Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok klubtársak!
Egy újjabb kérdés merült fel, szeretném eltávolítani a csomagtartó emblémát egy kombiról,belül lebontottam mindent de egy lemez védi és nem lehet hozzáférni. Mi tévő legyek? Esek neki egy csavarhúzóval? Vagy van ötlet. Köszönöm!

https://www.youtube.com/watch?v=Jozo9Go6z0c

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: Hapcii

Értékelés: 4.76%

Sziasztok klubtársak!
Egy újjabb kérdés merült fel, szeretném eltávolítani a csomagtartó emblémát egy kombiról,belül lebontottam mindent de egy lemez védi és nem lehet hozzáférni. Mi tévő legyek? Esek neki egy csavarhúzóval? Vagy van ötlet. Köszönöm!

pfuu, azert legkozelebb elobb kerdezz sztem, mielott szetbontod a fel autot

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.
Meg tudná valaki mondani, hogy mi a legegyszerűbb módja a féltengely szimeringek cseréjének?
E39 525i sedan-ról van szó.
Mit kell lebontani a szakszerű cseréhez? Csinált már valaki ilyet?

Előre is köszönöm!

Sziasztok klubtársak!
Egy újjabb kérdés merült fel, szeretném eltávolítani a csomagtartó emblémát egy kombiról,belül lebontottam mindent de egy lemez védi és nem lehet hozzáférni. Mi tévő legyek? Esek neki egy csavarhúzóval? Vagy van ötlet. Köszönöm!

pfuu, azert legkozelebb elobb kerdezz sztem, mielott szetbontod a fel autot

Jó persze igazad van, de amúgy is kíváncsi voltam mert zörög valami és nagyon zavaró.

[rockerekhu]

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem.
Meg tudná valaki mondani, hogy mi a legegyszerűbb módja a féltengely szimeringek cseréjének?
E39 525i sedan-ról van szó.
Mit kell lebontani a szakszerű cseréhez? Csinált már valaki ilyet?

Előre is köszönöm!

http://workshop-manuals.com/bmw/
itt megtalálod a szkszerü csere folyamatot.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: cseptomi1211

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Elektromosan behajlós tükröt be lehet úgy állítani, hogy távirányítóról becsukódjon? Amennyiben igen, hogyan? Előre is köszönöm!

[PeterE39]

Sziasztok! Elektromosan behajlós tükröt be lehet úgy állítani, hogy távirányítóról becsukódjon? Amennyiben igen, hogyan? Előre is köszönöm!

Gyárilag nemn, csak külön, aftermarket modullal (pl.: modlight).

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: öreglala

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Szakértőket kérdezném:

523i M52B25 1vanos.

HF csere volt, mert kajálta az olajat, meg füstölt. Felújított HF került fel, el lett pucolva a szelepfedél is.

Úgytűnik jól működik minden, de ha leveszem az olaj sapit, lefullad a motor.

Egyértelműen az PCV szelepen keresztül szív ilyenkor annyi falsot, hogy leáll. Ha leveszem a kartergáz-csövet a szelepfedélről, és befogom, nem áll le.
Ha lehúzom az LMM-ről a csatit, akkor sem áll le.
Féktisztítóval körbefújtam, nem találtam máshol fals levegőre utaló jelet. Ha az olajsapi a helyén van, látszólag minden OK.

PCV szelep 1 éves, csöveivel együtt cseréltem. FEBI ha jól emlékszem.

Normális-e, hogy leáll?

Mikor vettem az autót nem állt le, de annyi retket pucoltam ki a szelepfedél labirintusából, hogy simán lehet, hogy nem tudott eleget szívni rajta keresztül ahoz, hogy lefulladjon
PCV csere után nem emlékszem, hogy próbálgattam-e ezt az olajsapis témát.
Hogyan kéne ennek a szelepnek működnie?
Lehet, hogy tönkrement a -20 ban a télen az 1 éves szelep? Rövideket megyek, úgyhogy víz lehetett benne akár.
Vagy teljes normális ez a reakció?

Előre is köszi!

Sziasztok!

Szakértőket kérdezném:

523i M52B25 1vanos.

HF csere volt, mert kajálta az olajat, meg füstölt. Felújított HF került fel, el lett pucolva a szelepfedél is.

Úgytűnik jól működik minden, de ha leveszem az olaj sapit, lefullad a motor.

Egyértelműen az PCV szelepen keresztül szív ilyenkor annyi falsot, hogy leáll. Ha leveszem a kartergáz-csövet a szelepfedélről, és befogom, nem áll le.
Ha lehúzom az LMM-ről a csatit, akkor sem áll le.
Féktisztítóval körbefújtam, nem találtam máshol fals levegőre utaló jelet. Ha az olajsapi a helyén van, látszólag minden OK.

PCV szelep 1 éves, csöveivel együtt cseréltem. FEBI ha jól emlékszem.

Normális-e, hogy leáll?

Mikor vettem az autót nem állt le, de annyi retket pucoltam ki a szelepfedél labirintusából, hogy simán lehet, hogy nem tudott eleget szívni rajta keresztül ahoz, hogy lefulladjon
PCV csere után nem emlékszem, hogy próbálgattam-e ezt az olajsapis témát.
Hogyan kéne ennek a szelepnek működnie?
Lehet, hogy tönkrement a -20 ban a télen az 1 éves szelep? Rövideket megyek, úgyhogy víz lehetett benne akár.
Vagy teljes normális ez a reakció?

Előre is köszi!

nálam a vaico olajszeparátor adta meg magát kb 3000km-er alatt.azóta ritmikusan szuszogó hangot ad.megint neki állhatok kicserélni,pedig nem könnyű hozzáférni.

Sziasztok! Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok,hogy tuning boxban gondolkodom 2003-as 25d automata.
Vannak félelmeim,hogy a plusz erő a váltót nem károsítja e? Esetleg ha nem lesz semmi baja tőle akkor milyen típust tudtok ajánlani? Köszönöm!

[SvidronyA]

Sziasztok! Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok,hogy tuning boxban gondolkodom 2003-as 25d automata.
Vannak félelmeim,hogy a plusz erő a váltót nem károsítja e? Esetleg ha nem lesz semmi baja tőle akkor milyen típust tudtok ajánlani? Köszönöm!

30d-t.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: 4 Gallaca, hamoriarpi, kzolee, PeterE39

Értékelés: 19.05%

Sziasztok!

Szakértőket kérdezném:

523i M52B25 1vanos.

HF csere volt.....
Vagy teljes normális ez a reakció?

Előre is köszi!

nálam a vaico olajszeparátor adta meg magát kb 3000km-er alatt.azóta ritmikusan szuszogó hangot ad.megint neki állhatok kicserélni,pedig nem könnyű hozzáférni.

Szia!

Köszi a választ. Az enyémnek nincs semmi hangja, csak a fent említett jelenség miatt gyanús. Nem örülnék, ha ezeket évente cserélgetni kéne :S

Sziasztok!

Szakértőket kérdezném:

523i M52B25 1vanos.

HF csere volt, mert kajálta az olajat, meg füstölt. Felújított HF került fel, el lett pucolva a szelepfedél is.

Úgytűnik jól működik minden, de ha leveszem az olaj sapit, lefullad a motor.

Egyértelműen az PCV szelepen keresztül szív ilyenkor annyi falsot, hogy leáll. Ha leveszem a kartergáz-csövet a szelepfedélről, és befogom, nem áll le.
Ha lehúzom az LMM-ről a csatit, akkor sem áll le.
Féktisztítóval körbefújtam, nem találtam máshol fals levegőre utaló jelet. Ha az olajsapi a helyén van, látszólag minden OK.

PCV szelep 1 éves, csöveivel együtt cseréltem. FEBI ha jól emlékszem.

Normális-e, hogy leáll?

Mikor vettem az autót nem állt le, de annyi retket pucoltam ki a szelepfedél labirintusából, hogy simán lehet, hogy nem tudott eleget szívni rajta keresztül ahoz, hogy lefulladjon
PCV csere után nem emlékszem, hogy próbálgattam-e ezt az olajsapis témát.
Hogyan kéne ennek a szelepnek működnie?
Lehet, hogy tönkrement a -20 ban a télen az 1 éves szelep? Rövideket megyek, úgyhogy víz lehetett benne akár.
Vagy teljes normális ez a reakció?

Előre is köszi!

Az a jó ha leáll, vagy nagyon döcögősre leesik az alapjárat. Ha nem változik az alapjárat olajsapka levételkor, akkor szív falsot.

Sziasztok!

Szép napot kívánok mindenkinek.
Azt szeretném kérdezni hogy E39 525 tds típusú autóm van gyári M-es futóművel szerelve.
Szeretnék rá vásárolni alu felnit.A gyári ET szám mérete 20-as.
De nem tudom hogy meny a minimum és a maximum ET méret ami még rá megy?
Vagy nyomtáv szélesítő úgyis kel a lyukközép méret változása véget?
Előre is köszönöm szépen.

Sziasztok!

Segítsetek pls Ma elkezdett olyat produkálni a kicsike, hogy veszettmód idegesitően elkezdett rezonálni az egész kaszni.
Ha leveszem a gázról a lábam, abbamarad. Balra kanyar közben még valami kopog is. Megnéztem, nem járókeretees mamika szorult be alá.

Első tippem, hogy motortartó bak. Hogy tudom ezt ellenőrizni? Vagy mi lehet még? Köszi előre is!

(akinek feltűnt, hogy eltűntem, attól bocsi, csak váratlan költözés jött közbe + nemsokára megszületik a kis blueboi is)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek blueboi69 az itt látható tagok köszönték meg: dreizwanzig

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Segítsetek pls Ma elkezdett olyat produkálni a kicsike, hogy veszettmód idegesitően elkezdett rezonálni az egész kaszni.
Ha leveszem a gázról a lábam, abbamarad. Balra kanyar közben még valami kopog is. Megnéztem, nem járókeretees mamika szorult be alá.

Első tippem, hogy motortartó bak. Hogy tudom ezt ellenőrizni? Vagy mi lehet még? Köszi előre is!

(akinek feltűnt, hogy eltűntem, attól bocsi, csak váratlan költözés jött közbe + nemsokára megszületik a kis blueboi is)

Nekem akkor kopogott, amikor R-ben jól odaléptem neki. Nem csoda. Ki volt szakadva.

Sziasztok!

Segítsetek pls Ma elkezdett olyat produkálni a kicsike, hogy veszettmód idegesitően elkezdett rezonálni az egész kaszni.
Ha leveszem a gázról a lábam, abbamarad. Balra kanyar közben még valami kopog is. Megnéztem, nem járókeretees mamika szorult be alá.

Első tippem, hogy motortartó bak. Hogy tudom ezt ellenőrizni? Vagy mi lehet még? Köszi előre is!

(akinek feltűnt, hogy eltűntem, attól bocsi, csak váratlan költözés jött közbe + nemsokára megszületik a kis blueboi is)

Nekem akkor kopogott, amikor R-ben jól odaléptem neki. Nem csoda. Ki volt szakadva.

Köszi!

Közben neten utánaolvasva csak megerősített, hogy ez a baj. Már csak az a kérdésem, hogy ezt ki tudom e cserélni akna/csáposemelő nélkül?

Sziasztok!

Segítsetek pls Ma elkezdett olyat produkálni a kicsike, hogy veszettmód idegesitően elkezdett rezonálni az egész kaszni.
Ha leveszem a gázról a lábam, abbamarad. Balra kanyar közben még valami kopog is. Megnéztem, nem járókeretees mamika szorult be alá.

Első tippem, hogy motortartó bak. Hogy tudom ezt ellenőrizni? Vagy mi lehet még? Köszi előre is!

(akinek feltűnt, hogy eltűntem, attól bocsi, csak váratlan költözés jött közbe + nemsokára megszületik a kis blueboi is)

Nekem akkor kopogott, amikor R-ben jól odaléptem neki. Nem csoda. Ki volt szakadva.

Köszi!

Közben neten utánaolvasva csak megerősített, hogy ez a baj. Már csak az a kérdésem, hogy ezt ki tudom e cserélni akna/csáposemelő nélkül?

Nem tudod kicserelni,mivel alla kell tamaszd a egesz motort es meg is kell egy picit emeld.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sziasztok!

Segítsetek pls Ma elkezdett olyat produkálni a kicsike, hogy veszettmód idegesitően elkezdett rezonálni az egész kaszni.
Ha leveszem a gázról a lábam, abbamarad. Balra kanyar közben még valami kopog is. Megnéztem, nem járókeretees mamika szorult be alá.

Első tippem, hogy motortartó bak. Hogy tudom ezt ellenőrizni? Vagy mi lehet még? Köszi előre is!

(akinek feltűnt, hogy eltűntem, attól bocsi, csak váratlan költözés jött közbe + nemsokára megszületik a kis blueboi is)

Nekem akkor kopogott, amikor R-ben jól odaléptem neki. Nem csoda. Ki volt szakadva.

Köszi!

Közben neten utánaolvasva csak megerősített, hogy ez a baj. Már csak az a kérdésem, hogy ezt ki tudom e cserélni akna/csáposemelő nélkül?

Nem tudod kicserelni,mivel alla kell tamaszd a egesz motort es meg is kell egy picit emeld.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Aham és ha felbakolom az autót, krokodil emelővel pedig a motort? E30-on cseréltem így, csak hátha E39-ben van valami ördöngősség..

Üdv Mindenkinek! Segítséget szeretnék kérni: a 136 Le motorhoz (20d) az 5 gangos helyett be lehet tenni az újabb 150 Le kézi váltóját, vagy nem passzol?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára öreglala 2017.05.08. 15:30-kor.