák tömítései rosszak akkor a tetőről és a hátsó szélvédőről lefolyó víz a csomagtér elvezető csatornájából befolyhat a rossz lámpa tömítés mőgőtt. Vagy ha a csomagtér átvezető gumicső szakadt akkor ott is.

Köszi.

Unalmamban már kiszedtem a hátsó lámpákat régebben, de mindent rendben találtam. Beázásnak nem volt nyoma, többek közt azt is néztem.

Az átvezető gumi alatt a kábel átvezetőt értetted? Az is sértetlen, a csomagtérajtó belülről száraz és rozsdamentes leszedtem a szerszámost és a kárpitot.

Ma azért nagynyomásúval hátul nekimegyek rendesen, aztán megnézem.

Pakolj ki mindent (az akkumulátort is) a csomagtartóból majd önts a tetőre egy vödör vizet, hogy a hátsó szélvédőn folyjon le a víz. A lámpák mögé - egyébként normálisan - beömlő víz befolyhat a csomagtérbe a rossz lámpa tömítés miatt és összegyűlhet a pótkerék alatt. A csomagtér átvezető kábel esetén nem a csomagtér ajtó végénél hanem a karosszéria felőli végénél tud befolyni a víz szintén a csomagtartóba majd pl. az akkumulátor mögött lejut a pótkerékig.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek 491523 az itt látható tagok köszönték meg: attila94

Értékelés: 4.76%

Hogyan kerül víz a pótkeréktartóba? Miért van gumidugó a kifolyón?
Nem az Én autóm van a képen, de hasonlóan néz ki. Vizet sose találtam ott amikor néztem, de rozsda már kicsit több van mint a képen.

Szerintem kívülről (alulról) verődik a fel a víz, és megáll a dugó és a lemez közötti hézagban. Ha az a víz még sós is, még jobban tud csemegézni a rozsda. Touringban kicsit több helyen van dugó, nem csak a pótkeréküregben, nekem mindegyik rügyezik körbe.