Dizel szivósor javitás

Egy másik autómon hasonlóan jártam az EGR avagy AGR szeleppel. Ki akarták herélni, nem engedtem, mert azt mérnökök tervezték oda, nem véletlen van az ott. De csak rángatott, szar volt, - csere pucolás szóba jött minden, mire valaki benyögte, hogy mifasznak van az ott. Utánanéztünk és a kipuffogógázt vezette vissza, hogy újraégetve javítsa a környezetvéd. kibocs. értéket. Ledugóztuk, onnantól nem rángatott, lent jobban húzott, és kevesebbet kajált - a zöldkártyát ugyanúgy csont nélkül kapta. Azóta fentartással kezelem az ilyen dolgkat - inkább hiszek a gyakorlatnak, mint a papírformának.
Egyszóval én változatlanul tartom AZT, amit a topicomba írtam: az ellenőrzése a feltétlenül javasolt (mivel nagy kárt okozhat) - de nem a nekifutásból való kitépése.

Asszem ezzel értsünk egyet és felesleges vitatkozni. Én is picit elragadtattam magam.

a slusszpoen: az enyemben nincsenek pillangoszelepek - ezt megusztam.

Hali!

Betudná vki linkelni ezeket a szelepeket a realoem-ről?

THX

Sziasztok!

Az NT-s autóátnézős találkozón rákérdeztem a szívósorra. A válasz az volt, hogy kb. 100-150eKm-enként érdemes szívósort cserélni kb. 120eFt-ért, a nagyobb tárgyi kár megelőzése céljából. A rendszer "heréléséről" nem tudtak érdemben nyilatkozni, mert gányolással nyilván nem foglalkoznak.

Én viszont mindezek tükrében lehet, hogy kiheréltetném a cuccot, csak úgy megelőző jellegel. Pesten vagy környékén tud valaki javasolni valami szakit, aki már csinált ilyet és bevállalná?

Sziasztok!
Egyéb javítás (műanyag vízcsonk csere) miatt lekellett venni a szívósort. Hamánakkomán, utána néztünk ennek a pillangószelep dolognak. Arra jutottunk hogy, a 2000 előtti 530d-ben nincs pillangószelep. Ha ez az infó valós, akkor semmi gondot nem okoz az eltávolítása. Szerintem.

Sziasztok!

Nekem most gyári új van fent mert elrepedt a régi szívósor. A szerelő állítása szerint azért vannak ezek a lapocskák, hogy fordulatszám függvényében nyisson vagy zárjon mert valamelyik esetben hosszabb úton jut el a helyére a benne áramló anyag. Értelemszerűen hiánya estén ez nem jöhet létre így romlik a motor hatásfoka (többet fogyaszt, rugalmatlanabb, környezet szennyezőbb). A kérdés csak az észre veszed-e ezt ekkora teljesítmény mellett.

Üdv

Zoli

Ha emélkszik valaki,nem ebben a topicban ugyan de leírtam,hogy jártam a szelepeimmel,kérdeztem,hogy tud-e valaki róluk valamit.Azok kivétele után jelenleg (hangsúlyozom automata dízelről van szó) lényegesen (kb 1 liter/100km)kevesebbet fogyaszt,teljesítményben is ha lehet mondani akkor inkább hajszálnyival javult,de rosszabb semmiképp.Szóval továbbra is csak azt tudom mondani,hogy mindenki saját felelősségére foglalkozzon a dologgal,nem bizonyított hogy jobb,az sem hogy rosszabb és nem törvényszerű,hogy beszarik,bár az NT-nél megerősítették azt,hogy tud kárt okozni!Aki a gyári dolgokat részesíti előnyben pedig nem kér ilyen jellegű segítséget fórumon,mert ha gondja van, szerelőhöz viszi és nem agyal rajta mi miért következett be,és a későbbiekben vagy hallgat a szerelőjére,vagy nem...Aki megpróbálja kiküszöbölni,esetlegesen megelőzni bizonyos problémákat,lehet,hogy mellényúl,de lehet,hogy pont azzal fogja kivédeni a későbbiekben valaminek a tönkremenetelét.
A fórum nem problémamegoldó rovat,csupán megosztjuk egymással a tapasztalatainkat,ezért az itt elhangzottakat senki ne vegye készpénznek!!!Mindenki csak a saját felelősségére nyúlkáljon bele az autójába!!!

Bocs a kissé nyers modorért,de muszáj,hogy senki se értse félre az itt leírtakat(pl.:újoncok )

Ha emélkszik valaki,nem ebben a topicban ugyan de leírtam,hogy jártam a szelepeimmel,kérdeztem,hogy tud-e valaki róluk valamit.Azok kivétele után jelenleg (hangsúlyozom automata dízelről van szó) lényegesen (kb 1 liter/100km)kevesebbet fogyaszt,teljesítményben is ha lehet mondani akkor inkább hajszálnyival javult,de rosszabb semmiképp.Szóval továbbra is csak azt tudom mondani,hogy mindenki saját felelősségére foglalkozzon a dologgal,nem bizonyított hogy jobb,az sem hogy rosszabb és nem törvényszerű,hogy beszarik,bár az NT-nél megerősítették azt,hogy tud kárt okozni!Aki a gyári dolgokat részesíti előnyben pedig nem kér ilyen jellegű segítséget fórumon,mert ha gondja van, szerelőhöz viszi és nem agyal rajta mi miért következett be,és a későbbiekben vagy hallgat a szerelőjére,vagy nem...Aki megpróbálja kiküszöbölni,esetlegesen megelőzni bizonyos problémákat,lehet,hogy mellényúl,de lehet,hogy pont azzal fogja kivédeni a későbbiekben valaminek a tönkremenetelét.
A fórum nem problémamegoldó rovat,csupán megosztjuk egymással a tapasztalatainkat,ezért az itt elhangzottakat senki ne vegye készpénznek!!!Mindenki csak a saját felelősségére nyúlkáljon bele az autójába!!!

Bocs a kissé nyers modorért,de muszáj,hogy senki se értse félre az itt leírtakat(pl.:újoncok )

a mellékhatások elkerülése érdekében meg mindenki kérdezze meg kezelőorvosát, gyógyszerészét.

Ma voltma szervízben és lekerült a szívósor, na az enyémben gyárilag nem volt szelep.
Azt mondták mivel kéziváltós és csak az automatákban van.

PMiki

Sziasztok!

Engem az érdekelne miért nyílik ki a szívósorom? Elöször csak a sarkában kezd kinyilni majd valahol egy durranás kiséretében elreped eddig 2 db. Az első a gyári volt, a második bontott a harmadik ezekután új gyári lett remélem ez tovább bírja. Másnak is volt ilyen problémája? Tud valaki ebben segíteni?

Köszi, Zoli

A szívosorom nekem is ki van herélve és semmit az égvilágon nem veszek észre, sem fogyasztás,teljesítmény és füstölés tekintetében. Egy különbség azonban mégis van: nyugodtabban vezetek mert tudom hogy nincs meg a lehetősége sem hogy a motortérbe repüljenek és több 100eFt-os kárt okozzanak a motorban, amire meg is van az esély mert több helyről is hallottam a problémáról. Külföldi fórumokon is erősen ajánlották.
Az EGR szelep is ki van iktatva, az előző Laguna 2 dci, 520d-ben is probléma és következmények nélkülk kiiktattuk mert olyan értelmetlen fasszágnak tartom melynek köveztkezménye,hogy szívósor tele megy szutyok korommal. Aki látta már 80-100ekm után a szívósor belsejét az tudja miről beszélek. Azt gondolom hogy persze minden maradjon gyári, de csak addig ameddig komolyabb hibákat nem okoznak. Szerintem meg a BMW mérnökök sem raknának ilyeneket bele,csak hát vannak a környezetvédelmi normák amiket be kell tartani, az hogy 100ekm után még rosszab lesz mint ha benne sem lettek volna ezek az már senkit nem érdekel.
Persze mindenki eldönti maga, hogy foglalkozik-e vele, de itt azért vagyunk hogy megosszuk egymással ezeket!

Ha jól értem, akkor semmi előjele nincs ennek a hibának, egyszerűen csak egyszer elengedi valamelyik szelep magát és beszívja a motor. Fasza! Vagy cserélem a szívósort, vagy kiheréltetem a mostanit. Igazi! Hol lehet az utóbbit elvégeztetni?

Ha jól értem, akkor semmi előjele nincs ennek a hibának, egyszerűen csak egyszer elengedi valamelyik szelep magát és beszívja a motor. Fasza! Vagy cserélem a szívósort, vagy kiheréltetem a mostanit. Igazi! Hol lehet az utóbbit elvégeztetni?

Ha ügyes vagy, otthon is.

Na elengedte az egyik tengely magát Az volt a szerencse, hogy keresztben megakadt, így nem tudta berántani a motor. Tegnap derült ki az NT-nél izzítógyertya csere közben. Elfehéredtem, mikor megláttam. Kiherélték, hazajöttem és semmi különbséget nem vettem észre. Fél literrel kevesebbet evett a kocsi, de az lehet, hogy csak a forgalom miatt volt (120 tempomat 6,6l ). Majd mérem hosszabb távon és megosztom veletek!
Egy biztos, ha automata 525d vagy 530d-t hajtasz HERÉLD KI A SZÍVÓSORT, mert csúnya vége lehet, ha beszív egy szelepet a motor.

U.i: A szívósorom elég jó állapotban volt ezt ettől eltekintve. Azt mondták a srácok, hogy 50e-ként vagy 2 évente kellene cserélni, de akkor sem biztos, hogy nem enged el benne valami. Fasza!

Na elengedte az egyik tengely magát Az volt a szerencse, hogy keresztben megakadt, így nem tudta berántani a motor. Tegnap derült ki az NT-nél izzítógyertya csere közben. Elfehéredtem, mikor megláttam. Kiherélték, hazajöttem és semmi különbséget nem vettem észre. Fél literrel kevesebbet evett a kocsi, de az lehet, hogy csak a forgalom miatt volt (120 tempomat 6,6l ). Majd mérem hosszabb távon és megosztom veletek!
Egy biztos, ha automata 525d vagy 530d-t hajtasz HERÉLD KI A SZÍVÓSORT, mert csúnya vége lehet, ha beszív egy szelepet a motor.

U.i: A szívósorom elég jó állapotban volt ezt ettől eltekintve. Azt mondták a srácok, hogy 50e-ként vagy 2 évente kellene cserélni, de akkor sem biztos, hogy nem enged el benne valami. Fasza!

Megtörtént kb 1 hónapja. Szerencsére még mindenki a helyén volt.

Üdv mindenki.. nos Én vok a jó példa erre... semmi előjel, és megevett egy csappantyút... kettő pedig fennakadva... és számos megválaszolatlan kérdés! Egy hiányzik, és három dugó teteje van összeverve... a 4 es hengeré hiányzik, és a hatos hengerben nem volt kompresszió,az a dugó a legcsúnyább, azok a szelepek nem ülnek vissza a hengerfejben.. lehet hogy volt már hasonló "kalandja" az autómnak?A nagy kérdés, újjitsam fel a hengerfejet?vegyek bele új dugókat? vagy a régivel rakjam össze?vagy tegyek bele egy másik használt motort, ami olcsóbb, és gyorsabb megoldás lenne..tiszta agyrém A szerelő azt mondja ha nincs benne a pill. szelep a szívócsonkban nem fog télen elindulni... vicces mi? egy izzitó gyertya volt jó, akkor is elindult.... ja és azt mondja, hogy ez BMW előírás, hogy 150e-nél, szívósort kell cserélni!!! már az e-60asokon is cserélik!! Qrwa jó!!Egy kicsit tanácstalan vaok, éskétségek közt tipródom, mert azt mondta a szerelő/nagy BMW-s, márka szervize van/hogy használt dugókkal nem lesz jó, ezek amik benne vannak, szintén nem lesznek jók...egy új dugó kb 80e..+hengerfej felújitás,tömitések stb.. és 200-ért tudnék másik motort..nem hivatalosan..ötleteket szivesen fogadok..

Üdv mindenki.. nos Én vok a jó példa erre... semmi előjel, és megevett egy csappantyút... kettő pedig fennakadva... és számos megválaszolatlan kérdés! Egy hiányzik, és három dugó teteje van összeverve... a 4 es hengeré hiányzik, és a hatos hengerben nem volt kompresszió,az a dugó a legcsúnyább, azok a szelepek nem ülnek vissza a hengerfejben.. lehet hogy volt már hasonló "kalandja" az autómnak?A nagy kérdés, újjitsam fel a hengerfejet?vegyek bele új dugókat? vagy a régivel rakjam össze?vagy tegyek bele egy másik használt motort, ami olcsóbb, és gyorsabb megoldás lenne..tiszta agyrém A szerelő azt mondja ha nincs benne a pill. szelep a szívócsonkban nem fog télen elindulni... vicces mi? egy izzitó gyertya volt jó, akkor is elindult.... ja és azt mondja, hogy ez BMW előírás, hogy 150e-nél, szívósort kell cserélni!!! már az e-60asokon is cserélik!! Qrwa jó!!Egy kicsit tanácstalan vaok, éskétségek közt tipródom, mert azt mondta a szerelő/nagy BMW-s, márka szervize van/hogy használt dugókkal nem lesz jó, ezek amik benne vannak, szintén nem lesznek jók...egy új dugó kb 80e..+hengerfej felújitás,tömitések stb.. és 200-ért tudnék másik motort..nem hivatalosan..ötleteket szivesen fogadok..

Hali. Részvétem! Én a helyedbe lehet vennék egy másik blokkot. Ha jól emlékszem használtautón van 100ért, de még talán vaterán is láttam!

Üdv mindenki.. nos Én vok a jó példa erre... semmi előjel, és megevett egy csappantyút... kettő pedig fennakadva... és számos megválaszolatlan kérdés! Egy hiányzik, és három dugó teteje van összeverve... a 4 es hengeré hiányzik, és a hatos hengerben nem volt kompresszió,az a dugó a legcsúnyább, azok a szelepek nem ülnek vissza a hengerfejben.. lehet hogy volt már hasonló "kalandja" az autómnak?A nagy kérdés, újjitsam fel a hengerfejet?vegyek bele új dugókat? vagy a régivel rakjam össze?vagy tegyek bele egy másik használt motort, ami olcsóbb, és gyorsabb megoldás lenne..tiszta agyrém A szerelő azt mondja ha nincs benne a pill. szelep a szívócsonkban nem fog télen elindulni... vicces mi? egy izzitó gyertya volt jó, akkor is elindult.... ja és azt mondja, hogy ez BMW előírás, hogy 150e-nél, szívósort kell cserélni!!! már az e-60asokon is cserélik!! Qrwa jó!!Egy kicsit tanácstalan vaok, éskétségek közt tipródom, mert azt mondta a szerelő/nagy BMW-s, márka szervize van/hogy használt dugókkal nem lesz jó, ezek amik benne vannak, szintén nem lesznek jók...egy új dugó kb 80e..+hengerfej felújitás,tömitések stb.. és 200-ért tudnék másik motort..nem hivatalosan..ötleteket szivesen fogadok..

Hali. Részvétem! Én a helyedbe lehet vennék egy másik blokkot. Ha jól emlékszem használtautón van 100ért, de még talán vaterán is láttam!

A blokknak nincs baja,a dugók tetején látszik vmi, azt nem lehetne lecsiszolni?vagy miért nem lesz jó? nem oan mély,nem szakadt át, "csak" felületi sérülés..ha meg veszek, akkor komplett motort, ne kelljen már vele "legózni"..de lehet hogy rosszul gondolom..?

A szerelő azt mondja ha nincs benne a pill. szelep a szívócsonkban nem fog télen elindulni... vicces mi?..ötleteket szivesen fogadok..

Mondd meg a szerelődnek,hogy ugyanúgy fog indúlni a kocsi ha csak a pillangószelepek hiányoznak...
az más kérdés ha az izzítógyertyák sincsennek a helyzet magaslatán meg esetleg hiányzik a kompresszió is...

A szerelő azt mondja ha nincs benne a pill. szelep a szívócsonkban nem fog télen elindulni... vicces mi?..ötleteket szivesen fogadok..

Mondd meg a szerelődnek,hogy ugyanúgy fog indúlni a kocsi ha csak a pillangószelepek hiányoznak...
az más kérdés ha az izzítógyertyák sincsennek a helyzet magaslatán meg esetleg hiányzik a kompresszió is...

A kompresszio eddig nem hiányzott, és télen volt hogy egy, vagy kettő volt csak jó és elindult..most persze, egy BMW szervizes mit mondjon? hogy persze vegyük ki, mert hüleség az benne?Megértem Őt is, csak azt nem, miért nem lesz jó az a dugattyú, aminek egy kicsit megkopicolta a tetejét az a fránya pillangó?