Futómű

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Két tippem van:

Rugótörés vagy nem rendesen bedugott lengéscsillapító a csonkállványba esetleg...

Koszi Zoli! Esetleg a masodik lehet. Kovetkezo szabadnapomon megemelem. Van valami jel rajta, hogy meddig kene bemennie?

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Két tippem van:

Rugótörés vagy nem rendesen bedugott lengéscsillapító a csonkállványba esetleg...

Koszi Zoli! Esetleg a masodik lehet. Kovetkezo szabadnapomon megemelem. Van valami jel rajta, hogy meddig kene bemennie?

Van a csillapítón körben egy perem.
Koppanásig (peremig) kell belecsúsznia a csonkállványba.

[Gallaca]

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Toronyszilentek egyszerre lettek cserélve/milyen állapotban lehetnek? Asszony kocsiján a hétvégén cseréltem őket, az új lemförder szilent kb. 2-3 centivel volt magasabb mint a régi, az úgy leült már. Mikor leengedtem, ki is borultam, olyan volt mint Waresz kocsija, mikor nem volt a helyén a gátló.
A réginek a gumiszilentje már a felső rugótányéron súrlódott, úgy összeesett. És csak az egyik oldalon, a másik még egész jó volt. Futóműállításnál nem problémáztak miatta.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: waresz

Értékelés: 4.76%

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Tizenéves autónál ennyi különbség még akár normális is lehet. Én párban cseréltem gátlót, toronycsapágyat ültetőgumit, és mégis maradt benne ennyi, de a beállításnál nem okozott gondot.
A hátuja egyforma? -az is át tud verni elöl, de ha csak az egyik oldalon ereszti el a gázt a gátló, attól is lehet felemás.

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Toronyszilentek egyszerre lettek cserélve/milyen állapotban lehetnek? Asszony kocsiján a hétvégén cseréltem őket, az új lemförder szilent kb. 2-3 centivel volt magasabb mint a régi, az úgy leült már. Mikor leengedtem, ki is borultam, olyan volt mint Waresz kocsija, mikor nem volt a helyén a gátló.
A réginek a gumiszilentje már a felső rugótányéron súrlódott, úgy összeesett. És csak az egyik oldalon, a másik még egész jó volt. Futóműállításnál nem problémáztak miatta.

Mult heten voltak cserelve a lengescsillapitok es a szilentek egyszerre. Holnap delutan ranezek, lekapom a kereket, a gyerekek koran vegeznek, ugysem hagynak majd aludni.

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Tizenéves autónál ennyi különbség még akár normális is lehet. Én párban cseréltem gátlót, toronycsapágyat ültetőgumit, és mégis maradt benne ennyi, de a beállításnál nem okozott gondot.
A hátuja egyforma? -az is át tud verni elöl, de ha csak az egyik oldalon ereszti el a gázt a gátló, attól is lehet felemás.

Ujak a gatlok es a hatulja is egyforma.

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Tizenéves autónál ennyi különbség még akár normális is lehet. Én párban cseréltem gátlót, toronycsapágyat ültetőgumit, és mégis maradt benne ennyi, de a beállításnál nem okozott gondot.
A hátuja egyforma? -az is át tud verni elöl, de ha csak az egyik oldalon ereszti el a gázt a gátló, attól is lehet felemás.

Ujak a gatlok es a hatulja is egyforma.

Nekem az e36 és az e39 bal oldala is magasabb 1-1,5 centivel, pedig egyidős és egy fajta mindkét oldali futómű. Múltkor a tacskóparkolóba is néztem egyet, annak is kb volt ennyi diffi benne. Eddig senki se tudott olyanról, hogy ez direkt van így, de elég furcsa.

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Toronyszilentek egyszerre lettek cserélve/milyen állapotban lehetnek? Asszony kocsiján a hétvégén cseréltem őket, az új lemförder szilent kb. 2-3 centivel volt magasabb mint a régi, az úgy leült már. Mikor leengedtem, ki is borultam, olyan volt mint Waresz kocsija, mikor nem volt a helyén a gátló.
A réginek a gumiszilentje már a felső rugótányéron súrlódott, úgy összeesett. És csak az egyik oldalon, a másik még egész jó volt. Futóműállításnál nem problémáztak miatta.

Mult heten voltak cserelve a lengescsillapitok es a szilentek egyszerre. Holnap delutan ranezek, lekapom a kereket, a gyerekek koran vegeznek, ugysem hagynak majd aludni.

Sikerult raneznem, de fel sem emeltem, csak kitekert kormanynal ala kukkantottam. Sejtem, hogy amit lattam az nem jo jel, gondolom a Sachsnal nem veletlenul jelolik a csillapitokat L es R jelekkel? A kedves szakinak sikerult a balost jobbra tennie es a jobbost balra Mi a velemenyetek, okozhat ez gondot?
Hetfon viszem vissza, hogy cserelje mar at oket, talan akkor megszunik a problemam, de legalabb nyugodtabban fogom elviselni a dolgot tudvan, hogy mindent megtettem. Egyebkent erdeklodtem mas tulajoknal is es jellemzoen elofordul ez a dolog a modelpaletta szelteben hosszaban.

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Toronyszilentek egyszerre lettek cserélve/milyen állapotban lehetnek? Asszony kocsiján a hétvégén cseréltem őket, az új lemförder szilent kb. 2-3 centivel volt magasabb mint a régi, az úgy leült már. Mikor leengedtem, ki is borultam, olyan volt mint Waresz kocsija, mikor nem volt a helyén a gátló.
A réginek a gumiszilentje már a felső rugótányéron súrlódott, úgy összeesett. És csak az egyik oldalon, a másik még egész jó volt. Futóműállításnál nem problémáztak miatta.

Mult heten voltak cserelve a lengescsillapitok es a szilentek egyszerre. Holnap delutan ranezek, lekapom a kereket, a gyerekek koran vegeznek, ugysem hagynak majd aludni.

Sikerult raneznem, de fel sem emeltem, csak kitekert kormanynal ala kukkantottam. Sejtem, hogy amit lattam az nem jo jel, gondolom a Sachsnal nem veletlenul jelolik a csillapitokat L es R jelekkel? A kedves szakinak sikerult a balost jobbra tennie es a jobbost balra Mi a velemenyetek, okozhat ez gondot?
Hetfon viszem vissza, hogy cserelje mar at oket, talan akkor megszunik a problemam, de legalabb nyugodtabban fogom elviselni a dolgot tudvan, hogy mindent megtettem. Egyebkent erdeklodtem mas tulajoknal is es jellemzoen elofordul ez a dolog a modelpaletta szelteben hosszaban.

A teló vagy első vagy hátsó. Az első pedig a jobbos vagy balos mivoltát úgy éri el, hogy el van forgatva kb 30fokot(tippeltem) két jelnek megfelelően. Azzal hogy kitekerted a kormányt valószínűleg csak az egyik jelhez tartozó írást láttad. Magasságeltérést pedig ahogy már Gállaca írta is, az okozza, hogy a szakinak nem sikerült mindkettőt egyforma mértékben beletolni a csonkállványba. Ezt amúgy szereloakna segítségével 10perc alatt lehet ellenőrízni és korrigálni.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Sziasztok, az alany egy e39 touring (angol). A bal eleje kb fel-egy centivel magasabb, mint a jobb, attol fuggoen, hogy eppen hol all stb. Ez normalis? Jovo heten megy futomu beallitasra, addigra a vegere kene jarni a dolognak. Legutobb sem tudtak rendesen beallitani, pont a bel elejenel volt eltetres.

Toronyszilentek egyszerre lettek cserélve/milyen állapotban lehetnek? Asszony kocsiján a hétvégén cseréltem őket, az új lemförder szilent kb. 2-3 centivel volt magasabb mint a régi, az úgy leült már. Mikor leengedtem, ki is borultam, olyan volt mint Waresz kocsija, mikor nem volt a helyén a gátló.
A réginek a gumiszilentje már a felső rugótányéron súrlódott, úgy összeesett. És csak az egyik oldalon, a másik még egész jó volt. Futóműállításnál nem problémáztak miatta.

Mult heten voltak cserelve a lengescsillapitok es a szilentek egyszerre. Holnap delutan ranezek, lekapom a kereket, a gyerekek koran vegeznek, ugysem hagynak majd aludni.

Sikerult raneznem, de fel sem emeltem, csak kitekert kormanynal ala kukkantottam. Sejtem, hogy amit lattam az nem jo jel, gondolom a Sachsnal nem veletlenul jelolik a csillapitokat L es R jelekkel? A kedves szakinak sikerult a balost jobbra tennie es a jobbost balra Mi a velemenyetek, okozhat ez gondot?
Hetfon viszem vissza, hogy cserelje mar at oket, talan akkor megszunik a problemam, de legalabb nyugodtabban fogom elviselni a dolgot tudvan, hogy mindent megtettem. Egyebkent erdeklodtem mas tulajoknal is es jellemzoen elofordul ez a dolog a modelpaletta szelteben hosszaban.

A teló vagy első vagy hátsó. Az első pedig a jobbos vagy balos mivoltát úgy éri el, hogy el van forgatva kb 30fokot(tippeltem) két jelnek megfelelően. Azzal hogy kitekerted a kormányt valószínűleg csak az egyik jelhez tartozó írást láttad. Magasságeltérést pedig ahogy már Gállaca írta is, az okozza, hogy a szakinak nem sikerült mindkettőt egyforma mértékben beletolni a csonkállványba. Ezt amúgy szereloakna segítségével 10perc alatt lehet ellenőrízni és korrigálni.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Aha, ertem. Az akna az kicsit problemas erre fele, de majd valamit kitalalok. Akkor holnap ujra vizsgalom a dolgot. A jelnek hol kell passzolnia (jobb-bal, mihez kell igazitani)?

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Kozben megneztem a regit, es felvilagosultam, meg megvan a perem is, amihez a magassagot kell allitani. Koszi a kepet! az lehetseges, hogy ha esetleg a forgatas nem jo, akkor a rugo nem ul rendesen ott, ahol kene neki es esetleg ezert magasabb?

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Kozben megneztem a regit, es felvilagosultam, meg megvan a perem is, amihez a magassagot kell allitani. Koszi a kepet! az lehetseges, hogy ha esetleg a forgatas nem jo, akkor a rugo nem ul rendesen ott, ahol kene neki es esetleg ezert magasabb?

A rugónak a helye elég egyértelmű, nagyon látszik ha nincs a helyén. Szemrevételezéssel símán meg tudod állapítani.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

[Gallaca]

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Kozben megneztem a regit, es felvilagosultam, meg megvan a perem is, amihez a magassagot kell allitani. Koszi a kepet! az lehetseges, hogy ha esetleg a forgatas nem jo, akkor a rugo nem ul rendesen ott, ahol kene neki es esetleg ezert magasabb?

Nem lehet, mert ez egy önálló egység, bárhová forgathatod, a rugó a helyén marad.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 bendegúz, morv

Értékelés: 9.52%

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Kozben megneztem a regit, es felvilagosultam, meg megvan a perem is, amihez a magassagot kell allitani. Koszi a kepet! az lehetseges, hogy ha esetleg a forgatas nem jo, akkor a rugo nem ul rendesen ott, ahol kene neki es esetleg ezert magasabb?

Nem lehet, mert ez egy önálló egység, bárhová forgathatod, a rugó a helyén marad.

Annyira meg csak nem vak egy szerelő, hogy na tegye helyére a rugót a rugótányérba.

[muhaati]

Annyira meg csak nem vak egy szerelő, hogy na tegye helyére a rugót a rugótányérba.

Sorozatosan teszem helyre a rosszul beszerelt gátlókat ! Tízből legalább két E39-nél rosszul szerelik be a gátlókat. Régebben nem volt gyárilag rajta a rugótányér a gátlón. A lényeg, hogy az alsó rugótányér cca 20 fokban hátrafelé nézzen. (lemértem, de most hirtelen nem tudom a pontos adatot). Ez csak akkor fontos, ha tányér nélküli gátló kerül be. Most már mindegyik gyártó komplett adja a gátlót, így csak a jelet kell nézni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: 3 kzolee, morv, waresz

Értékelés: 14.29%

Hello!
Utalhat konkrétan valaminek a hibájára a 120 és 140 km/h óra közötti pályás kormányrázás? 120 alatt egyáltalán nem, 140 felett alig észrevehetően ráz, a gázpedálon is érezni valamennyi rezgést. Ilyen sebességről erősebb fékezésnél is ráz. A gumi közben cserélve lett, nem változott semmit, a következő lépés hogy a hátsókat előreteszem, ha az sem segít akkor betolom futóműveshez. A leírtakon kívül nem érezni semmi hibát.
Köszi

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Kozben megneztem a regit, es felvilagosultam, meg megvan a perem is, amihez a magassagot kell allitani. Koszi a kepet! az lehetseges, hogy ha esetleg a forgatas nem jo, akkor a rugo nem ul rendesen ott, ahol kene neki es esetleg ezert magasabb?

Nem lehet, mert ez egy önálló egység, bárhová forgathatod, a rugó a helyén marad.

Annyira meg csak nem vak egy szerelő, hogy na tegye helyére a rugót a rugótányérba.

Lattunk itt mar csodakat! Ez egy ilyen orszag, szinte mindent dragan csinalnak ellenben szarul.
A mai szemrevetelezes az eso miatt elmaradt. Most, hogy elallt mar mehetek is melozni.

Hello!
Utalhat konkrétan valaminek a hibájára a 120 és 140 km/h óra közötti pályás kormányrázás? 120 alatt egyáltalán nem, 140 felett alig észrevehetően ráz, a gázpedálon is érezni valamennyi rezgést. Ilyen sebességről erősebb fékezésnél is ráz. A gumi közben cserélve lett, nem változott semmit, a következő lépés hogy a hátsókat előreteszem, ha az sem segít akkor betolom futóműveshez. A leírtakon kívül nem érezni semmi hibát.
Köszi

Új gumi ment fel, vagy használt?
Rendesen ki lettek centrírozva / alufelni (bármelyik, bármilyen minimális mértékben) nem üt?
Amikor én ezekre a kérdésekre pontot tettem, megszűnt a jelenség, bár nálad a fékezéskori kormányrázás azért tovább árnyalja a képet.

Na, az adott oldalhoz tartozó jelnek a csonkálvány hasítékában kell látszódni. Elvileg a másikra rá sem látsz.

Tapatalkkal küldve az én SM-J500FN eszközömről

Kozben megneztem a regit, es felvilagosultam, meg megvan a perem is, amihez a magassagot kell allitani. Koszi a kepet! az lehetseges, hogy ha esetleg a forgatas nem jo, akkor a rugo nem ul rendesen ott, ahol kene neki es esetleg ezert magasabb?

Nem lehet, mert ez egy önálló egység, bárhová forgathatod, a rugó a helyén marad.

Annyira meg csak nem vak egy szerelő, hogy na tegye helyére a rugót a rugótányérba.

Lattunk itt mar csodakat! Ez egy ilyen orszag, szinte mindent dragan csinalnak ellenben szarul.
A mai szemrevetelezes az eso miatt elmaradt. Most, hogy elallt mar mehetek is melozni.

Nézd a jó oldalát: nem barmoltak el semmi mást