Kérdések-válaszok E39-ről?

...

Csak akkor kellene így viselkednie, ha van a világításkapcsolódon automata állás, tehát a nullához képest balra tudod egyet kapcsolni, és oda is van kapcsolva. De nem értem, miért változhatott meg, mert nem hiszem, hogy be volt fóliázva az esőszenzorod alá. Lehet, hogy van betéve valahová egy utólagos automata.

Csak helyzetjelző és tompított állások vannak a kapcsolón. Vakarom a fejem, mert nem volt befóliázva a szenzor alá. Belső sötétedős tükörre rá lehet ilyet kötni? Kukk sötét volt a kocsiban hátul kb.

Helló! E39 manuális 6 os váltónál a faberakást,hogy lehet kivenni? Kivettem 3om csavart(elől kettőt középen egyet,de még mindíg fogja vmi :S SEGÍTSETEK

Hátul a szellőző rostély "alatt" is van 2csavar,azt is csavard ki,és egyben a kis tárolóval fog kijönni az egész.

Ezt még kiegészíteném, hogy ha felhajlós a könyöklő, akkor a szellőzőrácsot kivéve alulról belül van 2 anya is, ha telefonos, akkor nincs. Ha lejött a könyöklő (a tárolóval), akkor találod meg a fabetét hátsó csavarjait, alatta.

BARÁTAIM KÖSZÖNÖM

Udvözlök mindenkit! Zsolt vagyok, Svedorszagban elö MAGYAR
A napokban a felesegem "megajandekozott" almaim autojaval, egy 523IA E39-el . Mit mondhatnek, keves boldogabb ember van most nalam ezen a földgolyon
Az auto 2001-es, igy a korabol adodoan vannak apro hianyossagok, de alapvetöen az auto gyönyöru.
Amiben a segitseg jol esne az a következö: hianyzik az ablaktörlöm a hatso szelvedöröl (le tört) valamint nem tudom nyitni sem.
Kerdeznem, hogy milyen modszerrel tudnam kinyitni es esetleg komplett zarat es/vagy ablaktörlö motort cserelni?

sziasztok
e39 525tds
a szivosor alatt van egy hogomba, 4 vezetekes. melyik kabelen mi megy? elvileg innen kapja a jelet az izzitas rele is, hogy hideg a motor es kell izzitas, vagy sem. vagy esetleg hogyan tudnam kimerni hogy melyik szalon fut? elore is koszi

Udvözlök mindenkit! Zsolt vagyok, Svedorszagban elö MAGYAR
A napokban a felesegem "megajandekozott" almaim autojaval, egy 523IA E39-el . Mit mondhatnek, keves boldogabb ember van most nalam ezen a földgolyon
Az auto 2001-es, igy a korabol adodoan vannak apro hianyossagok, de alapvetöen az auto gyönyöru.
Amiben a segitseg jol esne az a következö: hianyzik az ablaktörlöm a hatso szelvedöröl (le tört) valamint nem tudom nyitni sem.
Kerdeznem, hogy milyen modszerrel tudnam kinyitni es esetleg komplett zarat es/vagy ablaktörlö motort cserelni?

Tudomásom szerint 2001-be már nem volt 523i
Kulccsal se nyílik egyébként?

Udvözlök mindenkit! Zsolt vagyok, Svedorszagban elö MAGYAR
A napokban a felesegem "megajandekozott" almaim autojaval, egy 523IA E39-el . Mit mondhatnek, keves boldogabb ember van most nalam ezen a földgolyon
Az auto 2001-es, igy a korabol adodoan vannak apro hianyossagok, de alapvetöen az auto gyönyöru.
Amiben a segitseg jol esne az a következö: hianyzik az ablaktörlöm a hatso szelvedöröl (le tört) valamint nem tudom nyitni sem.
Kerdeznem, hogy milyen modszerrel tudnam kinyitni es esetleg komplett zarat es/vagy ablaktörlö motort cserelni?

Ahogy a kolléga írja. Akkor már nem volt 23. 20 25 30 volt a kis benzines paletta.
A kinyitás magam sem értem. Zárva vettétek az autót? Írd körbe egy kicsit a problémád.
Ablaktörlő karért akarsz motort cserélni?
1-2 képet feldobhatsz róla.

Bocsanat a feluletes adatközlesert, az auto elsö regisztracioja valoban nem a gyartasi evet takarja, viszont mi itt eszerint dataljuk az auto korat. A gyartasi ev 2000, elsö forgalomba allitas svedorszagban 2001.
Problema: touringrol beszelunk, tehat tudnom kene nyitni a hatso szelvedöt az ablaktörlö alatti gomb megnyomasaval. Maga a csomagter ajto termeszetesen nyilik-zarodik.
Hianyzik az ablaktörlöm, valamint meg sem nyikkan a motorja amikor probaltuk kapcsolni, ezert gondoltam az esetleges komplett cserereben.
Igen, az autot zart hatso szelvedövel vettuk, de ez mit sem csökkentett az auto elvezeti ertekeböl

Csak akkor kellene így viselkednie, ha van a világításkapcsolódon automata állás, tehát a nullához képest balra tudod egyet kapcsolni, és oda is van kapcsolva. De nem értem, miért változhatott meg, mert nem hiszem, hogy be volt fóliázva az esőszenzorod alá. Lehet, hogy van betéve valahová egy utólagos automata.

Nem bírtam, kimentem az esőbe, és a telefon vakujával próbálgattam és lám meglett a szemétje.
Van egy kis szenzor az A oszlopnál, amire eddig azt hittem, hogy valami riasztó szenzor.
Ezek szerint duplafólián nem ment át a fény eddig...
Köszönöm a tippet Gallaca!

[ramones71]

Bocsanat a feluletes adatközlesert, az auto elsö regisztracioja valoban nem a gyartasi evet takarja, viszont mi itt eszerint dataljuk az auto korat. A gyartasi ev 2000, elsö forgalomba allitas svedorszagban 2001.
Problema: touringrol beszelunk, tehat tudnom kene nyitni a hatso szelvedöt az ablaktörlö alatti gomb megnyomasaval. Maga a csomagter ajto termeszetesen nyilik-zarodik.
Hianyzik az ablaktörlöm, valamint meg sem nyikkan a motorja amikor probaltuk kapcsolni, ezert gondoltam az esetleges komplett cserereben.
Igen, az autot zart hatso szelvedövel vettuk, de ez mit sem csökkentett az auto elvezeti ertekeböl

A szélvédővel már több embernek volt gondja. Nem tudok rá általános gyógymódot.
A motor vélhetően azért rossz, mert be van rohadva a az ablaktörlő tengelye.
Törlési igénynél letiltja, hogy ne égjen le.
Először nyisd ki az ablakot, majd akkor próbálj törölgetni.
Tengelyt megjáratni, majd visszacsukni. Remélhetőleg még akkor is fog menni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: ramones71

Értékelés: 4.76%

Bocsanat a feluletes adatközlesert, az auto elsö regisztracioja valoban nem a gyartasi evet takarja, viszont mi itt eszerint dataljuk az auto korat. A gyartasi ev 2000, elsö forgalomba allitas svedorszagban 2001.
Problema: touringrol beszelunk, tehat tudnom kene nyitni a hatso szelvedöt az ablaktörlö alatti gomb megnyomasaval. Maga a csomagter ajto termeszetesen nyilik-zarodik.
Hianyzik az ablaktörlöm, valamint meg sem nyikkan a motorja amikor probaltuk kapcsolni, ezert gondoltam az esetleges komplett cserereben.
Igen, az autot zart hatso szelvedövel vettuk, de ez mit sem csökkentett az auto elvezeti ertekeböl

Ablaktörlő kart tudsz venni bontottan pl...
viszont a mozgatásához nem feltétlenül van szükség motorcserére, valószínűleg a kar tengelye van elég csúnyán berohadva (típusbetegség), ez lesz szerintem a cserés. A szélvédőt pedig az ablaktörlő tengelyét takaró kis "háromszög" alatti gomb megnyomásával lehetne nyitni...

igen, tudom hogy melyik gomb megnyomasaval tudnam nyitni a szelvedöt, de mint korabban emlitettem, nem muködik! ezert batorkodtam segitseget kerni, hogy hogy tudnam kinyitni mas, nem drasztikus modszerrel

[hamoriarpi]

igen, tudom hogy melyik gomb megnyomasaval tudnam nyitni a szelvedöt, de mint korabban emlitettem, nem muködik! ezert batorkodtam segitseget kerni, hogy hogy tudnam kinyitni mas, nem drasztikus modszerrel

Átvezető kábelek vagy a mikrokapcsoló szokott tönkremenni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

ok, de esetleg javaslat arra, hogy megis hogy lehet kinyitni??
szakszerviz???

1-2 napja furcsa zajt tapasztalok a vezetőoldalon. A padló alól szűrődik, lassú-ütemes, szívverés-szerű zaj, vagy kattogás, "két ütem" között kb. 3-4 mp telik el. A talpamon a szőnyegen keresztül is érzem. Akkor érezni, ha jár a motor, de mindegy hogy sebességben vagy üresben van. Menet közben nincs (vagy a menetzaj miatt inkább csak nem hallom /érzem )

Esetleg valaki tapasztalt már hasonlót? vagy csak nekem vannak ilyen maszek dolgaim?

Nem beszélsz hülyeséget,Én is érzem,főleg a kormányon,hogy valami "üt" egy kicsit kb. 3-4 mp-ként,csak alapjáraton.

Kiegészítő keringetőszivattyú, fűtéscsapok?

Ezt fejtsd kicsit bővebben, légy szives, nem értem mi az összefüggés. Köszi!

1-2 napja furcsa zajt tapasztalok a vezetőoldalon. A padló alól szűrődik, lassú-ütemes, szívverés-szerű zaj, vagy kattogás, "két ütem" között kb. 3-4 mp telik el. A talpamon a szőnyegen keresztül is érzem. Akkor érezni, ha jár a motor, de mindegy hogy sebességben vagy üresben van. Menet közben nincs (vagy a menetzaj miatt inkább csak nem hallom /érzem )

Esetleg valaki tapasztalt már hasonlót? vagy csak nekem vannak ilyen maszek dolgaim?

Nem beszélsz hülyeséget,Én is érzem,főleg a kormányon,hogy valami "üt" egy kicsit kb. 3-4 mp-ként,csak alapjáraton.

Hoppá!Ugyanez a tünet nekem is megvan.....egy biztos még,hogy csak akkor van ez a hang ha a motor üzemmeleg,és nekem is csak alapjáraton.

[Padre540]

egy biztos még,hogy csak akkor van ez a hang ha a motor üzemmeleg,és nekem is csak alapjáraton.

Pontosan ugyanez.
Ilyesmi volt már a 20d-nél,de akkor vettem észre amikor nem járt a motor és gyújtáson volt.Akkor körbehallgatóztam és rájöttem hogy a keringetőszivattyú dolgozik és a kiegyenlítőtartályban az úszó ugrál le-fel és hozzákoppan a sapkához X másodpercenként.
Lehet hogy itt is ilyesmi van,csak még nem foglalkoztam vele.Amikor Zo beírta akkor jutott eszembe.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

egy biztos még,hogy csak akkor van ez a hang ha a motor üzemmeleg,és nekem is csak alapjáraton.

Pontosan ugyanez.
Ilyesmi volt már a 20d-nél,de akkor vettem észre amikor nem járt a motor és gyújtáson volt.Akkor körbehallgatóztam és rájöttem hogy a keringetőszivattyú dolgozik és a kiegyenlítőtartályban az úszó ugrál le-fel és hozzákoppan a sapkához X másodpercenként.
Lehet hogy itt is ilyesmi van,csak még nem foglalkoztam vele.Amikor Zo beírta akkor jutott eszembe.

A fűtéscsap is szokott kopogni, ez úgy szabályoz, hogy szakaszosan engedi a vizet, ki-be kapcsol, közben kattog, ahogy az elektromágnes húzgálja, és ugrál benne a záróelem. Ezt írta Árpi is

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

egy biztos még,hogy csak akkor van ez a hang ha a motor üzemmeleg,és nekem is csak alapjáraton.

Pontosan ugyanez.
Ilyesmi volt már a 20d-nél,de akkor vettem észre amikor nem járt a motor és gyújtáson volt.Akkor körbehallgatóztam és rájöttem hogy a keringetőszivattyú dolgozik és a kiegyenlítőtartályban az úszó ugrál le-fel és hozzákoppan a sapkához X másodpercenként.
Lehet hogy itt is ilyesmi van,csak még nem foglalkoztam vele.Amikor Zo beírta akkor jutott eszembe.

A fűtéscsap is szokott kopogni, ez úgy szabályoz, hogy szakaszosan engedi a vizet, ki-be kapcsol, közben kattog, ahogy az elektromágnes húzgálja, és ugrál benne a záróelem. Ezt írta Árpi is

Ok, akkor ez egy normális, csak kissé idegesítő jelenség.

Nekifutok még egyszer, mert nem jelent meg az előző hozzászólásom!

Szóval, ha olajdekninél van kicsi szivárgásom, akkor a cseréjéhez a bölcsőt le kell engedni? Ez elcseszi a friss futómű állításom?
Egyáltalán mekkora meló ez, valami hőálló tömítő pasztával esetleg meg lehet kívülről oldani?

Üdv.

ok, de esetleg javaslat arra, hogy megis hogy lehet kinyitni??
szakszerviz???

Ha átvezetőkábel, akkor azt megforrasztod és örülsz, ha mikrokapcsoló, akkor meg rövidre zárod a lábait és örülsz.