Diesel vagy Benzin?

Dieseles tanácsokra lenne szükségem. Touringot akarunk venni benzinesben, lehetőleg 28-asat. Nem találunk olyat, ami kielégítené vágyainkat. Ezért lassan el kezdtem nézni a diesel touringokat. Természetesen sokkal nagyobb a választék Az lenne az egyetlen dolog ami nagyon visszatart, hogy az asszony használná a városban főként melóba járni és csak 5 km-re lakunk a munkahelyétől. Be sem nagyon melegedne a motor és már állítaná le. Ez főleg ilyen időben probléma. Fogyasztása is benzines mértékű lenne, meg a motornak sem jó ez. Szerintem. Szerintetek?

Én a helyedben kivárnék egy jó benzinest. Én most cseréltem le a 525dA Touringot egy benzinesre. Éppen a diesel hátrányok miatt. Télen nehezebben indul, ha nem garázsban áll, városban 11L volt az átlagom, hidegben a hangja borzalmas (már bocsánat, de megutáltam), és ha 528i vagy hasonló árban dieselben gondolkozol, akkor számítsál rá, hogy a dieselnek is jönnek elő a bajai lassan, és sokkal drágább a diesel javítása, mint a benzinesé (üzemanyag rendszerre gondolok itt). És tapasztalatom szerint nagyon nem mindegy milyen minőségű gázolajat tankolsz. Az enyém csak az OMV-s vagy Agip gázolajat szerette.
Ha nem találsz szép 528i-t, akkor én a helyedben inkább más benzineseket néznék. Mondjuk 540i-t stb. De ez az én véleményem. Sok sikert a választáshoz.

Azért ezzel én személy szerint egy-két dologban vitatkoznék:
- eddig még nem tapasztaltam SOHA! hogy ne "pöcc-röff" indulna (vonatkozik a -15 fokra is)
- hangja gyönyörűszép (mínuszban is)
- üzemanyag tekintetében sem válogatós
- a 11 lityi városban nem sok még egy két és fél literes dieseltől sem
Ja, és hozzáteszem, hogy állandóan csillaggarázsban áll szegényke.
Nálam pedig az is szempont, hogy ha már 2X annyi van benne, mint a benzinesben, még akkor is menni fog!
Ne általánosítsunk!
Ezek persze csak vélemények!

Az már kiderült, hogy érveket és ellenérveket lehet felhozni, akár adisel, akár a benzines mellett.
Mind a kettőnek meg van a maga előnye és hátránya.
A 28I-vel meg vagyok elégedve, igaz évente csak 10-15 000km-et teszek bele.
Elgondolkoztam azon és erre keresem a válaszokat, ha egyszer cserélném X5-re, és valamivel több km-et tennék bele évenete, azt bele kalkulálva, hogy az X5 kb. 4-500 kg-val nehezebb, mi lenne a jó választás:3.0d vagy 3.0I?
Egyik ismerősömnek van diseles és a fogyasztása (átalag és nem csak város vagy csak nem országút) 10l körüli, a 28I-vel átlagban eljárok 8-9l körül (persze lábfüggő lehet több is, ez az átlag).
Akkor a benznes X5-nek mennyi lehet a fogyasztása, valóban 10l körüli a diselnek?
A népítéletn olvasottaknak nem mindig hiszek

Az már kiderült, hogy érveket és ellenérveket lehet felhozni, akár adisel, akár a benzines mellett.
Mind a kettőnek meg van a maga előnye és hátránya.
A 28I-vel meg vagyok elégedve, igaz évente csak 10-15 000km-et teszek bele.
Elgondolkoztam azon és erre keresem a válaszokat, ha egyszer cserélném X5-re, és valamivel több km-et tennék bele évenete, azt bele kalkulálva, hogy az X5 kb. 4-500 kg-val nehezebb, mi lenne a jó választás:3.0d vagy 3.0I?
Egyik ismerősömnek van diseles és a fogyasztása (átalag és nem csak város vagy csak nem országút) 10l körüli, a 28I-vel átlagban eljárok 8-9l körül (persze lábfüggő lehet több is, ez az átlag).
Akkor a benznes X5-nek mennyi lehet a fogyasztása, valóban 10l körüli a diselnek?
A népítéletn olvasottaknak nem mindig hiszek

Hali Z_atek!

Van egy ismerősöm Debrecenben akinek X5.30i-je van az átlag 16Liter benya!
Ne csak a 4-500Kilót nézd hanem,hogy magasabb nagyobb a légellenlása meg hát X azaz 4 kerék hajt!!!
A X5.30D is meg tud enni könnyen 13-14 litert olajat ha csak városban üvölteted! városon kivül viszont nagyon jól fogyaszt az is...

Az már kiderült, hogy érveket és ellenérveket lehet felhozni, akár adisel, akár a benzines mellett.
Mind a kettőnek meg van a maga előnye és hátránya.
A 28I-vel meg vagyok elégedve, igaz évente csak 10-15 000km-et teszek bele.
Elgondolkoztam azon és erre keresem a válaszokat, ha egyszer cserélném X5-re, és valamivel több km-et tennék bele évenete, azt bele kalkulálva, hogy az X5 kb. 4-500 kg-val nehezebb, mi lenne a jó választás:3.0d vagy 3.0I?
Egyik ismerősömnek van diseles és a fogyasztása (átalag és nem csak város vagy csak nem országút) 10l körüli, a 28I-vel átlagban eljárok 8-9l körül (persze lábfüggő lehet több is, ez az átlag).
Akkor a benznes X5-nek mennyi lehet a fogyasztása, valóban 10l körüli a diselnek?
A népítéletn olvasottaknak nem mindig hiszek

30d 11L/100km 15.000km/év 260.-/L 1650L/év 260.-/L = 429.000.-/év fogyi
40i 16L/100km 15.000km/év 250.-/L 2.400L/év 250.-/L = 600.000.-/év fogyi

X5 esetén a 30d és 40i közötti fogyi különbözet 171.000.-Ft.

...csak egy számítás...

Hát, remélem nem sértek meg senkit sem, de addig nyújtózkodj amíg a takaród ér.

( Persze megértem a vágyakat, ha valami milliomos hülye gyüjtő becserélné az 540-et a legújabb Ferrarira bizti, hogy nem érdekelne a fogyasztás, mégha havonta csak két délutánt is hajtanám meg. )

30d 11L/100km 15.000km/év 260.-/L 1650L/év 260.-/L = 429.000.-/év fogyi
40i 16L/100km 15.000km/év 250.-/L 2.400L/év 250.-/L = 600.000.-/év fogyi

X5 esetén a 30d és 40i közötti fogyi különbözet 171.000.-Ft.

...csak egy számítás...[/quote]

Ezek szerint az X5 3.0d és a 3.0I kb egyforma fogyasztású?
Vagy ez a 40I a példában e39?

Nekem 525 tds még a "régi" fajta. Nem panaszkodom. Nyomaték van Fogyasztás nincs. Szerelni pedig csak azokat kell amik 200 k fölött amúgy is kopnak. Mondjuk a kettős tömegű lendkerék kicsit kihozott a sodromból, hogy a f...xba lehet ilyen ökör megoldást alkalmazni, de megcsináltam azt is. Ha meg valamit pörgetni akarok akkor felülök a 750 yamahára és hülyére röhögöm magam mikor az autósok erőlködnek hogy "na most akkor verseny". Nekem ott és akkor olyan 8000 fölött kezd csak élni amikor a kocsik már halottak. tehát használatra dízel pörögni, ródeózni meg Yamaha.

Autó és motor, nem egy kategória szerintem. Hülye motoros!!!

Viccelek ám csak. Nincs bajom a motorosokkal, nekem is van pár ismerősöm, aki két keréken éli ki magát.

Amúgy szerintem benzin.

naná hogy nem egy kategória pont ez a jó benne. ÉS AZ BENYÁS: amúgy tetszenek a benyások is csak és qurva sok kilométert megyek napi szinten is meg évesen is, és ezért lett dízel. De sajna már beleszerettem EZ BAJ??

Benzin forever
Amikor lecseréltem a dííízel 525-öt a szerelő cimbim felsóhajtott és boldog mosoly ült az arcára....lecserélted a traktort autóra...

De jó a diesel is nem mondom, hogy rossz csak más érzés...

30d 11L/100km 15.000km/év 260.-/L 1650L/év 260.-/L = 429.000.-/év fogyi
40i 16L/100km 15.000km/év 250.-/L 2.400L/év 250.-/L = 600.000.-/év fogyi

X5 esetén a 30d és 40i közötti fogyi különbözet 171.000.-Ft.

...csak egy számítás...

Ezek szerint az X5 3.0d és a 3.0I kb egyforma fogyasztású?
Vagy ez a 40I a példában e39?[/quote]

azért írtam a 40i-t mert valszeg annak a legnagyobb a fogyija (van persze 4.6i is, de az ritka) ...csak azt akartam megmutatni, hogy mekkora a két motor fogyasztásának különbsége. ....tehát minimális. sztem... 171.000.- éves szinten sztem nulla, ahhoz képest, hogy az autó évi 500.000.- és 1.000.000.- közt amortizálódik.

30d 11L/100km 15.000km/év 260.-/L 1650L/év 260.-/L = 429.000.-/év fogyi
40i 16L/100km 15.000km/év 250.-/L 2.400L/év 250.-/L = 600.000.-/év fogyi

X5 esetén a 30d és 40i közötti fogyi különbözet 171.000.-Ft.

...csak egy számítás...

Ezek szerint az X5 3.0d és a 3.0I kb egyforma fogyasztású?
Vagy ez a 40I a példában e39?

azért írtam a 40i-t mert valszeg annak a legnagyobb a fogyija (van persze 4.6i is, de az ritka) ...csak azt akartam megmutatni, hogy mekkora a két motor fogyasztásának különbsége. ....tehát minimális. sztem... 171.000.- éves szinten sztem nulla, ahhoz képest, hogy az autó évi 500.000.- és 1.000.000.- közt amortizálódik. [/quote]

Van benne valami.Főleg amiket a 30dről hallottam.Kár hogy nem létezett X5be 4.0d (740d motoros).Az egy jó választás lenne.
Valaki tud valami infót a 740dről?Milyen megbízható meg ilyesmi?Ismerősünk rávan gerjedve egy E38 40dre.

Ma egy taxissal (!) értekeztem a topik témájáról, gondoltam beírom ide, annyira élveztem
szóval neki egy off V70 volvoja van, 2.5 benzin, automata kiszerelésben. azt mondotta, hogy hosszasan kiszámolva (egy taxisnál ez nyílván fontos) arra jutott, hogy soha nem venne meg egy mai dízel autót. (igaz az automata sem tetszik neki, de városban kiegyezik vele). ezzel a konfigurációval 13 literrel jár városban, a nagy átlag 10 körül van, és így megéri neki. a fenntartás költségei közül a szervízt emlegette, mely elbillentette a mérleget. 200.000 km alatt komolyabb gondja nem volt ezzel a vassal. egy szó mint száz: szívemből beszélt (pedig útálom nem szeretem a taxisokat, de ő jó fej volt)

Szoros a verseny!

Szoros a verseny!

Erre gyorsan szavaztam egyet.

Jackson, aki benzinya

Igen,nagyon szoros a verseny.
De én is dizel párti vagyok,ugyhogy gyorsba szavaztam én is egyet.
Ugy érzem ki kell áljak a dizelesek mellett.
Már csak a fogyasztás végett is,főleg napi 150km-rel.
Üdv BMWgabi

Igen,nagyon szoros a verseny.
De én is dizel párti vagyok,ugyhogy gyorsba szavaztam én is egyet.
Ugy érzem ki kell áljak a dizelesek mellett.
Már csak a fogyasztás végett is,főleg napi 150km-rel.
Üdv BMWgabi

Na örök kérdés: spórolunk vagy élvezünk?????
Ebben a rohadt életben, válság közepén, én azt mondom V8 Power!!!

Igen,nagyon szoros a verseny.
De én is dizel párti vagyok,ugyhogy gyorsba szavaztam én is egyet.
Ugy érzem ki kell áljak a dizelesek mellett.
Már csak a fogyasztás végett is,főleg napi 150km-rel.
Üdv BMWgabi

Na örök kérdés: spórolunk vagy élvezünk?????
Ebben a rohadt életben, válság közepén, én azt mondom V8 Power!!!

Helyes Vnyóc nagy-testvér: haza felé keresek egy OFF Audist akit lealázok

Jackson, aki inkább élvez (amig van benzin)

Igen,nagyon szoros a verseny.
De én is dizel párti vagyok,ugyhogy gyorsba szavaztam én is egyet.
Ugy érzem ki kell áljak a dizelesek mellett.
Már csak a fogyasztás végett is,főleg napi 150km-rel.
Üdv BMWgabi

Na örök kérdés: spórolunk vagy élvezünk?????
Ebben a rohadt életben, válság közepén, én azt mondom V8 Power!!!

Helyes Vnyóc nagy-testvér: haza felé keresek egy OFF Audist akit lealázok

Jackson, aki inkább élvez (amig van benzin)

OK! Azt én is szeretem, de már rég nem akaszkodtam össze tigrisekkel!
De volt már, mikor élveztem, hogy nincs tiltás a verdámban, szegény Audiban meg... 250nél vége volt...

Igen,nagyon szoros a verseny.
De én is dizel párti vagyok,ugyhogy gyorsba szavaztam én is egyet.
Ugy érzem ki kell áljak a dizelesek mellett.
Már csak a fogyasztás végett is,főleg napi 150km-rel.
Üdv BMWgabi

Na örök kérdés: spórolunk vagy élvezünk?????
Ebben a rohadt életben, válság közepén, én azt mondom V8 Power!!!

Helyes Vnyóc nagy-testvér: haza felé keresek egy OFF Audist akit lealázok

Jackson, aki inkább élvez (amig van benzin)

OK! Azt én is szeretem, de már rég nem akaszkodtam össze tigrisekkel!
De volt már, mikor élveztem, hogy nincs tiltás a verdámban, szegény Audiban meg... 250nél vége volt...

Eltudom képzelni,múltok mentem vele,vazze még este 9-kor is remegett a lábam!

Igen,nagyon szoros a verseny.
De én is dizel párti vagyok,ugyhogy gyorsba szavaztam én is egyet.
Ugy érzem ki kell áljak a dizelesek mellett.
Már csak a fogyasztás végett is,főleg napi 150km-rel.
Üdv BMWgabi

Na örök kérdés: spórolunk vagy élvezünk?????
Ebben a rohadt életben, válság közepén, én azt mondom V8 Power!!!

Helyes Vnyóc nagy-testvér: haza felé keresek egy OFF Audist akit lealázok

Jackson, aki inkább élvez (amig van benzin)

OK! Azt én is szeretem, de már rég nem akaszkodtam össze tigrisekkel!
De volt már, mikor élveztem, hogy nincs tiltás a verdámban, szegény Audiban meg... 250nél vége volt...

Eltudom képzelni,múltok mentem vele,vazze még este 9-kor is remegett a lábam!

Álllllllaaaattt.

( Máma megjártam Bp-Debrecent oda, vissza. Most fo.hatok az ajánlott "miatt" egy darabig, de hát ez a szép az 540-ben. )