Kérdések-válaszok E39-ről?

[bendegúz]

Sziasztok!

Gyors kérdésem lenne:

Fékkopás jelzőből hány darab van az autóban?
Tuskónként 1, vagy tengelyenként 1?
Alig találni erről infót, a kerekeket meg nem szedném le csak emiatt.

Köszi!

Egy elöl, egy hátul.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Mi a kulonbseg a ket 30d motor kozott a leadott krafton kivul?

[kzolee]

Sziasztok!

Gyors kérdésem lenne:

Fékkopás jelzőből hány darab van az autóban?
Tuskónként 1, vagy tengelyenként 1?
Alig találni erről infót, a kerekeket meg nem szedném le csak emiatt.

Köszi!

Tengelyenként 1 db.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

Mi a kulonbseg a ket 30d motor kozott a leadott krafton kivul?

Gallaca szerintem csavarra-patentra tudja.

Amúgy más motorvezérlő, kipuff, tán injektor és még pár "apróság"

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Sziasztok!

Gyors kérdésem lenne:

Fékkopás jelzőből hány darab van az autóban?
Tuskónként 1, vagy tengelyenként 1?
Alig találni erről infót, a kerekeket meg nem szedném le csak emiatt.

Köszi!

Tengelyenként 1 db.

A kezdetektől az utolsó darabokig........ Bal elöl, Jobb hátul.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Bandi1978

Értékelés: 4.76%

Mi a kulonbseg a ket 30d motor kozott a leadott krafton kivul?

Gallaca szerintem csavarra-patentra tudja.

Amúgy más motorvezérlő, kipuff, tán injektor és még pár "apróság"

Így van! 184ló EU2, 193ló EU3. Más az injektor, vezérlő, katalizátor/kipuff. Automatában van örvénycsappantyú, EGR hűtő, emiatt más a vízpumpa-termosztát kombó, gázolajszűrő, vákuumrendszer, automataváltó, első fék. Kb.

Nagyon koszonom. Akkor talan a gyengebbtol nem kell jobban felni mint az erosebbtol

Üdv Mindenkinek! Itt a jó idő, gondoltam, szerelgetek, PDC, nagyboard, sötétedős tükör. KÉt kérdésem lenne (egyenlőre ): kötözgetem be a PDC-t és azt láttam a közösítőben a fehér-piros-keresztbe sárga csíkos közösítőbe van 1 fehér-szürke-keresztbe sárga is bedugva, holott annak van külön közösítője, ez normális? Másik: az lcm-be kellene bekötnöm a nagyboard miatt a hűtővízszint jeladót és a fényre sötétedő tükör egyik szálát is. Hogyan lehet az lcm-t kiszabadítani? Jobb oldalon már levettem a műanyag takarót, de van még egy fekete puha műanyag, ami felnyúlik teljesen, leszakítani nem akarom. Előre is köszönöm!

Ha nagy óracsoportot raksz be akkor szét kell választani a K és I buszt mert különben lesznek érdekes dolgok.....


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Üdv Mindenkinek! Itt a jó idő, gondoltam, szerelgetek, PDC, nagyboard, sötétedős tükör. KÉt kérdésem lenne (egyenlőre ): kötözgetem be a PDC-t és azt láttam a közösítőben a fehér-piros-keresztbe sárga csíkos közösítőbe van 1 fehér-szürke-keresztbe sárga is bedugva, holott annak van külön közösítője, ez normális? Másik: az lcm-be kellene bekötnöm a nagyboard miatt a hűtővízszint jeladót és a fényre sötétedő tükör egyik szálát is. Hogyan lehet az lcm-t kiszabadítani? Jobb oldalon már levettem a műanyag takarót, de van még egy fekete puha műanyag, ami felnyúlik teljesen, leszakítani nem akarom. Előre is köszönöm!

Ha nagy óracsoportot raksz be akkor szét kell választani a K és I buszt mert különben lesznek érdekes dolgok.....

LCM leszerelve, az már oké. A többit hogyan csináljam? A vezetékelésről van rajzom, a két nagy csatit át kell alakítani a háromcsatisra, kell ugye két plusz szál (test és I-Bus a közösítőbe) és két plusz szál (hűtővízszint jeladó és test az LCm-be), de sajnos az itteni linkek (nagyboardosítás) nem működnek, jó lenne valami leírás is (magyarul ). Előre is köszönöm!


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével[/quote]

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

[Zo78]

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Ha van 5 perced, tedd meg, hogy lekapod a Disa szelep házát és megnézed, hogy a flap milyen állapotban van, illetve egyáltalán megvan-e még...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: bfoto

Értékelés: 4.76%

[/quote]

Szia,
Nekem ugyan ez volt a történet. Mind a két fényszóró állandóan világított. Le kellett húznom a csatlakozókat. LCM modul csere után meg világít a piros felkiáltójel. Egyéb tünet nincs. Most a refi rendben működik.
Értem én hogy lelke van az autónak, de akkor mondja hogy mi a baja, ne nekem kelljen folyton kitalálni, nem vagyok gondolatolvasó.
Lehet hogy nőből van? Ott se működik a gondolatolvasási képességem. [/quote]

Heló,

Nekem a piros felkiáltójellel kezdődött az egész. Még a gyári LCM modul van bent. Tehát elkezdett világítani a piros felkiáltójel. Néha kivillant aztán eltűnt...ezt csinálta egy hónapig aztán stabilan világított. Aztán jöttek a fényszórók.

Most egy srác mondta,hogy neki van egy ugyanolyan mint ami az enyémbe van. Minden szám egyezik kopp egyforma. Azt el tudom képzelni,hogy a fényszórók megjavulnak,de,hogy a piros felkiáltójel, hogyan fog eltűnni azt nem tudom...amúgy már unom,hogy világít:D elcsúnyítja a műszerfalat...

Hétfőn tudom visszavinni a szerelőhöz, de addig is érdekelnének tippek:
A probléma az volt, hogy melegen kerregő hangot hallottam (mintha egy csapágy szólna - E39 523i M52B25TU). A szerelő megállapította, hogy a szíjfeszítő görgö kopott, cserélte, illetve akkor már a klímáét is. Az alap kerregő hang megszűnt, viszont ha bekapcsolom a klímát, most még hangosabban hallom, olyan, mintha egy műanyag edényben kavicsokat ráznék, illetve kikapcsolt klímánál is visít valami hirtelen gázadásra. Ötletek? Használhatom így? (Sajnos mire észrevettem, már 6-8 órát ment a klíma egy hosszabb úton, belülről nem hallatszik.)

Nagyon úgy tűnik, hogy nem a szíjak környékén van gond: a klíma bekapcsolása pont annyival emeli meg a fordulatot, hogy előjön a hang. A visítás a DISA dobozán lévő vákuumszelep (?) környékéről jön, a kerregés is gyanús, hogy a szívócső környékéről származik. Hibakód nincs, a DISA szelepről a tápot lehúzva is tapasztalható a jelenség, szemrevételezés még nem történt, szóval ez eddig csak tipp. Sok fogysztót bekapcsolva sem szól a generátor, a gázt kicsit benyomva halkan elő lehet hozni a kerregést, de nem tudom úgy tartani, hogy meg is maradjon.

Ha van 5 perced, tedd meg, hogy lekapod a Disa szelep házát és megnézed, hogy a flap milyen állapotban van, illetve egyáltalán megvan-e még...

Végülis 5 percem lenne, csak gondoltam szerelőre bízom, ha esetleg van olyan eshetőség, mikor kiszedem, de valami beesik a szívó részbe és le kell bontani az egészet. Addig nem járok vele, persze kíváncsi vagyok, szóval ha kockázatmentes a dolog, szívesen szétszedem.

Sziasztok!

Szeretnék információt kérni egy szakértőtől, hogy milyen folyamatok zajlanak le a benzintankban.
Ugyanis a 2-es tank szenzorom (a benzinpumpa nélküli) elromlott, a mutató már erősen dől lefelé, pedig szerintem még lenne benne bőven, csak a hiba miatt nem látható.
Van-e valamilyen más szerepe is a szenzornak, vagy csak az üzemanyag szintet mutatja? (vezérel-e valamit, ami átemeli az egyik tankból a másikba az üzemanyagot?) Mert ha jól gondolom, akkor most a mutató csak a jobb oldali tank tartalmát mutatja... Hogyan jut át az egyik oldalról a másikra a benzin?

[Gallaca]

Sziasztok!

Szeretnék információt kérni egy szakértőtől, hogy milyen folyamatok zajlanak le a benzintankban.
Ugyanis a 2-es tank szenzorom (a benzinpumpa nélküli) elromlott, a mutató már erősen dől lefelé, pedig szerintem még lenne benne bőven, csak a hiba miatt nem látható.
Van-e valamilyen más szerepe is a szenzornak, vagy csak az üzemanyag szintet mutatja? (vezérel-e valamit, ami átemeli az egyik tankból a másikba az üzemanyagot?) Mert ha jól gondolom, akkor most a mutató csak a jobb oldali tank tartalmát mutatja... Hogyan jut át az egyik oldalról a másikra a benzin?

Csak a szintet mutatja. A tank működését 2-3 napja írtam le, kicsit nézelődj!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: FuReady

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Szeretnék információt kérni egy szakértőtől, hogy milyen folyamatok zajlanak le a benzintankban.
Ugyanis a 2-es tank szenzorom (a benzinpumpa nélküli) elromlott, a mutató már erősen dől lefelé, pedig szerintem még lenne benne bőven, csak a hiba miatt nem látható.
Van-e valamilyen más szerepe is a szenzornak, vagy csak az üzemanyag szintet mutatja? (vezérel-e valamit, ami átemeli az egyik tankból a másikba az üzemanyagot?) Mert ha jól gondolom, akkor most a mutató csak a jobb oldali tank tartalmát mutatja... Hogyan jut át az egyik oldalról a másikra a benzin?

Csak a szintet mutatja. A tank működését 2-3 napja írtam le, kicsit nézelődj!

melyik topikban?

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

melyik topikban?

Sent from my LG-D620 using Tapatalk

NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: spnq

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

Bepróbáltunk egy ugyanolyan számozású LCM modult a kocsiba mint az enyém ami elméletileg jó és ugyanúgy világít folyamatosan a két fényszóró és a piros felkiáltójel is műszerfalon.

Kellene ilyenkor gépre tenni az autót?

A srác rendes volt mert mondta is,hogy ne fizessek semmit,menjek el hozzá berakjuk és ha jó akkor vihetem. De mondta is,hogy tuti jó,mert most bontotta ki olyan autóból aminek semmi baja nem volt. Na nekem ugyanolyan mint eddig...

Valakinek ötlet,hogy merre nézelődjek még vagy ki az a valaki aki nagyon vágja ezt a témát:)

A segítséget előre is nagyon köszönöm!

Üdv!

Sziasztok! Azt szeretném megtudni,hogy a vezérműtengely helyzetérzékelő mit szabályoz az autóban? Hibásnak írja a szomszédom gépe....
Köszönöm!

Sziasztok,

Bepróbáltunk egy ugyanolyan számozású LCM modult a kocsiba mint az enyém ami elméletileg jó és ugyanúgy világít folyamatosan a két fényszóró és a piros felkiáltójel is műszerfalon.

Kellene ilyenkor gépre tenni az autót?

A srác rendes volt mert mondta is,hogy ne fizessek semmit,menjek el hozzá berakjuk és ha jó akkor vihetem. De mondta is,hogy tuti jó,mert most bontotta ki olyan autóból aminek semmi baja nem volt. Na nekem ugyanolyan mint eddig...

Valakinek ötlet,hogy merre nézelődjek még vagy ki az a valaki aki nagyon vágja ezt a témát:)

A segítséget előre is nagyon köszönöm!

Üdv!

Kellene, hogy kiderüljön, hogy mi a hiba. Lehet, hogy az indexkarod dőlt szét, az is okoz ilyet. Inpa megmondja, persze nem hibakódolvasással.