Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!
Arra lennék kíváncsi, hogy honnan tudhatom meg a diesel motoros kocsik közül melyikben van részecske szűrő??
Mi a különbség a 3 literes dieseleknél a 180 és a 193 le motoroknál??
Köszi szépen!!!

Nem biztos, hogy erre gondoltál, de E39-ben nem volt részecskeszűrő, még az E60-61 első,
218 lóerős változatában sem, csak a 231 lóerősben. A kipufogóvég a kulcs, ahol lefelé görbül,
abban nincs.

Üdv.

Odus

Sziasztok!!
Nagyon szépen köszönöm a válaszokat!!

Sziasztok!

Még új vagyok itt, remélem jó helyre írok.
A segítségetekre lenne szükségem. Vásároltam egy 1998-as 520i-t a napokban. Ugyan még nincs lepapírozva, de azt észrevettem hogy nem megy 10 alá a fogyasztása normál használat mellett. Műszakin is mondták hogy magasak a CO értékek. A gyertyák újak, olaj friss. A levegőszűrőt kivettem, az egy kicsit kormos volt. Viszont ami furcsa, hogy nem hagyományos sárga a levegőszűrő hanem piros. Lehet hogy sportlégyszűrő betét? Viszont ezt olajozni kell, de ez por száraz. Olvastam itt valahol hogy a légtömegmérő környékét kell kitakarítani és az megoldhatja a problémát.
Mindentől eltekintve a motor szépen jár, nem füstöl, bár a kipufogó vég kicsit kormos. De ez gondolom a magasabb fogyasztás eredménye lehet.

Mi a véleményetek miket kellene átnéznem és kitakarítanom ill. cserélnem?

Mi a véleményetek miket kellene átnéznem és kitakarítanom ill. cserélnem?

Szerintem ha ugy erzed valami gond van, akkor egy rendes diaggal kezdj valaki olyannal, aki tudja is hogy mit csinal. Nem tudom a 20i-nek milyen fogyasztasnak kene lennie, illetve azt sem irtad, hogy milyen korulmenyek kozott hasznaltad normalisan. Az olajos sportlegszuro ha jol tudom nem ajanlott kategoria, nem egeszseges a legtomegmeronek, vagy legalabbis nem mindegy milyen fajta.

Sziasztok!

Még új vagyok itt, remélem jó helyre írok.
A segítségetekre lenne szükségem. Vásároltam egy 1998-as 520i-t a napokban. Ugyan még nincs lepapírozva, de azt észrevettem hogy nem megy 10 alá a fogyasztása normál használat mellett. Műszakin is mondták hogy magasak a CO értékek. A gyertyák újak, olaj friss. A levegőszűrőt kivettem, az egy kicsit kormos volt. Viszont ami furcsa, hogy nem hagyományos sárga a levegőszűrő hanem piros. Lehet hogy sportlégyszűrő betét? Viszont ezt olajozni kell, de ez por száraz. Olvastam itt valahol hogy a légtömegmérő környékét kell kitakarítani és az megoldhatja a problémát.
Mindentől eltekintve a motor szépen jár, nem füstöl, bár a kipufogó vég kicsit kormos. De ez gondolom a magasabb fogyasztás eredménye lehet.

Mi a véleményetek miket kellene átnéznem és kitakarítanom ill. cserélnem?

A légtömegmérőt - feltéve ha gond van vele - takaríthatod, ha úgy gondolod, de én nem szívesen piszkálnám...
A kormos kipufogóvég talán nem a világvége, vélelmezem a gép nem null km-es, nézd el neki, viszont nézegesd a nívót is néha-néha.
A 20i nem nyomatékbajnok (má' bocs), így ha rúgod neki - azért hogy menjen - akkor kajálni is fog.
Egy szakértő diag mindenekelőtt.

Sziasztok!

Még új vagyok itt, remélem jó helyre írok.
A segítségetekre lenne szükségem. Vásároltam egy 1998-as 520i-t a napokban. Ugyan még nincs lepapírozva, de azt észrevettem hogy nem megy 10 alá a fogyasztása normál használat mellett.
Mi a véleményetek miket kellene átnéznem és kitakarítanom ill. cserélnem?

A 10 l városban teljesen normális. Olvasd el a fogyasztás topicot.
Nekem rövid városi távokkal 11 körül van.
Pályán akár 8 l is lehet.

Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani,hogy mi érzékeli a bal első elektromos ablaknál,hogy felért a felső pontra autómata üzemben?Esetleg tipp,hogy miért nem akar néha(egyre gyakrabban) lejönni?

A komfortmodul érzékeli (a gombsor) a motor megnövekedett áramfelvételét, és lekapcsolja. Azt, nem egészen értem, mit jelent, hogy nem akar lejönni? Automatában, vagy egyáltalán?

Semilyen módon nem működik!

Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani,hogy mi érzékeli a bal első elektromos ablaknál,hogy felért a felső pontra autómata üzemben?Esetleg tipp,hogy miért nem akar néha(egyre gyakrabban) lejönni?

A komfortmodul érzékeli (a gombsor) a motor megnövekedett áramfelvételét, és lekapcsolja. Azt, nem egészen értem, mit jelent, hogy nem akar lejönni? Automatában, vagy egyáltalán?

Semilyen módon nem működik!

Madzagjait nézted/mérted már?
Másik kapcsolóval próbáltad?

Sziasztok!

Még új vagyok itt, remélem jó helyre írok.
A segítségetekre lenne szükségem. Vásároltam egy 1998-as 520i-t a napokban. Ugyan még nincs lepapírozva, de azt észrevettem hogy nem megy 10 alá a fogyasztása normál használat mellett.
Mi a véleményetek miket kellene átnéznem és kitakarítanom ill. cserélnem?

A 10 l városban teljesen normális. Olvasd el a fogyasztás topicot.
Nekem rövid városi távokkal 11 körül van.
Pályán akár 8 l is lehet.

Köszi a tanácsokat, azt hiszem neki esek az autónak és megtisztítom amit lehet, aztán a fejleményekkel majd jövök.

Sziasztok! Miről lehet megkülönböztetni egy eredeti és egy replika M5 felnit? Az eredetinek van M-es logó a külsején? Vagy milyen egyéb sajátosságai vannak amikre figyelni kell vásárlásnál, hogy az ember ne replikát vegyen? Válaszokat előre is köszönöm!

Tudja valaki, hogy a klima ventilator milyen hutofolyadek hofokoknal kapcsolja a kulonbozo fokozatokat? Tudom, hogy az egyes fokozat a klimaval van parositva, de a tobbi?

A TDS és a 30D-nek a kiegyenlítő tartálya megegyezik? Azaz a tartály kupakja kompatibilis?

igen, de azt nézd meg, hogy1.4 baros legyen



Ezt mobilról nyomtam.

Ismerősöm így fözte meg a motorját, nem rávaló kupakkal!

A kupak közepén a sárgában a 140-es felírat az 1,4 Bar? Melyik kell a 30D-re és melyik a TDS-re?

Sziasztok!

Remélem jó helyre írok
Mostanában olyat csinál az autó, hogy mikor megnyomom a kulcson a nyitás gombot kinyílik az autó és minden jónak tűnik, aztán 2 másodperc múlva elkezd visítani a riasztó. A lámpák nem villognak, az ajtók nyitva vannak, akár még el is lehet indítani a motort, csak éppen visít mint az őrült egy percig, aztán elhallgat és minden rendben van a következő nyitásig. 2 napja ezt csinálja, az egész környék tudja ha megyek valahova, szóval örülnék ha ez is tipikus könnyen megoldható E39 típushiba lenne...
Előre is köszi a válaszokat.

[Gallaca]

A TDS és a 30D-nek a kiegyenlítő tartálya megegyezik? Azaz a tartály kupakja kompatibilis?

igen, de azt nézd meg, hogy1.4 baros legyen



Ezt mobilról nyomtam.

Ismerősöm így fözte meg a motorját, nem rávaló kupakkal!

A kupak közepén a sárgában a 140-es felírat az 1,4 Bar? Melyik kell a 30D-re és melyik a TDS-re?

Igen azt jelenti. Nyugi mindkettőre 1,4 baros való!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: csiatt

Értékelés: 4.76%

Üdv!

Meg tudná valaki mondani, hogy ez a berendezés valójában mire szolgál?
(Most hogy a motortérben található berendezések paraméterei megváltoztak , ez is életre kelt. Baromi idegesítő, mintha utazás közben folyamatosan egy porszívó menne...)

A "lábszag elszívó" és egyéb hasonló megfejtéseken már túl vagyok...

A lábtérben járó motornál szív, innen:

...és itt folytatódik, a szívósorhoz csatlakozva.

A E28-nál ez a megoldás az utastér hőmérséklet érzékelésére szolgál.

[Gallaca]

A E28-nál ez a megoldás az utastér hőmérséklet érzékelésére szolgál.

Itt is! Ez a tekerős klíma természetes velejárója.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!
520i (2002) random kiírja, hogy ellenőrizzem az olajszintet. Kb. félidős az olaj, felső nívón, nem büdös, nem fekete...
esetleg ötletek?

[Gallaca]

Sziasztok!
520i (2002) random kiírja, hogy ellenőrizzem az olajszintet. Kb. félidős az olaj, felső nívón, nem büdös, nem fekete...
esetleg ötletek?

Olajszenzor hiba.
A d-nél típuspara, vadonatúj szenzorral is írta. Kikapcsoltam. TIS-ben szoftverfrissítés ajánlott az LCM modulra erre a hibára. Nem tudom benzinesnél is így van-e.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, Szabó Sándor

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!
520i (2002) random kiírja, hogy ellenőrizzem az olajszintet. Kb. félidős az olaj, felső nívón, nem büdös, nem fekete...
esetleg ötletek?

Olajszenzor hiba.
A d-nél típuspara, vadonatúj szenzorral is írta. Kikapcsoltam. TIS-ben szoftverfrissítés ajánlott az LCM modulra erre a hibára. Nem tudom benzinesnél is így van-e.

Köszönöm!

[hamoriarpi]

Sziasztok!
520i (2002) random kiírja, hogy ellenőrizzem az olajszintet. Kb. félidős az olaj, felső nívón, nem büdös, nem fekete...
esetleg ötletek?

Olajszenzor hiba.
A d-nél típuspara, vadonatúj szenzorral is írta. Kikapcsoltam. TIS-ben szoftverfrissítés ajánlott az LCM modulra erre a hibára. Nem tudom benzinesnél is így van-e.

Így.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: Szabó Sándor

Értékelés: 4.76%