* *
Pontos idő: 2026.09.23. 15:46

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 126 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.12.31. 16:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Csumpy
 Hozzászólás témája: Re: központizár probléma
HozzászólásElküldve: 2008.12.31. 20:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.10.10. 00:00
Hozzászólások: 122
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Csumpy írta:
zolkoathome írta:
Csumpy írta:
Háj!

Lehet hogy a hideg miatt, de elég hülye jelenségem van.
A gyári kulcs gombjaival nyitom a kocsit akkor okés, nyílik a csomagtartó is az is okés.
Viszont bezárni nem tudom a vasat, már egyszer volt ilyen de pár kilométer után megint működött.

Ötlet valakinek?


ezt nekem is csinálja.... elemcsere? még én se értem rá kicserálni


Erre már én is gondoltam csakhogy azt mondták a Wallisnál, hogy ebben nem kell elemet cserélni, mert akkus és menet közben a kocsi tölti (régi kulcsos).
Ezek szerint lehet mégis kell benne cserélni valami tépellátást?


Pont a régiek elemesek és az újak aksisak (rombusz forma,ha gyári akkor akksis)
Simi képtárában van régi az enyémbe meg új fajta.

Köszi holnap szétszedem, BUÉK!

Kulcsos topikot nézd át.


Kösz a tippet kicseréltem, sima 3V-os CR2016-os lapos gombelem, már megy is köszönöm. BUÉK


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Marc528i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 15:37 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.


Ok köszi.Megnézem hogy mi lehet a probléma :franko: :) A másik problámám hogy kb 1 hete a műszerfalon világít egy ( ! ) ilyen lámpa ki akartam nézni a kézikönyből csak sajnos olasz


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 15:59 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Marc528i írta:
MChris írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.


Ok köszi.Megnézem hogy mi lehet a probléma :franko: :) A másik problámám hogy kb 1 hete a műszerfalon világít egy ( ! ) ilyen lámpa ki akartam nézni a kézikönyből csak sajnos olasz

Én személy szerint két felkiáltójelről tudok:
1. sárga (háromszögben) az órák között: kipörgésgátló
2. piros, jobb oldalon: kézifék

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Marc528i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 16:11 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Marc528i írta:
MChris írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.


Ok köszi.Megnézem hogy mi lehet a probléma :franko: :) A másik problámám hogy kb 1 hete a műszerfalon világít egy ( ! ) ilyen lámpa ki akartam nézni a kézikönyből csak sajnos olasz

Én személy szerint két felkiáltójelről tudok:
1. sárga (háromszögben) az órák között: kipörgésgátló
2. piros, jobb oldalon: kézifék


Tudom de nekem nem sárga mert azt tudom hogy a kipörgésgátlóé.A kézifékem nekem egy ( P ) és pirosan világító lámpa nekem ami világít egy ( ! ) ilyen lámpa és szintén pirosan világít.Amúgy ha jól emlékszem a kézifék lámpa mellet van.Arra is gondoltam hogy fékbetét kopás jelző de ebbe nem vagyok biztos


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 16:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Marc528i írta:
simi64 írta:
Marc528i írta:
MChris írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.


Ok köszi.Megnézem hogy mi lehet a probléma :franko: :) A másik problámám hogy kb 1 hete a műszerfalon világít egy ( ! ) ilyen lámpa ki akartam nézni a kézikönyből csak sajnos olasz

Én személy szerint két felkiáltójelről tudok:
1. sárga (háromszögben) az órák között: kipörgésgátló
2. piros, jobb oldalon: kézifék


Tudom de nekem nem sárga mert azt tudom hogy a kipörgésgátlóé.A kézifékem nekem egy ( P ) és pirosan világító lámpa nekem ami világít egy ( ! ) ilyen lámpa és szintén pirosan világít.Amúgy ha jól emlékszem a kézifék lámpa mellet van.Arra is gondoltam hogy fékbetét kopás jelző de ebbe nem vagyok biztos


Csak tudod te,hogy mi az... :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 16:14 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Marc528i írta:
simi64 írta:
Marc528i írta:
MChris írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.


Ok köszi.Megnézem hogy mi lehet a probléma :franko: :) A másik problámám hogy kb 1 hete a műszerfalon világít egy ( ! ) ilyen lámpa ki akartam nézni a kézikönyből csak sajnos olasz

Én személy szerint két felkiáltójelről tudok:
1. sárga (háromszögben) az órák között: kipörgésgátló
2. piros, jobb oldalon: kézifék


Tudom de nekem nem sárga mert azt tudom hogy a kipörgésgátlóé.A kézifékem nekem egy ( P ) és pirosan világító lámpa nekem ami világít egy ( ! ) ilyen lámpa és szintén pirosan világít.Amúgy ha jól emlékszem a kézifék lámpa mellet van.Arra is gondoltam hogy fékbetét kopás jelző de ebbe nem vagyok biztos


Letöltések között van magyar nyelvő könyv!

Piros lámpa pedig fékhidraulika hiba,fékfolyadék szint ellenőrzés,DBC hiba,kézifék (több jelentése van) (fékfolyadék szint,nem azonos a fékfolyadék csere ikonnal az sárga Outlook ikon)

_________________
Üdv.
MChris


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára MChris 2009.01.01. 16:20-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Marc528i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 16:20 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Marc528i írta:
simi64 írta:
Marc528i írta:
MChris írta:
Marc528i írta:
Üdv!
Nekem egy olyan problémám lenne hogy csak kulcsal tudom kinyitni a csomit.Az utastérből se tudom kinyitni és olyan mintha a csominál a nyitógomb be lenne ragadva nem tudom egyszerűen megnyomni.A másik hogy a kulcsom nem zárja le a kocsit a két kulcsból egyik se.Szerintetek elem csere megoldaná a problémát?


Elvileg a utastérben lévő gomb a csomagtér ajtón lévővel van közösítve (testet kapcsol nem +12v-ot) vedd le a hátsó rendszámot keretestől és akkor ki tudod venni a gombot,egy mikrokapcsoló van rajta (csere vagy bontott vagy új gyáriban 8eFt AtiTDI-től) Mérd ki a mikrokapcsolónál mi a helyzet.

Megpróbálhatod de ha nyitja rendesen akkor inkább a belében van a gond -> kulcsos topikba nézz be.


Ok köszi.Megnézem hogy mi lehet a probléma :franko: :) A másik problámám hogy kb 1 hete a műszerfalon világít egy ( ! ) ilyen lámpa ki akartam nézni a kézikönyből csak sajnos olasz

Én személy szerint két felkiáltójelről tudok:
1. sárga (háromszögben) az órák között: kipörgésgátló
2. piros, jobb oldalon: kézifék


Tudom de nekem nem sárga mert azt tudom hogy a kipörgésgátlóé.A kézifékem nekem egy ( P ) és pirosan világító lámpa nekem ami világít egy ( ! ) ilyen lámpa és szintén pirosan világít.Amúgy ha jól emlékszem a kézifék lámpa mellet van.Arra is gondoltam hogy fékbetét kopás jelző de ebbe nem vagyok biztos


Letöltések között van magyar nyelvő könyv!

Piros lámpa pedig fékhidraulika hiba,fékfolyadék szint ellenőrzés


Pont most fordítottam le webfordítóval és és fékfoéyadék szint ellenőrzés vagy fék hidraulika hibát ír.De köszi hogy te is utána néztél


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 17:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
valószínű, hogy a fékfolyadékcserét kéri, mert lejárt a két év!

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 17:39 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
valószínű, hogy a fékfolyadékcserét kéri, mert lejárt a két év!


Annak sárga lámpája van (outlook ikon) neki piros van és rosszabb mint ha sárga lenne.
kevés fékfolyadék szint,vagy más ami "felszereltség" függvénye,de nem jót jelent

Rossz akarok,fékcső nincs megvágva??

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
steve525tds
 Hozzászólás témája: Fogy az olaj
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 18:35 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.20. 00:00
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Szaiszrok, BUEK!
Mostanaban azt vettem eszre, hogy elkezdte inni az olajat a motor, es ha "lepadlozom" akkor nagy fekete fust van mogottem. A karacsonyi kiruccanas alatt megivitt kb 1l olajat...4000km alatt. A fogyasztas 7.3l/100km volt, teljesen normalis az 525tds-tol. Erik amugy is egy olajcsre, de parazok, hogy attol nem valtozik majd semmi. A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele? Ha tovabbra is eszi az olajat, akkor milyen problemaja van/lehet? Durvan 267e km-t ment eddig kulonosebb motorgond nelkul. Szeretnem, ha megegyszer ennyit elmenne meg.
Udv, Steve


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Marc528i
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 18:56 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.25. 00:00
Hozzászólások: 529
Tartózkodási hely: Budapest XIII-Nyíregyháza-Bécs XIII
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 2 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: M57tud30
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Labi írta:
valószínű, hogy a fékfolyadékcserét kéri, mert lejárt a két év!


Annak sárga lámpája van (outlook ikon) neki piros van és rosszabb mint ha sárga lenne.
kevés fékfolyadék szint,vagy más ami "felszereltség" függvénye,de nem jót jelent

Rossz akarok,fékcső nincs megvágva??


Szerintem nincs megvágva mert ugyanúgy fog mint régen.Szerintem fékfolydék szint a bűnös.
Köszi srácok a segítséget :franko: :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája: Re: Fogy az olaj
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 20:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
steve525tds írta:
Szaiszrok, BUEK!
Mostanaban azt vettem eszre, hogy elkezdte inni az olajat a motor, es ha "lepadlozom" akkor nagy fekete fust van mogottem. A karacsonyi kiruccanas alatt megivitt kb 1l olajat...4000km alatt. A fogyasztas 7.3l/100km volt, teljesen normalis az 525tds-tol. Erik amugy is egy olajcsre, de parazok, hogy attol nem valtozik majd semmi. A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele? Ha tovabbra is eszi az olajat, akkor milyen problemaja van/lehet? Durvan 267e km-t ment eddig kulonosebb motorgond nelkul. Szeretnem, ha megegyszer ennyit elmenne meg.
Udv, Steve


ha meglesz a hiba oka, akkor légykedves velünk is közölni.
mi ugyanilyen cipőben járunk, apám 525tds-nél 1l olajfogyi van 1000 km-ként.
ez már nagyon sok, de egyenlőre töltögeti utána, nem akar kísérletezgetni a javítással.
Hogy mitől van? Hát mondtak már szelepszárszimering problémát, de volt olyan szerelő, aki szerint elképzelhető, hogy a turbo szippantja fel az olajat.
Egyébként gondolom, mint nálunk is, teljesítményvesztést nem lehet érezni, csak ha nyomsz neki egy padlógázt, akkor nekiáll feketén keményen füstölni.
A miénkben 303ekm van.
Ha esetleg lenne a fórumon tds guru, akkor most már közösen köszönnénk meg a segítséget steve kollégával. :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Fogy az olaj
HozzászólásElküldve: 2009.01.01. 21:09 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
steve525tds írta:
Szaiszrok, BUEK!
Mostanaban azt vettem eszre, hogy elkezdte inni az olajat a motor, es ha "lepadlozom" akkor nagy fekete fust van mogottem. A karacsonyi kiruccanas alatt megivitt kb 1l olajat...4000km alatt. A fogyasztas 7.3l/100km volt, teljesen normalis az 525tds-tol. Erik amugy is egy olajcsre, de parazok, hogy attol nem valtozik majd semmi. A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele? Ha tovabbra is eszi az olajat, akkor milyen problemaja van/lehet? Durvan 267e km-t ment eddig kulonosebb motorgond nelkul. Szeretnem, ha megegyszer ennyit elmenne meg.
Udv, Steve


ha meglesz a hiba oka, akkor légykedves velünk is közölni.
mi ugyanilyen cipőben járunk, apám 525tds-nél 1l olajfogyi van 1000 km-ként.
ez már nagyon sok, de egyenlőre töltögeti utána, nem akar kísérletezgetni a javítással.
Hogy mitől van? Hát mondtak már szelepszárszimering problémát, de volt olyan szerelő, aki szerint elképzelhető, hogy a turbo szippantja fel az olajat.
Egyébként gondolom, mint nálunk is, teljesítményvesztést nem lehet érezni, csak ha nyomsz neki egy padlógázt, akkor nekiáll feketén keményen füstölni.
A miénkben 303ekm van.
Ha esetleg lenne a fórumon tds guru, akkor most már közösen köszönnénk meg a segítséget steve kollégával. :roll:
Én szelepszár szimeringre tippelnék.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Vader-1
 Hozzászólás témája: Re: Fogy az olaj
HozzászólásElküldve: 2009.01.05. 21:35 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2008.06.09. 00:00
Hozzászólások: 444
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 12 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530D
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
kovessyroli írta:
steve525tds írta:
Szaiszrok, BUEK!
Mostanaban azt vettem eszre, hogy elkezdte inni az olajat a motor, es ha "lepadlozom" akkor nagy fekete fust van mogottem. A karacsonyi kiruccanas alatt megivitt kb 1l olajat...4000km alatt. A fogyasztas 7.3l/100km volt, teljesen normalis az 525tds-tol. Erik amugy is egy olajcsre, de parazok, hogy attol nem valtozik majd semmi. A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele? Ha tovabbra is eszi az olajat, akkor milyen problemaja van/lehet? Durvan 267e km-t ment eddig kulonosebb motorgond nelkul. Szeretnem, ha megegyszer ennyit elmenne meg.
Udv, Steve


ha meglesz a hiba oka, akkor légykedves velünk is közölni.
mi ugyanilyen cipőben járunk, apám 525tds-nél 1l olajfogyi van 1000 km-ként.
ez már nagyon sok, de egyenlőre töltögeti utána, nem akar kísérletezgetni a javítással.
Hogy mitől van? Hát mondtak már szelepszárszimering problémát, de volt olyan szerelő, aki szerint elképzelhető, hogy a turbo szippantja fel az olajat.
Egyébként gondolom, mint nálunk is, teljesítményvesztést nem lehet érezni, csak ha nyomsz neki egy padlógázt, akkor nekiáll feketén keményen füstölni.
A miénkben 303ekm van.
Ha esetleg lenne a fórumon tds guru, akkor most már közösen köszönnénk meg a segítséget steve kollégával. :roll:
Én szelepszár szimeringre tippelnék.

BUEK!
Töltögesd az olajat,ha végképp meghal,akkor szabad csak hozzá nyulni.
Szerintem.Indul ebben a hidegben?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
76Norbi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.05. 22:11 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.10.31. 01:00
Hozzászólások: 17
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Szerintem ha 4000 km alatt megeszik 1 liter olajat,akkor ott nem csak fekete füstnek kell lenni!!! Amúgy úgy tudod megnézni,hogy a motorral mi van,hogy nyomod neki a gázt,elengeded,hagyod motorfékkel menni,és aztán megint lenyomod a gázpedált!! Ha kékes a füst,akkor a motorod kezd kehes lenni!! Ha a turbó veszi ki az olajat,akkor a kocsid hátulja csupa olajcsepp!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
steve525tds
 Hozzászólás témája: Re: Fogy az olaj
HozzászólásElküldve: 2009.01.06. 01:34 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.04.20. 00:00
Hozzászólások: 13
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Vader-1 írta:
admin írta:
kovessyroli írta:
steve525tds írta:
Szaiszrok, BUEK!
Mostanaban azt vettem eszre, hogy elkezdte inni az olajat a motor, es ha "lepadlozom" akkor nagy fekete fust van mogottem. A karacsonyi kiruccanas alatt megivitt kb 1l olajat...4000km alatt. A fogyasztas 7.3l/100km volt, teljesen normalis az 525tds-tol. Erik amugy is egy olajcsre, de parazok, hogy attol nem valtozik majd semmi. A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele? Ha tovabbra is eszi az olajat, akkor milyen problemaja van/lehet? Durvan 267e km-t ment eddig kulonosebb motorgond nelkul. Szeretnem, ha megegyszer ennyit elmenne meg.
Udv, Steve


ha meglesz a hiba oka, akkor légykedves velünk is közölni.
mi ugyanilyen cipőben járunk, apám 525tds-nél 1l olajfogyi van 1000 km-ként.
ez már nagyon sok, de egyenlőre töltögeti utána, nem akar kísérletezgetni a javítással.
Hogy mitől van? Hát mondtak már szelepszárszimering problémát, de volt olyan szerelő, aki szerint elképzelhető, hogy a turbo szippantja fel az olajat.
Egyébként gondolom, mint nálunk is, teljesítményvesztést nem lehet érezni, csak ha nyomsz neki egy padlógázt, akkor nekiáll feketén keményen füstölni.
A miénkben 303ekm van.
Ha esetleg lenne a fórumon tds guru, akkor most már közösen köszönnénk meg a segítséget steve kollégával. :roll:
Én szelepszár szimeringre tippelnék.

BUEK!
Töltögesd az olajat,ha végképp meghal,akkor szabad csak hozzá nyulni.
Szerintem.Indul ebben a hidegben?

Indul a hidegben gond nelkul, nincs teljesitmenyvesztes, de a padlogaznal jon a fust. Szerencsere nem kekes, csak fekete. A kocsi hatuljan sincs sok olaj, bar nem nagyon szoktam taposni neki, majd csinalok egy tesztfutast vele. Mi lenne a megoldas, ha a turbo szedi az olajat? A realoem-en mi a szama a szelepszar szimeringnek? Milyen olajat toltsek bele-olajcsere szurovel? 5/10w-40? Mit ajanlotok? Udv, Steve


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ptamas
 Hozzászólás témája: Re: Fogy az olaj
HozzászólásElküldve: 2009.01.06. 08:56 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.03.29. 01:00
Hozzászólások: 147
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
steve525tds írta:
Vader-1 írta:
admin írta:
kovessyroli írta:
steve525tds írta:
Szaiszrok, BUEK!
Mostanaban azt vettem eszre, hogy elkezdte inni az olajat a motor, es ha "lepadlozom" akkor nagy fekete fust van mogottem. A karacsonyi kiruccanas alatt megivitt kb 1l olajat...4000km alatt. A fogyasztas 7.3l/100km volt, teljesen normalis az 525tds-tol. Erik amugy is egy olajcsre, de parazok, hogy attol nem valtozik majd semmi. A kerdesem az lenne, hogy milyen olajat tegyek bele? Ha tovabbra is eszi az olajat, akkor milyen problemaja van/lehet? Durvan 267e km-t ment eddig kulonosebb motorgond nelkul. Szeretnem, ha megegyszer ennyit elmenne meg.
Udv, Steve


ha meglesz a hiba oka, akkor légykedves velünk is közölni.
mi ugyanilyen cipőben járunk, apám 525tds-nél 1l olajfogyi van 1000 km-ként.
ez már nagyon sok, de egyenlőre töltögeti utána, nem akar kísérletezgetni a javítással.
Hogy mitől van? Hát mondtak már szelepszárszimering problémát, de volt olyan szerelő, aki szerint elképzelhető, hogy a turbo szippantja fel az olajat.
Egyébként gondolom, mint nálunk is, teljesítményvesztést nem lehet érezni, csak ha nyomsz neki egy padlógázt, akkor nekiáll feketén keményen füstölni.
A miénkben 303ekm van.
Ha esetleg lenne a fórumon tds guru, akkor most már közösen köszönnénk meg a segítséget steve kollégával. :roll:
Én szelepszár szimeringre tippelnék.

BUEK!
Töltögesd az olajat,ha végképp meghal,akkor szabad csak hozzá nyulni.
Szerintem.Indul ebben a hidegben?

Indul a hidegben gond nelkul, nincs teljesitmenyvesztes, de a padlogaznal jon a fust. Szerencsere nem kekes, csak fekete. A kocsi hatuljan sincs sok olaj, bar nem nagyon szoktam taposni neki, majd csinalok egy tesztfutast vele. Mi lenne a megoldas, ha a turbo szedi az olajat? A realoem-en mi a szama a szelepszar szimeringnek? Milyen olajat toltsek bele-olajcsere szurovel? 5/10w-40? Mit ajanlotok? Udv, Steve


Szia
Mielott teljesen szetbombazod, nem artana ala nezni, nem nyomja-e ki az olajat az olajtekno tomitesnel.
Tamas


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
76Norbi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.06. 09:43 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.10.31. 01:00
Hozzászólások: 17
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Neked 10w40-et kell beleraknod!! Az 5w40 a pdtdi-vagy a commonrail hoz való! Ha a turbo nyomja már ki az olajat,akkor azt hamarossan le kell venned!! Csere,vagy felujítás! Láttam már párat,és bizony ha már olajcseppes a hátulja akkor az nemsokára kész! A szelepszár szimering csere elég macerás,le kell venni a hengerfejet stb! Ha nem füstöl kéket,viszont gyorsan eltűnik az olaj belőle,akkor nem hinném,hogy az lenne (csak) a baja!!! Viszont ne szégyeld 10 000 km enként lecserélni az olajat mert már egy öreg motorral jársz,és lehet hogy a használt "vékony"olaj nem jó neki!! 10w40 a jó olaj!! Ha vékonyabbat teszel bele,azt a "kopott" motor megeszi!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hege525d
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.07. 18:20 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.02.10. 01:00
Hozzászólások: 44
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525d?
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Ez a motortartóbak probléma érdekelne. Nagy tolatáskor erősen kopog a motor. Kérdésem csak a csere segít vagy van alternatív megoldás a javításra? Mi történik ott? Eltörik, vagy kikopik valami gumiszilent?

Hege


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 126 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 23 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator