Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

[PeterE39]

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

Sokminden okozhatja:
-töröttek a magasságállítók, és az orrod elé világítasz
-matt a lámpabúrád
-oda a foncsor a lámpában
-gagyi, vagy végét járó izzó
-ócska utángyártott lámpa
-a fentiek tetszőleges kombinációja

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bandi1978, Harper, jimbi525d

Értékelés: 14.29%

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

Sokminden okozhatja:
-töröttek a magasságállítók, és az orrod elé világítasz
-matt a lámpabúrád
-oda a foncsor a lámpában
-gagyi, vagy végét járó izzó
-ócska utángyártott lámpa
-a fentiek tetszőleges kombinációja

No igen,de ha a magassággal lenne baj, akkor legalább azt a másfél métert látnám tisztán magam előtt
A lámpabúra nem matt (ezen meg is lepődtem, mikor megláttam az autót) és Hella.
A foncsort még megnézem, a végét járó izzóval bukik az előző gazda állítása, miszerint mostanában cserélte (mondjuk messziről jött ember...) A gagyit szintén ellenőrzöm.
Kíváncsiságképpen kérdezem, van olyan hogy egy 100ezres xenon trafót 30-ért árulnak egy autós-motoros apróhirdetéseket tartalmazó honlapon és nem átverés, vagy olcsó húsnak híg a leve?

[rockerekhu]

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

Sokminden okozhatja:
-töröttek a magasságállítók, és az orrod elé világítasz
-matt a lámpabúrád
-oda a foncsor a lámpában
-gagyi, vagy végét járó izzó
-ócska utángyártott lámpa
-a fentiek tetszőleges kombinációja

No igen,de ha a magassággal lenne baj, akkor legalább azt a másfél métert látnám tisztán magam előtt
A lámpabúra nem matt (ezen meg is lepődtem, mikor megláttam az autót) és Hella.
A foncsort még megnézem, a végét járó izzóval bukik az előző gazda állítása, miszerint mostanában cserélte (mondjuk messziről jött ember...) A gagyit szintén ellenőrzöm.
Kíváncsiságképpen kérdezem, van olyan hogy egy 100ezres xenon trafót 30-ért árulnak egy autós-motoros apróhirdetéseket tartalmazó honlapon és nem átverés, vagy olcsó húsnak híg a leve?

Hát ha használt a trafó akkor olcsóban is van mint 30x,ha uj akkor meg lehet utángyártot,amugy meg vedd ki az izzókat és elenörizd hány Ks 4300k-6000k ez a max,ezekel látsz,és ha veszel bele akkor D2S OSRAM vagy PHILIPS.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek rockerekhu az itt látható tagok köszönték meg: Harper

Értékelés: 4.76%

[PeterE39]

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

Sokminden okozhatja:
-töröttek a magasságállítók, és az orrod elé világítasz
-matt a lámpabúrád
-oda a foncsor a lámpában
-gagyi, vagy végét járó izzó
-ócska utángyártott lámpa
-a fentiek tetszőleges kombinációja

No igen,de ha a magassággal lenne baj, akkor legalább azt a másfél métert látnám tisztán magam előtt
A lámpabúra nem matt (ezen meg is lepődtem, mikor megláttam az autót) és Hella.
A foncsort még megnézem, a végét járó izzóval bukik az előző gazda állítása, miszerint mostanában cserélte (mondjuk messziről jött ember...) A gagyit szintén ellenőrzöm.
Kíváncsiságképpen kérdezem, van olyan hogy egy 100ezres xenon trafót 30-ért árulnak egy autós-motoros apróhirdetéseket tartalmazó honlapon és nem átverés, vagy olcsó húsnak híg a leve?

Én még olyan hibáról nem hallottam, hogy hibás trafóval rosszul világított volna a gyári xenon. Vagy világít, vagy nem, úgyhogy ezt az ágat nem tartom valószínűnek a hibakeresés során.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: Harper

Értékelés: 4.76%

[barbrady]

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

Sokminden okozhatja:
-töröttek a magasságállítók, és az orrod elé világítasz
-matt a lámpabúrád
-oda a foncsor a lámpában
-gagyi, vagy végét járó izzó
-ócska utángyártott lámpa
-a fentiek tetszőleges kombinációja

No igen,de ha a magassággal lenne baj, akkor legalább azt a másfél métert látnám tisztán magam előtt
A lámpabúra nem matt (ezen meg is lepődtem, mikor megláttam az autót) és Hella.
A foncsort még megnézem, a végét járó izzóval bukik az előző gazda állítása, miszerint mostanában cserélte (mondjuk messziről jött ember...) A gagyit szintén ellenőrzöm.
Kíváncsiságképpen kérdezem, van olyan hogy egy 100ezres xenon trafót 30-ért árulnak egy autós-motoros apróhirdetéseket tartalmazó honlapon és nem átverés, vagy olcsó húsnak híg a leve?

Foncsor lesz a hibás.

Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: Harper

Értékelés: 4.76%

Na ma egy érdekes, de nem kevésbé kellemetlen élményben volt részem. Szerencsére amikor már majdnem hazaértem a duda mintha beragadt volna elkezdett össze vissza szólni, hol folyamatosan, néha abbahagyta, aztán megint. Nagyon jó volt a pirosnál álni így. Tippek, ötletek?Valami elektromos gebasz? De ami egyenőre a legfontosabb, manuálisan itthon ki tudom kötni átmenetileg, mert nincs kedvem így korzózni a városban még a szerelőig sem.

Na ma egy érdekes, de nem kevésbé kellemetlen élményben volt részem. Szerencsére amikor már majdnem hazaértem a duda mintha beragadt volna elkezdett össze vissza szólni, hol folyamatosan, néha abbahagyta, aztán megint. Nagyon jó volt a pirosnál álni így. Tippek, ötletek?Valami elektromos gebasz? De ami egyenőre a legfontosabb, manuálisan itthon ki tudom kötni átmenetileg, mert nincs kedvem így korzózni a városban még a szerelőig sem.

csak egy ötlet...nézd meg a biztosíték táblán,ha külön biztosítékja van,kilehet venni.

Na ma egy érdekes, de nem kevésbé kellemetlen élményben volt részem. Szerencsére amikor már majdnem hazaértem a duda mintha beragadt volna elkezdett össze vissza szólni, hol folyamatosan, néha abbahagyta, aztán megint. Nagyon jó volt a pirosnál álni így. Tippek, ötletek?Valami elektromos gebasz? De ami egyenőre a legfontosabb, manuálisan itthon ki tudom kötni átmenetileg, mert nincs kedvem így korzózni a városban még a szerelőig sem.

csak egy ötlet...nézd meg a biztosíték táblán,ha külön biztosítékja van,kilehet venni.

Szia, megnéztem de nincs is olyan számú biztosíték mint amit a biztosítéki leírás jelez.Az 5 és 55 jelezné de 55 nincs is, 5-ből meg egy rakás van de azok az Ampert jelzik gondolom.

Na ma egy érdekes, de nem kevésbé kellemetlen élményben volt részem. Szerencsére amikor már majdnem hazaértem a duda mintha beragadt volna elkezdett össze vissza szólni, hol folyamatosan, néha abbahagyta, aztán megint. Nagyon jó volt a pirosnál álni így. Tippek, ötletek?Valami elektromos gebasz? De ami egyenőre a legfontosabb, manuálisan itthon ki tudom kötni átmenetileg, mert nincs kedvem így korzózni a városban még a szerelőig sem.

csak egy ötlet...nézd meg a biztosíték táblán,ha külön biztosítékja van,kilehet venni.

Szia, megnéztem de nincs is olyan számú biztosíték mint amit a biztosítéki leírás jelez.Az 5 és 55 jelezné de 55 nincs is, 5-ből meg egy rakás van de azok az Ampert jelzik gondolom.

Rosszul értelmezted a leírást a biztosítéktáblán, ha jól értem.

A 5.számú ás az 55.számú biztosítékot kell megnézni, ha azt írja a duda biztosítékának.

Na ma egy érdekes, de nem kevésbé kellemetlen élményben volt részem. Szerencsére amikor már majdnem hazaértem a duda mintha beragadt volna elkezdett össze vissza szólni, hol folyamatosan, néha abbahagyta, aztán megint. Nagyon jó volt a pirosnál álni így. Tippek, ötletek?Valami elektromos gebasz? De ami egyenőre a legfontosabb, manuálisan itthon ki tudom kötni átmenetileg, mert nincs kedvem így korzózni a városban még a szerelőig sem.

csak egy ötlet...nézd meg a biztosíték táblán,ha külön biztosítékja van,kilehet venni.

Szia, megnéztem de nincs is olyan számú biztosíték mint amit a biztosítéki leírás jelez.Az 5 és 55 jelezné de 55 nincs is, 5-ből meg egy rakás van de azok az Ampert jelzik gondolom.

Rosszul értelmezted a leírást a biztosítéktáblán, ha jól értem.

A 5.számú ás az 55.számú biztosítékot kell megnézni, ha azt írja a duda biztosítékának.

55. nincs is, 5-ből meg egy rakás, de utána néztem melyik5-5 kell pontosan kihúzni és végül sikerült.Csend és békesség honol.

Sziasztok,

Nemrég sikerült megszereznem életem első e39-ét és így aztán viszonylag hamar meglett ez a csoport is.
Máris egy kérdésem lenne (vagyis van több is, de csak szépen sorban). Az létezik, hogy nem vert át a tulaj és tényleg cserélt xenon izzókat az autóban mégis olyan erős a fénye, hogy hazafelé inkább elképzelem az utat, mint sem látom? Az e34-emen megszoktam, hogy nem látok tompítottal és ott a beletörődés volt a tanács a fórumtársaktól. De gondoltam a fészlift 39 majd kisüti az útmenti őzikék szeméből a barnát...de nem.
Hogy akkor tulajdonképpen bekezdek egy xenon trafó cserével 200e Ft-ért? Vagy ez ilyen?

Sokminden okozhatja:
-töröttek a magasságállítók, és az orrod elé világítasz
-matt a lámpabúrád
-oda a foncsor a lámpában
-gagyi, vagy végét járó izzó
-ócska utángyártott lámpa
-a fentiek tetszőleges kombinációja

No igen,de ha a magassággal lenne baj, akkor legalább azt a másfél métert látnám tisztán magam előtt
A lámpabúra nem matt (ezen meg is lepődtem, mikor megláttam az autót) és Hella.
A foncsort még megnézem, a végét járó izzóval bukik az előző gazda állítása, miszerint mostanában cserélte (mondjuk messziről jött ember...) A gagyit szintén ellenőrzöm.
Kíváncsiságképpen kérdezem, van olyan hogy egy 100ezres xenon trafót 30-ért árulnak egy autós-motoros apróhirdetéseket tartalmazó honlapon és nem átverés, vagy olcsó húsnak híg a leve?

Foncsor lesz a hibás.

Tapatalk

Nekem is egyre inkább ez tűnik a legvalószínűbbnek..
Köszönöm a válaszokat!

Ilyen akksim van: 61-21-7-604-822 (BMW, Exide)

Kivettem tölteni, de nem volt bekötve a fehér cső ami szellőzteti. Hiányzik a kis műanyag könyök ami a pozitív sarunál csatlakozna. Mekkora jelentősége van ennek?

Én úgy tapasztaltam, hogy sokan nem kötik rá az akkut a szellőztetőre, más márkáknál is.
Az enyém sem volt rákötve, elfelejtettem a cserénél jómagam is, de mostanában rá fogom tenni, szereztem kis pipát is hozzá, remélem a kis gumicső nem túl öreg és nem reped ki, ha ráhúzom.

(Egyébként az alacsonyabb minőségű akkuknál előfordul, hogy a szellőzőkön csepeg a sav, dombos vidéken jó lehet!)
Nekem Varta Silver Dynamic van, abból még akkor sem folyik ki, ha oldalra fordítom.
Érdekes.

Amúgy szerintem, hacsak nincs túl sokat használva a gép, nem hinném, hogy nagy jelentősége lenne.
Valami olyasmi van amúgy, hogy az akku használat közben termel valami gázt és ezt hivatott kiszellőztetni.
Minél erősebb a használat, annál jobban termelődik.
Adnak az akkukhoz még kis dugót ezekhez a furatokhoz, na azt állítólag nem szabad betenni, bár szerintem szállításhoz teszi mellé a gyártó.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bandi1978 az itt látható tagok köszönték meg: attila94

Értékelés: 4.76%

Nem találom annak a patentnek/rögzítőnek a számát, ami a pedál alatti burkolatot (51458233510) fogja fel, kettő van belőle, recés szára van, el kell fordítani és úgy rögzít.

Hm, talán mégis, a 51711916197 az, rendelt már ilyet valaki?

Kérek tőletek egy kis segítséget.

Találtam az autómba való dupla üvegezést. Két eladó is van. Az egyik azt állítja, hogy a vízlehúzókat és a kédereket valamint az összes ablakemelőt cserélni kell. A másik azt allítja, hogy a lehúzókat a kédereket és a két hátsó ablakemelőt kell cserélni, de a teljes hátsó ajtót rám akarja sózni mert állítólag több dolog is kell belőle.

Majd Schnitzer Kollega szerint elég a lehúzókat és kédereket cserélni, mert minden emelő ugyanaz marad. Szeretnék Szabinak hinni, kinek van igaza szerintetek?

Ne temesd még el.Kell egy jó diagos kolléga.Töltsd ki az adatlapod.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Oké köszönöm

Akkor most legyek én a rossz. Temesd nyugodtan. Ha "csak" kiírja, de nincs vele baj, akkor lehet keresgetni, de ha már meg is csúszik, ott már baj van.

Bocsánat.

Csinált olyat h kb 100 as tempónál mintha nem tudná eldönteni h 4. Vagy 5. Sebességben menjen, de ezt manuálban is csinálta. Most meg mintha csak nagyon elcsúszna alig viszi az autót.
Vas megyében tudtok ajánlani valakit aki jól ért hozzá? (Nem csak ezt mondja magáról)

Köszönöm a segítséget mindenkinek a témában(nem tudom hol kell köszit adni)
Úgy néz ki megvan a hiba, a "nyomaték váltó"

Köszönöm a segítséget mindenkinek a témában(nem tudom hol kell köszit adni)
Úgy néz ki megvan a hiba, a "nyomaték váltó"

Nyomaték konverter aka Wandler. Nyugi, valószínűleg nem csak az a rossz. Csapágyak, kuplunglamellák, egy két finomság, 3 kiló, ha mechatronika miatt nem volt nyomás, akkor meg olcsóbb egy bontott váltót venni

[Schnitzer]

Kérek tőletek egy kis segítséget.

Találtam az autómba való dupla üvegezést. Két eladó is van. Az egyik azt állítja, hogy a vízlehúzókat és a kédereket valamint az összes ablakemelőt cserélni kell. A másik azt allítja, hogy a lehúzókat a kédereket és a két hátsó ablakemelőt kell cserélni, de a teljes hátsó ajtót rám akarja sózni mert állítólag több dolog is kell belőle.

Majd Schnitzer Kollega szerint elég a lehúzókat és kédereket cserélni, mert minden emelő ugyanaz marad. Szeretnék Szabinak hinni, kinek van igaza szerintetek?

Nekem,mert ez enyémben is én cseréltem ki magamnak,mert meg volt már vagy 3 ilyen dupla üveges autóm bontáson....
A hátsó ajtón meg mondtam,hogy a kis üveget kell még ki vágatnod,mert az is dupla....,ja meg a műanyag belső kereteket is kérd el,mert az is más logikusan
De higgy másnak ha gondolod

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, Afterdark

Értékelés: 9.52%

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... ism_front/
nem hoz másik fajtát,csak egyet

[quote="Bandi1978"][quote="attila94"]Ilyen akksim van: 61-21-7-604-822 (BMW, Exide)

Kivettem tölteni, de nem volt bekötve a fehér cső ami szellőzteti. Hiányzik a kis műanyag könyök ami a pozitív sarunál csatlakozna. Mekkora jelentősége van ennek?[/quote]

Én úgy tapasztaltam, hogy sokan nem kötik rá az akkut a szellőztetőre, más márkáknál is.
Az enyém sem volt rákötve, elfelejtettem a cserénél jómagam is, de mostanában rá fogom tenni, szereztem kis pipát is hozzá, remélem a kis gumicső nem túl öreg és nem reped ki, ha ráhúzom.

(Egyébként az alacsonyabb minőségű akkuknál előfordul, hogy a szellőzőkön csepeg a sav, dombos vidéken jó lehet!)
Nekem Varta Silver Dynamic van, abból még akkor sem folyik ki, ha oldalra fordítom.
Érdekes.

Amúgy szerintem, hacsak nincs túl sokat használva a gép, nem hinném, hogy nagy jelentősége lenne.
Valami olyasmi van amúgy, hogy az akku használat közben termel valami gázt és ezt hivatott kiszellőztetni.
Minél erősebb a használat, annál jobban termelődik.
Adnak az akkukhoz még kis dugót ezekhez a furatokhoz, na azt állítólag nem szabad betenni, bár szerintem szállításhoz teszi mellé a gyártó.[/quote]

Aha. Köszönöm. Tudtommal ezeken a gondozásmentesnek hívott akksikon ahol még a matrica alatt se tudod kinyitni a cellákat a szellőztető a túltöltés (14.4+ volt) esetére van, normál körülmények közt elvileg nem kellene onnan kijönnie semminek. Azért szeretném mégis bekötni mert egy előző akksi az elmúlt 20 évben egészen a pótkerék öböl aljáig lemarta a festéket. Hol szereztél pipát hozzá? Mindenképp BMW-s forrásból kell vagy megoldható másból is?