Futómű

[bendegúz]

Köszönöm a válaszokat !
Akkor ilyen olcsóbb fajta "sportfutóműveket" nem ajanlotok.
Mert en kinéztem a TA technik futóműből egy 8 hengeresekhez valót ami 35/35 mm ültet a gyárihoz képest, és ez nekem eléggé tetszet ha valakinek eről véleménye tapasztalata van akkor megköszönném ha megosztaná velem.

Egy dolgot fontos megértened. BMW-d van. Ez nem egy szedán swift, vagy egy polo classic 1999-ből. Ezen autók tulajdonosainak való a ta technik. Ne értsd félre, a ta technik azon típusokba is az F.O.S. kategória. Az e39 a legszériább futóművel is százszor külömbb, sportosabb mint ezek a noname "ültető" szettek valaha lesznek, vagy voltak. Te autód, úgy rontod el ahogy akarod, de én nem vennék semmilyen idegen gyártmányt bele.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek waresz az itt látható tagok köszönték meg: 3 bendegúz, bmwm62, NagyMatyas

Értékelés: 14.29%

Köszönöm a válaszokat !
Akkor ilyen olcsóbb fajta "sportfutóműveket" nem ajanlotok.
Mert en kinéztem a TA technik futóműből egy 8 hengeresekhez valót ami 35/35 mm ültet a gyárihoz képest, és ez nekem eléggé tetszet ha valakinek eről véleménye tapasztalata van akkor megköszönném ha megosztaná velem.

ez a tateknik állandóan felbukkanik itt a fórumon.nem is lehet olyan rossz na nem bántásból írtam,ha visszanézed a topikot,párszor már "megdicsértük".ha nem akarsz új cuccot venni,marad a bontott m-es gólyaláb.de szerintem 80-100e alatt ezt sem úszod meg.hallgass ránk,én pár év alatt 4-szer nyúltam hozzá a futóműhöz

Én 4 éve használok Ta-Technix állitható futóművet,elöl,hátul komplett.Semmi bajom,jön-megy,teszi a dolgát,100 ezer km van benne.És ezek nem tescoba járós kilométerek,drift üzemmódban is megállja a helyét.Használtam már koppig le tekerve is,az nagyon durván kemény,meg se mozdult a kaszni,de fekvő rendőr nem a barátja.Feljebb tekertem 2cm kb,most jó az én igényeimnek.Jó ez az állitgatás,de minden állitásnál futómű állítás elöl-hátul ami kb 12-13ezer forint,ezt számits bele,ha álligatni akarsz
annyi haszna van az állíthatónak,hoyg szép ék alakod tudzs adni az autónak,ami egy ültető szettel zsákbamacska,mert lehet nem olyan lesz amire gondoltál,vagy vársz fél évet mire "beül".

Én 4 éve használok Ta-Technix állitható futóművet,elöl,hátul komplett.Semmi bajom,jön-megy,teszi a dolgát,100 ezer km van benne.És ezek nem tescoba járós kilométerek,drift üzemmódban is megállja a helyét.Használtam már koppig le tekerve is,az nagyon durván kemény,meg se mozdult a kaszni,de fekvő rendőr nem a barátja.Feljebb tekertem 2cm kb,most jó az én igényeimnek.Jó ez az állitgatás,de minden állitásnál futómű állítás elöl-hátul ami kb 12-13ezer forint,ezt számits bele,ha álligatni akarsz
annyi haszna van az állíthatónak,hoyg szép ék alakod tudzs adni az autónak,ami egy ültető szettel zsákbamacska,mert lehet nem olyan lesz amire gondoltál,vagy vársz fél évet mire "beül".

Azért a "szép ékalak" olyan mint az MZ Trophy. Valakinek maga a gyönyör, de a többségnek herótja van tőle. Az pedig hogy a felemásan ültetett autó mennyire stabil, azt meg hagyjuk. Aki használni akarja az autóját annak magyarországon az M-es futómű is gyakran alacsony.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Úgy állitod ahoyg neked tetzsik és stabilnak gondolod,ha akarom holnap normál méretűre állitom,na ezt nem csinálod meg az m es futóművle.A normál gyári magasság bármikor elérhető.

Én 4 éve használok Ta-Technix állitható futóművet,elöl,hátul komplett.Semmi bajom,jön-megy,teszi a dolgát,100 ezer km van benne.És ezek nem tescoba járós kilométerek,drift üzemmódban is megállja a helyét.Használtam már koppig le tekerve is,az nagyon durván kemény,meg se mozdult a kaszni,de fekvő rendőr nem a barátja.Feljebb tekertem 2cm kb,most jó az én igényeimnek.Jó ez az állitgatás,de minden állitásnál futómű állítás elöl-hátul ami kb 12-13ezer forint,ezt számits bele,ha álligatni akarsz
annyi haszna van az állíthatónak,hoyg szép ék alakod tudzs adni az autónak,ami egy ültető szettel zsákbamacska,mert lehet nem olyan lesz amire gondoltál,vagy vársz fél évet mire "beül".

Azért a "szép ékalak" olyan mint az MZ Trophy. Valakinek maga a gyönyör, de a többségnek herótja van tőle. Az pedig hogy a felemásan ültetett autó mennyire stabil, azt meg hagyjuk. Aki használni akarja az autóját annak magyarországon az M-es futómű is gyakran alacsony.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Úgy állitod ahoyg neked tetzsik és stabilnak gondolod,ha akarom holnap normál méretűre állitom,na ezt nem csinálod meg az m es futóművle.A normál gyári magasság bármikor elérhető.

Én 4 éve használok Ta-Technix állitható futóművet,elöl,hátul komplett.Semmi bajom,jön-megy,teszi a dolgát,100 ezer km van benne.És ezek nem tescoba járós kilométerek,drift üzemmódban is megállja a helyét.Használtam már koppig le tekerve is,az nagyon durván kemény,meg se mozdult a kaszni,de fekvő rendőr nem a barátja.Feljebb tekertem 2cm kb,most jó az én igényeimnek.Jó ez az állitgatás,de minden állitásnál futómű állítás elöl-hátul ami kb 12-13ezer forint,ezt számits bele,ha álligatni akarsz
annyi haszna van az állíthatónak,hoyg szép ék alakod tudzs adni az autónak,ami egy ültető szettel zsákbamacska,mert lehet nem olyan lesz amire gondoltál,vagy vársz fél évet mire "beül".

Azért a "szép ékalak" olyan mint az MZ Trophy. Valakinek maga a gyönyör, de a többségnek herótja van tőle. Az pedig hogy a felemásan ültetett autó mennyire stabil, azt meg hagyjuk. Aki használni akarja az autóját annak magyarországon az M-es futómű is gyakran alacsony.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

De én nem akarom állítgatni, mert én használni akarom. Nekem a BMW egy közlekedési eszköz megfelelő teljesítmény tartalékkal. Van rajta kívűl 3 másik hobbim. Vannak motorok, hobbiautók, veterán traktor, stb. Azokat 5ször ilyen szívesen szerelgetem, meg piszkálgatom.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Nem mellesleg a Bmw -mint használati eszköz- fel kell menjen a pincéhez, az összes vízmosta dombos földúton is meg kell állja a helyét. ALAP követelmény, hogy egy fekvőrendör nem foghat ki rajta. Az életben soha nem fogom megérteni, hogy miért jó annak aki arra vágyik, hogy egy eredendően komfortos autóból egy kényelmetlen pattogó használhatatlan díszt csináljon. Nem mellesleg iszonyat idétlen egy túlültetett autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

A Bmw palettának vannak olyan példányai ami,ha kell off roadozhatsz vele,illetve nem jön zavarba ha domboldalban kell araszolni vele,pl X5 és társai.20 éve csak ültett bmw van,nálam ez alap,majd ha nem birok beszállni meg kiszállni akkor veszek egy vitarát A bmw a legkénylemesebb leültetve,az összes márka közül,próbáltam párat.
Náalm a hazsnálat kimerül a betonúton eljutni Aból B-be,csak a beton,én még a strandon is a betonra fekszek
Az tény ,hoyg ültett autóval oda kell figyelni,nekem eddig sikerült:)

Nem mellesleg a Bmw -mint használati eszköz- fel kell menjen a pincéhez, az összes vízmosta dombos földúton is meg kell állja a helyét. ALAP követelmény, hogy egy fekvőrendör nem foghat ki rajta. Az életben soha nem fogom megérteni, hogy miért jó annak aki arra vágyik, hogy egy eredendően komfortos autóból egy kényelmetlen pattogó használhatatlan díszt csináljon. Nem mellesleg iszonyat idétlen egy túlültetett autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Köszönőm a válaszokat!
Akkor marad ez még egy darabig aztán m-esre fogom cserélni.
Amúgy kőrülnéztem a piacon es találtam 130e nagyon jó állapotú 540i-be való m-est.

[bmwm62]

Köszönőm a válaszokat!
Akkor marad ez még egy darabig aztán m-esre fogom cserélni.
Amúgy kőrülnéztem a piacon es találtam 130e nagyon jó állapotú 540i-be való m-est.

A tied is 40i?

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek waresz az itt látható tagok köszönték meg: bmwm62

Értékelés: 4.76%

Igen az

Találtam olyat hogy bmw e39 540i m-tech és olyat hogy m-tech ii.
Mi lehet a kető között a különbség?
Mert én arra gondoltam hogy a sima a fl előttibe jó a, ii pedig a fl utániba jó de ebbbe nem
vagyok biztos. Vagy talán a magaságra utal?!

[Gallaca]

Találtam olyat hogy bmw e39 540i m-tech és olyat hogy m-tech ii.
Mi lehet a kető között a különbség?
Mert én arra gondoltam hogy a sima a fl előttibe jó a, ii pedig a fl utániba jó de ebbbe nem
vagyok biztos. Vagy talán a magaságra utal?!

Szerintem mindegy, h melyikbe teszed, az mtech2 fl után jött ki vastagabb stabrúddal, keményebb gátlókkal. Sorhatoknál így van, V8-ból nem vagyok pörfekt, lehet másképp is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: bmwm62

Értékelés: 4.76%

[bmwm62]

Találtam olyat hogy bmw e39 540i m-tech és olyat hogy m-tech ii.
Mi lehet a kető között a különbség?
Mert én arra gondoltam hogy a sima a fl előttibe jó a, ii pedig a fl utániba jó de ebbbe nem
vagyok biztos. Vagy talán a magaságra utal?!

Nekem a facelift előtti V8-ba mtech-I kellett. Legjobb tudásom szerint 2001-től van m-tech II.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Afterdark az itt látható tagok köszönték meg: bmwm62

Értékelés: 4.76%

[kzolee]

A Bmw palettának vannak olyan példányai ami,ha kell off roadozhatsz vele,illetve nem jön zavarba ha domboldalban kell araszolni vele,pl X5 és társai.20 éve csak ültett bmw van,nálam ez alap,majd ha nem birok beszállni meg kiszállni akkor veszek egy vitarát A bmw a legkénylemesebb leültetve,az összes márka közül,próbáltam párat.
Náalm a hazsnálat kimerül a betonúton eljutni Aból B-be,csak a beton,én még a strandon is a betonra fekszek
Az tény ,hoyg ültett autóval oda kell figyelni,nekem eddig sikerült:)

Nem mellesleg a Bmw -mint használati eszköz- fel kell menjen a pincéhez, az összes vízmosta dombos földúton is meg kell állja a helyét. ALAP követelmény, hogy egy fekvőrendör nem foghat ki rajta. Az életben soha nem fogom megérteni, hogy miért jó annak aki arra vágyik, hogy egy eredendően komfortos autóból egy kényelmetlen pattogó használhatatlan díszt csináljon. Nem mellesleg iszonyat idétlen egy túlültetett autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Én inkább aszfalton közlekedem, betonon nem fog úgy a gumi...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

A Bmw palettának vannak olyan példányai ami,ha kell off roadozhatsz vele,illetve nem jön zavarba ha domboldalban kell araszolni vele,pl X5 és társai.20 éve csak ültett bmw van,nálam ez alap,majd ha nem birok beszállni meg kiszállni akkor veszek egy vitarát A bmw a legkénylemesebb leültetve,az összes márka közül,próbáltam párat.
Náalm a hazsnálat kimerül a betonúton eljutni Aból B-be,csak a beton,én még a strandon is a betonra fekszek
Az tény ,hoyg ültett autóval oda kell figyelni,nekem eddig sikerült:)

Nem mellesleg a Bmw -mint használati eszköz- fel kell menjen a pincéhez, az összes vízmosta dombos földúton is meg kell állja a helyét. ALAP követelmény, hogy egy fekvőrendör nem foghat ki rajta. Az életben soha nem fogom megérteni, hogy miért jó annak aki arra vágyik, hogy egy eredendően komfortos autóból egy kényelmetlen pattogó használhatatlan díszt csináljon. Nem mellesleg iszonyat idétlen egy túlültetett autó.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Én inkább aszfalton közlekedem, betonon nem fog úgy a gumi...

Az az, amit köves útnak is hívnak?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 kzolee, waresz

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
Nézegettem ültetőrúgokat és azt vettem észre
hogy nem minden esetben ugyan akkora az
ültetés mértéke. Ez mért lehet mert van olyan pl:
Elől -40mm hátul -20 de van olyan is ami elől hátul -35mm
Ez nagy különbségnek számít és befolyásolaja az autót?

Sziasztok!
Nézegettem ültetőrúgokat és azt vettem észre
hogy nem minden esetben ugyan akkora az
ültetés mértéke. Ez mért lehet mert van olyan pl:
Elől -40mm hátul -20 de van olyan is ami elől hátul -35mm
Ez nagy különbségnek számít és befolyásolaja az autót?

szerintem maradj az eibach pro-kit-nél.ez a gyári m magasságát adja.elöl hátul kb 3cm.ennél alacsonyabb ültetéssel szerintem már nem lehet közlekedni,állandóan nézni kell hogy hol akadsz fel.

Sziasztok!
Nézegettem ültetőrúgokat és azt vettem észre
hogy nem minden esetben ugyan akkora az
ültetés mértéke. Ez mért lehet mert van olyan pl:
Elől -40mm hátul -20 de van olyan is ami elől hátul -35mm
Ez nagy különbségnek számít és befolyásolaja az autót?

Fekete gyari M az zold Eibach pro-kit...


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Sziasztok!

Szükségessé vált az első lengéscsillapítók cseréje.
A két márka ami közül választanék: Sachs, Bilstein.
Megéri a Sachs a különbözetet? Élettartamban, minőségben, stb..?

Akinek van tapasztalata, esetleg mindkettő volt már, megosztaná velem?

Köszi szépen.

További szép napot!