Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok,

Sürgős segítségre lenne szükségem. ****

Műszerfal kiír valamit?
Első körben ezeket próbálnám meg:

Szia Atesz,

Meghallgattam amit mondtál semmilyen hang nem jön. Valószínűleg akkor a szivattyú adta meg magát.[CRYING FACE]

Kell szereznem egyet.

Köszi

Sziasztok,

Köszi atesz a tippet, hogy hol keressem a hibát.
A gyanú beigazolódott.
Rámértem a szivattyú csatijara feszkó van benne, szóval a szivattyú halt meg ez már biztos.

Van valakinek eladó vagy inkább újat vegyek?

Dávid

Tapatalkkal küldve az én LG-H815 eszközömről

Csakis újat, a használt lutri! nem hiszem, hogy bármikor a közel jövőben szeretnél egy szivattyú hibát, például több száz kilóméterre a garázsodtól

Sziasztok,

Apám ( autószerelő) unszolására még egyszer át néztem a hátsó 54 es biztit, megpiszkáltam és beindult, járó motornál megint piszkáltam a biztit és leállt. Szóval kapott egy új 25A biztit és jó lett.

Jobban megnéztem a biztit és a kis mocsok éppen csak el volt olvadva néha összeérhetett.

Köszönöm mindenki segítséget és idejét.

Dávid

Tapatalkkal küldve az én LG-H815 eszközömről

Sziasztok,

Apám ( autószerelő) unszolására még egyszer át néztem a hátsó 54 es biztit, megpiszkáltam és beindult, járó motornál megint piszkáltam a biztit és leállt. Szóval kapott egy új 25A biztit és jó lett.

Jobban megnéztem a biztit és a kis mocsok éppen csak el volt olvadva néha összeérhetett.

Köszönöm mindenki segítséget és idejét.

Dávid

Tapatalkkal küldve az én LG-H815 eszközömről

Ha egy olyan biztosíték, amit egy adott áramkörhöz van tervezve, elolvad, ergo túl nagy áram folyik rajta, az mindig a rendszer valamely rendellenes működésére utal.
Nem tudom fejből, hogy még mik vannak azon az áramkörön (ha egyáltalán van rajta más), ahol ez a 25A-es bizti van, de feltételezhető, hogy az is okoz(hat)ta hogy az üzemanyag pumpa szorul és emiatt sokkal nagyobb áramot vesz fel mint normál üzemben. Tehát lehet, hogy a hiba eredendő oka továbbra is az üzemanyag szivattyúd lesz.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek atesz155 az itt látható tagok köszönték meg: notaridavid

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

Apám ( autószerelő) unszolására még egyszer át néztem...

Ha egy olyan biztosíték, amit egy adott áramkörhöz van tervezve, elolvad, ergo túl nagy áram folyik rajta, az mindig a rendszer valamely rendellenes működésére utal.

Szia,
Igen ez felmerült nálam is. Megyek autóvillamossági emberkéhez amúgy is, mert valamiért a csomagtér ajtóban levő balos lámpák sem kapnak áramot.

Lehet lesz összefüggés is.

Sziasztok,

Apám ( autószerelő) unszolására még egyszer át néztem...

Ha egy olyan biztosíték, amit egy adott áramkörhöz van tervezve, elolvad, ergo túl nagy áram folyik rajta, az mindig a rendszer valamely rendellenes működésére utal.

Szia,
Igen ez felmerült nálam is. Megyek autóvillamossági emberkéhez amúgy is, mert valamiért a csomagtér ajtóban levő balos lámpák sem kapnak áramot.

Lehet lesz összefüggés is.

Nem lesz, valamelyik szivattyúd haldoklik, ez biztos. Tapasztalatból írom, ismerősnek is volt ilyen, nekem is. Bizticsere után újra és újra elolvadt a bizti háza, szivattyúcsere után többé nem.

[Gallaca]

Sziasztok! a hátsó bal ablakom lehuztam többet már nem tudtam visszahuzni leszedtem az ajtó kárpitot probáltam visszahuzni az ablakot de beesik igy sufnissan 1 csavarhúzoval támasztottam most ki hogy ne ázzon széjel mit lehet vele kezdeni? meglehet valahogy csinálni hogy fent maradjon az ablak? nem érdekel ha nem lehet utána lehúzni meg nem müködik csak visszarakom a kárpitot aztán kész nem lesz használva de most 1 csavarhuzó lóg ki belöle az tartja az nagyon gáz azért

Ennek a vége egy helyre beírva is eléggé szarul hangzott, szerintem több helyre ne írd be.

most neked ebbe mi hangzott szarul vagy mit nem értesz? szakadó esőbe szerinted mi tudtam volna mást hirtelen csinálni.... gondolhatod nem csavarhúzóval kilógva szeretnék vele futkozni ... komolyan mondom itt egy két emberre nem mondok inkább semmit normálisan kértem 1 tanácsot erre mindig van valaki aki a gép elött pöffeszkedve valami okosságot beír de ami a kérdés arra semmit nem tud mondani..

Kiemeltem neked! A gyorsmegoldásoddal beázás ellen nincsen baj! De ne haragudj, nem véletlenül kaptad azokat a válaszokat, amit kaptál! A kókányolós kérdésre mégis milyen választ vártál? Kössél 2 csomót a bowdenre, aztán jó az úgy? Ez a fórum nem erről híres. Mi a különbség a faék, és a csomó között? Biztos velem van a baj, de erre a hibára nem jut eszembe más megoldás, mint a hibás szerkezet cseréje. Esetleg pl. a racingbazáron fellelhető javítószett alkalmazása, de annál egy bontott szerkezet megbízhatóbb. Még abban reménykedem, hogy hiányosan fogalmaztál, és most csak átmeneti megoldást keresel a szerkezet cseréje előtt.
Ezt pedig tőled idézem:
"hát az én ingerküszöbömet nagyon is átlépi mert igényes vagyok a kocsimra a legapróbb dolog is ha rossz nyilván ahogy az anyagiak engedik de cserélem is csakis jó minőségü alkatrészre. hát meglátjuk mi lesz majd ..."
Már látom.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

[rockerekhu]

Sziasztok! a hátsó bal ablakom lehuztam többet már nem tudtam visszahuzni leszedtem az ajtó kárpitot probáltam visszahuzni az ablakot de beesik igy sufnissan 1 csavarhúzoval támasztottam most ki hogy ne ázzon széjel mit lehet vele kezdeni? meglehet valahogy csinálni hogy fent maradjon az ablak? nem érdekel ha nem lehet utána lehúzni meg nem müködik csak visszarakom a kárpitot aztán kész nem lesz használva de most 1 csavarhuzó lóg ki belöle az tartja az nagyon gáz azért

Ennek a vége egy helyre beírva is eléggé szarul hangzott, szerintem több helyre ne írd be.

most neked ebbe mi hangzott szarul vagy mit nem értesz? szakadó esőbe szerinted mi tudtam volna mást hirtelen csinálni.... gondolhatod nem csavarhúzóval kilógva szeretnék vele futkozni ... komolyan mondom itt egy két emberre nem mondok inkább semmit normálisan kértem 1 tanácsot erre mindig van valaki aki a gép elött pöffeszkedve valami okosságot beír de ami a kérdés arra semmit nem tud mondani..

Kiemeltem neked! A gyorsmegoldásoddal beázás ellen nincsen baj! De ne haragudj, nem véletlenül kaptad azokat a válaszokat, amit kaptál! A kókányolós kérdésre mégis milyen választ vártál? Kössél 2 csomót a bowdenre, aztán jó az úgy? Ez a fórum nem erről híres. Mi a különbség a faék, és a csomó között? Biztos velem van a baj, de erre a hibára nem jut eszembe más megoldás, mint a hibás szerkezet cseréje. Esetleg pl. a racingbazáron fellelhető javítószett alkalmazása, de annál egy bontott szerkezet megbízhatóbb. Még abban reménykedem, hogy hiányosan fogalmaztál, és most csak átmeneti megoldást keresel a szerkezet cseréje előtt.
Ezt pedig tőled idézem:
"hát az én ingerküszöbömet nagyon is átlépi mert igényes vagyok a kocsimra a legapróbb dolog is ha rossz nyilván ahogy az anyagiak engedik de cserélem is csakis jó minőségü alkatrészre. hát meglátjuk mi lesz majd ..."
Már látom.

tudok adni nagyon jó minőségű faéket!!!!!!!!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dreizwanzig az itt látható tagok köszönték meg: rockerekhu

Értékelés: 4.76%

Szeretném kicserélni a viszkót és a görgőket a motortérben.
A klímakompresszor görgőjét könnyen megtaláltam, de ezzel az ábrával nem boldogulok. A képen látható 6-os és 3-as görgőre is szökségem van ?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_1529

Szeretném kicserélni a viszkót és a görgőket a motortérben.
A klímakompresszor görgőjét könnyen megtaláltam, de ezzel az ábrával nem boldogulok. A képen látható 6-os és 3-as görgőre is szökségem van ?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_1529

Igen.

Szeretném kicserélni a viszkót és a görgőket a motortérben.
A klímakompresszor görgőjét könnyen megtaláltam, de ezzel az ábrával nem boldogulok. A képen látható 6-os és 3-as görgőre is szökségem van ?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_1529

Igen.

Már írom is neked a listát

Szeretném kicserélni a viszkót és a görgőket a motortérben.
A klímakompresszor görgőjét könnyen megtaláltam, de ezzel az ábrával nem boldogulok. A képen látható 6-os és 3-as görgőre is szökségem van ?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_1529

Igen.

Már írom is neked a listát

Üdv!

Van ez a hátramenetbe kapcsolom és lebillen a tükör(külső jobb), ez ha nincs benne gyárilag az mennyire macerás belerakni, gondolok itt arra, hogy programozni kell csak, vagy ki kell cserélni a fél autót hozzá?

Üdv!

Van ez a hátramenetbe kapcsolom és lebillen a tükör(külső jobb), ez ha nincs benne gyárilag az mennyire macerás belerakni, gondolok itt arra, hogy programozni kell csak, vagy ki kell cserélni a fél autót hozzá?

Csak egy memóriás ülés kell hozzá.

Üdv!

Van ez a hátramenetbe kapcsolom és lebillen a tükör(külső jobb), ez ha nincs benne gyárilag az mennyire macerás belerakni, gondolok itt arra, hogy programozni kell csak, vagy ki kell cserélni a fél autót hozzá?

Csak egy memóriás ülés kell hozzá.

memorias ules a tukor lebillenesehez?

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

Üdv!

Van ez a hátramenetbe kapcsolom és lebillen a tükör(külső jobb), ez ha nincs benne gyárilag az mennyire macerás belerakni, gondolok itt arra, hogy programozni kell csak, vagy ki kell cserélni a fél autót hozzá?

Csak egy memóriás ülés kell hozzá.

memorias ules a tukor lebillenesehez?

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

Így van, abban van a memóriamodul. Persze memóriapotis tükörmotorok is kellenek hozzá.

Üdv!

Van ez a hátramenetbe kapcsolom és lebillen a tükör(külső jobb), ez ha nincs benne gyárilag az mennyire macerás belerakni, gondolok itt arra, hogy programozni kell csak, vagy ki kell cserélni a fél autót hozzá?

Csak egy memóriás ülés kell hozzá.

memorias ules a tukor lebillenesehez?

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

Így van, abban van a memóriamodul. Persze memóriapotis tükörmotorok is kellenek hozzá.

Köszi a felvilágosítást, akkor még marad a dolog úgy ahogy van. Talán egyszer cserélek ülést is, na majd akkor...

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Ha van 5 perced, tedd meg, hogy lekapod a Disa szelep házát és megnézed, hogy a flap milyen állapotban van, illetve egyáltalán megvan-e még...

A jó hír, hogy megvan a DISA szelep lapátja, egy kicsit kotyog, illetve van egy pont, ahol hülye hangja van. Vajon ez okozhatja a kerregést, kell cserélni? Készítettem róla videót is:
https://www.youtube.com/watch?v=M9nGmeCopRo

[Zo78]

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Ha van 5 perced, tedd meg, hogy lekapod a Disa szelep házát és megnézed, hogy a flap milyen állapotban van, illetve egyáltalán megvan-e még...

A jó hír, hogy megvan a DISA szelep lapátja, egy kicsit kotyog, illetve van egy pont, ahol hülye hangja van. Vajon ez okozhatja a kerregést, kell cserélni? Készítettem róla videót is:
https://www.youtube.com/watch?v=M9nGmeCopRo

A Disa egy bizonyos pontján hallható kattanó hangjával én - egyenlőre - nem foglalkoznék, a korábbi hangot szerintem nem ez okozza, már csak azért sem, mert a lapát nincs állandóan mozgásban, bizonyos fordulatszámnál nyit ill. zár.
A video alapján az állapota sem vészes (amikor az enyémet cseréltem, a lapát két széle mintha "elfogyott" volna, és sokkal nagyobb volt a tengely lógása is...), de érdemes rá figyelni. Az ára viszont utángyártottban is embörös.
Tovább kell nyomoznod.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: bfoto

Értékelés: 4.76%

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Ha van 5 perced, tedd meg, hogy lekapod a Disa szelep házát és megnézed, hogy a flap milyen állapotban van, illetve egyáltalán megvan-e még...

A jó hír, hogy megvan a DISA szelep lapátja, egy kicsit kotyog, illetve van egy pont, ahol hülye hangja van. Vajon ez okozhatja a kerregést, kell cserélni? Készítettem róla videót is:
https://www.youtube.com/watch?v=M9nGmeCopRo

A Disa egy bizonyos pontján hallható kattanó hangjával én - egyenlőre - nem foglalkoznék, a korábbi hangot szerintem nem ez okozza, már csak azért sem, mert a lapát nincs állandóan mozgásban, bizonyos fordulatszámnál nyit ill. zár.
A video alapján az állapota sem vészes (amikor az enyémet cseréltem, a lapát két széle mintha "elfogyott" volna, és sokkal nagyobb volt a tengely lógása is...), de érdemes rá figyelni. Az ára viszont utángyártottban is embörös.
Tovább kell nyomoznod.

Akkor nagy veszélyt nem jelent az autóra, ha visszarakom. A hangot inkább a szelep adja, mechanikusan szépen jár (illetve a szelepbe menő rúd mozdul el ilyenkor oldalirányba), ezért gondoltam, hogy esetleg a hirtelen gázadásra jelentkező visító hanggal együtt zenélhet álló lapátnál is. Eddig a két szíjfeszítő cseréjén kívül ellenőrizve lettek azok az egységek, amiket ezek hajtanak (+vízpumpa cserélve, ha már meg lett bontva). A motorral szemben állva inkább a jobb oldalról lehet hallani a hangot (csak meleg motor és bekapcsolt klíma esetén). Jövő héten folytatódik a nyomozás...

Sziasztok!

Sajna elég rozsdás mindkét oldalon a küszöböm így cserélnem kell. A karosszériás megengedte, hogy én vigyem az alkatrészt.

Ha ezt a küszöböt veszem akkor ez stimmelni fog ugye?
Gondolom a másikat kivágják, ezt beteszik, hegesztés majd lefújják.

Köszi

Üdv,
Tamás