Kérdések-válaszok E39-ről?

Köszi!

[Gallaca]

Köszi!

Kedves fórumtárs!

Idéznék a szabályzatból :


"Az alábbi esetekben szólj hozzá egy adott témához:

- Ha az adott témában jártas vagy, és tudsz segíteni másoknak, vagy kérdést szeretnél feltenni
- Ha biztos vagy benne, hogy a témához szorosan kapcsolódik mondanivalód, vagy kérdésed
- A szükséges mértéknél többet ne idézz be a válaszodba!
- Képeket ne idézd!
- Csak köszönetet ne írj, használd helyette a köszönöm gombot!
- A Fórumban eszközölt duplikált postázás (ugyanaz a hozzászólás, téma felvetése több témában is), a hozzászólás azonnali törlését vonja maga után."

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 5 bendegúz, dreizwanzig, habonynorbi, jimbi525d, kzolee

Értékelés: 23.81%

Huh, 5-8Km alatt melegszik be? Izé... Nekem kb. 1Km és van fűtés, maradok a benzines megoldásnál... (Semmi állófűtés, rest gombom van de az ilyenkor nem játszik).

G6-L11

Szerintem félre olvastad, azt írtam, hogy 5-8 km alatt éri el az üzemi hőfokot. 2-3 perc után már nekem is langyosat fúj az utastérbe.
A modern dízelekben viszont tényleg meg lehet fagyni

Ja, az üzemi-t nem néztem, jogos. Majd ha hideg lesz meglesem mennyi idő/táv alatt mászik középre a mutató (jó, az önnmagában nem a legpontosabb mérés de irányadónak megteszi).

G6-L11

'96-os 528i 80 foknál áll be titkos szerint középre, haver 2004-es 2.0 16v mondeója már 60foknál függőlegesen áll.

Egyszer hidegen indulva (kb 5-6fok) kiírattam a hőmérsékletet titkossal, és konstans gázzal 2000-2200 környékén 2km-nél meleget fújt, 5km-nél elérte a 90 fokot. Időt nem mértem.

[kzolee]

Köszi!

Kedves fórumtárs!

Idéznék a szabályzatból :


"Az alábbi esetekben szólj hozzá egy adott témához:

- Ha az adott témában jártas vagy, és tudsz segíteni másoknak, vagy kérdést szeretnél feltenni
- Ha biztos vagy benne, hogy a témához szorosan kapcsolódik mondanivalód, vagy kérdésed
- A szükséges mértéknél többet ne idézz be a válaszodba!
- Képeket ne idézd!
- Csak köszönetet ne írj, használd helyette a köszönöm gombot!
- A Fórumban eszközölt duplikált postázás (ugyanaz a hozzászólás, téma felvetése több témában is), a hozzászólás azonnali törlését vonja maga után."

Imco inkább levágatna belőle egy centit, minthogy megnyomja azt a gombot.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 6 barbrady, bendegúz, Gallaca, Imco, Reszka, SvidronyA

Értékelés: 28.57%

- Csak köszönetet ne írj, használd helyette a köszönöm gombot!

- Csak köszönetet ne írj, használd helyette a köszönöm gombot!

Offtopic :

Odanézz....csak sikerült kikönyörögni egy köszit.
6 év / 1

[Gallaca]

- Csak köszönetet ne írj, használd helyette a köszönöm gombot!

Offtopic :

Odanézz....csak sikerült kikönyörögni egy köszit.
6 év / 1

Majd visszavonja azt is!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Imco

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Majd visszavonja azt is!

Kaptál Te is egyet! Tessék megbecsülni a következő 5 évre!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Majd visszavonja azt is!

Kaptál Te is egyet! Tessék megbecsülni a következő 5 évre!

[SvidronyA]

Majd visszavonja azt is!

Kaptál Te is egyet! Tessék megbecsülni a következő 5 évre!

Ez ám a bőségszaru

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

Majd visszavonja azt is!

Kaptál Te is egyet! Tessék megbecsülni a következő 5 évre!

Azt a... , most esett le, hogy valójában miért is regeltem be ide...
Hiába na, közeledik a karácsony...

Sziasztok! Létezik olyan hogy 530D 5 sebességes autómata váltós autónál van valamien "direkt fokozat" ami az 5 . sebesség után kapcsol még 1 et?!

Sziasztok! Létezik olyan hogy 530D 5 sebességes autómata váltós autónál van valamien "direkt fokozat"?!

Létezik, a lock-upot hívják annak, a nyomatékkonvertert zárja "direktre", így csökkentve az olaj nyírását és a fémalkatrészek elhasználódását.
4:30-tól

De most olvasom a másik topicot, ettől nem fog 400-al menni, de még gyorsabban sem, mint a bekapcsolódása előtt. Ez a váltó "nyugalmi állapotában" kapcsol be, 80km/ó felett, konstans sebességen.

Sziasztok! Létezik olyan hogy 530D 5 sebességes autómata váltós autónál van valamien "direkt fokozat"?!

Létezik, a lock-upot hívják annak, a nyomatékkonvertert zárja "direktre", így csökkentve az olaj nyírását és a fémalkatrészek elhasználódását.
4:30-tól

De most olvasom a másik topicot, ettől nem fog 400-al menni, de még gyorsabban sem, mint a bekapcsolódása előtt. Ez a váltó "nyugalmi állapotában" kapcsol be, 80km/ó felett, állandó sebességen.

Köszi! Nem tudok angolul, de értem a lényeget, egy barátommal volt a vita, 180-nál váltott egyet az autója azt hitte , hogy az már az 5. sebesség felett van, megkérdezett egy szerelőt és erről a "direkt" fokozatról beszélt de a kettőnek akkor nincs köze egymáshoz, tehát létezik ilyen de nem az 5. sebesség felett!

Sziasztok! Létezik olyan hogy 530D 5 sebességes autómata váltós autónál van valamien "direkt fokozat"?!

Létezik, a lock-upot hívják annak, a nyomatékkonvertert zárja "direktre", így csökkentve az olaj nyírását és a fémalkatrészek elhasználódását.
4:30-tól

De most olvasom a másik topicot, ettől nem fog 400-al menni, de még gyorsabban sem, mint a bekapcsolódása előtt. Ez a váltó "nyugalmi állapotában" kapcsol be, 80km/ó felett, állandó sebességen.

Köszi! Nem tudok angolul, de értem a lényeget, egy barátommal volt a vita, 180-nál váltott egyet az autója azt hitte , hogy az már az 5. sebesség felett van, megkérdezett egy szerelőt és erről a "direkt" fokozatról beszélt de a kettőnek akkor nincs köze egymáshoz, tehát létezik ilyen de nem az 5. sebesség felett!

Amcsi autókon volt még overdrive fokozat is, lehet, hogy arra gondolt a szerelő. Az extraként a váltó végére volt felszerelve, lényegében "megnyújtotta" a fokozatokat egy áttétellel.

Létezik, a lock-upot hívják annak, a nyomatékkonvertert zárja "direktre", így csökkentve az olaj nyírását és a fémalkatrészek elhasználódását.
4:30-tól
De most olvasom a másik topicot, ettől nem fog 400-al menni, de még gyorsabban sem, mint a bekapcsolódása előtt. Ez a váltó "nyugalmi állapotában" kapcsol be, 80km/ó felett, konstans sebességen.

Offtopic :

Tök jó ez a videó is.
Időnként kedvet érzek, hogy a lányaimnak kötelezővé tegyem a sok FB helyett 1-2 ilyen megnézését.
A robbanó motor és a manuál váltó után, nem nagyon pezseg a műszaki érdeklődés!

Sziasztok!

Úgy jártam, hogy rögtön, indítás után rázkódott egyet az autó és kigyulladt a töltés lámpa.
Bele nézetem a motorháztető alá és valószínű, ahogy láttam, leesett a főtengely szíjtárcsa.
Mit gondoltok, nagyobb probléma is lehet belőle?
Nem nagy sebességnél, nagy fordulaton, hanem rögtön indítás utáni másodpercben esett le.
Így is szétverhetett sok mindent?
Holnap tudjuk szétszedni, akkor látok bele jobban.

Sziasztok!

Úgy jártam, hogy rögtön, indítás után rázkódott egyet az autó és kigyulladt a töltés lámpa.
Bele nézetem a motorháztető alá és valószínű, ahogy láttam, leesett a főtengely szíjtárcsa.
Mit gondoltok, nagyobb probléma is lehet belőle?
Nem nagy sebességnél, nagy fordulaton, hanem rögtön indítás utáni másodpercben esett le.
Így is szétverhetett sok mindent?
Holnap tudjuk szétszedni, akkor látok bele jobban.

Szia

hát a Főtengely ékszíjtárcsa nem csak úgy oda van dobva, ha az leesik az baj!
De igazából a kérdés tök fölösleges cimbora, nézd meg milyen állapotban van a leesett tárcsád.
azért majd a Visco-t, vízhűtőt és környékét alaposan nézd át, nem egy kis darab fém az, ha lerepül, akár 750-es fordulaton az nem olyan baráti.

Lehet e nagyobb gond? Lehet sajnos... de ne legyen!!!

Várjuk majd fejleményeket.

Sziasztok!

Úgy jártam, hogy rögtön, indítás után rázkódott egyet az autó és kigyulladt a töltés lámpa.
Bele nézetem a motorháztető alá és valószínű, ahogy láttam, leesett a főtengely szíjtárcsa.
Mit gondoltok, nagyobb probléma is lehet belőle?
Nem nagy sebességnél, nagy fordulaton, hanem rögtön indítás utáni másodpercben esett le.
Így is szétverhetett sok mindent?
Holnap tudjuk szétszedni, akkor látok bele jobban.

Szia

hát a Főtengely ékszíjtárcsa nem csak úgy oda van dobva, ha az leesik az baj!
De igazából a kérdés tök fölösleges cimbora, nézd meg milyen állapotban van a leesett tárcsád.
azért majd a Visco-t, vízhűtőt és környékét alaposan nézd át, nem egy kis darab fém az, ha lerepül, akár 750-es fordulaton az nem olyan baráti.

Lehet e nagyobb gond? Lehet sajnos... de ne legyen!!!

Várjuk majd fejleményeket.

Hát, annak örülök, hogy a motornak, főtengelynek nincs baja, ugyan úgy jár tovább, mint előtte. Nemrég lettek rajta szíjak, görgők cserélve, úgy látszik, ez kimaradt. Ha nem vert össze semmit, akkor talán nagy szerencsém van. Azt láttam, hogy a hűtő venti ép, de majd most szedjük szét.

Hali,

Új fórumtagunk - devera - PÜben küldte el kérdését, de szerintem nem (csak) nekem szánta, így bedobom a közösbe:

Sziasztok! Új vagyok van egy e39 525tds autóm 99 es. Szeretném kérdezni,hogy lehet az,hogy kitankoltam hoztak 10 l nehezen beindult. Benzin kút teli tankoltam és csak 43 l ment bele a 70 l tankba.Tehát 53 l mi a baj?
Választ előre is Köszönöm!