Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!

Jó régen jártam itt sűrű lett az élet, de E39 szerelem az maradt. Viszont most elakadtam egy stratégiai kérdésben, és mivel itt sokan ismerik a dízel motorok lelkét, hátha tovább tud valaki billenteni engem. Szóval három kilométerre lakom az állomástól, napi szinten vonattal járok munkába. "A" terv: E39 520d-t elrejtem a garázsba, veszek valami kis szaladgálós autót kb. 500ezer Ft-ért, a BMW-vel meg negyedévente elmegyek valami hosszabb útra. Ennek az a hátránya, hogy a gyönyörű autó egy helyben áll, ami az álmoskönyv szerint se az akkumulátornak nem jó, de olyat is hallottam, hogy az autóban lévő folyadékok sem kedvelik ezt az állapotot. B terv: Megyek a BMW-vel napi 2x3 km-t minden munkanapon. Csak itt meg úgy tudom, hogy a dízel motornak nem a szíve csücske a sok rövid táv. Szerintetek melyik a jobb megoldás? Ha hosszútávon rá kell költeni a szaladgálós autó árát emiatt az E39-re, akkor legyen így. De ha ezek a kis utak maradandó vagy javíthatatlan károkat okoznak (tehát motorcserével orvosolni ezt nem opció) akkor inkább az állás okozta kockázatot vállalom fel. Szóval szerintetek melyik a helyes irány? Amíg jobb idő volt, addig a bicikli remek megoldás volt, de sajnos ahogy közeledik a tél meghátráltam a hidegtől.

Kösz és üdv:
assatum

Szia, a garázsban való tároláshoz szeretnék hozzászólni:
-Ne ázzon be és ne vizesedjen alulról se, magyarul legyen száraz
-Akkumulátor kapjon egy csepptöltőt pl. Bosch C1
-Gumikat fújd fel 3.0-3.2 barra, ha mész majd vele akkor engedd le a névlegesre
-A gázolaj az egyetlen folyadék ami a nemhasználattól "romlik", de szerintem ha 2 havonta kiautózol belőle egy tankod és minőségit tankolsz nem lesz baj.

Ez csak személyes okoskodás, tanulmányaim miatt az autó hetente vagy 2 hetente van csak elővéve 100-150km-re, a fent leírt pontok alapján tartom az autót eddig bevált.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: assatum

Értékelés: 4.76%

[NagyMatyas]

Sziasztok!

Jó régen jártam itt sűrű lett az élet, de E39 szerelem az maradt. Viszont most elakadtam egy stratégiai kérdésben, és mivel itt sokan ismerik a dízel motorok lelkét, hátha tovább tud valaki billenteni engem. Szóval három kilométerre lakom az állomástól, napi szinten vonattal járok munkába. "A" terv: E39 520d-t elrejtem a garázsba, veszek valami kis szaladgálós autót kb. 500ezer Ft-ért, a BMW-vel meg negyedévente elmegyek valami hosszabb útra. Ennek az a hátránya, hogy a gyönyörű autó egy helyben áll, ami az álmoskönyv szerint se az akkumulátornak nem jó, de olyat is hallottam, hogy az autóban lévő folyadékok sem kedvelik ezt az állapotot. B terv: Megyek a BMW-vel napi 2x3 km-t minden munkanapon. Csak itt meg úgy tudom, hogy a dízel motornak nem a szíve csücske a sok rövid táv. Szerintetek melyik a jobb megoldás? Ha hosszútávon rá kell költeni a szaladgálós autó árát emiatt az E39-re, akkor legyen így. De ha ezek a kis utak maradandó vagy javíthatatlan károkat okoznak (tehát motorcserével orvosolni ezt nem opció) akkor inkább az állás okozta kockázatot vállalom fel. Szóval szerintetek melyik a helyes irány? Amíg jobb idő volt, addig a bicikli remek megoldás volt, de sajnos ahogy közeledik a tél meghátráltam a hidegtől.

Kösz és üdv:
assatum

Szia, a garázsban való tároláshoz szeretnék hozzászólni:
-Ne ázzon be és ne vizesedjen alulról se, magyarul legyen száraz
-Akkumulátor kapjon egy csepptöltőt pl. Bosch C1
-Gumikat fújd fel 3.0-3.2 barra, ha mész majd vele akkor engedd le a névlegesre
-A gázolaj az egyetlen folyadék ami a nemhasználattól "romlik", de szerintem ha 2 havonta kiautózol belőle egy tankod és minőségit tankolsz nem lesz baj.

Ez csak személyes okoskodás, tanulmányaim miatt az autó hetente vagy 2 hetente van csak elővéve 100-150km-re, a fent leírt pontok alapján tartom az autót eddig bevált.

A benzines egy jobb eset, de egy benzines BMW sem való ilyen használatra. A diesel még egész minimálisan se melegedne be, gyakorlatilag csak kopna. Ilyen igénybevételre vagy egy olcsó, pici benzines való, vagy kerékpár

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek NagyMatyas az itt látható tagok köszönték meg: 2 assatum, blueboi69

Értékelés: 9.52%

[bendegúz]

Sziasztok!

Jó régen jártam itt sűrű lett az élet, de E39 szerelem az maradt. Viszont most elakadtam egy stratégiai kérdésben, és mivel itt sokan ismerik a dízel motorok lelkét, hátha tovább tud valaki billenteni engem. Szóval három kilométerre lakom az állomástól, napi szinten vonattal járok munkába. "A" terv: E39 520d-t elrejtem a garázsba, veszek valami kis szaladgálós autót kb. 500ezer Ft-ért, a BMW-vel meg negyedévente elmegyek valami hosszabb útra. Ennek az a hátránya, hogy a gyönyörű autó egy helyben áll, ami az álmoskönyv szerint se az akkumulátornak nem jó, de olyat is hallottam, hogy az autóban lévő folyadékok sem kedvelik ezt az állapotot. B terv: Megyek a BMW-vel napi 2x3 km-t minden munkanapon. Csak itt meg úgy tudom, hogy a dízel motornak nem a szíve csücske a sok rövid táv. Szerintetek melyik a jobb megoldás? Ha hosszútávon rá kell költeni a szaladgálós autó árát emiatt az E39-re, akkor legyen így. De ha ezek a kis utak maradandó vagy javíthatatlan károkat okoznak (tehát motorcserével orvosolni ezt nem opció) akkor inkább az állás okozta kockázatot vállalom fel. Szóval szerintetek melyik a helyes irány? Amíg jobb idő volt, addig a bicikli remek megoldás volt, de sajnos ahogy közeledik a tél meghátráltam a hidegtől.

Kösz és üdv:
assatum

Én pont ezt csinálom már lassan kilenc éve, ráadásul én napi kétszer most 370k van benne, de nem mondhatnám, hogy valami gond lenne. Bár én télen felkályházom mielőtt indulok. Jó olaj, sűrűn cserélve.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: assatum

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Sziasztok!

Jó régen jártam itt sűrű lett az élet, de E39 szerelem az maradt. Viszont most elakadtam egy stratégiai kérdésben, és mivel itt sokan ismerik a dízel motorok lelkét, hátha tovább tud valaki billenteni engem. Szóval három kilométerre lakom az állomástól, napi szinten vonattal járok munkába. "A" terv: E39 520d-t elrejtem a garázsba, veszek valami kis szaladgálós autót kb. 500ezer Ft-ért, a BMW-vel meg negyedévente elmegyek valami hosszabb útra. Ennek az a hátránya, hogy a gyönyörű autó egy helyben áll, ami az álmoskönyv szerint se az akkumulátornak nem jó, de olyat is hallottam, hogy az autóban lévő folyadékok sem kedvelik ezt az állapotot. B terv: Megyek a BMW-vel napi 2x3 km-t minden munkanapon. Csak itt meg úgy tudom, hogy a dízel motornak nem a szíve csücske a sok rövid táv. Szerintetek melyik a jobb megoldás? Ha hosszútávon rá kell költeni a szaladgálós autó árát emiatt az E39-re, akkor legyen így. De ha ezek a kis utak maradandó vagy javíthatatlan károkat okoznak (tehát motorcserével orvosolni ezt nem opció) akkor inkább az állás okozta kockázatot vállalom fel. Szóval szerintetek melyik a helyes irány? Amíg jobb idő volt, addig a bicikli remek megoldás volt, de sajnos ahogy közeledik a tél meghátráltam a hidegtől.

Kösz és üdv:
assatum

Szia, a garázsban való tároláshoz szeretnék hozzászólni:
-Ne ázzon be és ne vizesedjen alulról se, magyarul legyen száraz
-Akkumulátor kapjon egy csepptöltőt pl. Bosch C1
-Gumikat fújd fel 3.0-3.2 barra, ha mész majd vele akkor engedd le a névlegesre
-A gázolaj az egyetlen folyadék ami a nemhasználattól "romlik", de szerintem ha 2 havonta kiautózol belőle egy tankod és minőségit tankolsz nem lesz baj.

Ez csak személyes okoskodás, tanulmányaim miatt az autó hetente vagy 2 hetente van csak elővéve 100-150km-re, a fent leírt pontok alapján tartom az autót eddig bevált.

A benzines egy jobb eset, de egy benzines BMW sem való ilyen használatra. A diesel még egész minimálisan se melegedne be, gyakorlatilag csak kopna. Ilyen igénybevételre vagy egy olcsó, pici benzines való, vagy kerékpár

Erre elektronyos kocsi lenne ideális, de a legutolsó hatszáz éves full villanyos saxo is drága, E39 árban van, rendszerint lepukkant akksival! Néztem anno mint lehetőség. Egyébként a Nejem pont 2 km-re jár dolgozni, plusz bevásárlásra, ügyintézésre használja, a 25d jól bírja. Olyan rövid a táv, hogy nincs ideje elkopni. Időnként elvesszük tőle, kikormoljuk a pályán.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 assatum, jlaszlo75

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!

Lenne egy olyan kérdésem hogy ha a motor tetejénél lévő csőbe belefújok szájjal ( CCV/karter szelep) akkor lent hallom hogy fortyog, bugyborékól az olaj. Amúgy meg tiszta retek a cső belül! Ez a bugyborékolás elfogadható? Amúgy kb 5000 km el ezelőtt lett cserélve a karter szűrő, szelep. Néha minimálisan egyenetlen az alapjáratom nem tudom ezzel összefüggésben van e.

Köszi előre is!

?
milyen márkájú szűrőt raktál bele?

Passz...szervízben csinálták. De ha jól emlékszem 23-25.000 Ft volt. De ha leveszem járó motornál az olajsapkát nem cuppan nem sípol.

nem is kell cuppanni meg sípolni.ha jó akkor a fordulat leesik egy picit,vagy hullámzik.

Nekem semmi változás ha leveszem a sapkát.

Akkor falsot szív valahonnan.

Üdv! Lehet, hülye a kérdés: e39-be nem passzolnak az e46 első ülései, ugye?

Hali!

A csak gyorsításkor fellépő, könyöklő alól hallható daráló-kereplő hangnak milyen forrásai lehetnek? Néha nem hallani, de egyre többször igen. Remegés nem társul hozzá, meg semmi egyéb, csak a hang. Azon a tájon van kardánfelfüggesztő ? Egyenletes sebességnél soha nem hallani, meg gurulás közben sem. Köszi

Hali!

A csak gyorsításkor fellépő, könyöklő alól hallható daráló-kereplő hangnak milyen forrásai lehetnek? Néha nem hallani, de egyre többször igen. Remegés nem társul hozzá, meg semmi egyéb, csak a hang. Azon a tájon van kardánfelfüggesztő ? Egyenletes sebességnél soha nem hallani, meg gurulás közben sem. Köszi

Én még a kipuffogót nézném meg, hogy stabilan áll-e?

Üdv! Lehet, hülye a kérdés: e39-be nem passzolnak az e46 első ülései, ugye?

Nem passzolnak.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: 2 spnq, öreglala

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
Ősszesen hány db fekete árnyalat volt e39-ben?
(én a jet black,sapphire black,es a cosmosschwarzról tudok
de ha még van akkor megkérlek ne tartsd magadba)
Az ősszes kőzűl melyik a "legfeketébb fekete"
A válaszokat előre is köszi

Sziasztok!
Ősszesen hány db fekete árnyalat volt e39-ben?
(én a jet black,sapphire black,es a cosmosschwarzról tudok
de ha még van akkor megkérlek ne tartsd magadba)
Az ősszes kőzűl melyik a "legfeketébb fekete"
A válaszokat előre is köszi

Legfeketébb fekete a schwarz2 alias jetblack Ez lakkfekete.
http://bmw-e39.com/bmw-e39-original-colors-and-codes/

Köszőnöm a gyors választ!
Az oldalt amit belinkeltél azt már én is láttam, de
Ott sem volt feltűntetve pl 303 cosmosschwarz azért gondoltam
Hogy több árnyalat is van.?

Köszőnöm a gyors választ!
Az oldalt amit belinkeltél azt már én is láttam, de
Ott sem volt feltűntetve pl 303 cosmosschwarz azért gondoltam
Hogy több árnyalat is van.?

Valóban nincs ott! Én 4 féle feketéről tudok. Ezen a linken évjárat szerint nézheted a színeket: http://www.paintscratch.com/

Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok ,hogy most hogy bejött ez a hideg folyton lepárásodik az ablakom belülről. Nem merem az ablakot résnyire lehúzni ,mert félek ha esik az eső akkor beesik .Nekem ez az első telem ezzel a szupi kis autóval ,és még nincs ilyen tapasztalatom , hátha nektek már volt. Ja a szőnyegeket megnéztem ,és szárazak, vagy csak nem érzem nedvesnek. Köszönöm.

Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok ,hogy most hogy bejött ez a hideg folyton lepárásodik az ablakom belülről. Nem merem az ablakot résnyire lehúzni ,mert félek ha esik az eső akkor beesik .Nekem ez az első telem ezzel a szupi kis autóval ,és még nincs ilyen tapasztalatom , hátha nektek már volt. Ja a szőnyegeket megnéztem ,és szárazak, vagy csak nem érzem nedvesnek. Köszönöm.

Megy be eleg levego az utasterbe? Pollenszuroid voltak cserelve?

Hali.
Igen nem rég cseréltem szenes pollenszűrőre.

Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok ,hogy most hogy bejött ez a hideg folyton lepárásodik az ablakom belülről. Nem merem az ablakot résnyire lehúzni ,mert félek ha esik az eső akkor beesik .Nekem ez az első telem ezzel a szupi kis autóval ,és még nincs ilyen tapasztalatom , hátha nektek már volt. Ja a szőnyegeket megnéztem ,és szárazak, vagy csak nem érzem nedvesnek. Köszönöm.

Megy be eleg levego az utasterbe? Pollenszuroid voltak cserelve?

Igen szenes szurot vettem bele.
És az a furi hogy mellete parkol egy masik auto es azon nincs pára,irigykedtem egy kicsit. Bocsi csak mobilrol irok.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Hapcii 2016.11.16. 13:02-kor.

[kovessyroli]

Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok ,hogy most hogy bejött ez a hideg folyton lepárásodik az ablakom belülről. Nem merem az ablakot résnyire lehúzni ,mert félek ha esik az eső akkor beesik .Nekem ez az első telem ezzel a szupi kis autóval ,és még nincs ilyen tapasztalatom , hátha nektek már volt. Ja a szőnyegeket megnéztem ,és szárazak, vagy csak nem érzem nedvesnek. Köszönöm.

Szerintem is pollenszűrő gond lesz, mert nekem is volt még az első TDS-nél hasonló jelenség, amikor gagyi pollenszűrőt tettem bele.
Gyári az emlékeim szerint 15eft / pár körül volt , de olyan minőséget én nem találtam utángyártottban.
Próbáld ki pollenszűrő nélkül, és ha a gond így megszűnik, akkor az volt a gond.
Érdemes a legjobbat megvenni, nem az a lényeg, hogy aktívszenes vagy sem, hanem, hogy nem műanyag alapú legyen a szűrőfelület, hanem papír.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: jlaszlo75

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok ,hogy most hogy bejött ez a hideg folyton lepárásodik az ablakom belülről. Nem merem az ablakot résnyire lehúzni ,mert félek ha esik az eső akkor beesik .Nekem ez az első telem ezzel a szupi kis autóval ,és még nincs ilyen tapasztalatom , hátha nektek már volt. Ja a szőnyegeket megnéztem ,és szárazak, vagy csak nem érzem nedvesnek. Köszönöm.

Szerintem is pollenszűrő gond lesz, mert nekem is volt még az első TDS-nél hasonló jelenség, amikor gagyi pollenszűrőt tettem bele.
Gyári az emlékeim szerint 15eft / pár körül volt , de olyan minőséget én nem találtam utángyártottban.
Próbáld ki pollenszűrő nélkül, és ha a gond így megszűnik, akkor az volt a gond.
Érdemes a legjobbat megvenni, nem az a lényeg, hogy aktívszenes vagy sem, hanem, hogy nem műanyag alapú legyen a szűrőfelület, hanem papír.

Köszi majd kiprobalom a nelkul de probaltam jo minosegut venni erositett a kerete (muanyag), de nagyon köszi.

Sziasztok!
Olyan problémával fordulok hozzátok ,hogy most hogy bejött ez a hideg folyton lepárásodik az ablakom belülről. Nem merem az ablakot résnyire lehúzni ,mert félek ha esik az eső akkor beesik .Nekem ez az első telem ezzel a szupi kis autóval ,és még nincs ilyen tapasztalatom , hátha nektek már volt. Ja a szőnyegeket megnéztem ,és szárazak, vagy csak nem érzem nedvesnek. Köszönöm.

A szőnyeget alulról fogtad meg? Felül általában száraz.
Nekem is párásodott egyszer, a fűtőradiátort kellett kicserélnem. Mikor már nagyon ereszt, gőz jön a befúvórácson.