E39-es üzembentartási költsége

Ha olyan hülye maximalistán csinálják mint én

Egy "hülye maximalistának" messze nem úgy néz ki a kocsija, mint a Tiéd

Simi te mindig csak kötözködi akarsz. Karácsonyra veszek neked kötelet
Vagy csómózgatod vagy olyan csinálsz amit le se írok (légy kreatív).

Simi egy autó nem csak külsőből áll. Te csak a karcolást veszed észre én meg a belső tartalmat figyelem.

Jackson, aki tökéletesen tisztába van vele még mi van hátra és az mennyibe fáj

Te írod magadról, hogy:"hülye maximalista".
Ezt nem én írtam. Csak idézem.
Láttam én már maximalista BMW tulajdonost.
Még egyszer mondom: hidd el, Te nagyon messze állsz ettől a kategóriától
Ezt nem sértésnek akartam írni, ha Te annak is vetted.
Egyébként ha óhajtod, ezt képekkel is alá tudom támasztani.
Akinek az autóján nincs egy ép elem, az ilyet ne állítson magáról
Kösz a kötelet!
(ja, és nyugodtan kitörölheted a hsz-emet, ha olyan kedvedben vagy!)

A maximalisták is különbözőek. Attól függ, milyen magasra teszik a lécet!

Akkor van, aki csak egy kicsit maximalista???

Ha olyan hülye maximalistán csinálják mint én

Egy "hülye maximalistának" messze nem úgy néz ki a kocsija, mint a Tiéd

Jackson a tökéletes műszaki állapotra hajt, nem a tökéletes külsőre.
Gondolom ezért titulálja magát "hülye maximalistának". Biztos örülne a tipp-topp külsőnek is, de annyi pénzt elvisz a 15 éves autó műszaki karbantartása, hogy nem jut lóvé a szépségre.
Szerintem...

Akkor van, aki csak egy kicsit maximalista???

Így stílusosabb lenne: Minimálisan maximalista, vagy talán minimalistán maximalista, esetleg maximálisan minimalista!

Ha olyan hülye maximalistán csinálják mint én

Egy "hülye maximalistának" messze nem úgy néz ki a kocsija, mint a Tiéd

Jackson a tökéletes műszaki állapotra hajt, nem a tökéletes külsőre.
Gondolom ezért titulálja magát "hülye maximalistának". Biztos örülne a tipp-topp külsőnek is, de annyi pénzt elvisz a 15 éves autó műszaki karbantartása, hogy nem jut lóvé a szépségre.
Szerintem...

Puff telitalálat. A lényeg én lenni funkcionális, a sógor a dizájn alapú neki szépen csillogott az Alfája csak éppen el kellett adni mivel annyira rossz volt beül.

Jackson, aki funkcionális

Ha olyan hülye maximalistán csinálják mint én

Egy "hülye maximalistának" messze nem úgy néz ki a kocsija, mint a Tiéd

Jackson a tökéletes műszaki állapotra hajt, nem a tökéletes külsőre.
Gondolom ezért titulálja magát "hülye maximalistának". Biztos örülne a tipp-topp külsőnek is, de annyi pénzt elvisz a 15 éves autó műszaki karbantartása, hogy nem jut lóvé a szépségre.
Szerintem...

Puff telitalálat. A lényeg én lenni funkcionális, a sógor a dizájn alapú neki szépen csillogott az Alfája csak éppen el kellett adni mivel annyira rossz volt beül.

Jackson, aki funkcionális

Én nem erről beszélek
Az "igazi maximalistának" a külső is (valamennyire) számít.
De lehet, hogy én tévedek...

Én nem erről beszélek
Az "igazi maximalistának" a külső is (valamennyire) számít.
De lehet, hogy én tévedek...

Számít is basszus, de 300Eft alsó hangon a festés + eddig 53eft a cuccok a hátsó ajtó cseréhez (azt is még fizetni kéne alpinaFAn-nak) + még kéne egy halom cucc amit fel kéne hajtani meg találni mi kell, hogy ne hiányozzon. Mert én naponta dolgozni járok vele és nem tudom hónapokra ki iktatni a kocsit, nekem az ilyen rendbe rakáshoz egyeztetnem kell egy halom emberrel és a melómmal.
Itt piszkálsz folyton, amikor már írtam, hogy most cserélek téli kereket + felni 250eft-ért. A rohadt karcolás várhat a téli gumi nem. Az olaj csere is itt a nyakamon és hozzá a fék tárcsák miatt is aggódom még húzzák-e tavaszig vagy csere lessz (+n*100eFt ha minden csere). Pusztán priorizálom a dolgokat.

Reklamálni könnyű: Simi a te kocsid milyen állapotban is van? mennyit költöttél rá az elmúlt hónapokban? mi az ami még ramaty állapotban van??
Simi64: Abba hagynád már végre azért fárasztó egy idő után. Mindig ugyan az a nóta

Jackson, aki küzd a hátsó ajtó csere ügyben de az most stoppolva a téli gumi miatt

Simi a te kocsid milyen állapotban is van? mennyit költöttél rá az elmúlt hónapokban? mi az ami még ramaty állapotban van??

Ha kéred, leírhatom részletesen. Azt is felsorolom Neked, hogy mi az, ami "ramaty állapotban" van.

1., Én nem állítottam soha, hogy hülye maximalista vagyok.
2., Én odafigyelek az autóm külsejére is!
3., Az enyémre nem kell annyit költeni, mint a Tiédre, mert DÍZEL
4., Nekem a BMW nem üzlet, hanem önzetlen szeretet.

(amúgy pedig tényleg nagyon brutál a vényóc, de ezt már mondtam)

Simi a te kocsid milyen állapotban is van? mennyit költöttél rá az elmúlt hónapokban? mi az ami még ramaty állapotban van??

Ha kéred, leírhatom részletesen. Azt is felsorolom Neked, hogy mi az, ami "ramaty állapotban" van.

1., Én nem állítottam soha, hogy hülye maximalista vagyok.már az is baj ha maximalista vagyok???
2., Én odafigyelek az autóm külsejére is! figyelni én is figyelek csak arra még nincs zsé
3., Az enyémre nem kell annyit költeni, mint a Tiédre, mert DÍZEL És nem is megy 200 felett
4., Nekem a BMW nem üzlet, hanem önzetlen szeretet.nekem meg üzlet helyett: napi használati tárgy az önző szeretett mellett (igen önző a kocsi, mert mindig megköveteli a pénzt meg az idő)

(amúgy pedig tényleg nagyon brutál a vényóc, de ezt már mondtam)

Na hajrá elvégre erről szól a topik.

Jackson, aki várja a mi mennyibe kerül simi tds-én listát

1db bal első külső kilincs 12000
1db első lökös merevítő 10000
1db első lökös héj 12000+műanyag diszcsíkok 6000.
Fényszóró spricnik 2 db 6000 + csövek, tartállyal 5000.
Első szélvédő üveg 10000 + beszerelés 5000 + "takony" 600.
Első, alsó lengőkarok 12000 2x.
Automata váltó olaj csere 35000.
Olajcsere, szűrők, pollenszűrők 32000.
Fékbetétek (elsők, hátsók) 24000 + 3000 munkadíj
Ablakmosó csövek, vákumcsövek 5000.
Szervo tartály alatti csövek 400.
Hűtő-ragasztó 1000.
Fagyálló csere 7000.
Fékolaj csere 1800. + diag + munkadíj 7000.
Önindító (bontott) 10000 + csere (munkadíj) + diag 6500.
Kis bordásszíj+nagy bordásszíj+ munkadíj 10000.
Turbó Cooler cső+ munkadíj 26000.
6 db izzítógyertya 12000 + 3000 munkadíj
Angel eyes 35000.
Fűthető sport bőr ülésgarnitúra 85000.
Jobb hátsó ablakemelő szerkezet 10000.
Olajcsere, szűrők, pollenszűrők 32000.
Diag. 3000, + 25 LE 15000.
Légtömegmérő (pierburg) 58000.
1 db lengéscsillapító 10000.
Regadó 203900.
Nyári gumi 80000
Téli, felnivel: 50000
Egyéb, apró kiadások: (ablaktörlőgumik, ablakmosó, tisztítószerek, bőr- és gumiápolók, kulcs-project, 22000.
1 db sziréna (bontott) 3000
Szőnyeggarnitúra 10000
A papírozást és az üzemanyagot nem számolva:
összesen: 889200 magyar forint.

Jobb hátsó sárvédőn karc, pixelhibák, telefon nem működik, panaszkodik a helyzetjelző karikákra, Az autót több, mint 3 éve használom, nagyon jóban vagyunk egymással, és ennyi!

Ha leosztom, és jól számoltam, havi 33000 ft-ra jön ki.
Az autó diesel, és képes 5,2-es fogyira is.

Én a szépségére is áldozok, és bele is számoltam. (meg a regadót is)
Most majd osztrák rendszámot fog kapni, de semmiképpen nem akarok tőle megválni!!! (csak egy 850 miatt)
Az E 36-ra pedig nem költöttem eddig egy fillért sem (ha a gumidefektet leszámítjuk)
az elnyűhetetlen!!!

Simi: hogy áll a kedves turbó nyomásod, milyen az adagolód porlasztót csúcsokat mikor tervezel cserélni? Soroljam a kérdéseket.
50eFt-ért milyen téli gumit vettél használtat?? Csak mert egy jó minőségű R16-os kerül valami 35eft-ban darabja (Pl. Bridgestone).

Amúgy komolyan erre mennyi a futás kilómétered (a teljes lista alatt) és mennyi a éves futásod? Csak viszonyítás képpen.
És miért akarod ki vinni a kocsit ha már egyszer kifizetted a reg.adót??

Piszka eleje:
Az enyém is képed 6-8-as fogyasztásra csak én nem akarom úgy használni (pl. egy kb. 70-80-es tempónál simán kihozható 8-alatti számmal) Ha bele gondolsz egy mondjuk 7-es fogyasztás nincs olyan messze a 5,2-től. Mint amilyen teljesítmény különbség van.
Piszkálás vége.

E36 benzint se vettél bele????? Termeli???

Jackson, aki kérdez

Simi: hogy áll a kedves turbó nyomásod, milyen az adagolód porlasztót csúcsokat mikor tervezel cserélni? Soroljam a kérdéseket.
50eFt-ért milyen téli gumit vettél használtat?? Csak mert egy jó minőségű R16-os kerül valami 35eft-ban darabja (Pl. Bridgestone).

Amúgy komolyan erre mennyi a futás kilómétered (a teljes lista alatt) és mennyi a éves futásod? Csak viszonyítás képpen.
És miért akarod ki vinni a kocsit ha már egyszer kifizetted a reg.adót??

Piszka eleje:
Az enyém is képed 6-8-as fogyasztásra csak én nem akarom úgy használni (pl. egy kb. 70-80-es tempónál simán kihozható 8-alatti számmal) Ha bele gondolsz egy mondjuk 7-es fogyasztás nincs olyan messze a 5,2-től. Mint amilyen teljesítmény különbség van.
Piszkálás vége.

E36 benzint se vettél bele????? Termeli???

Jackson, aki kérdez

Miert kell szetb...ni a topicot? Kezd mar unalmas lenni az a civakodas...

Miert kell szetb...ni a topicot? Kezd mar unalmas lenni az a civakodas...

Nem érted a lényeget. A simi nagyon fogához veri a garast módon közelíti meg a mennyibe kerül a E39 kérdést már pedig ez totál on topik. Végre a piszkálás helyett leírta, hogy mennyi az annyi csak még azt nem tudjuk milyen futás adatok mellett tette ezt meg.
Elméletileg egy 525tds a legolcsóbb kocsi: legkisebb fogyasztás, legkisebb felszereltség tehát amíg 530d-540i oldal a legdrágább (most M5-öt ne nézzük mert az más kategória) ez a másik véglet. És ennek ellenére azt írja hogy még a nagyon olcsó (lásd 50eft téli gumi szet amikor első hasra nekem 140eft-ért tudnék normális téli gumit venni) ellenére neki is 33eF/hó mint az 530d-nek a havi költsége.

Lapozz vissza ez alapján nincs olyan nagy különbség a kocsik üzemeltetési költsége között. Pedig mekkora a teljesítmény (mondjuk úgy potenciál) különbség az 530d és 525tds között.

Jackson, aki szerint pont most rángatjuk vissza a topikot a normális kerék vágásba

Akkor a normális kerékvágás:
Nekem círka 100.000.- / hóba kerül a vasam!!!

De ez csak azért van, mert nyáron vettem és cserélni kellett ezt-azt benne,rajta + téli kerék garnitúra + testnedvek cseréje + hasonló finomságok.

Viszont szépen alakul a vas

Akkor a normális kerékvágás:
Nekem círka 100.000.- / hóba kerül a vasam!!!

De ez csak azért van, mert nyáron vettem és cserélni kellett ezt-azt benne,rajta + téli kerék garnitúra + testnedvek cseréje + hasonló finomságok.

Viszont szépen alakul a vas

Na azért az 1-2 év után már csillapodnak ezek az első beruházási költségek. Azért jó hogy irják a srácok évente mennyibe kerül.
A röhej, hogy még mindig jobb mint az új szalon Suzuki értékvesztése per hó.

Jackson, aki szerint ne aggódj lesz az olcsóbb

Simi: hogy áll a kedves turbó nyomásod, milyen az adagolód porlasztót csúcsokat mikor tervezel cserélni? Soroljam a kérdéseket.
50eFt-ért milyen téli gumit vettél használtat?? Csak mert egy jó minőségű R16-os kerül valami 35eft-ban darabja (Pl. Bridgestone).

Amúgy komolyan erre mennyi a futás kilómétered (a teljes lista alatt) és mennyi a éves futásod? Csak viszonyítás képpen.
És miért akarod ki vinni a kocsit ha már egyszer kifizetted a reg.adót??

Piszka eleje:
Az enyém is képed 6-8-as fogyasztásra csak én nem akarom úgy használni (pl. egy kb. 70-80-es tempónál simán kihozható 8-alatti számmal) Ha bele gondolsz egy mondjuk 7-es fogyasztás nincs olyan messze a 5,2-től. Mint amilyen teljesítmény különbség van.
Piszkálás vége.

E36 benzint se vettél bele????? Termeli???

Jackson, aki kérdez

A trbónyomásom tökéletes (sokkal jobb, mint a tiéd )
Mikor vettem, előtte kapott új adagolót.
Porlasztó csúcsok jövőre, a téli papucsokat használtan vettem, még két telet kibírnak.
Az előző két hónapban 17000 km-t mentem vele.
Amióta megvan, egészen ez év augusztusáig bezárólag is kb. ennyit.
Végül is igazad van. Itt hagyom Szombathelyen, hadd rohadjon a panel előtt...
A benzint Te sem írtad bele!

Akkor a normális kerékvágás:
Nekem círka 100.000.- / hóba kerül a vasam!!!

De ez csak azért van, mert nyáron vettem és cserélni kellett ezt-azt benne,rajta + téli kerék garnitúra + testnedvek cseréje + hasonló finomságok.

Viszont szépen alakul a vas

Na azért az 1-2 év után már csillapodnak ezek az első beruházási költségek. Azért jó hogy irják a srácok évente mennyibe kerül.
A röhej, hogy még mindig jobb mint az új szalon Suzuki értékvesztése per hó.

Jackson, aki szerint ne aggódj lesz az olcsóbb

Köszi, nem aggódok, tisztában vagyok vele, hogy ezzel mindig lesz valami, de továbbra is tetszik, szeretem, stb. Egy autó mindig pénzbe kerül, tisztában vagyok vele.

A trbónyomásom tökéletes (sokkal jobb, mint a tiéd )
Mikor vettem, előtte kapott új adagolót.
Porlasztó csúcsok jövőre, a téli papucsokat használtan vettem, még két telet kibírnak.
Az előző két hónapban 17000 km-t mentem vele.
Amióta megvan, egészen ez év augusztusáig bezárólag is kb. ennyit.
Végül is igazad van. Itt hagyom Szombathelyen, hadd rohadjon a panel előtt...
A benzint Te sem írtad bele!

Akkor jól számolom 2*17ekm+17ekm=51ekm ebben az évben. Ez ok de mennyi normális átlagos éves futási mennyiséged. Mert gondolom ezt nem futod le évente mint a lepke vagy még se?
Gondolom a javitások sem egy év javitási mennyisége hanem több. Ezért lenne fontos tudni mikortól számolod és meddig tart a listád.

simi: Mit szólsz ahhoz hogy az 530d kollega is 33eFt/hó ra jött ki mint te?

Jackson, aki vissza kérdez

A trbónyomásom tökéletes (sokkal jobb, mint a tiéd )
Mikor vettem, előtte kapott új adagolót.
Porlasztó csúcsok jövőre, a téli papucsokat használtan vettem, még két telet kibírnak.
Az előző két hónapban 17000 km-t mentem vele.
Amióta megvan, egészen ez év augusztusáig bezárólag is kb. ennyit.
Végül is igazad van. Itt hagyom Szombathelyen, hadd rohadjon a panel előtt...
A benzint Te sem írtad bele!

Akkor jól számolom 2*17ekm+17ekm=51ekm ebben az évben. Ez ok de mennyi normális átlagos éves futási mennyiséged. Mert gondolom ezt nem futod le évente mint a lepke vagy még se?
Gondolom a javitások sem egy év javitási mennyisége hanem több. Ezért lenne fontos tudni mikortól számolod és meddig tart a listád.

simi: Mit szólsz ahhoz hogy az 530d kollega is 33eFt/hó ra jött ki mint te?

Jackson, aki vissza kérdez

Nem. Nem jól számolod.
Én 2 év 10 hónap alatt mentem vele 17 ezret és az utóbbi két hónap alatt még egyszer 17 ezret.
Tehát: 3év=34 ezer km.
A javítások pedig a három év terméke.
Az 530D-s kolléga nem számolta bele a regadót és a nem meghibásodásból, hanem esztétikai meggondolásból vásárolt cuccokat, ami több, mint 300000 a kettő.

A trbónyomásom tökéletes (sokkal jobb, mint a tiéd )
Mikor vettem, előtte kapott új adagolót.
Porlasztó csúcsok jövőre, a téli papucsokat használtan vettem, még két telet kibírnak.
Az előző két hónapban 17000 km-t mentem vele.
Amióta megvan, egészen ez év augusztusáig bezárólag is kb. ennyit.
Végül is igazad van. Itt hagyom Szombathelyen, hadd rohadjon a panel előtt...
A benzint Te sem írtad bele!

Akkor jól számolom 2*17ekm+17ekm=51ekm ebben az évben. Ez ok de mennyi normális átlagos éves futási mennyiséged. Mert gondolom ezt nem futod le évente mint a lepke vagy még se?
Gondolom a javitások sem egy év javitási mennyisége hanem több. Ezért lenne fontos tudni mikortól számolod és meddig tart a listád.

simi: Mit szólsz ahhoz hogy az 530d kollega is 33eFt/hó ra jött ki mint te?

Jackson, aki vissza kérdez

Nem. Nem jól számolod.
Én 2 év 10 hónap alatt mentem vele 17 ezret és az utóbbi két hónap alatt még egyszer 17 ezret.
Tehát: 3év=34 ezer km.
A javítások pedig a három év terméke.
Az 530D-s kolléga nem számolta bele a regadót és a nem meghibásodásból, hanem esztétikai meggondolásból vásárolt cuccokat, ami több, mint 300000 a kettő.

Oksa köszi az idő adatot. Ok hogy nem számolta bele a "esztétikai meggondolásból vásárolt cuccokat". Igy nekem is levonhatod a mk3-as navi cuccait. De neked mi a listában "esztétikai"? A lökös? Amúgy szerintem ha azt nézem, hogy cirka a használt gumin spóroltál kvázi 100eft-ot akkor azért te máshova csoportositottad a zsét. De kvázi havi 33eFt volt mind a kettő kocsi. Kinek ez kinek az volt fontosabb de ami döbbenet hogy 3 év viszonylatába tök azonos költség per hó a 525tds és a 530d.

Jó most persze bele lehet kötni sok mindenben milyen állapot stb. De azért amennyire lehet tök jól össze hasonlítottuk. Abszolút pontos tesztet nem fogsz tudni csinálni.

Jackson, aki szerint drága a tds csak hogy beszóljon simi-nek

Hogy ezek a BMW-k mekkora retek szarok!
Elmúlnak tíz évesek és költeni kell rájuk?
Az újak meg csúnyák?
A legújabbak meg elérhetetlen áron vannak?
A régiek meg lejárt lemezek?
El is adom gyorsan. Illetve nem, mert senki nem vesz ilyet. Mert nincs pénz.
Tisztára olyanok, mint a nők!!!
Ha idősödnek, egyre több nyűg van a külsejükkel-belsejükkel...
Az újak nagy része hülyén néz ki kívülről és elérhetetlennek tűnnek...( egy vagyon a fenntartásuk )
A régiek vagy megbecsült egygazdás darabok, vagy mindenki által használt, kiélt, széttiport darabok...
De. Aki normális felfogású, az örül hogy együtt élhet egy darabbal és elviseli ha néha zörögnek a falevelek, nem számolgatja hogy ma egy kávéval többe került mint a másik nője aki nem kávézik, persze, az csak jó lehet ha néha cserélünk egy körre a haverral!
Remekül hozza magát a jó öreg közmondás, ami meghibásodhat, az előbb-utóbb meg is fog, illetve, semmi nem tart örökké...
Vannak ez alól is kivételek, na addig kell örülni!
Én lehet átülök egy A6 valamibe és idejárok írogatni, mennyire sokba fáj egy BMW-t tartani! Mert azt biztosan ingyé' és gondtalanul lehet az idők végeztéig használni!
Mindenkinek másak a nézetei, az anyagi leterheltsége, az anyagi lehetőségei, az autója állapota. Azt viszont mindig el kell ismerni, ha valaki egy színház, mozi, kirándulás, nyaralás, csavargás, vacsora, vagy akár egy pohár víz árát inkább, vagy muszájból a szeretett, vagy nem szeretett BMW E-39 négykerekű, kerek kormányú, körablakos bádogba burkolt, egykor elérhetetlen tartott beteljesült vágyának tárgyára költi! Akár 20i, akár M5.
A dízelekről ne is beszéljünk...
( nem tud valaki egy jó állapotú, hibátlan belsős-külsős, megkímélt, keveset futott, töretlen, festésmentes, erős, nem repedezett bőrű, nem fakó fénnyel világító, full felszerelt tíz év körüli AUDI A6-ot eladót, persze, adom a 20dét!)