Szerintem is tipikus AC pumpa döglődés, de általában nem ahátsó áll meg hanem az vetező köszöbénél lévő, han nem indul rugdosd meg a küszöbnél ha eztuán indul akkr az a rossz. Hátsó AC-n van ha kel próbára is.
Sajnos ez diesel (e39) betegség.

PMiki

Miki!

Lécci olvasd már el a HIBA ÉS MEGOLDÁSOKBAN a részletes tüneteket.HA marad a véleményed,holnap megnézetem a szerelővel, meg a biztiket is.Azok hol vannak amúgy?

Amúgy mikor elsőre nem indult,lekapcsoltam a fűtést,légbefúvást,rádiót,hogy halljam a hangokat.A gyújtás ráadása után hallottam valami búgást,de konkrétan nem tudnám megmondani honnan jött.
Ami a rugdosást illeti,hol is kell konkrétan?kívülről-oldalról,vagy alulról-oldalról-felfelé,vagy belülről-lefelé?
Mert én meglibegtettem a kocsit ide-oda,de nem volt hatásos.

Szerintem ez egy lehetéges hiba amit írtam. Ha ráadod a gyújtást akkor csak a hátsó AC-t lehet hallani az első gumiágyban van én azt csak azután hallotam, hogy berakták az újat hálistannek azóta már elhalkult. Nekem ez a hiba úgy jött elő, hogy mentem az autópályán ~140-el és bedadogott az autó majd nem ment gyorsabban 130-nál később már csak 120 és így tovább 100-ig és a trabik simán legyorsultak. De így lenyomott ~500 Km-t leállít másnap mindn jó. Haramd nap újra így sikrült Hollandiában 450 euroért AC-t cserélni hálisennek roszat cseréltek ki a hátsőt így hazafele már 1200 km-t jöttem max 130-al. Itthon kicserélték a küszöbb alatit 70.000 péz + 4000 szerelés azóta minden jó. Visszafelé jövet egyszer tankolásnál le kelett állítanom csak rugdosás utánn volt hajlandó elindulni, másmap a szervízig kb 10* indítottam minden ok volt. Tehát ez egy igen nehezen megfogható hiba. De ha betolod egy MODIC-ra akkor nagy valőszínűséggel beírta az alacsony momású rendszert hibának a nyomás feltüntetéséevel ill. Live data esetén sem fog felmenni a nyomás a megfeleő értékre habár a kocsi ejözben jól müködik legalábbis nálam ez vot. A hátsó AC álltalában nem áll meg az első pedig "kopó" alkatrész volt is raktáron azanap kettőt cseréltek. A rugdosás pedig azért segit mert ez egy szénkefés villany motoro és az ütés segít elindulni neki, ha pedig egyszer már elindilt egy szar motor akkor az csak akkor áll meg ha nagyon rossz. A rugdosás pedig inkább dobbantás az ülés és a lábtámasz között kb ott van a pumpa.

PMiki

Akkor ez a kályha mögött van valahol?

Pontosan.

PMiki

Szia Tom,

Az egyik biztosítéktábla a kesztyűtartóban van. Ha lenyitod, és alánézel, akkor látsz két darab (nekem) fehér pöcköt, azt kell elfordítani, és akkor lenyílik a biztosítéktábla.
A csomagtartóban pedig a jobb oldali takaró alatt vannak a biztosítékok, legalább is a használati útmutató szerint

Üdv,
Laca

És ezeket hogy lehet ellenőrizni?Gondolom saját magam úgysem látok rajta semmit.

Szervíz MODIC

PMiki

Admin, Dcs73, Kbhont, Diabolica, PMiki és többi beletrafálós , achtung!

Szerintem nekem a kormányművem rossz, nem a futóművem. Potyára cseréltettem szilentet is.
A hibajelenség a következő:
-elente csak szűk jobb kanyarban jelentkezett a bal elejéből búgó hang, mostanra már mindkét irányba adja.
-hidegen extra szar hangja van már 10 fokos fordulás bármelyik irányba olyan hangot ad, mintha a kerék beleérne a doblemezbe, de kajakra.

Ha valakinek hasonló tapasztalata volt, Ossza má Bin meg velem.
Nagy mennyiségű sörrel díjazom, azt aki ezesetben a valós próblémára ismer.
Köszönöm.

_________________
ViSoR

Nekem is rossz a kormanymuvem, hamarosan felujitasra szorul, es nekem nem bug kanyarban.

Szerintem meg a szervód szar, vagy csak kevés benne az olaj - csekkold le a tartályt, de ne legyen igazam, az ugyanígy búg. Próbáld meg álló helyzetben járó motornál tövig forgatni a kormányt, ha akkor is hangot ad, akkor nyertem. A kormányművet a legalapabb módon úgy ellenőrzik, hogy a vezetőülésből megrángatod a kormányt, ha a kormáynoszlop végén lent a motortérből zörögnek a fogaskerekek akkor a kormányműved valóban rossz. (Persze van az ellenőrzésnek profibb módja is... ) Sztem egy BMW kormánymű 200ezer alatt nem nagyon megy tönkre....

Olaj van benne elég? Nálunk is hasonló volt a probléma és megoldódott minden! (kormányszervó olaj)

Tudja valaki hol lehetne megnézni a hibakód kiolvasásnál kiírt számok jelentését?

Mi írta ki?Mert szabvány OBDII hibakód listám van.

_________________

Ez elvileg az összes hibakód: http://fritzdooley.com/bmw/index.html
De nekem szemétül nem így írja ki! Betűket is tesz bele. Akkor meg mire jó ez?

_________________
ViSoR

Egy zöld BOSH feliratú monitoros kütyüvel olvastak ki egy CAN 1074(a szám nem biztos)kódjelü hibát,amire kiváncsi lennék,hogy micsoda.Mert a nem indulásnál valami ilyet raktározott el a komputer.
Egyébként,ha az AC pumpa rendetlenkedik,azt ki tudják olvasni?

AND THE OSCAR GOES TO.... Diabolica!
És második helyezett Matttttyiii

Egyetlen csövem lucskosodik, de amóta megvan az autó. Gondoltam valami klímacső izzad. Hát nem. Olaj volt. A szervótartályból jövő első 30 centin valahol szépen 3 hónap alatt elcsöpizett az olaj... olyan kevés van a tartályban, hogy nemhogy a két mérési pont közé nem esik, de maga a mérőpálca sem ér bele!

Uraim, ha ez megoldja a problémát, hála értékű -höz jutattaom mindkettőjüket.
Köszönöm.


Csendben megjegyzem, hogy adhat egy pici puszit a zacsimra a fritz, hogy ide már nem jutott szenzor.

_________________
ViSoR

ATF olajat bele!

ViSoR vazze ittam az egészségedre 1 san miguelt ,ez 1 spanyol sör 1 jó kamionos haver hozta és gondoltam megiszom legaláb a te autódat megcsinálta így virtuálisan Diabolica tagtárs

Ha maximálisan kitekerve a kormányt zúg, akkor kevés az olaj?