Minden, amit mondani akarsz...

Sziasztok...

Mai nap folyamán következő tanácsot kaptam,gondoltam megosztom veletek,érdekel a véleményetek,de főleg azoké akik értenek is hozzá.

Adott nekem egy probléma:
A kasztni beleér a gumiba......
Miért?
Mert hátul van egy 2cm illetve elől egy 1,5cm nyomtávszélesítő utána pedig Rondell 0058 18as 8,5feles alufelni,rajta hátul 245/35 M.pilot 2 gumival....

Igazándiból a probléma hátul van,ott ér bele egy nagyobb huplinál vagy ha többen ülünk benne...

Leszögezném,nem akarok semmin se változtatni mert így brutál,nem fogok lejeb venni a nyomtávból illetve nem fogok más gumit se felrakni...
Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.
Állítható futóművet se akarok horror összegért,meg konkrétan azzal most nem is lennék előrébb..

RUGÓ csere...ezt ajánlották nekem.....

Szaki azt mondta a www.bim.hu KFT-től nézzem meg ugyan ebben a szériában a nagyobb motoros benzineseket...
Mekkora motor van bennük...minél bitangabb valószínű nehezebbek is s ez által komolyabb rugó is van alattuk...
Forgalmiba össze kell hasonlítani a súlyukat és szérián belül amelyik többet bír annak a rugóját kell bele tenni...és akkor baba lesz....

Mondta azt is hogy bontóból vagy valahonnan kérjek kölcsön ugyan olyan rugót mint ami nekem van elöl hátul 1-1 darabot hogy le tudja mérni s esetleg gyártani egy komolyabbat,csak ehhez látnia kell hogy pontosan mi is van benne,aztán lehet olyan bonyolult a történet hogy nem is bírják megcsinálni,legalább is a hátsót nem valószínű,de az elsőkre jó esély van,de ahhoz látnia kell

Mi a véleményetek?

2003-as utolsó kiadású BMW E39 520D touringról van szó.

touring írta:Sziasztok...

Mai nap folyamán következő tanácsot kaptam,gondoltam megosztom veletek,érdekel a véleményetek,de főleg azoké akik értenek is hozzá.

Adott nekem egy probléma:
A kasztni beleér a gumiba......
Miért?
Mert hátul van egy 2cm illetve elől egy 1,5cm nyomtávszélesítő utána pedig Rondell 0058 18as 8,5feles alufelni,rajta hátul 245/35 M.pilot 2 gumival....

Igazándiból a probléma hátul van,ott ér bele egy nagyobb huplinál vagy ha többen ülünk benne...

Leszögezném,nem akarok semmin se változtatni mert így brutál,nem fogok lejeb venni a nyomtávból illetve nem fogok más gumit se felrakni...
Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.
Állítható futóművet se akarok horror összegért,meg konkrétan azzal most nem is lennék előrébb..

RUGÓ csere...ezt ajánlották nekem.....

Szaki azt mondta a http://www.bim.hu KFT-től nézzem meg ugyan ebben a szériában a nagyobb motoros benzineseket...
Mekkora motor van bennük...minél bitangabb valószínű nehezebbek is s ez által komolyabb rugó is van alattuk...
Forgalmiba össze kell hasonlítani a súlyukat és szérián belül amelyik többet bír annak a rugóját kell bele tenni...és akkor baba lesz....

Mondta azt is hogy bontóból vagy valahonnan kérjek kölcsön ugyan olyan rugót mint ami nekem van elöl hátul 1-1 darabot hogy le tudja mérni s esetleg gyártani egy komolyabbat,csak ehhez látnia kell hogy pontosan mi is van benne,aztán lehet olyan bonyolult a történet hogy nem is bírják megcsinálni,legalább is a hátsót nem valószínű,de az elsőkre jó esély van,de ahhoz látnia kell

Mi a véleményetek?

2003-as utolsó kiadású BMW E39 520D touringról van szó.

Anno a zsigulinal csinaltuk, lehet kapni rugo köze kis gumibakokat,rugonkent 3 db, ami nem engedi annyira rugozni meg leülni

300ft es meg van oldva, na jo persze vicc volt

Az a vicc hogy nem vicc

Észbukon most épp ezt vitatják

jobban belegondolva

háááááát

touring írta:Az a vicc hogy nem vicc
Észbukon most épp ezt vitatják jobban belegondolva háááááát

A szaki tanácsával annyi a gond hogy a sor6 első sorban a furat-lökettel operál azaz nincs nagy diffi súlyban.
A kérdés hogy a Te kis csenevész motorodhoz készült-e light rugó. :lol:

Illetve hogy az erősebb -ha van- belemegy-e a tiedbe
A v8 már más szerintem.
A realoemben össze tudod szépen hasonlítgatni!

touring írta:Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.

Én peremeztettem az E28-at, és egyáltalán nem sérült a fényezés.

Hőlégfúvóval kell melengetni közben, és szakavatott emberrel kell csináltatni. :szerintem

touring írta:Sziasztok...

Mai nap folyamán következő tanácsot kaptam,gondoltam megosztom veletek,érdekel a véleményetek,de főleg azoké akik értenek is hozzá.

Adott nekem egy probléma:
A kasztni beleér a gumiba......
Miért?
Mert hátul van egy 2cm illetve elől egy 1,5cm nyomtávszélesítő utána pedig Rondell 0058 18as 8,5feles alufelni,rajta hátul 245/35 M.pilot 2 gumival....

Igazándiból a probléma hátul van,ott ér bele egy nagyobb huplinál vagy ha többen ülünk benne...

Leszögezném,nem akarok semmin se változtatni mert így brutál,nem fogok lejeb venni a nyomtávból illetve nem fogok más gumit se felrakni...
Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.
Állítható futóművet se akarok horror összegért,meg konkrétan azzal most nem is lennék előrébb..

RUGÓ csere...ezt ajánlották nekem.....

Szaki azt mondta a http://www.bim.hu KFT-től nézzem meg ugyan ebben a szériában a nagyobb motoros benzineseket...
Mekkora motor van bennük...minél bitangabb valószínű nehezebbek is s ez által komolyabb rugó is van alattuk...
Forgalmiba össze kell hasonlítani a súlyukat és szérián belül amelyik többet bír annak a rugóját kell bele tenni...és akkor baba lesz....

Mondta azt is hogy bontóból vagy valahonnan kérjek kölcsön ugyan olyan rugót mint ami nekem van elöl hátul 1-1 darabot hogy le tudja mérni s esetleg gyártani egy komolyabbat,csak ehhez látnia kell hogy pontosan mi is van benne,aztán lehet olyan bonyolult a történet hogy nem is bírják megcsinálni,legalább is a hátsót nem valószínű,de az elsőkre jó esély van,de ahhoz látnia kell

Mi a véleményetek?

2003-as utolsó kiadású BMW E39 520D touringról van szó.

A touring hatul legrugos, azt eleg nehezen fogja legyartani. Szoftverben lehet kicsit jatszani a magassaggal, de nem hiszem, hogy jot tesz az elettartamnak. Gyarilag is kulonbozo legrugoval oldottak meg az ultetest a sport modelleknel.
Ja, at lehet alakitani hagyomanyos rugozasura, talan egy 30D sedan hatso rugojat megprobalhatod.

morv írta:A touring hatul legrugos, azt eleg nehezen fogja legyartani. Szoftverben lehet kicsit jatszani a magassaggal, de nem hiszem, hogy jot tesz az elettartamnak. Gyarilag is kulonbozo legrugoval oldottak meg az ultetest a sport modelleknel.
Ja, at lehet alakitani hagyomanyos rugozasura, talan egy 30D sedan hatso rugojat megprobalhatod.

Nem minden touring légrugós, létezik hagyományos is.

PeterE39 írta:
morv írta:A touring hatul legrugos, azt eleg nehezen fogja legyartani. Szoftverben lehet kicsit jatszani a magassaggal, de nem hiszem, hogy jot tesz az elettartamnak. Gyarilag is kulonbozo legrugoval oldottak meg az ultetest a sport modelleknel.
Ja, at lehet alakitani hagyomanyos rugozasura, talan egy 30D sedan hatso rugojat megprobalhatod.

Nem minden touring légrugós, létezik hagyományos is.

Komolyan? Megint tanultam valami uj dolgot! Azt hittem csak az atepitettek vannak hagyomanyos rugoval.

Hála a jó istennek..az enyém nem légrugós

morv írta:
touring írta:Sziasztok...

Mai nap folyamán következő tanácsot kaptam,gondoltam megosztom veletek,érdekel a véleményetek,de főleg azoké akik értenek is hozzá.

Adott nekem egy probléma:
A kasztni beleér a gumiba......
Miért?
Mert hátul van egy 2cm illetve elől egy 1,5cm nyomtávszélesítő utána pedig Rondell 0058 18as 8,5feles alufelni,rajta hátul 245/35 M.pilot 2 gumival....

Igazándiból a probléma hátul van,ott ér bele egy nagyobb huplinál vagy ha többen ülünk benne...

Leszögezném,nem akarok semmin se változtatni mert így brutál,nem fogok lejeb venni a nyomtávból illetve nem fogok más gumit se felrakni...
Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.
Állítható futóművet se akarok horror összegért,meg konkrétan azzal most nem is lennék előrébb..

RUGÓ csere...ezt ajánlották nekem.....

Szaki azt mondta a http://www.bim.hu KFT-től nézzem meg ugyan ebben a szériában a nagyobb motoros benzineseket...
Mekkora motor van bennük...minél bitangabb valószínű nehezebbek is s ez által komolyabb rugó is van alattuk...
Forgalmiba össze kell hasonlítani a súlyukat és szérián belül amelyik többet bír annak a rugóját kell bele tenni...és akkor baba lesz....

Mondta azt is hogy bontóból vagy valahonnan kérjek kölcsön ugyan olyan rugót mint ami nekem van elöl hátul 1-1 darabot hogy le tudja mérni s esetleg gyártani egy komolyabbat,csak ehhez látnia kell hogy pontosan mi is van benne,aztán lehet olyan bonyolult a történet hogy nem is bírják megcsinálni,legalább is a hátsót nem valószínű,de az elsőkre jó esély van,de ahhoz látnia kell

Mi a véleményetek?

2003-as utolsó kiadású BMW E39 520D touringról van szó.

A touring hatul legrugos, azt eleg nehezen fogja legyartani. Szoftverben lehet kicsit jatszani a magassaggal, de nem hiszem, hogy jot tesz az elettartamnak. Gyarilag is kulonbozo legrugoval oldottak meg az ultetest a sport modelleknel.
Ja, at lehet alakitani hagyomanyos rugozasura, talan egy 30D sedan hatso rugojat megprobalhatod.

kzolee írta:
touring írta:Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.

Én peremeztettem az E28-at, és egyáltalán nem sérült a fényezés.

Hőlégfúvóval kell melengetni közben, és szakavatott emberrel kell csináltatni.

Háát..

minden megoldás érdekel

Ha ő meg tudja úgy csinálni,hogy ne keljen festeni,az nagyon szuper lenne

touring írta:
kzolee írta:
touring írta:Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.

Én peremeztettem az E28-at, és egyáltalán nem sérült a fényezés.

Hőlégfúvóval kell melengetni közben, és szakavatott emberrel kell csináltatni.

Háát.. minden megoldás érdekel

Ha ő meg tudja úgy csinálni,hogy ne keljen festeni,az nagyon szuper lenne

https://www.youtube.com/watch?v=Z8K0A0nlipI&feature=youtube_gdata_player

: Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: Padre540
: Értékelés: 4.76%

touring írta:
kzolee írta:
touring írta:Nem fogok peremeztetni sem mert nincs kedvem utána festetni.

Én peremeztettem az E28-at, és egyáltalán nem sérült a fényezés.

Hőlégfúvóval kell melengetni közben, és szakavatott emberrel kell csináltatni.

Háát.. minden megoldás érdekel

Ha ő meg tudja úgy csinálni,hogy ne keljen festeni,az nagyon szuper lenne