Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!

Első szélvédőhöz ablakgumit lehet valahonnan szerezni? Az enyém már nagyon el van öregedve,mállik...ki kellene cserélni.

Válaszokat előre is köszönöm!

Üdv!

Van gyári kb. 8000-ért, példáuk itt, utángyártott néhány ezresért, de állítólag a szélvédő kiszedése nélkül nem lehet szépen kicserélni.

[Gallaca]

Üdv!
Először is örömmel tudatom, hogy végre sikerült magyarosítanom az autóm, így aktív használóvá váltam
Kérdésem az lenne, hogy a MID pixelhibás és a jobb oldalon lévő gombokra nem reagál (vagy csak nem látom) van-e rá valami megoldás vagy vegyek egyet? A cd-t kicseréltem az egy fórumtársnak köszönhetően Valamint a hátsóablak rolóm nem műkszik.. kattan, de ennyi. Szétszedtem, a csúszka részt bezsíroztam, de semmi..
Ja, és még annyi, hogy ASC gomra nem reagál.. gondolom ezt ki kell olvastatnom..
előre is köszi

A MID pixelhiba a műszerfalhoz hasonlóan javítható, ha érzel magadban elhivatottságot, vagy találsz rá embert (talán a pixelfix ezzel is foglalkozik).
A MID jobb oldali gombokat nem ártana pontosítani, mert azok egy részének (pl.: telefon, BC, DSP) működése felszereltségfüggő. Értelemszerűen, ha az adott berendezés nincs, akkor a hozzá tartozó gomb sem funkcionál.
Az ASC gomb esetén, csak hosszú nyomvatartás után kapcsol ki, tehát ha csak nyomogatod röviden, azzal nem érsz el semmit.

Elhívatottságot csak-csak, de meglátjuk.
Nálam a MID-en AUDIO, BC, TElefon van azt hisze, de kimegyek megnézni majd a szünetben. Telefonom nincs, az okés.De van mit tanulnom azt már látom.
Nyomtam én hosszan is, de semmi. Valahol gondolom én visszajelez, hogy működik-e azaz a műszerfalon a gomb széle világít... ilyesmire gondolok? De hazafelé letesztelem, hogy kipörög-e

A műszercsoport közepén kellene világítania egy sárga háromszögnek ha kikapcsolod a gombbal. Illetve a motor beindítása előtt gyújtásra téve is, egy önteszt erejéig. Ha akkor sem világít, akkor furmányos neppertrükk áldozata lettél. Ha esetleg állandóan világít, akkor simán "csak" rossz valami a rendszerben. Azt nem írtad, hogy mit jelent, a "nem reagál".

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: ART

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

A Pásztó Taliról másnap hazafele történt velünk egy kis baleset, jelzett a drága, hogy ellenőrizzük az olajat. Meg is álltunk az első kútnál, és ekkor jött a döbbenet, a Bömbi orráról lerepült az embléma!
Pedig vasárnap Hollókőn még megvolt, az tuti, onnan pedig egyhuzamban jöttünk végig... Szóval most úgy néz ki, mint egy jól meg sárgult pattanás.

Néztem emblémát, de azokon van két csap, nekem viszont úgy néz ki, telibe van/volt ragasztva az embléma alja. Ráadásul az 1800 Ft-ostól a tízezresig szép a választék.
De igazából Tőletek kérnék tanácsot, hogyan deríthető ki, valójában milyen kell a motorháztetőre? Az ott maradt ragacsot mivel tudom eltávolítani, illetve milyen ragasztóra van szükség (ha kell egyáltalán) az új felragasztrásához? És tényleg létezik kétféle első embléma?

Segítségeteket köszönöm,

Papi

Csak engem érdekel, hogy mi van az olajszintel?

Nos, azt természetesen helyreállítottuk, a csomitartóban ott van a Muha Mesternél történt vérátömlesztésből maradt flaska... cirka 2500 km után kapott kb 1,5 dl-t... Ezt nem tudom milyen eredménynek számít. Ha azt mondom, hogy 10-15ezrenként cseréljük, és ennél nem eszik többet, akkor 1 lötyinél vagyunk olajfogyásból...

Csak engem érdekel, hogy mi van az olajszintel?

"jelzett a drága, hogy ellenőrizzük az olajat. Meg is álltunk az első kútnál, és ekkor jött a döbbenet, a Bömbi orráról lerepült az embléma!"

...pedig teljesen logikus az összefüggés...

Csak engem érdekel, hogy mi van az olajszintel?

"jelzett a drága, hogy ellenőrizzük az olajat. Meg is álltunk az első kútnál, és ekkor jött a döbbenet, a Bömbi orráról lerepült az embléma!"

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

...ilyenkor másképp mér az olajjelző, hát nem értitek???

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

Az én olvasatomban pont letojta az olajprojektet mert az embléma sokkal nagyobb probléma volt.
Ergo kellett neki egy kis olaj és kész. Nem érdemelt további említést a kérdés.

De majd kifejti a sztorigazda is!-reméljük.

Bömbikében minden egyformán fontos, és kiemelt figyelmet érdemel, semmi sem maradhat figyelmen kívül... Nincs tapasztalatunk a jelzést követően mennyit bír a motor, de szerencsénkre 1,5 km-en belül volt egy benzinkút. A pálcán épp a minimum jelzésen volt az olajszint, ehhez öntöttünk, de gondolom azért még volt a falakon matéria... De teljesen mindegy, ha kéri adunk neki elegendőt...
Az embléma esztétikai probléma ugyebár, és ez olyan, mint a Chokito reklám, ronda de finom, ne ítélj elsőre. de csak jobb az embernek a lelkiismerete, ha ez is rendben van nem?

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

Az én olvasatomban pont letojta az olajprojektet mert az embléma sokkal nagyobb probléma volt.
Ergo kellett neki egy kis olaj és kész. Nem érdemelt további említést a kérdés.

De majd kifejti a sztorigazda is!-reméljük.

Bömbikében minden egyformán fontos, és kiemelt figyelmet érdemel, semmi sem maradhat figyelmen kívül... Nincs tapasztalatunk a jelzést követően mennyit bír a motor, de szerencsénkre 1,5 km-en belül volt egy benzinkút. A pálcán épp a minimum jelzésen volt az olajszint, ehhez öntöttünk, de gondolom azért még volt a falakon matéria... De teljesen mindegy, ha kéri adunk neki elegendőt...
Az embléma esztétikai probléma ugyebár, és ez olyan, mint a Chokito reklám, ronda de finom, ne ítélj elsőre. de csak jobb az embernek a lelkiismerete, ha ez is rendben van nem?

Minimum jelzésnél a max-ig töltve kicsit kevésnek tűnik nekem a 1,5 dl.

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

Az én olvasatomban pont letojta az olajprojektet mert az embléma sokkal nagyobb probléma volt.
Ergo kellett neki egy kis olaj és kész. Nem érdemelt további említést a kérdés.

De majd kifejti a sztorigazda is!-reméljük.

Bömbikében minden egyformán fontos, és kiemelt figyelmet érdemel, semmi sem maradhat figyelmen kívül... Nincs tapasztalatunk a jelzést követően mennyit bír a motor, de szerencsénkre 1,5 km-en belül volt egy benzinkút. A pálcán épp a minimum jelzésen volt az olajszint, ehhez öntöttünk, de gondolom azért még volt a falakon matéria... De teljesen mindegy, ha kéri adunk neki elegendőt...
Az embléma esztétikai probléma ugyebár, és ez olyan, mint a Chokito reklám, ronda de finom, ne ítélj elsőre. de csak jobb az embernek a lelkiismerete, ha ez is rendben van nem?

Minimum jelzésnél a max-ig töltve kicsit kevésnek tűnik nekem a 1,5 dl.

Inkább literben mérendő a 2 véglet nem?

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

Az én olvasatomban pont letojta az olajprojektet mert az embléma sokkal nagyobb probléma volt.
Ergo kellett neki egy kis olaj és kész. Nem érdemelt további említést a kérdés.

De majd kifejti a sztorigazda is!-reméljük.

Bömbikében minden egyformán fontos, és kiemelt figyelmet érdemel, semmi sem maradhat figyelmen kívül... Nincs tapasztalatunk a jelzést követően mennyit bír a motor, de szerencsénkre 1,5 km-en belül volt egy benzinkút. A pálcán épp a minimum jelzésen volt az olajszint, ehhez öntöttünk, de gondolom azért még volt a falakon matéria... De teljesen mindegy, ha kéri adunk neki elegendőt...
Az embléma esztétikai probléma ugyebár, és ez olyan, mint a Chokito reklám, ronda de finom, ne ítélj elsőre. de csak jobb az embernek a lelkiismerete, ha ez is rendben van nem?

Minimum jelzésnél a max-ig töltve kicsit kevésnek tűnik nekem a 1,5 dl.

Nem töltöttem a max jelzésig (ezt nem is mondtam), a két jel között kb 1/3-on volt a rátöltéssel, mivel abban sincs tapasztalatunk, jobban feltöltve nem-e elfüstöli kékesen az olajat, ha sok van benne... Még nagyon sok tapasztalatot kell szereznünk az autóval...
...

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

Az én olvasatomban pont letojta az olajprojektet mert az embléma sokkal nagyobb probléma volt.
Ergo kellett neki egy kis olaj és kész. Nem érdemelt további említést a kérdés.

De majd kifejti a sztorigazda is!-reméljük.

Bömbikében minden egyformán fontos, és kiemelt figyelmet érdemel, semmi sem maradhat figyelmen kívül... Nincs tapasztalatunk a jelzést követően mennyit bír a motor, de szerencsénkre 1,5 km-en belül volt egy benzinkút. A pálcán épp a minimum jelzésen volt az olajszint, ehhez öntöttünk, de gondolom azért még volt a falakon matéria... De teljesen mindegy, ha kéri adunk neki elegendőt...
Az embléma esztétikai probléma ugyebár, és ez olyan, mint a Chokito reklám, ronda de finom, ne ítélj elsőre. de csak jobb az embernek a lelkiismerete, ha ez is rendben van nem?

Minimum jelzésnél a max-ig töltve kicsit kevésnek tűnik nekem a 1,5 dl.

Inkább literben mérendő a 2 véglet nem?

Egész pontosan 1 literben.

Ez oké, kocsi jelez, hogy olajellenőrzést kíván... meg is álltak az első kútnál, de az ellenőrzés az én értelmezésemben nem történt meg, mert megakadt a project az embléma hiánynál. Vagy olajnyomás lámpa villan embléma elhagyásnál?
De most komolyan? Oké leesett az embléma, de az olajjal mivan? kevés volt és töltött rá? vagy mi?
Bocsi, ha én nem látok a sorok között

Az én olvasatomban pont letojta az olajprojektet mert az embléma sokkal nagyobb probléma volt.
Ergo kellett neki egy kis olaj és kész. Nem érdemelt további említést a kérdés.

De majd kifejti a sztorigazda is!-reméljük.

Bömbikében minden egyformán fontos, és kiemelt figyelmet érdemel, semmi sem maradhat figyelmen kívül... Nincs tapasztalatunk a jelzést követően mennyit bír a motor, de szerencsénkre 1,5 km-en belül volt egy benzinkút. A pálcán épp a minimum jelzésen volt az olajszint, ehhez öntöttünk, de gondolom azért még volt a falakon matéria... De teljesen mindegy, ha kéri adunk neki elegendőt...
Az embléma esztétikai probléma ugyebár, és ez olyan, mint a Chokito reklám, ronda de finom, ne ítélj elsőre. de csak jobb az embernek a lelkiismerete, ha ez is rendben van nem?

Minimum jelzésnél a max-ig töltve kicsit kevésnek tűnik nekem a 1,5 dl.

Nem töltöttem a max jelzésig (ezt nem is mondtam), a két jel között kb 1/3-on volt a rátöltéssel, mivel abban sincs tapasztalatunk, jobban feltöltve nem-e elfüstöli kékesen az olajat, ha sok van benne... Még nagyon sok tapasztalatot kell szereznünk az autóval...
...

Amennyiben a motor (M54B?) csípi (...és itt nem a szimpátiára gondolok ) az olajat, akkor szerintem lehet a nívó maximumon vagy minimumon, füstölni fog - nálam legalábbis ez volt a tapasztalat.
Egyébként - nem kioktatásul - érdemes az olajlámpa kivillanását nem megvárni, mert az már az utolsó előtti/utáni pillanat, inkább ajánlott rendszeresen figyelgetni a nívót.

Amennyiben a motor (M54B?) csípi (...és itt nem a szimpátiára gondolok ) az olajat, akkor szerintem lehet a nívó maximumon vagy minimumon, füstölni fog - nálam legalábbis ez volt a tapasztalat.
Egyébként - nem kioktatásul - érdemes az olajlámpa kivillanását nem megvárni, mert az már az utolsó előtti/utáni pillanat, inkább ajánlott rendszeresen figyelgetni a nívót.

A rendszeres figyeléssel egyetértek, de az "utolsó előtti/utáni pillanat" megjegyzésedet árnyalnám muhaati szavaival, amit megpróbálok idézni: "a jelzésnél még 6l olaj van a karterben".
Az M54 motor egyébiránt úgy is tudja csípni az olajat, hogy szivárog belőle itt-ott, csak saját példa alapján: főtengelyszimering, kartertömítés, olajgomba.

Amennyiben a motor (M54B?) csípi (...és itt nem a szimpátiára gondolok ) az olajat, akkor szerintem lehet a nívó maximumon vagy minimumon, füstölni fog - nálam legalábbis ez volt a tapasztalat.
Egyébként - nem kioktatásul - érdemes az olajlámpa kivillanását nem megvárni, mert az már az utolsó előtti/utáni pillanat, inkább ajánlott rendszeresen figyelgetni a nívót.

A rendszeres figyeléssel egyetértek, de az "utolsó előtti/utáni pillanat" megjegyzésedet árnyalnám muhaati szavaival, amit megpróbálok idézni: "a jelzésnél még 6l olaj van a karterben".
Az M54 motor egyébiránt úgy is tudja csípni az olajat, hogy szivárog belőle itt-ott, csak saját példa alapján: főtengelyszimering, kartertömítés, olajgomba.

Igazad van, a magam mércéjével "utolsó előtti/utáni pillanat"...

[ART]

Pontosan. Igazából, ahogy én emlékszem rá, elég buta dolog volt. Jobb volt kikapcsolni Csak idegesített, ahogy ostoba módon elvette a gázt.

Szia, ha hosszan nyomod (5-10 sec) akkor nem fogja elvenni a gázt, csak fékezi a hátsó kerekeket sperr difit imitálva cserébe jobban fogy a hátsó fékbetét.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek attila94 az itt látható tagok köszönték meg: ART

Értékelés: 4.76%

Kiegyenlítő tartály kupakot szokás cserélni e39-cen? Több orosz e39 tesztben is az 528i hűtését elégtelennek mondják, éves kiegyenlítő tartály kupak cserét +radiátor mosást ajánlanak. Személyes tapasztalatom az, hogy kánikulában klímával bc-vel monitorozva a hűtővizet 92-94 volt. Ez normális? A viszkó kapcsolt, és ment alapjáraton a klímaventilátor, de a bizonyos sűvítést nem tapasztaltam amivel a klímaventilátor végfokozatát illetik.

Kiegyenlítő tartály kupakot szokás cserélni e39-cen? Több orosz e39 tesztben is az 528i hűtését elégtelennek mondják, éves kiegyenlítő tartály kupak cserét +radiátor mosást ajánlanak. Személyes tapasztalatom az, hogy kánikulában klímával bc-vel monitorozva a hűtővizet 92-94 volt. Ez normális? A viszkó kapcsolt, és ment alapjáraton a klímaventilátor, de a bizonyos sűvítést nem tapasztaltam amivel a klímaventilátor végfokozatát illetik.

Én klímaventi végfokozat süvítésről nem tudok. Lehet a nagy hőben helyesen működő Visco venti magasabb fordulatától hallható "süvítésre" gondolsz!?!?.

Én szerintem a 92-94 nagy melegben teljesen jó! Ez függhet, hogy mekkora hőre kapcsoló termosztát van az autóban.

De a nálam okosabbak leírják neked a tutit

A MID pixelhiba a műszerfalhoz hasonlóan javítható, ha érzel magadban elhivatottságot, vagy találsz rá embert (talán a pixelfix ezzel is foglalkozik).
A MID jobb oldali gombokat nem ártana pontosítani, mert azok egy részének (pl.: telefon, BC, DSP) működése felszereltségfüggő. Értelemszerűen, ha az adott berendezés nincs, akkor a hozzá tartozó gomb sem funkcionál.
Az ASC gomb esetén, csak hosszú nyomvatartás után kapcsol ki, tehát ha csak nyomogatod röviden, azzal nem érsz el semmit.[/quote]


íME A KIJELZÉSEM:
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

esetleg, ha lenne egy leírás, hogy mi mit állít rajta azt megköszönném!

[PeterE39]

esetleg, ha lenne egy leírás, hogy mi mit állít rajta azt megköszönném!

Ilyesmire gondoltál?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek PeterE39 az itt látható tagok köszönték meg: 2 Afterdark, ART

Értékelés: 9.52%

esetleg, ha lenne egy leírás, hogy mi mit állít rajta azt megköszönném!

Ilyesmire gondoltál?

Igen, köszönöm. Neten megtaláltam, de tudtam valamiért letölteni. Ez lejött

Kiegyenlítő tartály kupakot szokás cserélni e39-cen? Több orosz e39 tesztben is az 528i hűtését elégtelennek mondják, éves kiegyenlítő tartály kupak cserét +radiátor mosást ajánlanak. Személyes tapasztalatom az, hogy kánikulában klímával bc-vel monitorozva a hűtővizet 92-94 volt. Ez normális? A viszkó kapcsolt, és ment alapjáraton a klímaventilátor, de a bizonyos sűvítést nem tapasztaltam amivel a klímaventilátor végfokozatát illetik.

Én klímaventi végfokozat süvítésről nem tudok. Lehet a nagy hőben helyesen működő Visco venti magasabb fordulatától hallható "süvítésre" gondolsz!?!?.

Én szerintem a 92-94 nagy melegben teljesen jó! Ez függhet, hogy mekkora hőre kapcsoló termosztát van az autóban.

De a nálam okosabbak leírják neked a tutit

A klímaventi végfokozatára hittem hogy azt nevezik sűvítésnek. A visco kapcsol de nem nevezném sűvítésnek bentről. Esetleg a termosztát házán jelölve van hány fokra kapcsol?