NEM MŰKÖDIK! MI LEHET A BAJ? (E39)

Az előtöltő pumpát, ha cserélem kell légteleníteni a rendszert? Vagy le is kell engedni a fékolajat?
Bocsi a sok kérdésért, de még nem csináltam, nem tudom, hogy mi a menete.

Köszi

Mivel olvasatok ki diag? INPA-val? Mert ha nem akkor mindent összevisza lehet kapni. Nekem volt egy E46 330i, diag olyan elismert es direkt BMW-hez valo diagmuszer (nem draga valtozat olyan 100€ körul) azt mondta hogy az "EWS" -el van problema. De amikor INPA-val olvastam ki az meg nem mondot egy szot se eröl. Ez a kocsi azert nem indult mert sokaig alt aram nelkul es a elektromos "gazpedal" elfelejtete az alapjarat helyzetett. 2-3 perc tekeres a inditon vegre be indult, es 10-15 percig nem volt alapjart de utana megtalalta es minden rendbe volt.

Neked mondjuk realisabb problemad van mivel kigyulad a piros/sarga lampak de meg is itt kezdnem. Ha jol emlekszem a 2002-be van egy "Relais" az ABS-hez ott a hol a DME van, ezt talan erdemes kicserelni?

Mivel olvasatok ki diag? INPA-val? Mert ha nem akkor mindent összevisza lehet kapni. Nekem volt egy E46 330i, diag olyan elismert es direkt BMW-hez valo diagmuszer (nem draga valtozat olyan 100€ körul) azt mondta hogy az "EWS" -el van problema. De amikor INPA-val olvastam ki az meg nem mondot egy szot se eröl. Ez a kocsi azert nem indult mert sokaig alt aram nelkul es a elektromos "gazpedal" elfelejtete az alapjarat helyzetett. 2-3 perc tekeres a inditon vegre be indult, es 10-15 percig nem volt alapjart de utana megtalalta es minden rendbe volt.

Neked mondjuk realisabb problemad van mivel kigyulad a piros/sarga lampak de meg is itt kezdnem. Ha jol emlekszem a 2002-be van egy "Relais" az ABS-hez ott a hol a DME van, ezt talan erdemes kicserelni?

Szia!
Nem tudom milyen diagnosztikai műszere van a szerelőnek, de gondolom jó. 90%-ban BMW-ket javít, elvétve előfordul 1-2 más típus.
Persze lehet, hogy az sem 100%-os. Próbálkozom tovább!

Köszi a hozzászólást!

Sziasztok!Gyári riasztóval kapcsolatban van vkinek olyan tapasztalata, hogy bizonyoa idő után - látszólag ok nélkül - megszólal?A belső ultrahangos érzékelőre tippeltem, de azt kikötöttem és most is csinálja.Mi lehet a gond?

Másik észervétel!Ráadom a gyújtást, hallom, hogy vagy 1 percig tölti az üzemanyagot (diesel), kicsit mintha bugyborékolna.Ha végigvárom sok tekerés után indul csak be, ha nem várok, hanem azonnal indítom, akkor indul rendesen.Diagon tárolt hiba, higy alacsony üzemanyag nyomás, de megy rendesen indulás után.Valakinek ötlet?

[morv]

Sziasztok!Gyári riasztóval kapcsolatban van vkinek olyan tapasztalata, hogy bizonyoa idő után - látszólag ok nélkül - megszólal?A belső ultrahangos érzékelőre tippeltem, de azt kikötöttem és most is csinálja.Mi lehet a gond?

Motorter nyitaserzekelo a tippem.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!Gyári riasztóval kapcsolatban van vkinek olyan tapasztalata, hogy bizonyoa idő után - látszólag ok nélkül - megszólal?A belső ultrahangos érzékelőre tippeltem, de azt kikötöttem és most is csinálja.Mi lehet a gond?

Motorter nyitaserzekelo a tippem.

Szia!
Nekem is csinálta a riasztó. A vezető oldali ajtóoszlopon a zárral szemben van egy kis kapcsoló, ami műanyag és bekopik. Hol zár, hol nem zár és akkor beriaszt.

Nézd meg!

Sziasztok . Ezt az amerikai stílusba világítást ( hogy a helyzetjelzovel parhuzamosan világít az index halványan) ezt ki lehet kapcsolni vagy mi lehet a baj ha a helyzetjelző mellet párhuzamosan világít az index is . Előre is köszönöm.Az alany egy 535i lenne 1998 as

Sziasztok. Srácok valakinek van ötlete,hogy az E39em miért párásodik belül nagy intenzitással? Olyan szinten,hogy esős időben be kell kapcsolnom a klímát, hogy lefújja a szélvédőt.A pollenszűrő alatt gyanakodtam arra ,hogy nem nyit ki a zsilip ami engedi be a kinti levegőt,de az rendben van. Most így belegondolok, már tavaly télen is ez miatt fagyhatott le a szélvédő belül is.

Sziasztok. Srácok valakinek van ötlete,hogy az E39em miért párásodik belül nagy intenzitással? Olyan szinten,hogy esős időben be kell kapcsolnom a klímát, hogy lefújja a szélvédőt.A pollenszűrő alatt gyanakodtam arra ,hogy nem nyit ki a zsilip ami engedi be a kinti levegőt,de az rendben van. Most így belegondolok, már tavaly télen is ez miatt fagyhatott le a szélvédő belül is.

az utastérben nem érzel édes fagyálló szagot?nálam a fűtőradiátor szivárgott,és attól volt benn pára.egy hűtőtömítő megoldotta.

Sziasztok. Srácok valakinek van ötlete,hogy az E39em miért párásodik belül nagy intenzitással? Olyan szinten,hogy esős időben be kell kapcsolnom a klímát, hogy lefújja a szélvédőt.A pollenszűrő alatt gyanakodtam arra ,hogy nem nyit ki a zsilip ami engedi be a kinti levegőt,de az rendben van. Most így belegondolok, már tavaly télen is ez miatt fagyhatott le a szélvédő belül is.

az utastérben nem érzel édes fagyálló szagot?nálam a fűtőradiátor szivárgott,és attól volt benn pára.egy hűtőtömítő megoldotta.

Vagy az ajtokarpit mogott engedett el a szigeteles es befolyik a viz a szonyegre.

Sziasztok. Srácok valakinek van ötlete,hogy az E39em miért párásodik belül nagy intenzitással? Olyan szinten,hogy esős időben be kell kapcsolnom a klímát, hogy lefújja a szélvédőt.A pollenszűrő alatt gyanakodtam arra ,hogy nem nyit ki a zsilip ami engedi be a kinti levegőt,de az rendben van. Most így belegondolok, már tavaly télen is ez miatt fagyhatott le a szélvédő belül is.

az utastérben nem érzel édes fagyálló szagot?nálam a fűtőradiátor szivárgott,és attól volt benn pára.egy hűtőtömítő megoldotta.

Vagy az ajtokarpit mogott engedett el a szigeteles es befolyik a viz a szonyegre.

Nincs fagyálló szag és nem is fogy belőle a lötyi, a szőnyeg nem vizes sehol sem, de azért ezt megnézem újra akkor.

Sziasztok. Srácok valakinek van ötlete,hogy az E39em miért párásodik belül nagy intenzitással? Olyan szinten,hogy esős időben be kell kapcsolnom a klímát, hogy lefújja a szélvédőt.A pollenszűrő alatt gyanakodtam arra ,hogy nem nyit ki a zsilip ami engedi be a kinti levegőt,de az rendben van. Most így belegondolok, már tavaly télen is ez miatt fagyhatott le a szélvédő belül is.

az utastérben nem érzel édes fagyálló szagot?nálam a fűtőradiátor szivárgott,és attól volt benn pára.egy hűtőtömítő megoldotta.

Vagy az ajtokarpit mogott engedett el a szigeteles es befolyik a viz a szonyegre.

Nincs fagyálló szag és nem is fogy belőle a lötyi, a szőnyeg nem vizes sehol sem, de azért ezt megnézem újra akkor.

van még egy ötletem,persze ez nem mindennapos.nálam a mélyláda miatt kiszedtem a kalaptartó alatt lévő szivacsot és a hangszórókat dobozzal együtt.így jobban előre jönnek a mélyek,de viszont nálam is egy picit jobban párásodik.

Sziasztok. Srácok valakinek van ötlete,hogy az E39em miért párásodik belül nagy intenzitással? Olyan szinten,hogy esős időben be kell kapcsolnom a klímát, hogy lefújja a szélvédőt.A pollenszűrő alatt gyanakodtam arra ,hogy nem nyit ki a zsilip ami engedi be a kinti levegőt,de az rendben van. Most így belegondolok, már tavaly télen is ez miatt fagyhatott le a szélvédő belül is.

az utastérben nem érzel édes fagyálló szagot?nálam a fűtőradiátor szivárgott,és attól volt benn pára.egy hűtőtömítő megoldotta.

Vagy az ajtokarpit mogott engedett el a szigeteles es befolyik a viz a szonyegre.

Nincs fagyálló szag és nem is fogy belőle a lötyi, a szőnyeg nem vizes sehol sem, de azért ezt megnézem újra akkor.

van még egy ötletem,persze ez nem mindennapos.nálam a mélyláda miatt kiszedtem a kalaptartó alatt lévő szivacsot és a hangszórókat dobozzal együtt.így jobban előre jönnek a mélyek,de viszont nálam is egy picit jobban párásodik.

Ezen most besz@rtam, bocs! Egy normális erősítővel hajtott, beállított, jól illesztett minőségi mélysugárzónak a pincéből is feljön a hangja, ha ilyen megoldásokhoz kell folyamodnod, akkor ott valami nincs rendben a motyóval!

Ezen most besz@rtam, bocs! Egy normális erősítővel hajtott, beállított, jól illesztett minőségi mélysugárzónak a pincéből is feljön a hangja, ha ilyen megoldásokhoz kell folyamodnod, akkor ott valami nincs rendben a motyóval![/quote]
hááát nem tudom.a rockford fosgate punch xlc dupla 30-as zárt ládát hajtom egy pioneer gm-x802-el.brax ipc kondik,25-ös tápkábel,optima yellowtop akksi.így legalább majd kilöki a hátsó üveget

:hehe Ezen most besz@rtam, bocs! Egy normális erősítővel hajtott, beállított, jól illesztett minőségi mélysugárzónak a pincéből is feljön a hangja, ha ilyen megoldásokhoz kell folyamodnod, akkor ott valami nincs rendben a motyóval!

hááát nem tudom.a rockford fosgate punch xlc dupla 30-as zárt ládát hajtom egy pioneer gm-x802-el.brax ipc kondik,25-ös tápkábel,optima yellowtop akksi.így legalább majd kilöki a hátsó üveget [/quote]
Jézusmária! Én mondtam! Feleségem nem kibelezett autójában 2x50w RMS teljesítményű DLS erősítővel hajtok hídban egy 25cm bandpass ládát, le van halkítva majdnem minimumra, az üveget nem löki ki, cserében szépen szól és jól hallani elöl.
Persze ezek gyári hifis rendszerhez vannak betéve, minden gyári.

Hello markatarsak adott egy e39 2001 év 525 d automata namost azt a jelenséget csinalja h gondolrggyet beindul gondol egyet nem mikor nem indul csak teker mintha nem kapna üzemanyagot mar kicseréltem a főtengely jeladót de a jelenség megmaradt segitséget megköszönöm

Helo mindenki van egy e 39 525 d az a bajom h idegen melegen gondol egyet és nem indul be de aztan 10 percel később benidul milehet a gond

[Gallaca]

Helo mindenki van egy e 39 525 d az a bajom h idegen melegen gondol egyet és nem indul be de aztan 10 percel később benidul milehet a gond

Leginkább az, hogy nem diagoltattad még meg. A második égetőbb probléma, hogy írásjelek nélkül olvashatatlan amit idepötyögsz, ha problémád van és megoldást szeretnél, legalább tisztelj meg bennünket! Köszi!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bandi1978, bendegúz, NagySándor

Értékelés: 14.29%

Sziasztok!

Próbáltam rákeresni, de nem nagyon találtam ilyen problémát..
Szóval: Most, hogy ilyen fantasztikus meleg van, kicsit megzakkant az óracsoportom, és a rádióm. Indítás után pár percig jó az index visszajelző, aztán egyszer csak úgy marad, folyamatosan villog, kattog, irányváltásnál a másik irányba ugyan átvált, de ott is "beakad", de van hogy egyáltalán nem jelez semmit, VISZONT kívül mindvégig működik hibátlanul! Ugyan ez igaz a ködlámpa visszajelzőre is (csak próbáltam, nem azzal járok ) Ezzel egy időben a rádió is lefagy, beragad 1-1 rádióadó, gombokra nem reagál, van hogy kikapcsol, és nem lehet visszakapcsolni sem. Ahogy áthűl az autó, minden hibátlanul működik újra.
LCM-re gondoltam, de akkor kívül sem működne, illetve mi köze a rádiónak hozzá?! Lehet hogy valami testpont szivat?

96.04 525 tds manuális az egyed.

gyújtáskapcsoló?

Gyújtáskapcsoló csere megtörtént, a hiba maradt.

azóta fejlemény, hogy távirányítóról nem zár az autó, nyitni nyit, csomagtartót is nyitja. Ha kulcslyukon bezárom, és rányomok a záró gombra, a belső lámpák felkapcsolnak ahogy kell, majd újra elsötétülnek. A távirányítót programozni nem tudom, nem hajlandó az autó.
Ezen kívül mikor se index, se rádió egy ideje, van hogy elmegy a tolatólámpa is, vagy épp fixen úgy marad. Lehet LCM? De akkor ezzel együtt döglik meg mindig a rádió is, amit meg nem az vezérel, és a központi zár?
Testpontok fixek, átmozgatva ahol találtam..
Gyujtás le-fel után ismét jó pár percig, aztán megint minden elszáll szépen lassan...
Valakinek egyéb ötlete?