Kiegészitő fűtés

Bizony, anélkül nem is megy az egész.

Ezt hogy érted? Megy az ha jó a szivattyú.

Mindezt egy működő keringeto szivattyú esetén?

Erre értettem.

Értem. Egyébként szerintem ez öli meg a vezérlőpanelokat is. A szivattyú nem keringet, víz felforr benne, panel megég. Amikor az enyémben gyenge volt a szivattyú, hideg víznél hozzáértem a kályha oldalához, és megsütötte a kezem. Ezt biztos nem kedveli az elektronika. Ezért írtam már többször, hogy működő bontott kályha vételekor illik új szivattyút is venni. Mindegyik 10+ éves.

Tapatalk

Lehet. Csak tudnám mitől gyengül el, mikor egy műgyantába öntött tekercsen, és egy állandó mágnes forgórészen kívül nincs benne más technika.Esetleg az állandó mágnes elveszíti az erejét? Szétszedtem egy nem működőt, szét volt égve belül a tekercs, műgyantástul. Ja, meg mi kerül benne 25-65e forintba...

Szerintem nem elgyengül, hanem elkezd szakaszosan működni. Simán előfordulhat az olyan eset, hogy a vezérlő még jónak látja a szivattyút, de az meg sem mozdul. Hőtágulás, bárakármi...
Egyébként a DIS-sel kódolt állófűtést én is előszeretettel használom szivattyús fűtéscsap nélkül, nálam ettől még nem volt vízforralás. Ami kellett pluszban hozzá, az hogy gyújtáson legyen (2.poz) az autó, és meleg beltér. Gyújtás nélkül tolja a szélvédőre a meleg levegőt 1000-rel, gyújtáson beáll a kulturáltabb, szabályzott működésre. Itt -ha elég meleg van- nem nyit olyan ütemben a fűtéscsap, és annyira lecsökken az áramlás hogy hirtelen felszökik a hőmérséklet, és fel tudja forralni a vizet. Bár a motor felé is áramolhatna... Ez már 2015-öt megoldás lesz.

Üdvözlet Klubtagok!

Olyan problémám lenne, hogy ha beindítom az autót vagy direkt módban bekapcsolom az állófűtést akkor csak a ventilátor megy de semmi más. Ezt addig csinálja amíg el nem éri a 70 fokot asszem ami be van programozva neki.
Arra tudok gondolni, hogy minden rendben van csak az izzító stift szar benne csak az elektronika nem tudja és így hiába fröcsköli be a gázolajat az nem gyullad be sosem.
A szivattyút levettem tegnap és az ha áramot adok neki akkor fordul egyet de folyamatosan nem megy. Azt mondták annak úgy kell működnie.
Valakinek valami ötlete esetleg?

Üdv Tamás

Ui: azt mondták üssek rá a kályhára egy kalapáccsal de ezt inkább elkerülném.

Üdvözlet Klubtagok!

Olyan problémám lenne, hogy ha beindítom az autót vagy direkt módban bekapcsolom az állófűtést akkor csak a ventilátor megy de semmi más. Ezt addig csinálja amíg el nem éri a 70 fokot asszem ami be van programozva neki.
Arra tudok gondolni, hogy minden rendben van csak az izzító stift szar benne csak az elektronika nem tudja és így hiába fröcsköli be a gázolajat az nem gyullad be sosem.
A szivattyút levettem tegnap és az ha áramot adok neki akkor fordul egyet de folyamatosan nem megy. Azt mondták annak úgy kell működnie.
Valakinek valami ötlete esetleg?

Üdv Tamás

Ui: azt mondták üssek rá a kályhára egy kalapáccsal de ezt inkább elkerülném.

Diag kellene hozzá mindenképp! Ha a stift szar, ne félj tud róla a panel, folyamatosan méri az ellenállását.
Nálam az összes szivattyú ment míg áramot adtam neki, persze polaritáshelyesen kell tápot adni neki.

Üdvözlet Klubtagok!

Olyan problémám lenne, hogy ha beindítom az autót vagy direkt módban bekapcsolom az állófűtést akkor csak a ventilátor megy de semmi más. Ezt addig csinálja amíg el nem éri a 70 fokot asszem ami be van programozva neki.
Arra tudok gondolni, hogy minden rendben van csak az izzító stift szar benne csak az elektronika nem tudja és így hiába fröcsköli be a gázolajat az nem gyullad be sosem.
A szivattyút levettem tegnap és az ha áramot adok neki akkor fordul egyet de folyamatosan nem megy. Azt mondták annak úgy kell működnie.
Valakinek valami ötlete esetleg?

Üdv Tamás

Ui: azt mondták üssek rá a kályhára egy kalapáccsal de ezt inkább elkerülném.

Diag kellene hozzá mindenképp! Ha a stift szar, ne félj tud róla a panel, folyamatosan méri az ellenállását.
Nálam az összes szivattyú ment míg áramot adtam neki, persze polaritáshelyesen kell tápot adni neki.

Megfordítottam a polaritást akkor is csak feleket fordult de azt stabilan minden egyes áramadásnál.
Akkor mégsem jó a szivattyú?
Lehet nem is szállít üzemanyagot és akkor hiába szenvedek a kályhával.

[admin]

Üdvözlet Klubtagok!

Olyan problémám lenne, hogy ha beindítom az autót vagy direkt módban bekapcsolom az állófűtést akkor csak a ventilátor megy de semmi más. Ezt addig csinálja amíg el nem éri a 70 fokot asszem ami be van programozva neki.
Arra tudok gondolni, hogy minden rendben van csak az izzító stift szar benne csak az elektronika nem tudja és így hiába fröcsköli be a gázolajat az nem gyullad be sosem.
A szivattyút levettem tegnap és az ha áramot adok neki akkor fordul egyet de folyamatosan nem megy. Azt mondták annak úgy kell működnie.
Valakinek valami ötlete esetleg?

Üdv Tamás

Ui: azt mondták üssek rá a kályhára egy kalapáccsal de ezt inkább elkerülném.

Diag kellene hozzá mindenképp! Ha a stift szar, ne félj tud róla a panel, folyamatosan méri az ellenállását.
Nálam az összes szivattyú ment míg áramot adtam neki, persze polaritáshelyesen kell tápot adni neki.

Megfordítottam a polaritást akkor is csak feleket fordult de azt stabilan minden egyes áramadásnál.
Akkor mégsem jó a szivattyú?
Lehet nem is szállít üzemanyagot és akkor hiába szenvedek a kályhával.

Az üzemanyag szivatyú a kályhához szagatot 12V-al müködik mert egy mebrán szivatyú.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Üdvözlet Klubtagok!

Olyan problémám lenne, hogy ha beindítom az autót vagy direkt módban bekapcsolom az állófűtést akkor csak a ventilátor megy de semmi más. Ezt addig csinálja amíg el nem éri a 70 fokot asszem ami be van programozva neki.
Arra tudok gondolni, hogy minden rendben van csak az izzító stift szar benne csak az elektronika nem tudja és így hiába fröcsköli be a gázolajat az nem gyullad be sosem.
A szivattyút levettem tegnap és az ha áramot adok neki akkor fordul egyet de folyamatosan nem megy. Azt mondták annak úgy kell működnie.
Valakinek valami ötlete esetleg?

Üdv Tamás

Ui: azt mondták üssek rá a kályhára egy kalapáccsal de ezt inkább elkerülném.

Diag kellene hozzá mindenképp! Ha a stift szar, ne félj tud róla a panel, folyamatosan méri az ellenállását.
Nálam az összes szivattyú ment míg áramot adtam neki, persze polaritáshelyesen kell tápot adni neki.

Megfordítottam a polaritást akkor is csak feleket fordult de azt stabilan minden egyes áramadásnál.
Akkor mégsem jó a szivattyú?
Lehet nem is szállít üzemanyagot és akkor hiába szenvedek a kályhával.

Az üzemanyag szivatyú a kályhához szagatot 12V-al müködik mert egy mebrán szivatyú.

jáááj akkor most már melyik szivattyúról van szó? Az üzemanyagpumpa nem forog, csak kopog. Az ritkán tojik be. Én a keringető szivattyúra értettem amit írtam! Néztem is, hogy fordított polaritással hogyan mocoroghatott!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%

Üdvözlet Klubtagok!

Olyan problémám lenne, hogy ha beindítom az autót vagy direkt módban bekapcsolom az állófűtést akkor csak a ventilátor megy de semmi más. Ezt addig csinálja amíg el nem éri a 70 fokot asszem ami be van programozva neki.
Arra tudok gondolni, hogy minden rendben van csak az izzító stift szar benne csak az elektronika nem tudja és így hiába fröcsköli be a gázolajat az nem gyullad be sosem.
A szivattyút levettem tegnap és az ha áramot adok neki akkor fordul egyet de folyamatosan nem megy. Azt mondták annak úgy kell működnie.
Valakinek valami ötlete esetleg?

Üdv Tamás

Ui: azt mondták üssek rá a kályhára egy kalapáccsal de ezt inkább elkerülném.

Diag kellene hozzá mindenképp! Ha a stift szar, ne félj tud róla a panel, folyamatosan méri az ellenállását.
Nálam az összes szivattyú ment míg áramot adtam neki, persze polaritáshelyesen kell tápot adni neki.

Megfordítottam a polaritást akkor is csak feleket fordult de azt stabilan minden egyes áramadásnál.
Akkor mégsem jó a szivattyú?
Lehet nem is szállít üzemanyagot és akkor hiába szenvedek a kályhával.

Az üzemanyag szivatyú a kályhához szagatot 12V-al müködik mert egy mebrán szivatyú.

jáááj akkor most már melyik szivattyúról van szó? Az üzemanyagpumpa nem forog, csak kopog. Az ritkán tojik be. Én a keringető szivattyúra értettem amit írtam! Néztem is, hogy fordított polaritással hogyan mocoroghatott!

Ohh igen azt nem írtam meg, hogy melyik szivattyúról van szó
Elsőnek is BUEK Mindenkinek!
Igen az üzemanyag szivattyúról van szó.
Akkor ezek szerint érdemes lenne szétszednem és kitakarítani vagy a másik, hogy van egy tartakékom azt szedem szét és azt teszem fel
Igaz a tartalékról semmit sem tudok sajnos!

Üdv Tamás

UI: Jó pezsgőzést!

Szép estét mindenkinek!

Leszedtem ma a kályhát, szenvedtem kb 4-5 órát bekötöttem az egyes vezetéket így legalább eltudom majd indítani ha akarom 12v-ról később meg talán távirányítót is kaphat. A lényeg azaz, hgy lehúztam a gázolaj csövet a kályháról és elindítottam a kályhát de leállt kis idő után. Gázolaj az meg sem jelent a csőben.
4x indítottam el vagy nem kap áramot a kályhától vagy nem tudom.
Az a baj, hogy a külső vinyómon van a dis meg az inpa is a gépre meg nincs feltelepítve. Így diagolni nem tudom
Olvastam, hogy lehet azt működtetni dis-el ha jól emlékszem.
Valakinek egy kis help esetleg. Ha a pumpa vezérlő áramát írnátok meg az is sokat segítene.
Elvileg a 6--os szál lenne a csatiban.

Üdv Tamás

Szép estét mindenkinek!

Leszedtem ma a kályhát, szenvedtem kb 4-5 órát bekötöttem az egyes vezetéket így legalább eltudom majd indítani ha akarom 12v-ról később meg talán távirányítót is kaphat. A lényeg azaz, hgy lehúztam a gázolaj csövet a kályháról és elindítottam a kályhát de leállt kis idő után. Gázolaj az meg sem jelent a csőben.
4x indítottam el vagy nem kap áramot a kályhától vagy nem tudom.
Az a baj, hogy a külső vinyómon van a dis meg az inpa is a gépre meg nincs feltelepítve. Így diagolni nem tudom
Olvastam, hogy lehet azt működtetni dis-el ha jól emlékszem.
Valakinek egy kis help esetleg. Ha a pumpa vezérlő áramát írnátok meg az is sokat segítene.
Elvileg a 6--os szál lenne a csatiban.

Üdv Tamás

Ha leveszed a tápszivattyút, szívóoldalt belelógatod egy átlátszó csővel gázolajba, és tápra érintgeted, tehát kattogtatod folyamatosan, 10-15. impulzus után fel kell szívnia a gázolajat, és másik oldalt nyomnia kell. Ha megjelenik egy kevés a csőben, és pár centin ide-oda ficereg de nem halad előre, akkor a pumpa kuka, nem zár a szelep benne. Megpróbálhatod feltölteni, mert esetleg akkor még menni fog, de annak már annyi mert ha jó, önmagától fel kell szívnia.
Inpa tudja indítani a pumpát is magában, diag nélkül nem sokra mész, inkább azzal foglalkozz először.

Szép estét mindenkinek!

Leszedtem ma a kályhát, szenvedtem kb 4-5 órát bekötöttem az egyes vezetéket így legalább eltudom majd indítani ha akarom 12v-ról később meg talán távirányítót is kaphat. A lényeg azaz, hgy lehúztam a gázolaj csövet a kályháról és elindítottam a kályhát de leállt kis idő után. Gázolaj az meg sem jelent a csőben.
4x indítottam el vagy nem kap áramot a kályhától vagy nem tudom.
Az a baj, hogy a külső vinyómon van a dis meg az inpa is a gépre meg nincs feltelepítve. Így diagolni nem tudom
Olvastam, hogy lehet azt működtetni dis-el ha jól emlékszem.
Valakinek egy kis help esetleg. Ha a pumpa vezérlő áramát írnátok meg az is sokat segítene.
Elvileg a 6--os szál lenne a csatiban.

Üdv Tamás

Ha leveszed a tápszivattyút, szívóoldalt belelógatod egy átlátszó csővel gázolajba, és tápra érintgeted, tehát kattogtatod folyamatosan, 10-15. impulzus után fel kell szívnia a gázolajat, és másik oldalt nyomnia kell. Ha megjelenik egy kevés a csőben, és pár centin ide-oda ficereg de nem halad előre, akkor a pumpa kuka, nem zár a szelep benne. Megpróbálhatod feltölteni, mert esetleg akkor még menni fog, de annak már annyi mert ha jó, önmagától fel kell szívnia.
Inpa tudja indítani a pumpát is magában, diag nélkül nem sokra mész, inkább azzal foglalkozz először.

Eljutottam ma oda, hogy a webasto programot leszedtem felkötöttem a tartalék kályhára amit nem ismer fel így maradt az, hogy a sajátomat bontom ki ma megint és arra is rákötöm. Elvileg jó a program meg minden, mert keresi a kályhát de nem találja.
Passz majd a sajátommal is megnézem és akkor megtudom.
Ha a diag nem megy akkor lebontom az alját megint és felszivatom vele a gázolajat ahogy írtad.
Köszönöm a segítséged!
Üdv Tamás

Sziasztok!
Megnéztem a biztosíték táblát és az állófűtésnek hiányzik a biztosítéka. Lehet, hogy azért mert gyárilag csak kieg fűtésként működött, én programoztattam fel. Kérdésem az lenne, hogy mekkora biztosítékot vegyek?
A táblán található leírásnál mindegyiknél ott van, hogy hány amperes csak a standheizung melletti érték van kihúzva.

Sziasztok!

Emlékeim szerint felprogramozás után kézzel a naviról is be lehet kapcsolni a kályhát állófűtésnek. Tavaly ki is próbáltam és konstatáltam, hogy oké működik ez is.
Az előbb kimentem a kocsihoz, hogy kipróbáljam, de sajna nem enged rálépni a Direct Mode részhez, csak a 2db set-re.

1 hónapja volt termosztát és vízpumpa cserélve, valamint a klíma panel mögötti érzékelő tisztítva.
Maga a kályha szvsz működik, mert be is indítottam a kocsit és a "turbina hang" megvan, valamint leállításkor a szellőztető is megy az ajtó alatt, plusz ilyen hidegekben már 2-3 percig hagyom a kocsit indítás után járni és hamar kilép a mutató kék mezőből.

Valakinek ötlet?

Köszönöm

Sziasztok!

Emlékeim szerint felprogramozás után kézzel a naviról is be lehet kapcsolni a kályhát állófűtésnek. Tavaly ki is próbáltam és konstatáltam, hogy oké működik ez is.
Az előbb kimentem a kocsihoz, hogy kipróbáljam, de sajna nem enged rálépni a Direct Mode részhez, csak a 2db set-re.

1 hónapja volt termosztát és vízpumpa cserélve, valamint a klíma panel mögötti érzékelő tisztítva.
Maga a kályha szvsz működik, mert be is indítottam a kocsit és a "turbina hang" megvan, valamint leállításkor a szellőztető is megy az ajtó alatt, plusz ilyen hidegekben már 2-3 percig hagyom a kocsit indítás után járni és hamar kilép a mutató kék mezőből.

Valakinek ötlet?

Köszönöm

Járó motornál nem tudod direktbe indítani. Úgy próbáld, hogy a kulcson csak egyet fordítasz, tehát még nem gyújtáson van de a navit már tudod kezelni. Elvileg úgy tudod direktbe indítani

Sziasztok!

Emlékeim szerint felprogramozás után kézzel a naviról is be lehet kapcsolni a kályhát állófűtésnek. Tavaly ki is próbáltam és konstatáltam, hogy oké működik ez is.
Az előbb kimentem a kocsihoz, hogy kipróbáljam, de sajna nem enged rálépni a Direct Mode részhez, csak a 2db set-re.

1 hónapja volt termosztát és vízpumpa cserélve, valamint a klíma panel mögötti érzékelő tisztítva.
Maga a kályha szvsz működik, mert be is indítottam a kocsit és a "turbina hang" megvan, valamint leállításkor a szellőztető is megy az ajtó alatt, plusz ilyen hidegekben már 2-3 percig hagyom a kocsit indítás után járni és hamar kilép a mutató kék mezőből.

Valakinek ötlet?

Köszönöm


Járó motornál nem tudod direktbe indítani. Úgy próbáld, hogy a kulcson csak egyet fordítasz, tehát még nem gyújtáson van de a navit már tudod kezelni. Elvileg úgy tudod direktbe indítani

Uram, minden tiszteletem
Köszönöm szépen, ez volt a megoldás.

Én gyújtásra emlékeztem, úgy próbáltam első körben, nézem inaktív.
Na mondom akkor ráröffentem, hátha akkor. Akkor sem.
Rátettem 1-et a kulcsra és voálá, aktívak a gombok és gyönyörűen röffent is a kályha!

Köszönöm még1x!!!

Sziasztok!

Emlékeim szerint felprogramozás után kézzel a naviról is be lehet kapcsolni a kályhát állófűtésnek. Tavaly ki is próbáltam és konstatáltam, hogy oké működik ez is.
Az előbb kimentem a kocsihoz, hogy kipróbáljam, de sajna nem enged rálépni a Direct Mode részhez, csak a 2db set-re.

1 hónapja volt termosztát és vízpumpa cserélve, valamint a klíma panel mögötti érzékelő tisztítva.
Maga a kályha szvsz működik, mert be is indítottam a kocsit és a "turbina hang" megvan, valamint leállításkor a szellőztető is megy az ajtó alatt, plusz ilyen hidegekben már 2-3 percig hagyom a kocsit indítás után járni és hamar kilép a mutató kék mezőből.

Valakinek ötlet?

Köszönöm

Járó motornál nem tudod direktbe indítani. Úgy próbáld, hogy a kulcson csak egyet fordítasz, tehát még nem gyújtáson van de a navit már tudod kezelni. Elvileg úgy tudod direktbe indítani

Nekem próbált segíteni a kolléga (másik fórumon ,PH!), de valahogyan nálam nem megy a direktbe kapcsolás.
Nálam ez a kép van 5 foknál :

Fél 6kor mentem el otthonról, ezért belőttem délben ezt a -tól -ig időpontot (legalábbis ezt hittem/hiszem)
Hogy is kellene belőnöm ha azt szeretném,hogy a kályha működjön? Illetve ez már utólag programozott ami nekem van? ( még nem használtam a vétel óta )

Nekem próbált segíteni a kolléga (másik fórumon ,PH!), de valahogyan nálam nem megy a direktbe kapcsolás.
Nálam ez a kép van 5 foknál :

Fél 6kor mentem el otthonról, ezért belőttem délben ezt a -tól -ig időpontot (legalábbis ezt hittem/hiszem)
Hogy is kellene belőnöm ha azt szeretném,hogy a kályha működjön? Illetve ez már utólag programozott ami nekem van? ( még nem használtam a vétel óta )

Üdv.
A képet amit megjelenítettél nem tudom megnézni. De az időpont az nem tól-ig, hanem 2 különböző időpontot tudsz beprogramozni. A direktben indításhoz meg csak 1et fordítsd a kulcson. Tehát ne legyen még gyújtáson és ne járjon a motor, de a navit már tudd kezelni. Úgy menni fog direktben is ha minden működik rendesen.

[Bor3sz]

Nekem próbált segíteni a kolléga (másik fórumon ,PH!), de valahogyan nálam nem megy a direktbe kapcsolás.
Nálam ez a kép van 5 foknál :

Fél 6kor mentem el otthonról, ezért belőttem délben ezt a -tól -ig időpontot (legalábbis ezt hittem/hiszem)
Hogy is kellene belőnöm ha azt szeretném,hogy a kályha működjön? Illetve ez már utólag programozott ami nekem van? ( még nem használtam a vétel óta )

Üdv.
A képet amit megjelenítettél nem tudom megnézni. De az időpont az nem tól-ig, hanem 2 különböző időpontot tudsz beprogramozni. A direktben indításhoz meg csak 1et fordítsd a kulcson. Tehát ne legyen még gyújtáson és ne járjon a motor, de a navit már tudd kezelni. Úgy menni fog direktben is ha minden működik rendesen.

Most este próbáltam úgy,de nem sikerült direct módba tennem (lehet hogy üzemmelegen ez nem lehet? ). Holnap megpróbálom újra. Keddre tutira bele kéne jönnöm,mert reggel dokihoz kell vinnem a családot és hát hazudnak itt ónos esőt és havat is,azt meg nem szívesen kaparom miközben a párom itt fenn küzd a gyerekkel,hogy bele tegye a "szkafanderébe"
Köszönöm.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára Bor3sz 2015.01.03. 00:20-kor.

Üdv Márkatársak!

Ma eljutottam addig, hogy leszedtem megint a kályhát. Diagra nem reagált semmit sem. Direktben lehetett indítani de semmi. A pumpát nem működteti sajnos, én viszont működtettem hát még a kipufgón is gázolaj jött kifele
Kicseréltem az izzító stiftet is! Hátha az a baj de egyébként melegedett a régi stift is nem volt hibás. Lehet az ellenállása az már nagy de passz ezt nem mértem meg.
Most jelenleg még mindíg nem megy cserébe a másik stiftel el sem tudtam indítani. Lehet rossz az a stift amit beletettem.
Gázolaj pumpa jó a kályha csatlakozójától
Vízpumpa jó, vezérli is.
Ventit elindítja és szellőztet is.
Stift nem égett el és elvileg jó is.

Nem működik mégsem a kályha!
Dis az csak majd a jövőhéten lesz. De ott viszont már nem tudom kibontani.
Hátha valakinek eszébe jut valami még.

Mindegy most meguntam a kályházást.

Üdv Tamás

Üdv Márkatársak!

Ma eljutottam addig, hogy leszedtem megint a kályhát. Diagra nem reagált semmit sem. Direktben lehetett indítani de semmi. A pumpát nem működteti sajnos, én viszont működtettem hát még a kipufgón is gázolaj jött kifele
Kicseréltem az izzító stiftet is! Hátha az a baj de egyébként melegedett a régi stift is nem volt hibás. Lehet az ellenállása az már nagy de passz ezt nem mértem meg.
Most jelenleg még mindíg nem megy cserébe a másik stiftel el sem tudtam indítani. Lehet rossz az a stift amit beletettem.
Gázolaj pumpa jó a kályha csatlakozójától
Vízpumpa jó, vezérli is.
Ventit elindítja és szellőztet is.
Stift nem égett el és elvileg jó is.

Nem működik mégsem a kályha!
Dis az csak majd a jövőhéten lesz. De ott viszont már nem tudom kibontani.
Hátha valakinek eszébe jut valami még.

Mindegy most meguntam a kályházást.

Üdv Tamás

Leírtam, hogy diag nélkül nem mész semmire! Azt is írtam, hogy szivattyúhibánál hibatörlésig nem ment a kályha, utána igen. Tehát nagy valószínűséggel a Tied sem fog menni addig, amíg van benne tárolt hiba. Most két kézzel matatsz a betegben hátha meggyógyul, miközben nem tudod mi a baja.
Bizti ki-be próbáltad már?

Üdv Márkatársak!

Ma eljutottam addig, hogy leszedtem megint a kályhát. Diagra nem reagált semmit sem. Direktben lehetett indítani de semmi. A pumpát nem működteti sajnos, én viszont működtettem hát még a kipufgón is gázolaj jött kifele
Kicseréltem az izzító stiftet is! Hátha az a baj de egyébként melegedett a régi stift is nem volt hibás. Lehet az ellenállása az már nagy de passz ezt nem mértem meg.
Most jelenleg még mindíg nem megy cserébe a másik stiftel el sem tudtam indítani. Lehet rossz az a stift amit beletettem.
Gázolaj pumpa jó a kályha csatlakozójától
Vízpumpa jó, vezérli is.
Ventit elindítja és szellőztet is.
Stift nem égett el és elvileg jó is.

Nem működik mégsem a kályha!
Dis az csak majd a jövőhéten lesz. De ott viszont már nem tudom kibontani.
Hátha valakinek eszébe jut valami még.

Mindegy most meguntam a kályházást.

Üdv Tamás

Hello! Én és még sokan mások voltunk ebben a cipöben, nagy valószínűséggel a vezérlőpanel adta meg magát.