Diesel vagy Benzin?

igen igen, tisztában vagyok vele. ...csak szomorú. ...nem tudom, de ez így nem lesz oké szerintem!

Nemááár!
Ne szomorkodj!
Jók azok a benzinesek!
ez a lényeg!

Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!

Adatok onnan: LINK ODA

Nekem valamiért 8,5 -öt írt vegyes ciklusra a táblázat...

Gyerekek!
A Dzsekszon fejen állva fórumozik!

Jééé most nézem tényleg

Jackson, akinek azért kell kalapácsolnia magát mert simi64-nek csak akkor jó

Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!

Adatok onnan: LINK ODA

Nekem valamiért 8,5 -öt írt vegyes ciklusra a táblázat...

Gyerekek!
A Dzsekszon fejen állva fórumozik!

Jééé most nézem tényleg

Jackson, akinek azért kell kalapácsolnia magát mert simi64-nek csak akkor jó

Tudod, ez olyan, mint az újszülött és a használt autógumi közti különbség!

Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!

Adatok onnan: LINK ODA

Nekem valamiért 8,5 -öt írt vegyes ciklusra a táblázat...

Gyerekek!
A Dzsekszon fejen állva fórumozik!

Jééé most nézem tényleg

Jackson, akinek azért kell kalapácsolnia magát mert simi64-nek csak akkor jó

Tudod, ez olyan, mint az újszülött és a használt autógumi közti különbség!

Nem mindegy, hogy:
- karon szopik, vagy
- szaron kopik

Nem mindegy, hogy:
- karon szopik, vagy
- szaron kopik

Aan de hüjjje vagyok,ho gyez nem jutott minnyá a zeszömbe!

Nem mindegy, hogy:
- karon szopik, vagy
- szaron kopik

"Hát nem is tudom, de ha kipróbálna egy dupla turbós 535i-t biztos te is nagyon meglepődnél.

F10 535i Sedan (tévedés ne essék turbós 2,979cm3 amit felfelé kerekítettek)
225kW-306LE/5800rpm
400Nm/1200-5000rpm (ami azért brutál egy kvázi vízszintes vonal amibe még a turbó dízelek is bele pirulhatnak mivel egy kvázi V8 paramétereit hozza Sor6 létére)
0-100: 6,0sec
80-120 (4/5fokozat): 5,9
Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!"
from Jackson

Tudom lerágott csont, és az 5,8 az 8,5 de akkor is nagyon ba...ta az agyam
3 liter, dupla turbó, 306 le, 400 Nm és 7-8 liter benzin és ezt a parasztvakítást van aki elhiszi na ne má... a levegőből nem lesz power, ahhoz kell valami éghető anyag - legalábbis az ottomotorban - és 300 lónak má kell anyag
Utánna nézegettem és szerény körülmények között is 12 lityit tüntetett el a Piezo injektor a tesztelt 535i-ben:(
És ha már piezo HPI motor - pár év múlva nem lesz kérdés, hogy vagy
sajnos azt mondom én is, hogy d és miért - olvasgattam keveset erről a HPI benzinesről + ami benne van BMW MPI
...na, ha ebben elszál egy fúvóka és még a dieseleket hecceljük azzal, hogy mibe kerűl egy porlasztó a 30d-be

De míg nem az a gondom, hogy 535MPI vagy 535d, addig

Nem mindegy, hogy:
- karon szopik, vagy
- szaron kopik

Vagy akár: karón szopik!

"Hát nem is tudom, de ha kipróbálna egy dupla turbós 535i-t biztos te is nagyon meglepődnél.

F10 535i Sedan (tévedés ne essék turbós 2,979cm3 amit felfelé kerekítettek)
225kW-306LE/5800rpm
400Nm/1200-5000rpm (ami azért brutál egy kvázi vízszintes vonal amibe még a turbó dízelek is bele pirulhatnak mivel egy kvázi V8 paramétereit hozza Sor6 létére)
0-100: 6,0sec
80-120 (4/5fokozat): 5,9
Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!"
from Jackson

Tudom lerágott csont, és az 5,8 az 8,5 de akkor is nagyon ba...ta az agyam
3 liter, dupla turbó, 306 le, 400 Nm és 7-8 liter benzin és ezt a parasztvakítást van aki elhiszi na ne má... a levegőből nem lesz power, ahhoz kell valami éghető anyag - legalábbis az ottomotorban - és 300 lónak má kell anyag
Utánna nézegettem és szerény körülmények között is 12 lityit tüntetett el a Piezo injektor a tesztelt 535i-ben:(
És ha már piezo HPI motor - pár év múlva nem lesz kérdés, hogy vagy
sajnos azt mondom én is, hogy d és miért - olvasgattam keveset erről a HPI benzinesről + ami benne van BMW MPI
...na, ha ebben elszál egy fúvóka és még a dieseleket hecceljük azzal, hogy mibe kerűl egy porlasztó a 30d-be

De míg nem az a gondom, hogy 535MPI vagy 535d, addig

Helo
A NAGYátlag amit mértek a tesztek alatt
A5.hu 11,7 liter
Totalcar 12 liter
Vezess.hu 11,2 liter

"Hát nem is tudom, de ha kipróbálna egy dupla turbós 535i-t biztos te is nagyon meglepődnél.

F10 535i Sedan (tévedés ne essék turbós 2,979cm3 amit felfelé kerekítettek)
225kW-306LE/5800rpm
400Nm/1200-5000rpm (ami azért brutál egy kvázi vízszintes vonal amibe még a turbó dízelek is bele pirulhatnak mivel egy kvázi V8 paramétereit hozza Sor6 létére)
0-100: 6,0sec
80-120 (4/5fokozat): 5,9
Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!"
from Jackson

Tudom lerágott csont, és az 5,8 az 8,5 de akkor is nagyon ba...ta az agyam
3 liter, dupla turbó, 306 le, 400 Nm és 7-8 liter benzin és ezt a parasztvakítást van aki elhiszi na ne má... a levegőből nem lesz power, ahhoz kell valami éghető anyag - legalábbis az ottomotorban - és 300 lónak má kell anyag
Utánna nézegettem és szerény körülmények között is 12 lityit tüntetett el a Piezo injektor a tesztelt 535i-ben:(
És ha már piezo HPI motor - pár év múlva nem lesz kérdés, hogy vagy
sajnos azt mondom én is, hogy d és miért - olvasgattam keveset erről a HPI benzinesről + ami benne van BMW MPI
...na, ha ebben elszál egy fúvóka és még a dieseleket hecceljük azzal, hogy mibe kerűl egy porlasztó a 30d-be

De míg nem az a gondom, hogy 535MPI vagy 535d, addig

Ezt is el kell adni! Olcsóbb nem lesz, reklámot kell csinálni! De a 200 bar messze van az 1200 bar és fölötte lévő értékektől, nem hinném hogy annyi gond lenne majd vele, mint a dízel injektorokkal! Majd meglátjuk hogy bírja

Szerintem annyira nem lesz gond ezekkel a motorokkal. 3 literes, biturbó benzinmotorból 306 lóerő az gyakorlatilag semmi.
Alig van kihasználva, nagy tartalékok lehetnek benne.

Szerintem annyira nem lesz gond ezekkel a motorokkal. 3 literes, biturbó benzinmotorból 306 lóerő az gyakorlatilag semmi.
Alig van kihasználva, nagy tartalékok lehetnek benne.

Helo
Kapkodja rendesen a lábát F10 535i

Helo
Kapkodja rendesen a lábát F10 535i

Ebben hol a tiltás
A korábbiakat csak 6200-ig engedi. Ez simán éri a 7500-at

"Hát nem is tudom, de ha kipróbálna egy dupla turbós 535i-t biztos te is nagyon meglepődnél.

F10 535i Sedan (tévedés ne essék turbós 2,979cm3 amit felfelé kerekítettek)
225kW-306LE/5800rpm
400Nm/1200-5000rpm (ami azért brutál egy kvázi vízszintes vonal amibe még a turbó dízelek is bele pirulhatnak mivel egy kvázi V8 paramétereit hozza Sor6 létére)
0-100: 6,0sec
80-120 (4/5fokozat): 5,9
Fogyi 11,8/6,6/5,8 (város/országút/kombinált)
Tehát vegyes ciklusban KEVESEBBET eszik mint a gázolajos társa!!!"
from Jackson

Tudom lerágott csont, és az 5,8 az 8,5 de akkor is nagyon ba...ta az agyam
3 liter, dupla turbó, 306 le, 400 Nm és 7-8 liter benzin és ezt a parasztvakítást van aki elhiszi na ne má... a levegőből nem lesz power, ahhoz kell valami éghető anyag - legalábbis az ottomotorban - és 300 lónak má kell anyag
Utánna nézegettem és szerény körülmények között is 12 lityit tüntetett el a Piezo injektor a tesztelt 535i-ben:(
És ha már piezo HPI motor - pár év múlva nem lesz kérdés, hogy vagy
sajnos azt mondom én is, hogy d és miért - olvasgattam keveset erről a HPI benzinesről + ami benne van BMW MPI
...na, ha ebben elszál egy fúvóka és még a dieseleket hecceljük azzal, hogy mibe kerűl egy porlasztó a 30d-be

De míg nem az a gondom, hogy 535MPI vagy 535d, addig

A szomszédban lakik egy kedves kis nyugdíjas házaspár,nekik is az van,egy balatoni strandkorlát kék Fábia MPI

és miért - olvasgattam keveset erről a HPI benzinesről + ami benne van BMW MPI

De míg nem az a gondom, hogy 535MPI vagy 535d, addig

És nézd meg a katalizátor részt is mennyi mérő szonda van benne amit majd cserélgethetsz.
Ez is fincsi majd a bontóból szedem és berakom srácoknak:
"Ha egy HPI-réteges keverékképzésű motornál ECU-t (MSD80) kell cserélni, akkor az NOx tárolókatalizátor öregedési és kéntelítettségi adatait át kell írni az új ECU-ba. Ha új tárolókatalizátort építünk be, akkor az előző két paramétert az ECU-ban nullázni kell."

Jackson, aki végig olvasta

Szerintem annyira nem lesz gond ezekkel a motorokkal. 3 literes, biturbó benzinmotorból 306 lóerő az gyakorlatilag semmi.
Alig van kihasználva, nagy tartalékok lehetnek benne.

Helo
Kapkodja rendesen a lábát F10 535i

Ráadásul az M5- ösön???

Csak nem te próbáltad?

Várjuk az F10 535d videót is

Íme. -12 fok volt kint, 20 órát állt az autó, kommersz omv sprint dízel van benne, nem alpesi és mellette Metabond Megasel. Egy tekerésre indult.

Milyen hidegindítási nehézségekről beszélnek a tisztelt benzines kollégák?

Íme. -12 fok volt kint, 20 órát állt az autó, kommersz omv sprint dízel van benne, nem alpesi és mellette Metabond Megasel. Egy tekerésre indult.

Milyen hidegindítási nehézségekről beszélnek a tisztelt benzines kollégák?

Helo
Nagyon lényeges az üzemanyag minőség a MINUSZ fokokban