Kérdések-válaszok E39-ről?

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Szia!

Ha manuális, akkor pl lehet kéttömegű lenditőkerék!
Az szokott ilyen érdekes fémes hangot is adni. Föleg leállításkor!

Szia kbhont
Ne rémisztgess!!
Mi a lóhalál az a kéttömegű lendítőkerék? Komoly probléma ez? Mitől jött elő? Lehet javítani?

Ez a szerkezet hivatott a diesel motor nagy és hullámzó nyomatékát a kuplungszerkezet számára elviselhetővé és kegyenlítetté tenni itt megcsodálhatod.

A hagyományos kuplungszerkezetben van pár rugó ami igen nagy erő hatására engedi a nyelestengelyt elfordulni a kuplung felfekvő (ferrodol) részéhez képest ezzel lágyítva a váltást. Na kéttümegő lendkerék esetében ez a rugó a lendkerékben van és nem a kulpungszerkezetben.

Ha engem kérdezel ez csak arra volt jó, hogy nehogymá csak a kuplungszerkezetet kelljen cserélni ~80.000 pézé hanem a lendkereket is ~200.000-é.

Én kicseréltem az egyémet nem kellet volna.

Úgyhogy van egy használt de hibátlan ha érdekel, amúgy szerintem nem eszik a kását olyan forrón, ha gondolod meghallgatom hátha tudok segíteni, de az vitathatatlan, hogy a dieselben ez meg szokott állni.

Sajnos a lendkerék cserénél férre informáltak, úgyhogy van egy 1000 km-t futott gyári kuplungszerkezetem is.

Ha gondolod a berakásban is tudok segíteni.

PMiki

Szia Bekog!
Igaza van Mikinek! Nem kell egyből rosszra gondolni!
Ez csak részemről tipp volt! (nem is hallottam ) Ha az is, akkor menni mehetsz vele, csak idegesítő!

Gondolom a fogyasztás meg ilyenek az fleó, de legalább halkabb lett tőle?
Nekem iszonyat módon behallatszik a dieselpower az utastérbe. Főleg mikor hidegebb.
Kicsit finomabban járna tőle, már megérné. Persze, ha nem egy olajcsere ára

Hi!

A fogyasztást nem igen befolyásolja! de egyenletesebben jár tőle a motor!
Unix-nál akciósan 1/2 l 9800ft a prolong

De elég sok gyártó forgalmez ilyen jellegű kegyszereket! CRC, LYQI- MOlY ,WYNS

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Szia!

Ha manuális, akkor pl lehet kéttömegű lenditőkerék!
Az szokott ilyen érdekes fémes hangot is adni. Föleg leállításkor!

Szia kbhont
Ne rémisztgess!!
Mi a lóhalál az a kéttömegű lendítőkerék? Komoly probléma ez? Mitől jött elő? Lehet javítani?

Ez a szerkezet hivatott a diesel motor nagy és hullámzó nyomatékát a kuplungszerkezet számára elviselhetővé és kegyenlítetté tenni itt megcsodálhatod.

A hagyományos kuplungszerkezetben van pár rugó ami igen nagy erő hatására engedi a nyelestengelyt elfordulni a kuplung felfekvő (ferrodol) részéhez képest ezzel lágyítva a váltást. Na kéttümegő lendkerék esetében ez a rugó a lendkerékben van és nem a kulpungszerkezetben.

Ha engem kérdezel ez csak arra volt jó, hogy nehogymá csak a kuplungszerkezetet kelljen cserélni ~80.000 pézé hanem a lendkereket is ~200.000-é.

Én kicseréltem az egyémet nem kellet volna.

Úgyhogy van egy használt de hibátlan ha érdekel, amúgy szerintem nem eszik a kását olyan forrón, ha gondolod meghallgatom hátha tudok segíteni, de az vitathatatlan, hogy a dieselben ez meg szokott állni.

Sajnos a lendkerék cserénél férre informáltak, úgyhogy van egy 1000 km-t futott gyári kuplungszerkezetem is.

Ha gondolod a berakásban is tudok segíteni.

PMiki

Szia Bekog!
Igaza van Mikinek! Nem kell egyből rosszra gondolni!
Ez csak részemről tipp volt! (nem is hallottam ) Ha az is, akkor menni mehetsz vele, csak idegesítő!

Remélem is, hogy semmi komoly
Kösz a segítséget előre is, bár ahogy látjátok Kanizsán lakom
Mindegy érik egy fékcsere lassan, meg decemberben megy műszakira is a gép úgyhogy csak kiderül mi a túró ez
Csak az bosszant, hogy egy hete hallom csak (reggeli induláskor finoman zörög, amúgy ha meglökdösöm a kasznit akkor is zörög, úgy hiszem álló motornál is)
Erre esetleg vmi?

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Szia!

Ha manuális, akkor pl lehet kéttömegű lenditőkerék!
Az szokott ilyen érdekes fémes hangot is adni. Föleg leállításkor!

Szia kbhont
Ne rémisztgess!!
Mi a lóhalál az a kéttömegű lendítőkerék? Komoly probléma ez? Mitől jött elő? Lehet javítani?

Ez a szerkezet hivatott a diesel motor nagy és hullámzó nyomatékát a kuplungszerkezet számára elviselhetővé és kegyenlítetté tenni itt megcsodálhatod.

A hagyományos kuplungszerkezetben van pár rugó ami igen nagy erő hatására engedi a nyelestengelyt elfordulni a kuplung felfekvő (ferrodol) részéhez képest ezzel lágyítva a váltást. Na kéttümegő lendkerék esetében ez a rugó a lendkerékben van és nem a kulpungszerkezetben.

Ha engem kérdezel ez csak arra volt jó, hogy nehogymá csak a kuplungszerkezetet kelljen cserélni ~80.000 pézé hanem a lendkereket is ~200.000-é.

Én kicseréltem az egyémet nem kellet volna.

Úgyhogy van egy használt de hibátlan ha érdekel, amúgy szerintem nem eszik a kását olyan forrón, ha gondolod meghallgatom hátha tudok segíteni, de az vitathatatlan, hogy a dieselben ez meg szokott állni.

Sajnos a lendkerék cserénél férre informáltak, úgyhogy van egy 1000 km-t futott gyári kuplungszerkezetem is.

Ha gondolod a berakásban is tudok segíteni.

PMiki

Szia Bekog!
Igaza van Mikinek! Nem kell egyből rosszra gondolni!
Ez csak részemről tipp volt! (nem is hallottam ) Ha az is, akkor menni mehetsz vele, csak idegesítő!

Remélem is, hogy semmi komoly
Kösz a segítséget előre is, bár ahogy látjátok Kanizsán lakom
Mindegy érik egy fékcsere lassan, meg decemberben megy műszakira is a gép úgyhogy csak kiderül mi a túró ez
Csak az bosszant, hogy egy hete hallom csak (reggeli induláskor finoman zörög, amúgy ha meglökdösöm a kasznit akkor is zörög, úgy hiszem álló motornál is)
Erre esetleg vmi?

Bekog!

Nem jársz véletlen Veszprém környékén?

De elég sok gyártó forgalmez ilyen jellegű kegyszereket! CRC, LYQI- MOlY ,WYNS

Srácok!

Ez az adalék dolog hogyan viszonyul a kézikönyvben található következő fordulathoz:
BMW Motoren sind so konstruiert, dass Ölzusätze nicht erforderlich sind, unter Umständen sogar zu Schäden führen können. Das gilt auch für das Schalt-, Automatic- und Hinterachsgetriebe sowie die Servolenkung. ?

Röviden: a gyár nem ajánlja.

Ennek ellenére érdemes kísérletezni?

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Srácok ha hiszitek ha nem, én már 8 éve járok igy az E30-as 324D-vel és még mindig egyben van, amikor kb. 3 éve kuplungot cserélzem benne akkor vettem észre hogy azért lassan kezd széthulani a szerkezet mert apró fémdarabkákat meg rugó darabot találtam, ja és mégegy tipp, amikor leállitom a motrot előtte kinyomom a kuplungot és akkor nem adja ezt a borzasztó hangot, próbáld ki teis!

sziasztok!

Amikor megvettem az autómat a volt tulaj mondta hogy nemrég volt gyertyacsere az autóban, de eddig nemvolt időm leellenőrizni ma szakitottam rá egykis idöt és lám csodát tényleg kivolt cserélve anno ugy tavasz környékén mert mostis nagyon újnak látszik nincs szétégve, nem kormos meg szép téglavörös szinü, amikor rátekintek a márkájára látom hogy DENSO K20TXR made in Japan JH, a kérdésem azlenne hogy ismeri e valaki ezt a márkát, mi a véleménye róla, maradhat-e benne vagy sürgössen cseréljem ki, amugy megjegyzem szerintem tökéleten müködik semmi gondom nincs a motoral, egyedül csak a benzinfogyasztásom több mint az áz átlag 520-asoké de lehet hogy ez a sztepes automatavátó rovására irható ami szerintem szintén tökéletesen vált simán meg nem rángat meg ilyesmi, szoval a fogyim városban 13 lityi, kint 3 személyel + csomag autópályán 120-130 km\ó. klimával 8,1 liter, neketek mi a véleményetek erről a fogyasztásról jó-e vagy sem.

Szia kbhont
mostanában nem terveztem Veszprém felé de ha mennék feltétlen szólok előtte
kösz előre is

Roth@dt életbe, nem találom a saját hozzászólásom
Ez a kereső nem sokat ér szerintem. Azt sem tudom a találatok közül, hogy lehet pont az adott hozzászóláshoz jutni amiben a keresett szó volt.
Mindegy szóval valahol megkérdeztem, hogy mivel 3 váltó volt az 530dA-ban, a 3-dik 2002 utáni már nem a GM? Ergo lehet egy picuri cuncorka chippecskét okosítani?
Admin, ha valahol megtalálod az "ez már nem a 390Nm-es váltó" kérdésemet, nyugodtan adj egy kokit.

Roth@dt életbe, nem találom a saját hozzászólásom
Ez a kereső nem sokat ér szerintem. Azt sem tudom a találatok közül, hogy lehet pont az adott hozzászóláshoz jutni amiben a keresett szó volt.

a keresőben beírod a saját nick-edet a szerző mezőbe, és a találatok megjelenítésénél a hozzászólás (nem téma) legyen bejelölve. szerintem elég jól műkszik a kereső .

kedves klubtársak!

furcsa búgás jön már pár napja az első futó felől, szerintem a csapágy lesz, mert bizonyos sebesség után már nem hallatszik, csak 60-70-ig.
Hol érdemes megrendelnem és milyen fajtát?

Roth@dt életbe, nem találom a saját hozzászólásom
Ez a kereső nem sokat ér szerintem. Azt sem tudom a találatok közül, hogy lehet pont az adott hozzászóláshoz jutni amiben a keresett szó volt.

a keresőben beírod a saját nick-edet a szerző mezőbe, és a találatok megjelenítésénél a hozzászólás (nem téma) legyen bejelölve. szerintem elég jól műkszik a kereső .

Óóóó....

Roth@dt életbe, nem találom a saját hozzászólásom
Ez a kereső nem sokat ér szerintem. Azt sem tudom a találatok közül, hogy lehet pont az adott hozzászóláshoz jutni amiben a keresett szó volt.
Mindegy szóval valahol megkérdeztem, hogy mivel 3 váltó volt az 530dA-ban, a 3-dik 2002 utáni már nem a GM? Ergo lehet egy picuri cuncorka chippecskét okosítani?
Admin, ha valahol megtalálod az "ez már nem a 390Nm-es váltó" kérdésemet, nyugodtan adj egy kokit.

Véleményem szerint nem feltétlen kell szentírásnak venni ezt a nyomaték-kérdést. Látod, gyárilag is alatta van a megadott nyomatéknak és mégsem törvényszerű, hogy hetente széttörne. Az a lényeg, hogy a programot úgy kel megírni hogy ne hirtelen szakadjon rá a nyomaték és ne kis fordulaton. Ha már forgásban vannak az alkatrészek, többet kibírnak.
Elismert gyáli céggel írtattam az enyémet, ha gondolod összemérhetjük valamikor a 2 kocsit úgyis szomszédos kerületben lakunk
Ha tetszik, abban tudok segíteni, hogy olcsón megcsinálja. Én minden kocsimat ott csippeltetem, sose volt rá panaszom és már törzsvásárlói engedményem van..

kedves klubtársak!

furcsa búgás jön már pár napja az első futó felől, szerintem a csapágy lesz, mert bizonyos sebesség után már nem hallatszik, csak 60-70-ig.
Hol érdemes megrendelnem és milyen fajtát?

Gumi.
Szerény véredényem szerint...

Véleményem szerint nem feltétlen kell szentírásnak venni ezt a nyomaték-kérdést. Látod, gyárilag is alatta van a megadott nyomatéknak és mégsem törvényszerű, hogy hetente széttörne. Az a lényeg, hogy a programot úgy kel megírni hogy ne hirtelen szakadjon rá a nyomaték és ne kis fordulaton. Ha már forgásban vannak az alkatrészek, többet kibírnak.
Elismert gyáli céggel írtattam az enyémet, ha gondolod összemérhetjük valamikor a 2 kocsit úgyis szomszédos kerületben lakunk
Ha tetszik, abban tudok segíteni, hogy olcsón megcsinálja. Én minden kocsimat ott csippeltetem, sose volt rá panaszom és már törzsvásárlói engedményem van..

Sssssüti. Pénteken remélem megcsinálják a technikát, utána gyorsulnunk kell egyet. Persze nem tudni, hogy melyikünkében hány 100%-a van meg a gyári lovaknak, de ez a legjobb teszt egy chiptuningnak! Max levideózzuk és feltesszük ide és akkor mindenki el tudja dönteni megéri a pl 4 autó előny 0-140re. Mondjuk az állóhelyzetből való rajtolások nem biztos, hogy jót fognak tenni, dehát az élet kemény...

Van pados mérési eredményed is hozzá vagy ez "érzésre" tuning cég?

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Srácok ha hiszitek ha nem, én már 8 éve járok igy az E30-as 324D-vel és még mindig egyben van, amikor kb. 3 éve kuplungot cserélzem benne akkor vettem észre hogy azért lassan kezd széthulani a szerkezet mert apró fémdarabkákat meg rugó darabot találtam, ja és mégegy tipp, amikor leállitom a motrot előtte kinyomom a kuplungot és akkor nem adja ezt a borzasztó hangot, próbáld ki teis!

kipróbáltam, de ugyanúgy zörög
szerintem vmi a kipufogó rendszernél
na majd felhívom a szerelőt és ha megvan mi volt akkor megosztom
remélem semmi komoly

Véleményem szerint nem feltétlen kell szentírásnak venni ezt a nyomaték-kérdést. Látod, gyárilag is alatta van a megadott nyomatéknak és mégsem törvényszerű, hogy hetente széttörne. Az a lényeg, hogy a programot úgy kel megírni hogy ne hirtelen szakadjon rá a nyomaték és ne kis fordulaton. Ha már forgásban vannak az alkatrészek, többet kibírnak.
Elismert gyáli céggel írtattam az enyémet, ha gondolod összemérhetjük valamikor a 2 kocsit úgyis szomszédos kerületben lakunk
Ha tetszik, abban tudok segíteni, hogy olcsón megcsinálja. Én minden kocsimat ott csippeltetem, sose volt rá panaszom és már törzsvásárlói engedményem van..

Sssssüti. Pénteken remélem megcsinálják a technikát, utána gyorsulnunk kell egyet. Persze nem tudni, hogy melyikünkében hány 100%-a van meg a gyári lovaknak, de ez a legjobb teszt egy chiptuningnak! Max levideózzuk és feltesszük ide és akkor mindenki el tudja dönteni megéri a pl 4 autó előny 0-140re. Mondjuk az állóhelyzetből való rajtolások nem biztos, hogy jót fognak tenni, dehát az élet kemény...

Van pados mérési eredményed is hozzá vagy ez "érzésre" tuning cég?

Nincs hozzá pados mérés, de azért lényegesen többről van szó mint "érzésre".
A jó csippes tudja mit, hol, mennyire szabad meghúzni. Nem egy nagy ördöngősség, de ehhez kell a tudás és a tapasztalat. Railnyomás, turbónyomás, befecskendezés-fázis, nyomatékszabályzás, ezek olyan paraméterek aminek mind megvan a biztonságos maximuma. A csippes úgy készíti el a programot, ahogy Te szeretnéd, a Te "lábadra szabja" a motorvezérlést. Ez persze nem kis tudást kíván, és hogy valaki ilyen szintre fejlődjön ahhoz elengedhetetlen pár felrobbant turbó, esetleg besült motor, ki kell tapasztalni a határokat amit még bír a technika. Nyílván a cégek sem azért a 15 perces munkáért kérik el a 70-80-100k forintokat, hanem azért mert az tartalmaz valamiféle garanciát (150-200k km-t futott turbóra képtelenség garit vállalni, annak annyi az élettatartama), és nem kevés fejlesztő munkát amit a múltban már letettek az asztalra.
Azt tudom, hogy az előző kocsimmal (golf4 tdi) 4 különböző helyen írattam csippet (70-85k Ft), és mind kókler volt kivéve az utolsót. Oda visszamentem 11szer módosítani rajta mire pont olyan lett amilyet szerettem volna, és fizetnem sem kellett pluszban ezekért. A többi cég magasról leszarta, mondván ha nekem nem tetszik akkor mehetek máshoz.

Ami viszont fontos, egy csippelt kocsinál:
- sűrűbb olaj és levegőszűrőcsere (több levegőt fogyaszt, az olaj is nagyobb terhelésnek van kitvéve)
- hajszolás után egyből nem szabad leállítani, 1 perc járatás (pl. autópálya 200al, és megállsz tanolni. A turbó még pörög ezerrel, izzik a tengelye és ha leállítod akkor megszűnik az olajzás. Az olaj rá is ég a tengelyre egyből.)

Viszont kevesebbet fog enni ha ugyanúgy használod, és a 4es úton nem maradsz ott ha épp egy román kamiont előzöl..

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Srácok ha hiszitek ha nem, én már 8 éve járok igy az E30-as 324D-vel és még mindig egyben van, amikor kb. 3 éve kuplungot cserélzem benne akkor vettem észre hogy azért lassan kezd széthulani a szerkezet mert apró fémdarabkákat meg rugó darabot találtam, ja és mégegy tipp, amikor leállitom a motrot előtte kinyomom a kuplungot és akkor nem adja ezt a borzasztó hangot, próbáld ki teis!

kipróbáltam, de ugyanúgy zörög
szerintem vmi a kipufogó rendszernél
na majd felhívom a szerelőt és ha megvan mi volt akkor megosztom
remélem semmi komoly

Na megvan a bibi
Ugye mire jó egy rohadt akna. Alánéztem a gépnek és láss csodát, a kipufogó tartó vas volt eltörve és amiatt tudott nyikorogni a szerkezet.
Nem hegesztgetem, cserélem
kösz a tippeket azért
üdv

Uraim
Induláskor olyan hangot hallok mintha valami lánc csörrenne hozzá valami burkolathoz belül.
Motor leállításkor ugyanez a hang.
Mi lehet ez???

Srácok ha hiszitek ha nem, én már 8 éve járok igy az E30-as 324D-vel és még mindig egyben van, amikor kb. 3 éve kuplungot cserélzem benne akkor vettem észre hogy azért lassan kezd széthulani a szerkezet mert apró fémdarabkákat meg rugó darabot találtam, ja és mégegy tipp, amikor leállitom a motrot előtte kinyomom a kuplungot és akkor nem adja ezt a borzasztó hangot, próbáld ki teis!

kipróbáltam, de ugyanúgy zörög
szerintem vmi a kipufogó rendszernél
na majd felhívom a szerelőt és ha megvan mi volt akkor megosztom
remélem semmi komoly

Na megvan a bibi
Ugye mire jó egy rohadt akna. Alánéztem a gépnek és láss csodát, a kipufogó tartó vas volt eltörve és amiatt tudott nyikorogni a szerkezet.
Nem hegesztgetem, cserélem
kösz a tippeket azért
üdv