AC pumpa 530D

Problema megoldódott, elsiklottam egy bizti felett...

Sziasztok

Én Erdélyből tartottam Ausztriába, az autóm egész úton rángatott, vagy ha nagyobb gázt adtam egyszerűen nem reagált rá, néha búgó hangot is hallottam amit nem tudtam beazonosítani. Továbbá ha megálltam tankolni vagy szünetet tartani nehezen indult meg. Az utolsó szlovén stopomnál már szinte meg sem akart indulni, majd a szlovén pályán egyszerűen megállt a motor menet közben, s kiírta : einspritzeinlage (befecskendezés) hibaüzenetet. Szégyen szemre egy Hondával vontattuk le a pályáról , majd Ausztriából hívtam segítséget. Hoztak új üzemanyagszűrőt is magukkal mit helyben cseréltünk egy elhagyatott benzinkútnál. A 40A biztosíték sincs kiégve ami elméletileg az ac pumpát biztosítja az akku fölött. Az autó nem indult el, egyszerűen nem tudtunk, üzemanyagot eljuttatni a gázolaj szűrőig, még akkor sem, ha a hátsó ac pumpát direktbe kötöttük az akkuhoz. A pumpa működésbe lépett (zúgott) de üzemanyag nem jött elé. Az utazási idő alatt végig mínusz fokok voltak kb:-7 -5 között mozgott a hőmérséklet. Végül az autót ott hagytuk trailerrel fogom elhozatni Ausztriába hogy itt átnézzék.
Valakinek valami ötlete hogy mi baja lehet.? Mire jó a második (vezető ülés alatt lévő) ac pumpa?

A tank ac hiaba mukodik, ha a vezeto ules alatti nem. Diag, aztan ha pumpa, akkor jobb a kettot egyszerre cserelni.

A tank ac hiaba mukodik, ha a vezeto ules alatti nem. Diag, aztan ha pumpa, akkor jobb a kettot egyszerre cserelni.

thx, értem, másra nem tudok gondolni, hisz amint már írtam elő sem jön a gázolaj. Az autó még mindig ott van Szlovéniában sajna , remélem holnap már el tudjuk hozni. Már nézegettem ac pumpákat is az ebayen 27 eurótól 70 euróig találtam.

A tank ac hiaba mukodik, ha a vezeto ules alatti nem. Diag, aztan ha pumpa, akkor jobb a kettot egyszerre cserelni.

thx, értem, másra nem tudok gondolni, hisz amint már írtam elő sem jön a gázolaj. Az autó még mindig ott van Szlovéniában sajna , remélem holnap már el tudjuk hozni. Már nézegettem ac pumpákat is az ebayen 27 eurótól 70 euróig találtam.

Erdemes gyarit venni, vagy gyari minosegut. Nekem itt olaszban 400 euro korul volt a ketto gyari. Hidd el megeri.

A tank ac hiaba mukodik, ha a vezeto ules alatti nem. Diag, aztan ha pumpa, akkor jobb a kettot egyszerre cserelni.

thx, értem, másra nem tudok gondolni, hisz amint már írtam elő sem jön a gázolaj. Az autó még mindig ott van Szlovéniában sajna , remélem holnap már el tudjuk hozni. Már nézegettem ac pumpákat is az ebayen 27 eurótól 70 euróig találtam.

Sztem vegyel egy pierburg ules alatti pumpat, es par szerszammal, emelovel es bakkal felszerelkezve a helyszinen is ki tudod cserelni, utana labon elmegy a kocsi amennyiben az volt a problema.

Sziasztok nekem 525d van 2001 év végi . Ha leállítom az autót a vezető ülés körül hangos zúgás hallatszik van amikor még egy percig is megy a leállítás után.Volt már, hogy füstölt is .de az autó megy .Szerintetek?

[barbrady]

Sziasztok nekem 525d van 2001 év végi . Ha leállítom az autót a vezető ülés körül hangos zúgás hallatszik van amikor még egy percig is megy a leállítás után.Volt már, hogy füstölt is .de az autó megy .Szerintetek?

Az a webasto, ami kiegészítő fűtésként üzemel.

Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: kaszalakalyha

Értékelés: 4.76%

Sziasztok nekem 525d van 2001 év végi . Ha leállítom az autót a vezető ülés körül hangos zúgás hallatszik van amikor még egy percig is megy a leállítás után.Volt már, hogy füstölt is .de az autó megy .Szerintetek?

Az a webasto, ami kiegészítő fűtésként üzemel.

Tapatalk

Köszi.Ez autómatikusan működik vagy vagy lehet ki és bekapcsolni mert nekem ez csak kb egy hónapja működik .Eddig azt sem tudtam ,hogy van benne.

[barbrady]

Sziasztok nekem 525d van 2001 év végi . Ha leállítom az autót a vezető ülés körül hangos zúgás hallatszik van amikor még egy percig is megy a leállítás után.Volt már, hogy füstölt is .de az autó megy .Szerintetek?

Az a webasto, ami kiegészítő fűtésként üzemel.

Tapatalk

Köszi.Ez autómatikusan működik vagy vagy lehet ki és bekapcsolni mert nekem ez csak kb egy hónapja működik .Eddig azt sem tudtam ,hogy van benne.

Itt megtalálsz róla mindent:

viewtopic.php?t=20

Tapatalk

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: kaszalakalyha

Értékelés: 4.76%

Sziasztok drága, aranyos és okos Szakik!

Van egy komoly problematikám.
99-es 530D-ről lenne szó, és olyan gondom-gondunk van, hogy a motor nem pörgött fel 2500-2700 ford/percnél jobban. A fórumon kiokosodva, rögvest AC pumpára gyanakodtam, el is ruccantam egy szakihoz, aki diag után kijelentette, hogy ülés alatti AC lesz a gond, mivel kb.1,5-1,6 bar a nyomás. Alvázszám, motorszám, meg ami még kell és ezek alapján meghozat az új AC. Beszerelés után azonban a nyomás még kevesebb, diag szerint 1,43 bar, és az autó ugyanúgy nem megy. A motor jár szépen, indul, ahogy kell, de nem pörög fel a már fentebb emlitebb mértéknél jobban, tehát 2500-2700-as a max fordulata. Üz.a. szűrőt is cseréltünk, hátha...
Szerintetek, mi lehet a gond? Esetleg a tank AC is kuka? Vagy valami motorvezérlési probléma lehet? A diag nem mutat semmilyen egyéb hibát.
Válaszokat előre is köszönöm!

[muhaati]

Sziasztok drága, aranyos és okos Szakik!

Van egy komoly problematikám.
99-es 530D-ről lenne szó, és olyan gondom-gondunk van, hogy a motor nem pörgött fel 2500-2700 ford/percnél jobban. A fórumon kiokosodva, rögvest AC pumpára gyanakodtam, el is ruccantam egy szakihoz, aki diag után kijelentette, hogy ülés alatti AC lesz a gond, mivel kb.1,5-1,6 bar a nyomás. Alvázszám, motorszám, meg ami még kell és ezek alapján meghozat az új AC. Beszerelés után azonban a nyomás még kevesebb, diag szerint 1,43 bar, és az autó ugyanúgy nem megy. A motor jár szépen, indul, ahogy kell, de nem pörög fel a már fentebb emlitebb mértéknél jobban, tehát 2500-2700-as a max fordulata. Üz.a. szűrőt is cseréltünk, hátha...
Szerintetek, mi lehet a gond? Esetleg a tank AC is kuka? Vagy valami motorvezérlési probléma lehet? A diag nem mutat semmilyen egyéb hibát.
Válaszokat előre is köszönöm!

1.6 bar-al be sem indul. Valami nem gömbölyű!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

Sziasztok drága, aranyos és okos Szakik!

Van egy komoly problematikám.
99-es 530D-ről lenne szó, és olyan gondom-gondunk van, hogy a motor nem pörgött fel 2500-2700 ford/percnél jobban. A fórumon kiokosodva, rögvest AC pumpára gyanakodtam, el is ruccantam egy szakihoz, aki diag után kijelentette, hogy ülés alatti AC lesz a gond, mivel kb.1,5-1,6 bar a nyomás. Alvázszám, motorszám, meg ami még kell és ezek alapján meghozat az új AC. Beszerelés után azonban a nyomás még kevesebb, diag szerint 1,43 bar, és az autó ugyanúgy nem megy. A motor jár szépen, indul, ahogy kell, de nem pörög fel a már fentebb emlitebb mértéknél jobban, tehát 2500-2700-as a max fordulata. Üz.a. szűrőt is cseréltünk, hátha...
Szerintetek, mi lehet a gond? Esetleg a tank AC is kuka? Vagy valami motorvezérlési probléma lehet? A diag nem mutat semmilyen egyéb hibát.
Válaszokat előre is köszönöm!

1.6 bar-al be sem indul. Valami nem gömbölyű!

Esetleg egy üa szűrő nyomásérzékelő?

Sziasztok drága, aranyos és okos Szakik!

Van egy komoly problematikám.
99-es 530D-ről lenne szó, és olyan gondom-gondunk van, hogy a motor nem pörgött fel 2500-2700 ford/percnél jobban. A fórumon kiokosodva, rögvest AC pumpára gyanakodtam, el is ruccantam egy szakihoz, aki diag után kijelentette, hogy ülés alatti AC lesz a gond, mivel kb.1,5-1,6 bar a nyomás. Alvázszám, motorszám, meg ami még kell és ezek alapján meghozat az új AC. Beszerelés után azonban a nyomás még kevesebb, diag szerint 1,43 bar, és az autó ugyanúgy nem megy. A motor jár szépen, indul, ahogy kell, de nem pörög fel a már fentebb emlitebb mértéknél jobban, tehát 2500-2700-as a max fordulata. Üz.a. szűrőt is cseréltünk, hátha...
Szerintetek, mi lehet a gond? Esetleg a tank AC is kuka? Vagy valami motorvezérlési probléma lehet? A diag nem mutat semmilyen egyéb hibát.
Válaszokat előre is köszönöm!

1.6 bar-al be sem indul. Valami nem gömbölyű!

Esetleg egy üa szűrő nyomásérzékelő?

Sziasztok!
Nagyon szépen köszönöm a hozzászólásotokat!

Továbbítottam a szerelőmnek az észrevételeket, aki azt mondta, hogy a nyomásérzékelő - szerinte - nem lehet gond, mert az már a nagynyomású rendszerben van, és, ha az lenne rossz, be sem indulna a szekér.
Az 1.43 bar-t a diag méri - a régi AC-nál 1.6-1.7 bar-t - és nem magát a szivattyút mértük. Holnapra lesz egy gyári AC, amivel újra próbálkozunk, mert ami most belekerült, valami olasz gyártmány, és - szerinte - az nem tökéletes, bár az alkatrészesek vélenye alapján, nem volt még gond ezekkel sem ezidáig.
Amúgy, mint említettem, járok az autóval, de csak itt a városban, indul rendesen, jár a motor szépen, csak 2500-2700-as fordulatnál nem megy feljebb a motor pörgése.

Sziasztok drága, aranyos és okos Szakik!

Van egy komoly problematikám.
99-es 530D-ről lenne szó, és olyan gondom-gondunk van, hogy a motor nem pörgött fel 2500-2700 ford/percnél jobban. A fórumon kiokosodva, rögvest AC pumpára gyanakodtam, el is ruccantam egy szakihoz, aki diag után kijelentette, hogy ülés alatti AC lesz a gond, mivel kb.1,5-1,6 bar a nyomás. Alvázszám, motorszám, meg ami még kell és ezek alapján meghozat az új AC. Beszerelés után azonban a nyomás még kevesebb, diag szerint 1,43 bar, és az autó ugyanúgy nem megy. A motor jár szépen, indul, ahogy kell, de nem pörög fel a már fentebb emlitebb mértéknél jobban, tehát 2500-2700-as a max fordulata. Üz.a. szűrőt is cseréltünk, hátha...
Szerintetek, mi lehet a gond? Esetleg a tank AC is kuka? Vagy valami motorvezérlési probléma lehet? A diag nem mutat semmilyen egyéb hibát.
Válaszokat előre is köszönöm!

1.6 bar-al be sem indul. Valami nem gömbölyű!

Esetleg egy üa szűrő nyomásérzékelő?

Sziasztok!
Nagyon szépen köszönöm a hozzászólásotokat!

Továbbítottam a szerelőmnek az észrevételeket, aki azt mondta, hogy a nyomásérzékelő - szerinte - nem lehet gond, mert az már a nagynyomású rendszerben van, és, ha az lenne rossz, be sem indulna a szekér.
Az 1.43 bar-t a diag méri - a régi AC-nál 1.6-1.7 bar-t - és nem magát a szivattyút mértük. Holnapra lesz egy gyári AC, amivel újra próbálkozunk, mert ami most belekerült, valami olasz gyártmány, és - szerinte - az nem tökéletes, bár az alkatrészesek vélenye alapján, nem volt még gond ezekkel sem ezidáig.
Amúgy, mint említettem, járok az autóval, de csak itt a városban, indul rendesen, jár a motor szépen, csak 2500-2700-as fordulatnál nem megy feljebb a motor pörgése.

A szerelőd rosszul tudja, mert amit a diag kiír "pre supply" nyomást, azt az üzemanyagszűrőn található jeladó adja. Amit a szerelőd mond, az a railnyomás szenzora. Az valóban a nagynyomású rendszerben van.

Sziasztok drága, aranyos és okos Szakik!

Van egy komoly problematikám.
99-es 530D-ről lenne szó, és olyan gondom-gondunk van, hogy a motor nem pörgött fel 2500-2700 ford/percnél jobban. A fórumon kiokosodva, rögvest AC pumpára gyanakodtam, el is ruccantam egy szakihoz, aki diag után kijelentette, hogy ülés alatti AC lesz a gond, mivel kb.1,5-1,6 bar a nyomás. Alvázszám, motorszám, meg ami még kell és ezek alapján meghozat az új AC. Beszerelés után azonban a nyomás még kevesebb, diag szerint 1,43 bar, és az autó ugyanúgy nem megy. A motor jár szépen, indul, ahogy kell, de nem pörög fel a már fentebb emlitebb mértéknél jobban, tehát 2500-2700-as a max fordulata. Üz.a. szűrőt is cseréltünk, hátha...
Szerintetek, mi lehet a gond? Esetleg a tank AC is kuka? Vagy valami motorvezérlési probléma lehet? A diag nem mutat semmilyen egyéb hibát.
Válaszokat előre is köszönöm!

1.6 bar-al be sem indul. Valami nem gömbölyű!

Esetleg egy üa szűrő nyomásérzékelő?

Sziasztok!
Nagyon szépen köszönöm a hozzászólásotokat!

Továbbítottam a szerelőmnek az észrevételeket, aki azt mondta, hogy a nyomásérzékelő - szerinte - nem lehet gond, mert az már a nagynyomású rendszerben van, és, ha az lenne rossz, be sem indulna a szekér.
Az 1.43 bar-t a diag méri - a régi AC-nál 1.6-1.7 bar-t - és nem magát a szivattyút mértük. Holnapra lesz egy gyári AC, amivel újra próbálkozunk, mert ami most belekerült, valami olasz gyártmány, és - szerinte - az nem tökéletes, bár az alkatrészesek vélenye alapján, nem volt még gond ezekkel sem ezidáig.
Amúgy, mint említettem, járok az autóval, de csak itt a városban, indul rendesen, jár a motor szépen, csak 2500-2700-as fordulatnál nem megy feljebb a motor pörgése.

A szerelőd rosszul tudja, mert amit a diag kiír "pre supply" nyomást, azt az üzemanyagszűrőn található jeladó adja. Amit a szerelőd mond, az a railnyomás szenzora. Az valóban a nagynyomású rendszerben van.

Köszi a reakciót!
Majd holnap közlöm vele személyesen és nyílván igazad is van, ugyanis azt a szerelő is elismerte, hogy ő is csodálja amiért egyáltalán, íly kicsinyke nyomás ellenére is, beindul.
És azt lehet tudni, hogy kb. mibe fáj egy olyan üz.a.szűrő nyomásérzékelő és, hogy egyszerű e a beszerzés? Mert hétvégén már szükségem lenne az autó ténylegeshez közeli teljesítményére.

Szervusztok!

Köszönöm Gallaca klubtársnak az ötletet!

Több órányi kínlódás után, 3. AC-val, tank tisztítással, üz.a.vezetékek átfújásával, tank AC ellenőrzésével stb. együtt, végre meghallgatta a szaki azirányú kérésem, hogy nézzük már meg azt a "fránya" üzemanyagszűrő nyomásérzékelőt.
Láss csodát, a szűrőház tetején lévő el.csati lehúzása után, felpörgött a motor, az üz.a.nyomás pedig 3.3-3.5 bár lett! Mindez az eredeti AC-val!
Mostmár csak egy szűrőházat kell szerezni és működik majd, ahogy kell...

Szervusztok Márkatársak!
Imádott autómnak az utóbbi időkben érdekes problémája akadt, és köszönettel vennék minden olyan észrevételt ami a probléma megoldásának az irányába elmozdít!
- Időnként érdekes búgó hangot hallok az ülésem alól, és sokszor (de nem rendszeresen, szinte teljesen random szinten) hiába adok gáz, nem történik semmi, csak gurul, ha nagyobb gázt adok, akkor meg úgy elindul mint a puskagolyó. Kizárólag kis gázadásnál jelentkezik a probléma. Szépen leizzadtam amikor kifordultam valami nagy vasaló elé, adok gázt, de a drága nem lendül, csak mélázik...vasaló meg jön nagy lendülettel, és csak a hirtelen padlógáz mentette meg a helyzetet. Sajnos sűrüsödik a tünet, de nem tudom kötni semmi megelőző jelenséghez. 2000-es évjárat, 530D.
Minden tanácsot, ötletet, véleményt előre is Köszönök!!!
Üdvözlettel:
Csonti
- komoly ember komoly gépet vezet -

[Csonti]

Szervusztok Márkatársak!
Imádott autómnak az utóbbi időkben érdekes problémája akadt, és köszönettel vennék minden olyan észrevételt ami a probléma megoldásának az irányába elmozdít!
- Időnként érdekes búgó hangot hallok az ülésem alól, és sokszor (de nem rendszeresen, szinte teljesen random szinten) hiába adok gáz, nem történik semmi, csak gurul, ha nagyobb gázt adok, akkor meg úgy elindul mint a puskagolyó. Kizárólag kis gázadásnál jelentkezik a probléma. Szépen leizzadtam amikor kifordultam valami nagy vasaló elé, adok gázt, de a drága nem lendül, csak mélázik...vasaló meg jön nagy lendülettel, és csak a hirtelen padlógáz mentette meg a helyzetet. Sajnos sűrüsödik a tünet, de nem tudom kötni semmi megelőző jelenséghez. 2000-es évjárat, 530D.
Minden tanácsot, ötletet, véleményt előre is Köszönök!!!
Üdvözlettel:
Csonti
- komoly ember komoly gépet vezet -

Szia!
Ules alatti bugas az ules alatti uzemanyagpumpa lehet. De diag lenne az igazi.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek petya1 az itt látható tagok köszönték meg: Csonti

Értékelés: 4.76%

Köszönöm!
Javasolnál valakit a diagra? Akihez Te is elmennél?
Csonti