MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Külön külön próbáltad az ülés fütést?Hogy akkor is csinálja?Nem lehet valami test gond?

Szia Admin!

Elmentem kocsikázni. Ha csak a jobb vagy bal oldali ülésfűtést kapcsolom be akkor is van feszültség ingadozás, de csak fele annyi mint amikor mind a kettő be van kapcsolva. 0,5-0,7V ingadozás helyett csak 0,2-0,3V-ot esik..... ilyenkor még nem lehet észrevenni a villogást.
Már egy két helyen kerestem kontakt gondot, de még van lehetőség. Ami érdekes, hogy mindenhol "villog".... első-hátsó lámpák, utastér. (ha lekapcsolom a világítást akkor is folytatja, de csak az utastérben)

MChris
Az akunál (itt is ingadozik) kb. 0,2V-tal mérek többet, mint amit mutat a műszerfal.

Sziasztok!
Most vásároltam egy 520i 1997-es brömbit.
lenne pár kérdésem.
Nem lehet leengedni a 2 hátsó ablakot,de hallom ahogy kattog a relé a kesztyűtartó mögűl.Igaz csak akkor ha felfelé probálkozom.
A másik ,kevés volt a fékoalj, feltöltöttem és mégis jelez hogy kevés.Igaz hogy csak akkor nem fog jelezni ha lenullázom az olajcsere kijelzőt akkor ez is megszünik.
És még 1.Világit a légzsák visszajelzö,honnan lehetne megtudni hogy melyik a rossz!
És 1 utolsó.A jobb első lámpám nagyon lefelé világit,megnéztem eltört az állitó csavarnál a tartó,kérdés szét lehet szedni a lámpát ,hogy meg javitsam a töröt alkatrészt!!!!
Válaszotokat elöre is köszi

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára gyurmano66 2008.11.06. 21:40-kor.

Sziasztok!
Most vásároltam egy 520i 1997-es brömbit.
lenne pár kérdésem.
Nem lehet leengedni a 2 hátsó ablakot,de hallom ahogy kattog a relé a kesztyűtartó mögűl.Igaz csak akkor ha felfelé probálkozom.
A másik ,kevés volt a fékoalj, feltöltöttem és mégis jelez hogy kevés.Igaz hogy csak akkor nem fog jelezni ha lenullázom az olajcsere kijelzőt akkor ez is megszünik.
És még 1.Világit a légzsák visszajelzö,honnan lehetne megtudni hogy melyik a rossz!
Válaszotokat elöre is köszi

Először is üdv a csapatba!

Az ablaknak valószínű a mechanikája ment haza.
A fékolajnál mire gondolsz mert ha a sárga órára akkor az nem az olaj kevéségét jelzi hanem a 2 évenkénti cserét és azt valóban törölni kell.
Nem a légzsák a rossz hanem valószínű az ülésfoglaltság jelző az anyós ülésbe de egy modik megmondja biztosra.

És 1 utolsó.A jobb első lámpám nagyon lefelé világit,megnéztem eltört az állitó csavarnál a tartó,kérdés szét lehet szedni a lámpát ,hogy meg javitsam a töröt alkatrészt!!!!
Válaszotokat elöre is köszi

Lehet cserélni az álitót!

Ha facelift előtti akkor szét lehet szedni és úgy ha utáni akkor jógázni kell de megoldható

Itt találsz faceliftes lámpához álitót
http://www.mobilgumi.hu/lampak/lampak.htm

És 1 utolsó.A jobb első lámpám nagyon lefelé világit,megnéztem eltört az állitó csavarnál a tartó,kérdés szét lehet szedni a lámpát ,hogy meg javitsam a töröt alkatrészt!!!!
Válaszotokat elöre is köszi

Lehet cserélni az álitót!

Ha facelift előtti akkor szét lehet szedni és úgy ha utáni akkor jógázni kell de megoldható

Itt találsz faceliftes lámpához álitót
http://www.mobilgumi.hu/lampak/lampak.htm

Igen a bal szürö alatti fékolajtartájba öntöttem az olajat.Minimumon volt.

Sziasztok!
Most vásároltam egy 520i 1997-es brömbit.
lenne pár kérdésem.
Nem lehet leengedni a 2 hátsó ablakot,de hallom ahogy kattog a relé a kesztyűtartó mögűl.Igaz csak akkor ha felfelé probálkozom.
A másik ,kevés volt a fékoalj, feltöltöttem és mégis jelez hogy kevés.Igaz hogy csak akkor nem fog jelezni ha lenullázom az olajcsere kijelzőt akkor ez is megszünik.
És még 1.Világit a légzsák visszajelzö,honnan lehetne megtudni hogy melyik a rossz!
És 1 utolsó.A jobb első lámpám nagyon lefelé világit,megnéztem eltört az állitó csavarnál a tartó,kérdés szét lehet szedni a lámpát ,hogy meg javitsam a töröt alkatrészt!!!!
Válaszotokat elöre is köszi

A hátsóablakokban tudok segíteni, remélhetőleg. Mi is pontosan a jelenség? Elektromos kapcsolók, motorok jók?

Sziasztok!
Most vásároltam egy 520i 1997-es brömbit.
lenne pár kérdésem.
Nem lehet leengedni a 2 hátsó ablakot,de hallom ahogy kattog a relé a kesztyűtartó mögűl.Igaz csak akkor ha felfelé probálkozom.
A másik ,kevés volt a fékoalj, feltöltöttem és mégis jelez hogy kevés.Igaz hogy csak akkor nem fog jelezni ha lenullázom az olajcsere kijelzőt akkor ez is megszünik.
És még 1.Világit a légzsák visszajelzö,honnan lehetne megtudni hogy melyik a rossz!
És 1 utolsó.A jobb első lámpám nagyon lefelé világit,megnéztem eltört az állitó csavarnál a tartó,kérdés szét lehet szedni a lámpát ,hogy meg javitsam a töröt alkatrészt!!!!
Válaszotokat elöre is köszi

A hátsóablakokban tudok segíteni, remélhetőleg. Mi is pontosan a jelenség? Elektromos kapcsolók, motorok jók?

Most vásároltam az autot.
Bal oldalrol sem tudom vezérelni és hátulrol sem se a bal se a jobb nem mozdul lefelé.De ha felfelé nyomom hallom hogy kattan a relé.Le felé nem hallok semmit sem.
Létezik hogy mind a két motor elromlott,vagy a kevés használat miatt megszorulhatott?

Sziasztok!
Most vásároltam egy 520i 1997-es brömbit.
lenne pár kérdésem.
Nem lehet leengedni a 2 hátsó ablakot,de hallom ahogy kattog a relé a kesztyűtartó mögűl.Igaz csak akkor ha felfelé probálkozom.
A másik ,kevés volt a fékoalj, feltöltöttem és mégis jelez hogy kevés.Igaz hogy csak akkor nem fog jelezni ha lenullázom az olajcsere kijelzőt akkor ez is megszünik.
És még 1.Világit a légzsák visszajelzö,honnan lehetne megtudni hogy melyik a rossz!
És 1 utolsó.A jobb első lámpám nagyon lefelé világit,megnéztem eltört az állitó csavarnál a tartó,kérdés szét lehet szedni a lámpát ,hogy meg javitsam a töröt alkatrészt!!!!
Válaszotokat elöre is köszi

A hátsóablakokban tudok segíteni, remélhetőleg. Mi is pontosan a jelenség? Elektromos kapcsolók, motorok jók?

Most vásároltam az autot.
Bal oldalrol sem tudom vezérelni és hátulrol sem se a bal se a jobb nem mozdul lefelé.De ha felfelé nyomom hallom hogy kattan a relé.Le felé nem hallok semmit sem.
Létezik hogy mind a két motor elromlott,vagy a kevés használat miatt megszorulhatott?

akkor ezek szerint a kapcsolókkal nincs baj. Megszorulva sem hiszem, hogy lenne, mert akkor hallanád az erőlködést. Abszólút semmi hangot nem hallasz? le kellene bontani az ajtókárpitokat, és megnézni, hogy a motrról a kábelek rendben vannak-e, illetve egy olyat próbálhatnál a motorral, hogy az aksiról direktbe adsz neki áramot. Különben valószínűleg a motorok lesznek a ludasok. majd írj a fejleményekről!

Külön külön próbáltad az ülés fütést?Hogy akkor is csinálja?Nem lehet valami test gond?

Szia Admin!

Elmentem kocsikázni. Ha csak a jobb vagy bal oldali ülésfűtést kapcsolom be akkor is van feszültség ingadozás, de csak fele annyi mint amikor mind a kettő be van kapcsolva. 0,5-0,7V ingadozás helyett csak 0,2-0,3V-ot esik..... ilyenkor még nem lehet észrevenni a villogást.
Már egy két helyen kerestem kontakt gondot, de még van lehetőség. Ami érdekes, hogy mindenhol "villog".... első-hátsó lámpák, utastér. (ha lekapcsolom a világítást akkor is folytatja, de csak az utastérben)

MChris
Az akunál (itt is ingadozik) kb. 0,2V-tal mérek többet, mint amit mutat a műszerfal.

Még valami felmerült bennem,mégpedig az akksid megfelelő Ah-ás nem sporolt vele az előző tulaj és kisebb van benne?

(jelenség hasonlít arra mikor valaki (sarkított példa) belerak 6X20000W-os Hi-Fi-t kondi nélkül és a mélynél meg pislákol a minden)

Üdv Bajtársak!


Klíma gondom volt, megoldódot, leírom hogy okuljatok.

Nos az egész úgy kezdődött hogy mikor ment a klíma kopogott vmi, nem mindig csak néha, én nem szeretem az ilyet, mert ha vmi kopog aminek nem kéne ott előbb utóbb gond lesz.

Lett is.
Tegnap elmentem klímáshoz, azt mondta lehet az a baja hogy túl van töltve a rendszer, lefejtette 880 g közeg volt benne az 1210 g helyett. Visszatölti az előirtat. kopog mint állat. Ez kompresszor lesz mondja ő. Ne má mondom én. Leállítom, egy nagy koppanással áll le. Többet nem indult el. Azt mondta nekem a szaki hogy 150 ezer után a kompresszor müködése ajándék, bár ezt nem hiszem, mindenesetre 197.000-t birt ki.

Na mindegy 1db hella kompresszor+ 1 szárítószűrő cca 140 ezer+27ezer a tőltés, szerelés. Úgy tudom ezeket nem lehet felújítani. A jó hír hogy kb 3-4 cég gyárt ilyen alkatrészt, és mind gyári beszállító, kvázi nincs belőle silány minőségű utángyártott.

Köszi az infót,de ezt a 150eKm nem tudom hogyan értette a szaki,mert gondolom nem ment mindig a klímád,én tavasszal-ősszel-télen nem használom a klímát,de az autót igen,de ha cserés volt akkor cserés volt,lényeg hogy jó,majd késő tavasszal megyek én is megnézetni.

Köszi mégegyszer!

Én sem haszálom mindig, de van egy cimbim aki folyamatosan használja, gondolom a szaki is úgy értette.
mindegy amit meg kell csinálni azt meg kell és kész.
Most éppen a bal első ajtó motoját cserélem, mert nem mindig nyitja ki az ajtót, hétvégén pl egyáltalán nem működött, csak az anyós felöl tudtam közlekedni.

ez is korral jár szerintem.

Ezt nem is vitatom,csak érdekes felvetésnek tartottam a szakitól,ennyi.
ETK-ban benne van a motor?,mert nekem lassabban nyit ki a bal hátsó ajtó zárja,mint a többi.

Köszi

Szia MChris!

Igen benne van mégpedig itt:


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=45

ott az 1. es alkatrész.

Nekem az első 20.000 HUF volt.

Üdv!

Üdv Bajtársak!


Klíma gondom volt, megoldódot, leírom hogy okuljatok.

Nos az egész úgy kezdődött hogy mikor ment a klíma kopogott vmi, nem mindig csak néha, én nem szeretem az ilyet, mert ha vmi kopog aminek nem kéne ott előbb utóbb gond lesz.

Lett is.
Tegnap elmentem klímáshoz, azt mondta lehet az a baja hogy túl van töltve a rendszer, lefejtette 880 g közeg volt benne az 1210 g helyett. Visszatölti az előirtat. kopog mint állat. Ez kompresszor lesz mondja ő. Ne má mondom én. Leállítom, egy nagy koppanással áll le. Többet nem indult el. Azt mondta nekem a szaki hogy 150 ezer után a kompresszor müködése ajándék, bár ezt nem hiszem, mindenesetre 197.000-t birt ki.

Na mindegy 1db hella kompresszor+ 1 szárítószűrő cca 140 ezer+27ezer a tőltés, szerelés. Úgy tudom ezeket nem lehet felújítani. A jó hír hogy kb 3-4 cég gyárt ilyen alkatrészt, és mind gyári beszállító, kvázi nincs belőle silány minőségű utángyártott.

Köszi az infót,de ezt a 150eKm nem tudom hogyan értette a szaki,mert gondolom nem ment mindig a klímád,én tavasszal-ősszel-télen nem használom a klímát,de az autót igen,de ha cserés volt akkor cserés volt,lényeg hogy jó,majd késő tavasszal megyek én is megnézetni.

Köszi mégegyszer!

Én sem haszálom mindig, de van egy cimbim aki folyamatosan használja, gondolom a szaki is úgy értette.
mindegy amit meg kell csinálni azt meg kell és kész.
Most éppen a bal első ajtó motoját cserélem, mert nem mindig nyitja ki az ajtót, hétvégén pl egyáltalán nem működött, csak az anyós felöl tudtam közlekedni.

ez is korral jár szerintem.

Ezt nem is vitatom,csak érdekes felvetésnek tartottam a szakitól,ennyi.
ETK-ban benne van a motor?,mert nekem lassabban nyit ki a bal hátsó ajtó zárja,mint a többi.

Köszi

Szia MChris!

Igen benne van mégpedig itt:


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=45

ott az 1. es alkatrész.

Nekem az első 20.000 HUF volt.

Üdv!

Szia!

Köszönöm szépen!

Látom Budapesti vagy,E39-46 klubtali nem érdekel?

Üdv Bajtársak!


Klíma gondom volt, megoldódot, leírom hogy okuljatok.

Nos az egész úgy kezdődött hogy mikor ment a klíma kopogott vmi, nem mindig csak néha, én nem szeretem az ilyet, mert ha vmi kopog aminek nem kéne ott előbb utóbb gond lesz.

Lett is.
Tegnap elmentem klímáshoz, azt mondta lehet az a baja hogy túl van töltve a rendszer, lefejtette 880 g közeg volt benne az 1210 g helyett. Visszatölti az előirtat. kopog mint állat. Ez kompresszor lesz mondja ő. Ne má mondom én. Leállítom, egy nagy koppanással áll le. Többet nem indult el. Azt mondta nekem a szaki hogy 150 ezer után a kompresszor müködése ajándék, bár ezt nem hiszem, mindenesetre 197.000-t birt ki.

Na mindegy 1db hella kompresszor+ 1 szárítószűrő cca 140 ezer+27ezer a tőltés, szerelés. Úgy tudom ezeket nem lehet felújítani. A jó hír hogy kb 3-4 cég gyárt ilyen alkatrészt, és mind gyári beszállító, kvázi nincs belőle silány minőségű utángyártott.

Köszi az infót,de ezt a 150eKm nem tudom hogyan értette a szaki,mert gondolom nem ment mindig a klímád,én tavasszal-ősszel-télen nem használom a klímát,de az autót igen,de ha cserés volt akkor cserés volt,lényeg hogy jó,majd késő tavasszal megyek én is megnézetni.

Köszi mégegyszer!

Én sem haszálom mindig, de van egy cimbim aki folyamatosan használja, gondolom a szaki is úgy értette.
mindegy amit meg kell csinálni azt meg kell és kész.
Most éppen a bal első ajtó motoját cserélem, mert nem mindig nyitja ki az ajtót, hétvégén pl egyáltalán nem működött, csak az anyós felöl tudtam közlekedni.

ez is korral jár szerintem.

Ezt nem is vitatom,csak érdekes felvetésnek tartottam a szakitól,ennyi.
ETK-ban benne van a motor?,mert nekem lassabban nyit ki a bal hátsó ajtó zárja,mint a többi.

Köszi

Szia MChris!

Igen benne van mégpedig itt:


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=45

ott az 1. es alkatrész.

Nekem az első 20.000 HUF volt.

Üdv!

Szia!

Köszönöm szépen!

Látom Budapesti vagy,E39-46 klubtali nem érdekel?

Lehet hogy érdekel, nem tudom bár szerintem ezeket nyáron kéne intézni,mer lassan befagy a seggünk is, de ha lesz és lesz rá időm akkor érdekel.

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy ETK-ban hol van a főtengelyjeladó vagy vezérműtengelyjeladó (ha van olyan nem emlékszem pontosan mert kettőt irt ki a gép,de nem emlékszem a másodikra ponotsan) törölni lehetett de indítás után vissza is írodik (fűrészjeles szenzor)
a másik hibám meg utas oldali biztonságiöv feszítő patron zárlat (viágít a légzsákos lámpa) de ezt nem lehet törölni.

Előre is köszönöm szépen!

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy ETK-ban hol van a főtengelyjeladó vagy vezérműtengelyjeladó (ha van olyan nem emlékszem pontosan mert kettőt irt ki a gép,de nem emlékszem a másodikra ponotsan) törölni lehetett de indítás után vissza is írodik (fűrészjeles szenzor)
a másik hibám meg utas oldali biztonságiöv feszítő patron zárlat (viágít a légzsákos lámpa) de ezt nem lehet törölni.

Előre is köszönöm szépen!

" fűrészjeles szenzor " ez elég furi fordítás, de valószínüleg főtengely jeladóra gondol. Azt ITT TALÁLOD
Ha a vez.teng. jeladót keresed, AZT MEG ITT

Az övfeszítőnél lehet kontakt hiba, ellenőrizendő az ellenállása.

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy ETK-ban hol van a főtengelyjeladó vagy vezérműtengelyjeladó (ha van olyan nem emlékszem pontosan mert kettőt irt ki a gép,de nem emlékszem a másodikra ponotsan) törölni lehetett de indítás után vissza is írodik (fűrészjeles szenzor)
a másik hibám meg utas oldali biztonságiöv feszítő patron zárlat (viágít a légzsákos lámpa) de ezt nem lehet törölni.

Előre is köszönöm szépen!

" fűrészjeles szenzor " ez elég furi fordítás, de valószínüleg főtengely jeladóra gondol. Azt ITT TALÁLOD

Az övfeszítőnél lehet kontakt hiba, ellenőrizendő az ellenállása.

Szia Ati!

Köszönöm szépen!

2 jeladot adott be a gép ua. hibakódra egyik főtengely a másik tengely jeladó volt.

Övfeszítőn mire gondolsz? Kitudnád fejteni bővebben

Köszönöm szépen!

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy ETK-ban hol van a főtengelyjeladó vagy vezérműtengelyjeladó (ha van olyan nem emlékszem pontosan mert kettőt irt ki a gép,de nem emlékszem a másodikra ponotsan) törölni lehetett de indítás után vissza is írodik (fűrészjeles szenzor)
a másik hibám meg utas oldali biztonságiöv feszítő patron zárlat (viágít a légzsákos lámpa) de ezt nem lehet törölni.

Előre is köszönöm szépen!

" fűrészjeles szenzor " ez elég furi fordítás, de valószínüleg főtengely jeladóra gondol. Azt ITT TALÁLOD

Az övfeszítőnél lehet kontakt hiba, ellenőrizendő az ellenállása.

Szia Ati!

Köszönöm szépen!

2 jeladot adott be a gép ua. hibakódra egyik főtengely a másik tengely jeladó volt.

Övfeszítőn mire gondolsz? Kitudnád fejteni bővebben

Köszönöm szépen!

Ha nem "durrant el " balesetben, akkor elég ritka hogy hibás legyen a patron. Az ülés alatt van egy csatlakozója, az szokott viccelődni. Pontos ellenállásának kell lennie, nem tűr eltérést. Az én gépem megjeleníti mindkét patron ellenállás értékét, össze lehet hasonlítani , azoknak egyezniük kell. ( ha kinyírsz, akkor sem emléxem, de 2.5 K.ohm-rémlik ). Tehát a csatit széthúzod, tisztítod, össze.
Ha stimm, akkor törölhető a hiba.
( Természetesen ez nem azt jelenti, hogy nem rossz az övfeszítőd, csak ritka )

Sziasztok!

Nem tudja valaki,hogy ETK-ban hol van a főtengelyjeladó vagy vezérműtengelyjeladó (ha van olyan nem emlékszem pontosan mert kettőt irt ki a gép,de nem emlékszem a másodikra ponotsan) törölni lehetett de indítás után vissza is írodik (fűrészjeles szenzor)
a másik hibám meg utas oldali biztonságiöv feszítő patron zárlat (viágít a légzsákos lámpa) de ezt nem lehet törölni.

Előre is köszönöm szépen!

" fűrészjeles szenzor " ez elég furi fordítás, de valószínüleg főtengely jeladóra gondol. Azt ITT TALÁLOD

Az övfeszítőnél lehet kontakt hiba, ellenőrizendő az ellenállása.

Szia Ati!

Köszönöm szépen!

2 jeladot adott be a gép ua. hibakódra egyik főtengely a másik tengely jeladó volt.

Övfeszítőn mire gondolsz? Kitudnád fejteni bővebben

Köszönöm szépen!

Ha nem "durrant el " balesetben, akkor elég ritka hogy hibás legyen a patron. Az ülés alatt van egy csatlakozója, az szokott viccelődni. Pontos ellenállásának kell lennie, nem tűr eltérést. Az én gépem megjeleníti mindkét patron ellenállás értékét, össze lehet hasonlítani , azoknak egyezniük kell. ( ha kinyírsz, akkor sem emléxem, de 2.5 K.ohm-rémlik ). Tehát a csatit széthúzod, tisztítod, össze.
Ha stimm, akkor törölhető a hiba.
( Természetesen ez nem azt jelenti, hogy nem rossz az övfeszítőd, csak ritka )

Nem durrant el (nem volt semmi balesetem),mert nem rég jött elő a lámpa világítása,bár elötte villogott párat.
OK áramtalanítás 20-30 perc után akkor széthuzható a csati és akkor tudok mérni majd ellenállást,és ha cserés akkor hol van ez a kütyü (mert végignéztem 2óra alatt az ETK-t de ezt sem találom )

Köszönöm szépen!

ha cserés akkor hol van ez a kütyü (mert végignéztem 2óra alatt az ETK-t de ezt sem találom )

Köszönöm szépen!

ITT TALÁLOD

Nem kell levenni az aksisarut, csak a gyújtás ne legyen rajta. A legjobb kivenni a kulcsot, hogy véletlenül se fordítsd el.

Még valami felmerült bennem,mégpedig az akksid megfelelő Ah-ás nem sporolt vele az előző tulaj és kisebb van benne?

(jelenség hasonlít arra mikor valaki (sarkított példa) belerak 6X20000W-os Hi-Fi-t kondi nélkül és a mélynél meg pislákol a minden)

Az akut már én vettem.... egy nagy 90Ah Exide van benne De nem baj, majd meglesz a hiba.

Még valami felmerült bennem,mégpedig az akksid megfelelő Ah-ás nem sporolt vele az előző tulaj és kisebb van benne?

(jelenség hasonlít arra mikor valaki (sarkított példa) belerak 6X20000W-os Hi-Fi-t kondi nélkül és a mélynél meg pislákol a minden)

Az akut már én vettem.... egy nagy 90Ah Exide van benne De nem baj, majd meglesz a hiba.

hmmm,akkor meg egy dolog mível ETK-ban kutatok mostanság (olvashatod fentebb kisebb-nagyobb sikerrel ) és abban nekem az van az én évjáratomnál hogy 80W a popsira és 80W a hátara= kettő fűtőszál van benne,nem tudom ez alap vagy extraként van ilyen,de lehet hasznos infó lesz neked.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=52&fg=65