Kérdések-válaszok E39-ről?

Az indexem elkezdett rendetlenkedni.
Az összes izzó jó, de néha indexelés közben elkezd gyorsan kattogni és villogni majd ismét rendesen megy.
Eddig a jobb irányba csinálta, de már néha a balt is kezdi.
A kar lehet rossz vagy a relé?
A relé olyan mintha a műszerfal mögött kattogna, de azt olvastam hogy a modul vezérli.
Merre keressem a relét?
Köszi!

Ha nem mindig áll fenn a hiba, akkor inkább a lámpa csatlakozók érintkezésével lehet a gond.
Próbáld ki, hogy amikor gyorsan villog az index, megmozgatod a lámpa csatiját.
Ha rendbe jön, ott a hiba.

Ezt nekem is elkezdte csinálni az utóbbi időben de csak a bal oldalon.Első vagy hátsó nem tudom, mire kiugrok az autóból vazze mindig lekésem.....megjavul!!!!vagy 20szor csináltam.....szivat vagy én vagyok a lassúúú?

Holnap Pesten jarok nem tud valaki jo diagost szakit?

[SvidronyA]

Holnap Pesten jarok nem tud valaki jo diagost szakit?

Pl. muhaati

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek SvidronyA az itt látható tagok köszönték meg: szasza0226

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Meglettek a faceliftes hátsó lámpák be is raktam őket nagyon babák! Tegnap be szálltam az autómba és az lcm modultól 2-3 nagy kattanást hallottam amikor le vettem a gyújtást ....ma már nem csinálta! De idegesít mi lehetett az...vki vmi ötlet? Ja még azt is hozzá teszem,hogy kapott faceliftes első lámpákat is és néha írja az ablendlicht prüfent vagy mit...és a lámpák ugyan úgy égnek! Ehhez is vmi tippet kérek! Üdv mindenkinek!

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

plug & play

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: csiatt

Értékelés: 4.76%

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

plug & play

Ja, a vakumcsovet be kell plug-olni

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

plug & play

Ja, a vakumcsovet be kell plug-olni

Ez nem értem...

[morv]

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

plug & play

Ja, a vakumcsovet be kell plug-olni

Ez nem értem...

A lapkas szivosorra megy egy cso amin keresztul vakuummal vezerli a lapkakat. Ezt kell ledugozni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: csiatt

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Holnap Pesten jarok nem tud valaki jo diagost szakit?

Pl. muhaati

Azért ez túlzás, de ha tudok, segítek.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: szasza0226

Értékelés: 4.76%

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

plug & play

Ja, a vakumcsovet be kell plug-olni

Ez nem értem...

A lapkas szivosorra megy egy cso amin keresztul vakuummal vezerli a lapkakat. Ezt kell ledugozni.

Teljesen csereszabatos, a vezérlő szelepet tedd vissza, a csatlakozóval, és a vákumcsövet dugózd le, ami a szeleptől menne a vákumdobhoz.

530D 2002-es autóban (autómata) cserélném a lapkás szívósort gyári lapkamentesre (530D kézi váltósból való). Kérdésem, hogy csak plug and play, vagy kell valamit állítani (motorvezérlés, szoftver....) ?

Ja, a vakumcsovet be kell plug-olni

Ez nem értem...

A lapkas szivosorra megy egy cso amin keresztul vakuummal vezerli a lapkakat. Ezt kell ledugozni.

Teljesen csereszabatos, a vezérlő szelepet tedd vissza, a csatlakozóval, és a vákumcsövet dugózd le, ami a szeleptől menne a vákumdobhoz.

Még nincs szétszedve, így pontosan nem tudom miről van szó, de majd gondolom rájövök A dugózással készüljek valamire? Mivel lehet ledugózni? (de lehet hülye a kérdés, és ha látom egyértelmű, csak nem akarok szétszedéskor szívni, addigra legyen meg minden, ami kell hozzá)

Még nincs szétszedve, így pontosan nem tudom miről van szó, de majd gondolom rájövök A dugózással készüljek valamire? Mivel lehet ledugózni? (de lehet hülye a kérdés, és ha látom egyértelmű, csak nem akarok szétszedéskor szívni, addigra legyen meg minden, ami kell hozzá)

A képen a 10-es cső 9-es vákuumdob felőli végét kell ledugózni.
Pl. beledugsz egy csavart, nem kell nagy dolgokra gondolni...

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... p_control/

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: csiatt

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Meglettek a faceliftes hátsó lámpák be is raktam őket nagyon babák! Tegnap be szálltam az autómba és az lcm modultól 2-3 nagy kattanást hallottam amikor le vettem a gyújtást ....ma már nem csinálta! De idegesít mi lehetett az...vki vmi ötlet? Ja még azt is hozzá teszem,hogy kapott faceliftes első lámpákat is és néha írja az ablendlicht prüfent vagy mit...és a lámpák ugyan úgy égnek! Ehhez is vmi tippet kérek! Üdv mindenkinek!

A bekötést hogyan oldottad meg?LCM maradt vagy cserélted stb?

Csak egy elméleti kérdés. Miért van az 530D automatákban lapkás és a kézi váltósokban lapkamentes szívósor? Erre tudja valaki a magyarázatot, hogy miért nem egyforma? Elméletileg a lapkás jobb égést biztosít alacsony fordulaton. De ez a kézi váltósra nem lenne igaz?

Sziasztok!
Korábban valahol láttam egy táblázatot, mely az autóban található összes vezérlő jelentését -ha jól emlékszem, angolul- leírja. Az utóbbi 3 órában végigmentem a BMW scanner topic minden oldalán, de nem találtam. Próbáltam a keresőben, de úgy sem találtam. Egyáltalán, itt lehetett nálunk? Keresgéltem a "barátunkkal" is, de hiába; bizonyára rossz kifejezésekre kerestem (module definitions, control units...stb.). Admin és Hámori Árpi jóvoltából összeálltak a diag-kellékek, de szeretném tudni értelmezni is a dolgokat, amikor először kipróbálom. Az elmúlt időszakban rengeteg topicot átnéztem, de sehogy sem tudom visszaidézni, hol találhattam anno. Persze, hülye fejjel akkor nem mentettem el

Még nincs szétszedve, így pontosan nem tudom miről van szó, de majd gondolom rájövök A dugózással készüljek valamire? Mivel lehet ledugózni? (de lehet hülye a kérdés, és ha látom egyértelmű, csak nem akarok szétszedéskor szívni, addigra legyen meg minden, ami kell hozzá)

A képen a 10-es cső 9-es vákuumdob felőli végét kell ledugózni.
Pl. beledugsz egy csavart, nem kell nagy dolgokra gondolni...

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-S ... p_control/

Az angolos valasz/megoldas: golftu.

Sziasztok! Meglettek a faceliftes hátsó lámpák be is raktam őket nagyon babák! Tegnap be szálltam az autómba és az lcm modultól 2-3 nagy kattanást hallottam amikor le vettem a gyújtást ....ma már nem csinálta! De idegesít mi lehetett az...vki vmi ötlet? Ja még azt is hozzá teszem,hogy kapott faceliftes első lámpákat is és néha írja az ablendlicht prüfent vagy mit...és a lámpák ugyan úgy égnek! Ehhez is vmi tippet kérek! Üdv mindenkinek!

A bekötést hogyan oldottad meg?LCM maradt vagy cserélted stb?

mhh...a kattanás abba maradt akkor az egyszer csinálta...viszont már írja a köd lámpát...a tompítottat...a hátsó köd lámpát mindent ami eszébe jut,de é minden! Lcm modul maradt!! CSeréljem? Meg fognak egyezni a dugok?

Csak egy elméleti kérdés. Miért van az 530D automatákban lapkás és a kézi váltósokban lapkamentes szívósor? Erre tudja valaki a magyarázatot, hogy miért nem egyforma? Elméletileg a lapkás jobb égést biztosít alacsony fordulaton. De ez a kézi váltósra nem lenne igaz?

Gondolta Jürgen, ha volt pénz autómata váltóra , akkor legyen motorfelújításra is ...

Sziasztok!
Korábban valahol láttam egy táblázatot, mely az autóban található összes vezérlő jelentését -ha jól emlékszem, angolul- leírja. Az utóbbi 3 órában végigmentem a BMW scanner topic minden oldalán, de nem találtam. Próbáltam a keresőben, de úgy sem találtam. Egyáltalán, itt lehetett nálunk? Keresgéltem a "barátunkkal" is, de hiába; bizonyára rossz kifejezésekre kerestem (module definitions, control units...stb.). Admin és Hámori Árpi jóvoltából összeálltak a diag-kellékek, de szeretném tudni értelmezni is a dolgokat, amikor először kipróbálom. Az elmúlt időszakban rengeteg topicot átnéztem, de sehogy sem tudom visszaidézni, hol találhattam anno. Persze, hülye fejjel akkor nem mentettem el

A Technikai ABC-re gondoltál? Az a Home oldalon van a baloldali menübe.