olajcsere-nullázás

Szia Csumpy!
Hol van ez az M3 box?
Mint látod én pesti vagyok és most vettem a Bömcsim és most kell szerelőt találnom. Milyen olajat, mennyit kell belerakni? Hol és mennyiért beszerezhető? És a szűrők? Hova érdemes menni és mennyiért csinálják meg?
Kérem, hogy akinek van egy kis pesti tapasztalata írja meg nekem!
Köszi. És BUÉK! ---> Bömcsis Új Évet Kívánok!
Üdv: kz

Szia!

Az M3 Box a XV. ker. Vécsey Károly utca 25. alatt található 1/306-5120. Csak javasoni tudom én is. Én még a NT Autó-hoz szoktam vinni 26/540-510 Budakalász József Attila utca 77. (Renault mellett, az Omszki-tónál) . Ök is nagyon jók, nagy raktárkészlettel, normális ügyfélváróval.
Alkatrészt a legolcsóbban a Fester Bt. hivatkozások itt a honlapon

Üdv Zoli

Szevatok!
Nem tudja valaki, hogy mit jelent az olajcere inspekcio mellet kivillano jel?
Úgy néz ki mint egy kormány.


Előre is kösz mindenkinek!!

Szevatok!
Nem tudja valaki, hogy mit jelent az olajcere inspekcio mellet kivillano jel?
Úgy néz ki mint egy kormány.


Előre is kösz mindenkinek!!

Ha az "óra" jelre gondolsz, akkor fékolaj cserére figyelmeztet.
bezo

Így van az "ÓRA" jelre gondoltam!
Közben én is utánna néztem.
Valóban a fékolajat jelzi.

Azért kössz!!!!

Nekem se sikerült elsőre lenullázni a http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm site-on talált leirás szerint de harmadjára vagy negyedjére? mégis. Nekem 2001 utáni e39-em van ugyhogy a gombnyomós variánst kellett alkalmazni.
Már elkezdtem mérges lenni ,hogy nem megy és elrontok valamit de végül is ha pontosan követjük az utasitást működik.
Sok sikert hozzá mindenkinek.

Sziasztok!

Lehet hogy hülyeséget kérdezek, de meg kell kérdeznem. Manuális váltóban kell olajat cserélni? Ha igen akkor milyen időintervellumban? Milyet érdemes bele tenni? Segítséget előre is köszi.

Kell olajat cserélni 100-150e között és csak jó minőségü olajat érdemes gyári olajat venni szerintem !

Most 200ezer van a kicsikében. Akkor kicsit elkéstem. Az ilyet érdemes szervízben csináltatni vagy egy mezei szerelő is meg tudja oldani?

Egy normális(mezei) szerelő meg tudja csinálni.
Az egy fontos dolog hogy ugyan ugy mint a motor olajat meleg motornál legyen leengedve mert akkor könnyebben kifolyik mindenhonnan.

Köszi a segítséget.

Lehet egy kicsit későn szólok hozzá de a manuális váltós kocsikban az olajat nem kell cserélni csak ha akarod. Ez az olaj nem szennyeződik ,nincs nyomásnak kitéve,nem öregszik és csak kenést biztosit ezért sem kilóméter sem időfüggő . De ha mégis leakarja valaki cserélni rosszat biztos nem tesz vele pláne hogy nem kerül sokba ,cserével eggyütt kb 3-4e Ft.

Lehet egy kicsit későn szólok hozzá de a manuális váltós kocsikban az olajat nem kell cserélni csak ha akarod. Ez az olaj nem szennyeződik ,nincs nyomásnak kitéve,nem öregszik és csak kenést biztosit ezért sem kilóméter sem időfüggő . De ha mégis leakarja valaki cserélni rosszat biztos nem tesz vele pláne hogy nem kerül sokba ,cserével eggyütt kb 3-4e Ft.

Nem értek egyet!

Lehet egy kicsit későn szólok hozzá de a manuális váltós kocsikban az olajat nem kell cserélni csak ha akarod. Ez az olaj nem szennyeződik ,nincs nyomásnak kitéve,nem öregszik és csak kenést biztosit ezért sem kilóméter sem időfüggő . De ha mégis leakarja valaki cserélni rosszat biztos nem tesz vele pláne hogy nem kerül sokba ,cserével eggyütt kb 3-4e Ft.

Nem értek egyet!

Én sem értek egyet!
Megalapozatlannak tarom a hozzászólásod. Ugyanis mint tudjuk, a váltó tele van forgó fogaskerekekkel, csapágyakkal, tengelyen axiális irányba mozgó alkatrészekkel. Amikor váltunk, gyakorlatilag két fogaskereket tolunk egymásba és ilyenkor elkerülhetetlen a mikron nagyságú fémforgácsok levállása. Az olajjal együtt gyakorlatilag ezeket a fémhulladékokat távolítjuk el. És a csere sem 3-4 ezer Forint, hanem jóval több, mivel egy jobb váltóolajnak literenként 3-4 ezer az ára!
És még annyit, hogy az előírás szerint egy autóban minden folyadékot (fék, szervó, hűtő stb) le kell cserélni bizonyos idönként!

Lehet egy kicsit későn szólok hozzá de a manuális váltós kocsikban az olajat nem kell cserélni csak ha akarod. Ez az olaj nem szennyeződik ,nincs nyomásnak kitéve,nem öregszik és csak kenést biztosit ezért sem kilóméter sem időfüggő . De ha mégis leakarja valaki cserélni rosszat biztos nem tesz vele pláne hogy nem kerül sokba ,cserével eggyütt kb 3-4e Ft.

Nem értek egyet!

Én sem értek egyet!
Megalapozatlannak tarom a hozzászólásod. Ugyanis mint tudjuk, a váltó tele van forgó fogaskerekekkel, csapágyakkal, tengelyen axiális irányba mozgó alkatrészekkel. Amikor váltunk, gyakorlatilag két fogaskereket tolunk egymásba és ilyenkor elkerülhetetlen a mikron nagyságú fémforgácsok levállása. Az olajjal együtt gyakorlatilag ezeket a fémhulladékokat távolítjuk el. És a csere sem 3-4 ezer Forint, hanem jóval több, mivel egy jobb váltóolajnak literenként 3-4 ezer az ára!
És még annyit, hogy az előírás szerint egy autóban minden folyadékot (fék, szervó, hűtő stb) le kell cserélni bizonyos idönként!

előírás szerint az E39-ben lifetime váltóolaj van, tehát nem kell cserélni. más kérdés, hogy én is lecseréltem... egyébként 1,5 liter kell bele, és a gyárinak 3-4k az ára, azt hiszem 6k körül fizettem érte (tehát nagyságrendileg nem sokkal több).

Lehet egy kicsit későn szólok hozzá de a manuális váltós kocsikban az olajat nem kell cserélni csak ha akarod. Ez az olaj nem szennyeződik ,nincs nyomásnak kitéve,nem öregszik és csak kenést biztosit ezért sem kilóméter sem időfüggő . De ha mégis leakarja valaki cserélni rosszat biztos nem tesz vele pláne hogy nem kerül sokba ,cserével eggyütt kb 3-4e Ft.

Nem értek egyet!

Én sem értek egyet!
Megalapozatlannak tarom a hozzászólásod. Ugyanis mint tudjuk, a váltó tele van forgó fogaskerekekkel, csapágyakkal, tengelyen axiális irányba mozgó alkatrészekkel. Amikor váltunk, gyakorlatilag két fogaskereket tolunk egymásba és ilyenkor elkerülhetetlen a mikron nagyságú fémforgácsok levállása. Az olajjal együtt gyakorlatilag ezeket a fémhulladékokat távolítjuk el. És a csere sem 3-4 ezer Forint, hanem jóval több, mivel egy jobb váltóolajnak literenként 3-4 ezer az ára!
És még annyit, hogy az előírás szerint egy autóban minden folyadékot (fék, szervó, hűtő stb) le kell cserélni bizonyos idönként!

előírás szerint az E39-ben lifetime váltóolaj van, tehát nem kell cserélni. más kérdés, hogy én is lecseréltem... egyébként 1,5 liter kell bele, és a gyárinak 3-4k az ára, azt hiszem 6k körül fizettem érte (tehát nagyságrendileg nem sokkal több).

A manóba! Igazad van Efer! A manuális váltóba tényleg csak 1-1,3L olajat ír a katalógus. Én pillanatra az autómatával kavartam (mert nekem az van), abba meg 7,8L megy!

Lehet egy kicsit későn szólok hozzá de a manuális váltós kocsikban az olajat nem kell cserélni csak ha akarod. Ez az olaj nem szennyeződik ,nincs nyomásnak kitéve,nem öregszik és csak kenést biztosit ezért sem kilóméter sem időfüggő . De ha mégis leakarja valaki cserélni rosszat biztos nem tesz vele pláne hogy nem kerül sokba ,cserével eggyütt kb 3-4e Ft.

Nem értek egyet!

Én sem értek egyet!
Megalapozatlannak tarom a hozzászólásod. Ugyanis mint tudjuk, a váltó tele van forgó fogaskerekekkel, csapágyakkal, tengelyen axiális irányba mozgó alkatrészekkel. Amikor váltunk, gyakorlatilag két fogaskereket tolunk egymásba és ilyenkor elkerülhetetlen a mikron nagyságú fémforgácsok levállása. Az olajjal együtt gyakorlatilag ezeket a fémhulladékokat távolítjuk el. És a csere sem 3-4 ezer Forint, hanem jóval több, mivel egy jobb váltóolajnak literenként 3-4 ezer az ára!
És még annyit, hogy az előírás szerint egy autóban minden folyadékot (fék, szervó, hűtő stb) le kell cserélni bizonyos idönként!

előírás szerint az E39-ben lifetime váltóolaj van, tehát nem kell cserélni. más kérdés, hogy én is lecseréltem... egyébként 1,5 liter kell bele, és a gyárinak 3-4k az ára, azt hiszem 6k körül fizettem érte (tehát nagyságrendileg nem sokkal több).

A manóba! Igazad van Efer! A manuális váltóba tényleg csak 1-1,3L olajat ír a katalógus. Én pillanatra az autómatával kavartam (mert nekem az van), abba meg 7,8L megy!

De minden más stimmel!

eszi az olajat a vasam mitől lehet?

Ha sehol nem folyik el, nézetsd meg a karterszellőztető szelepet,ha ok ,szedd ki a gyertyákat, nem szutykosak-é. Ha gyertyák kint,már érdemes 1 kompresszió mérést megejteni, sokat elárul6. Ja, nem is figyeltem ne diesel-e. A magaméból indulok ki. Az 3,5 lt-t kajált 1000 km-en,most van a műtőasztalon(gyűrűgarn. csere,stb) Remélem 7 végére kész lesz Ha v.mit tudtam segíteni, örülök, ha mindez 1 értelmű volt, akkor bocsi

Örülök , hogy van aki tudja is mit beszél, pl. efer. Különben még ha nem is muszáj én is lecserélem nemsokára mert igy 200.000-nél ennyi pénzért megérdemli a vasam.
Különben kzoli819 a váltószekrényben alul van egy mágnes ami a leörlődött fémszemcséket leköti .