Javítás, szerelgetés, Let's Build it!

Csá! Tud valaki megoldást, a jobb kormányos első ajtókárpitra ,hogyan lehetne rátenni az európai fogantyúkat?
Esetleg csinált már valaki ilyet akkor azt hogyan oldotta meg, hogy ne legyen csúnya?
Szabitól vettem bőrbelsőt és szeretném az ajtókárpitot is átcsrélni, hogy az se maradjon szövet.

Le van írva itt a fórumon, talán Kanyóbence illusztrálta is. Át kell bőrözni a betétet, ellenkező esetben lyukas lesz a fogantyúcsere után.

A blogján van.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Csá! Tud valaki megoldást, a jobb kormányos első ajtókárpitra ,hogyan lehetne rátenni az európai fogantyúkat?
Esetleg csinált már valaki ilyet akkor azt hogyan oldotta meg, hogy ne legyen csúnya?
Szabitól vettem bőrbelsőt és szeretném az ajtókárpitot is átcsrélni, hogy az se maradjon szövet.

Le van írva itt a fórumon, talán Kanyóbence illusztrálta is. Át kell bőrözni a betétet, ellenkező esetben lyukas lesz a fogantyúcsere után.

A blogján van.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Igen, blogomban megtalálod...A bőrre a megoldás egyszerű, lefejted a régi angol kapaszkodóról... Én úgy csináltam. Nem kell csak egy 5x5-ös darab

Csá! Tud valaki megoldást, a jobb kormányos első ajtókárpitra ,hogyan lehetne rátenni az európai fogantyúkat?
Esetleg csinált már valaki ilyet akkor azt hogyan oldotta meg, hogy ne legyen csúnya?
Szabitól vettem bőrbelsőt és szeretném az ajtókárpitot is átcsrélni, hogy az se maradjon szövet.

Le van írva itt a fórumon, talán Kanyóbence illusztrálta is. Át kell bőrözni a betétet, ellenkező esetben lyukas lesz a fogantyúcsere után.

A blogján van.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Igen, blogomban megtalálod...A bőrre a megoldás egyszerű, lefejted a régi angol kapaszkodóról... Én úgy csináltam. Nem kell csak egy 5x5-ös darab

Fekete a kapaszkodó.
A blogban meg csak a leszerelésről van írás,az meg már meg van, azzal az 5x5-ös résszel van baj kilátszanak a lukak a kisebb kapaszkodó alól.

T. Márkatársak!

Némi veríték árán majdnem sikerült készre szerelni az elektromos hátsó rolómat. Már csak egy dolog hiányzik: WDS szerint a központi kapcsoló 21-es pinjéről be kell húzni egy szálat a K-bus X10116-osként jelölt elosztójába, ami a kesztyűtartó mögött található, a grund modul mellett...valahol. A WDS-ben levő kiváló kép alapján viszont nem tudom 100%-ra belőni, hova is kellene pontosan ezt az egy eret bevezetni. Tudna valaki esetleg egy használható képpel/leírással segíteni picit?

Köszönöm szépen!

[Gallaca]

T. Márkatársak!

Némi veríték árán majdnem sikerült készre szerelni az elektromos hátsó rolómat. Már csak egy dolog hiányzik: WDS szerint a központi kapcsoló 21-es pinjéről be kell húzni egy szálat a K-bus X10116-osként jelölt elosztójába, ami a kesztyűtartó mögött található, a grund modul mellett...valahol. A WDS-ben levő kiváló kép alapján viszont nem tudom 100%-ra belőni, hova is kellene pontosan ezt az egy eret bevezetni. Tudna valaki esetleg egy használható képpel/leírással segíteni picit?

Köszönöm szépen!

Képpel nem, de leírással talán. A GM modul felett a bal oldalán találod a közösítőt. Egy fekete doboz, rengeteg kábel megy bele, kis fekete téglalapokkal, téglalaponként azonos színű vezetékekkel. K-bus vezetéke; fehér alapon piros csíkkal, sárga keresztbordákkal.
De kiszerelt kesztyűtartónál ezt nem tévesztheted el.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: Lacza

Értékelés: 4.76%

Csá! Tud valaki megoldást, a jobb kormányos első ajtókárpitra ,hogyan lehetne rátenni az európai fogantyúkat?
Esetleg csinált már valaki ilyet akkor azt hogyan oldotta meg, hogy ne legyen csúnya?
Szabitól vettem bőrbelsőt és szeretném az ajtókárpitot is átcsrélni, hogy az se maradjon szövet.

Le van írva itt a fórumon, talán Kanyóbence illusztrálta is. Át kell bőrözni a betétet, ellenkező esetben lyukas lesz a fogantyúcsere után.

A blogján van.


Az én iPhone készülékemről küldve a Tapatalk segítségével

Igen, blogomban megtalálod...A bőrre a megoldás egyszerű, lefejted a régi angol kapaszkodóról... Én úgy csináltam. Nem kell csak egy 5x5-ös darab

Fekete a kapaszkodó.
A blogban meg csak a leszerelésről van írás,az meg már meg van, azzal az 5x5-ös résszel van baj kilátszanak a lukak a kisebb kapaszkodó alól.

Hát amit levettél kapaszkodó nem volt egyszínű a kárpittal?
De holnap keress meg PÜ-ben megadom a számom és segítek

Képpel nem, de leírással talán. A GM modul felett a bal oldalán találod a közösítőt. Egy fekete doboz, rengeteg kábel megy bele, kis fekete téglalapokkal, téglalaponként azonos színű vezetékekkel. K-bus vezetéke; fehér alapon piros csíkkal, sárga keresztbordákkal.
De kiszerelt kesztyűtartónál ezt nem tévesztheted el.

Köszönöm a megerősítést, akkor jó helyen matattam. Rémes a hozzáférés (ehhez is), de valahogy csak sikerül bekötnöm...

Képpel nem, de leírással talán. A GM modul felett a bal oldalán találod a közösítőt. Egy fekete doboz, rengeteg kábel megy bele, kis fekete téglalapokkal, téglalaponként azonos színű vezetékekkel. K-bus vezetéke; fehér alapon piros csíkkal, sárga keresztbordákkal.
De kiszerelt kesztyűtartónál ezt nem tévesztheted el.

Köszönöm a megerősítést, akkor jó helyen matattam. Rémes a hozzáférés (ehhez is), de valahogy csak sikerül bekötnöm...

Majd most megszerzed, legközelebb már te fogsz másoknak utat mutatni

G6-L11

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek F_E_K_ az itt látható tagok köszönték meg: Lacza

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Segítsetek kérlek, megőrülök már az autótól. Régóta problémám, hogy lomha a gép, pedig már az egészet kicseréltem kétszer. Mostanra rájöttem, hogy folyamatosan úgy megy a kocsi, mintha nem lenne légtömegmérője. Bontott légtömegmérőre csere után pár napig szuper volt (fordulatszám is ingadozott, ezért lett kicserélve), ment mint a veszedelem, aztán megint nem. Tehát valami kontakthiba lesz. Némi szenvedés után motortér testkábeleket megnéztem, a motorvezérlőnél lévő rosszul nézett ki, csiszolás és meghúzás után öröm és boldogság, megint megy. Nade.

Bejött a meleg, bekapcsolt klímával megint szénásszekér effektus, rángat, alig megy. De csak ha nagyon meleg van, ha csak kicsit, akkor szuper (kora délelőtt). Némi fejtörés után a tippem az elektromos klímaventi. Amikor alacsony fokozatban megy, akkor még oké, de amint magas fokozatba megy, megint nincs légtömegmérőm, vagy valami egyéb gebasz van.

Mit jelent ez? Rossz a klímaventi (pörög hangra, mondjuk a benyomott levegő nem túl hideg)? Rossz a légtömegmérő? További testelési problémák? Klímakompresszor (fel lett újítva fél éve)?

Üdv: RCKDJ

Sziasztok!

Segítsetek kérlek, megőrülök már az autótól. Régóta problémám, hogy lomha a gép, pedig már az egészet kicseréltem kétszer. Mostanra rájöttem, hogy folyamatosan úgy megy a kocsi, mintha nem lenne légtömegmérője. Bontott légtömegmérőre csere után pár napig szuper volt (fordulatszám is ingadozott, ezért lett kicserélve), ment mint a veszedelem, aztán megint nem. Tehát valami kontakthiba lesz. Némi szenvedés után motortér testkábeleket megnéztem, a motorvezérlőnél lévő rosszul nézett ki, csiszolás és meghúzás után öröm és boldogság, megint megy. Nade.

Bejött a meleg, bekapcsolt klímával megint szénásszekér effektus, rángat, alig megy. De csak ha nagyon meleg van, ha csak kicsit, akkor szuper (kora délelőtt). Némi fejtörés után a tippem az elektromos klímaventi. Amikor alacsony fokozatban megy, akkor még oké, de amint magas fokozatba megy, megint nincs légtömegmérőm, vagy valami egyéb gebasz van.

Mit jelent ez? Rossz a klímaventi (pörög hangra, mondjuk a benyomott levegő nem túl hideg)? Rossz a légtömegmérő? További testelési problémák? Klímakompresszor (fel lett újítva fél éve)?

Üdv: RCKDJ

Koszos hűtő? (kívülről)

Sziasztok!

Segítsetek kérlek, megőrülök már az autótól. Régóta problémám, hogy lomha a gép, pedig már az egészet kicseréltem kétszer. Mostanra rájöttem, hogy folyamatosan úgy megy a kocsi, mintha nem lenne légtömegmérője. Bontott légtömegmérőre csere után pár napig szuper volt (fordulatszám is ingadozott, ezért lett kicserélve), ment mint a veszedelem, aztán megint nem. Tehát valami kontakthiba lesz. Némi szenvedés után motortér testkábeleket megnéztem, a motorvezérlőnél lévő rosszul nézett ki, csiszolás és meghúzás után öröm és boldogság, megint megy. Nade.

Bejött a meleg, bekapcsolt klímával megint szénásszekér effektus, rángat, alig megy. De csak ha nagyon meleg van, ha csak kicsit, akkor szuper (kora délelőtt). Némi fejtörés után a tippem az elektromos klímaventi. Amikor alacsony fokozatban megy, akkor még oké, de amint magas fokozatba megy, megint nincs légtömegmérőm, vagy valami egyéb gebasz van.

Mit jelent ez? Rossz a klímaventi (pörög hangra, mondjuk a benyomott levegő nem túl hideg)? Rossz a légtömegmérő? További testelési problémák? Klímakompresszor (fel lett újítva fél éve)?

Üdv: RCKDJ

Koszos hűtő? (kívülről)

Klímahűtő fél éves, a vízhűtő pár éve lett kipucolva (lamellák), venti előtét ellenállások szintén néhány éve cserélve.

Bejött a meleg, bekapcsolt klímával megint szénásszekér effektus, rángat, alig megy. De csak ha nagyon meleg van, ha csak kicsit, akkor szuper (kora délelőtt). Némi fejtörés után a tippem az elektromos klímaventi. Amikor alacsony fokozatban megy, akkor még oké, de amint magas fokozatba megy, megint nincs légtömegmérőm, vagy valami egyéb gebasz van.

Ez a nem fehér embernek való meleg eleve hatással van a teljesítményre, a viszkó is gyakrabban mozdul, a klíma működtetése is terhelést jelent, de tény, mindez azért nem kellene hogy megfojtsa a motort.
A bontott légtömegmérő atomtutirabiztoshótziher hogy tökéletes?

Bejött a meleg, bekapcsolt klímával megint szénásszekér effektus, rángat, alig megy. De csak ha nagyon meleg van, ha csak kicsit, akkor szuper (kora délelőtt). Némi fejtörés után a tippem az elektromos klímaventi. Amikor alacsony fokozatban megy, akkor még oké, de amint magas fokozatba megy, megint nincs légtömegmérőm, vagy valami egyéb gebasz van.

Ez a nem fehér embernek való meleg eleve hatással van a teljesítményre, a viszkó is gyakrabban mozdul, a klíma működtetése is terhelést jelent, de tény, mindez azért nem kellene hogy megfojtsa a motort.
A bontott légtömegmérő atomtutirabiztoshótziher hogy tökéletes?

Jogos a kérdés, a szerelőm azt mondta, hogy ő még jó bontott légtömegmérőt nem látott, valahol mindegyiknek volt baja, szerinte vegyek egy új Bosch-t. Csak az összefüggést nem értem, ha megy a klíma elektromos venti, az több levegőt nyom be alégtömegmérőbe, amitől az fejre áll/rosszul mér???

Sziasztok, új vagyok itt. Új az autóm is számomra. Kb 1hónapja van meg. Eddig semmilyen jelét nem adta rendellenességnek. Tegnap voltam vele szervizben olajcserével.
Pár probléma merült fel:
Számomra a legfélelmetesebb:
Ahol megemeltük az autót erősen megroskadt: http://i.imgur.com/Jhrayuq.jpg
Akkor a fékkábelek: http://i.imgur.com/e3BT5rx.jpg
És még olajcserénél derült ki, hogy a légszűrő alja ki van vágva ez nem tudom mit befolyásol.

Főleg az első probléma érdekelne, hogy egy ilyen javítása mennyibe kerül vagy ez így megfelel a műszakin?
Illetve az érdekelne, hogy a kézifékkábelek bírják még vagy csere?
És a légszűrős lyuk mit befolyásol.

Köszönöm.

Sziasztok, új vagyok itt. Új az autóm is számomra. Kb 1hónapja van meg. Eddig semmilyen jelét nem adta rendellenességnek. Tegnap voltam vele szervizben olajcserével.
Pár probléma merült fel:
Számomra a legfélelmetesebb:
Ahol megemeltük az autót erősen megroskadt: http://i.imgur.com/Jhrayuq.jpg
Akkor a fékkábelek: http://i.imgur.com/e3BT5rx.jpg
És még olajcserénél derült ki, hogy a légszűrő alja ki van vágva ez nem tudom mit befolyásol.

Főleg az első probléma érdekelne, hogy egy ilyen javítása mennyibe kerül vagy ez így megfelel a műszakin?
Illetve az érdekelne, hogy a kézifékkábelek bírják még vagy csere?
És a légszűrős lyuk mit befolyásol.

Köszönöm.

A rohadás: a javítása annyiba kerül, amennyit a kasztnis és a fényező mond rá.

A fék: a kézifékkábelt nem tudni meddig bírja, mert azt nem sikerült lefotózni. A fékcső viszont gyalázatos, azt azonnal cserélni kéne.

[morv]

Sziasztok, új vagyok itt. Új az autóm is számomra. Kb 1hónapja van meg. Eddig semmilyen jelét nem adta rendellenességnek. Tegnap voltam vele szervizben olajcserével.
Pár probléma merült fel:
Számomra a legfélelmetesebb:
Ahol megemeltük az autót erősen megroskadt: http://i.imgur.com/Jhrayuq.jpg
Akkor a fékkábelek: http://i.imgur.com/e3BT5rx.jpg
És még olajcserénél derült ki, hogy a légszűrő alja ki van vágva ez nem tudom mit befolyásol.

Főleg az első probléma érdekelne, hogy egy ilyen javítása mennyibe kerül vagy ez így megfelel a műszakin?
Illetve az érdekelne, hogy a kézifékkábelek bírják még vagy csere?
És a légszűrős lyuk mit befolyásol.

Köszönöm.

Remelem a szerelod ilyen fekkel nem enged ki a muhelybol! Amugy milyen kocsi, sedan, touring, motor?

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára morv 2015.07.11. 07:51-kor.

Sziasztok, új vagyok itt. Új az autóm is számomra. Kb 1hónapja van meg. Eddig semmilyen jelét nem adta rendellenességnek. Tegnap voltam vele szervizben olajcserével.
Pár probléma merült fel:
Számomra a legfélelmetesebb:
Ahol megemeltük az autót erősen megroskadt: http://i.imgur.com/Jhrayuq.jpg
Akkor a fékkábelek: http://i.imgur.com/e3BT5rx.jpg
És még olajcserénél derült ki, hogy a légszűrő alja ki van vágva ez nem tudom mit befolyásol.

Főleg az első probléma érdekelne, hogy egy ilyen javítása mennyibe kerül vagy ez így megfelel a műszakin?
Illetve az érdekelne, hogy a kézifékkábelek bírják még vagy csere?
És a légszűrős lyuk mit befolyásol.

Köszönöm.

Remelem a szerelod ilyen fekkel nem enged ki a muhelybol! Amugy milyen kocsi, sedan, toyring, motor?

BMW 523i Sedan

Bejött a meleg, bekapcsolt klímával megint szénásszekér effektus, rángat, alig megy. De csak ha nagyon meleg van, ha csak kicsit, akkor szuper (kora délelőtt). Némi fejtörés után a tippem az elektromos klímaventi. Amikor alacsony fokozatban megy, akkor még oké, de amint magas fokozatba megy, megint nincs légtömegmérőm, vagy valami egyéb gebasz van.

Ez a nem fehér embernek való meleg eleve hatással van a teljesítményre, a viszkó is gyakrabban mozdul, a klíma működtetése is terhelést jelent, de tény, mindez azért nem kellene hogy megfojtsa a motort.
A bontott légtömegmérő atomtutirabiztoshótziher hogy tökéletes?

Jogos a kérdés, a szerelőm azt mondta, hogy ő még jó bontott légtömegmérőt nem látott, valahol mindegyiknek volt baja, szerinte vegyek egy új Bosch-t. Csak az összefüggést nem értem, ha megy a klíma elektromos venti, az több levegőt nyom be alégtömegmérőbe, amitől az fejre áll/rosszul mér???

Sziasztok! Úgy néz ki véletlenül megtaláltam a probléma forrását, nagy melegben járó motornál megmozgattam a fojtószelep potenciométerének a vezetékét, a motor rögtön megrázkódott és leállt a klímaventi (!!!). A vezetéket mozgatva tetszőlegesen előidézhető volt ez, ha megint hozzányúltam, elindult a klímaventi, stb. A csatinak adtam kontakt sprét, utána 100 km-en keresztül szuper volt az autó, nem jött elő a fent vázolt problémák közül egy sem, a klíma is hűtött, sokkal jobban, mint szokott.
Kérdéseim: ez csatlakozó probléma, vagy esetleg vezeték is sérült? Miért állt le a klímaventi, ha (gondolom) nem érzékelte a motorvezérlő a potiról a jelet? Mit csináljak, hogy ne jöjjön elő 2 hét múlva ez a probléma (nem tartós ez a megoldás), csati (amire rámegy) csiszolása elég?
Üdv: RCKDJ

Sziasztok!
Mennyire szívás a motortér nyitó bowden cseréje? Persze most szakadt el a szemét, mikor pár nap múlva indulnánk nyaralni.
Egyelőre fogóval nyitható a technika, szerencsére. Cikkszám szerint ezt fogom cserélni: 51238190754
A lábpihentető hogy jön ki a helyéről? Csavarok kint, de még valami nagyon fogja. Utána motortér vagy lábtérből érdemes elindulni? Terveim szerint a régivel áthúzom tokostól. Remélem nincs hozzáfogva a kábelköteghez.
Minden segítséget köszi előre is!
e39 520iA 2001

Sziasztok!
Mennyire szívás a motortér nyitó bowden cseréje? Persze most szakadt el a szemét, mikor pár nap múlva indulnánk nyaralni.
Egyelőre fogóval nyitható a technika, szerencsére. Cikkszám szerint ezt fogom cserélni: 51238190754
A lábpihentető hogy jön ki a helyéről? Csavarok kint, de még valami nagyon fogja. Utána motortér vagy lábtérből érdemes elindulni? Terveim szerint a régivel áthúzom tokostól. Remélem nincs hozzáfogva a kábelköteghez.
Minden segítséget köszi előre is!
e39 520iA 2001

EZEN A KÖRNYÉKEN talán megleled a szükséges infót.