Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Kicseréltem az automataváltóban az olajat, gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.
Viszont az az érdekes, hogy 6 liter jött le és csak 5,2 litert tudtam visszatölteni.

Valakinek ötlet?

Egyébként ezelőtt nem volt cserélve benne olaj (275eKm)
Képeket majd rakok fel, ha megtalálom a fényképező adatkábelét.

üdv:atiotezer

Hello Ati !

Most csere után mit érzel? Én tuti nem cseréltem volna le ennyi km után... Szebben vált most? Nekem olyatr csinál,hogy amikor hideg még az autó picit jobban ránt váltásoknál,ez normális? Amúgy nekem majd váltó felújítás lesz majd valamikor... Már irkálta a kuplung csúszást a hibatárolóba

Üdv: Attila

Minden ugyanolyan eddig mint előtte, nem ránt nem rángat, teljesen jól vált.
A csere sem volt egy nagy összeg (tömítés 2eFt, olaj 19eFt, szűrő 4,5eFt.) Munkadíj meg 3sör nekem
Holnap még megcsinálom az adaptáció törlést aztán próba, utána meg még ráellenőrzök a szintre
és akkor egy darabig nem lesz gond vele.

üdv:atiotezer

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer

Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.

gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál

gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál

TIS

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Most ha hidegen tölt rá 0,8litert akkor túl tölti. Nem véletlen forditottam le a gyári doksit amiben emlegeti mérni kell a hőmérsékletét a váltónak a szint beállitásakor.

Jackson, aki megállapitja, hogy a nyüves olaj állandóan változtatja a méretét a hőmérsékletre "az anyja keservit"

Tudom, hogy automataváltó a topik, de mégis váltó és olajcsere a kérdésem.
Kézi kapcsolású váltóba és a difibe gondolom illik néha cserélni olajat.
Mennyi időnként kell cserélni olajat?
Milyen olaj kell bele egyikbe másikba és mennyi?

Ha minden igaz kb 650 e.km van benn, gondolom (remélem, bízok benne), hogy cseréltek már korábban.

Mi a véleményetek, annak ellenére hogy nincsenek problémák vele, cseréljem le az olajat?

Üdv!

gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál

TIS

...ugyanis a gyártó nem támogatja a cserét.

gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál

TIS

...ugyanis a gyártó nem támogatja a cserét.

haha TIS-nek a szerviz periódusában benne van KÉZI váltó olajcsere és a difié is,nyomtasd ki a check listát

gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.

üdv:atiotezer

...és ilyet hol találtál

TIS

...ugyanis a gyártó nem támogatja a cserét.

Tessék: bár ez manual ezt sem támogatja a gyártó

simi, megvan a csere folyamata is benne,ha megengeded akkor azt nem rakom fel ide mert nincs scannerem,de megoldom ha nagyon akarod

simi, megvan a csere folyamata is benne,ha megengeded akkor azt nem rakom fel ide mert nincs scannerem,de megoldom ha nagyon akarod

Ahha!
De csinálhatod otthon, vagy ahol akarod, mert a márkaszervíz nem vállalja el.

simi, megvan a csere folyamata is benne,ha megengeded akkor azt nem rakom fel ide mert nincs scannerem,de megoldom ha nagyon akarod

Ahha!
De csinálhatod otthon, vagy ahol akarod, mert a márkaszervíz nem vállalja el.

50-50, nem akkor nem,de máshol meg igen,és ha én kérem és látom is rendesen elvégzik akkor nincs gond,ha igen akkor meg nem jártatom a pofám,márkaszervizben nem javítanak autót mert akkor koszos lesz a kezük és amikor nyakkendőben jön az ügyfél akkor megérzi a munka szagát és elszalad,legyen az ő szényenük ha van ilyen hely!

vagy azért nem csinálják mert akkor sok lenne a számlán és a tizen éves autótulaj azt ugysem fizetné ki.

akár melyik is igaz... ami a TIS-ben azt illek egy szervízben megcsinálni... többi már az emberi oldalon múlik

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer

Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.

Úgy-úgy... Ha több volt benne, mint most, az nem túl jó.. Annak még bele kéne menni!
Először hidegen beleöntöd és telítődik, majd járatod a motort, csavar persze kicsavarva, fokozatok közt kapcsolgatsz, közben lent méred az olaj hőfokot, ha hőfok eléri a szintet, N-be, vagy P-be rakod és mehet bele az olaj. Mikor telítődni fog szépen elkezd lassan csurdogálni vissza az olaj.
Érdemes többször aztán ráellenőrizni... Mikor ráellenőrzöl és mondjuk meleg az olaj akkor óvatosan csavard ki, mert, ha sok van benne a kezedre folyhat a felesleg és HOT lesz...

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer

Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.

Úgy-úgy... Ha több volt benne, mint most, az nem túl jó.. Annak még bele kéne menni!
Először hidegen beleöntöd és telítődik, majd járatod a motort, csavar persze kicsavarva, fokozatok közt kapcsolgatsz, közben lent méred az olaj hőfokot, ha hőfok eléri a szintet, N-be, vagy P-be rakod és mehet bele az olaj. Mikor telítődni fog szépen elkezd lassan csurdogálni vissza az olaj.
Érdemes többször aztán ráellenőrizni... Mikor ráellenőrzöl és mondjuk meleg az olaj akkor óvatosan csavard ki, mert, ha sok van benne a kezedre folyhat a felesleg és HOT lesz...

Kösz mindenkinek.

Valószínűleg az a gond, hogy én úgy csináltam, hogy betöltés, olajcsavar vissza, melegít 40°C-ra, rá, motor leállít, csavar ki, megint betölt, csavar vissza, indít, melegít, ellenőriz.

Amit elrontottam, hogy nem járó motornál N vagy P-ben öntöttem bele az olajat, az a 0,8L is valószínűleg belefog menni, mivel a szivattyú folyamatosan szívja fel az olajat.
Túltöltve meg nem lehetett, mert még nem volt cserélve benne olaj.

üdv:atiotezer

Lazítsd meg a betöltőt, indítsd be, D, aztán P és alapjáraton járjon, közbe told bele azt a 0,8 litert. Ja és legyen hideg az egész, álljon előtte egy éjszakát.

Tehát kivett csavarnál járjon a motor?
Nem löki ki az olajat a dekniből?

üdv:atiotezer

Helló!

Csak az folyhat ki ami már felesleges, mert az a feltöltő, és egyben szintbeállító is.
Járó motornál "N" állásban kb. 50 fokos váltóolaj hőmérséklet mellett kell szintre állítani.

Úgy-úgy... Ha több volt benne, mint most, az nem túl jó.. Annak még bele kéne menni!
Először hidegen beleöntöd és telítődik, majd járatod a motort, csavar persze kicsavarva, fokozatok közt kapcsolgatsz, közben lent méred az olaj hőfokot, ha hőfok eléri a szintet, N-be, vagy P-be rakod és mehet bele az olaj. Mikor telítődni fog szépen elkezd lassan csurdogálni vissza az olaj.
Érdemes többször aztán ráellenőrizni... Mikor ráellenőrzöl és mondjuk meleg az olaj akkor óvatosan csavard ki, mert, ha sok van benne a kezedre folyhat a felesleg és HOT lesz...

Kösz mindenkinek.

Valószínűleg az a gond, hogy én úgy csináltam, hogy betöltés, olajcsavar vissza, melegít 40°C-ra, rá, motor leállít, csavar ki, megint betölt, csavar vissza, indít, melegít, ellenőriz.

Amit elrontottam, hogy nem járó motornál N vagy P-ben öntöttem bele az olajat, az a 0,8L is valószínűleg belefog menni, mivel a szivattyú folyamatosan szívja fel az olajat.
Túltöltve meg nem lehetett, mert még nem volt cserélve benne olaj.

üdv:atiotezer

Kérdés, hogyan melegítetted? Kapcsolgatni kell a fokozatok közt... Mikor elérte a hőfokot és N-be vagy P-be rakod, én is leállítottam addig, míg beleöntöttem az olajat, mert nem akartam megfulladni a benzingőztől az aknába... Szerintem, hogy leállítod vagy nem, mindegy, míg beleöntöd, mert a hőfok már jó, meg utána úgyis leellenőrzöd, úgy , hogy kezded elölről az egészet és akkor fel tudja szívni amit még akar...
A csavart csak a legvégén kell visszatekerni... És mindig addig töltjük, míg elkezd visszacsurogni...

Kicseréltem az automataváltóban az olajat, gyári leírás alapján mindent betartva, belevaló olajjal.
Viszont az az érdekes, hogy 6 liter jött le és csak 5,2 litert tudtam visszatölteni.

Valakinek ötlet?

Egyébként ezelőtt nem volt cserélve benne olaj (275eKm)
Képeket majd rakok fel, ha megtalálom a fényképező adatkábelét.

üdv:atiotezer

Másnap belement még a maradék olaj is. Pont annyi ment be amennyi kijött.
Annyi az egésznek a türkje, hogy járó motornál kell beletölteni az olajat a fokozatok közt kapcsolgatva. (kicsit benéztem a doksit)
Egyébként a váltó szerviz manuálja leírja pontosan, hogy kell csak én átsiklottam felette.

Itt egy kép a lecserélt olajról. (Van egy kis különbség a kettő között)


üdv:atiotezer

Remélem elfér ide.

Kicseréltem a difiben is az olajat. Ártani nem árt.
Annak aki cseréli, 1Liter nem lesz elég. kb 1.2Liter kell. Nekem (Castrol, Syntrax longlife 75W-90) kell.

A régi meg az új olaj között itt is van egy kis különbség.



üdv:atiotezer

Sziasztok !
egy érdekesség, ha soha nem kel benne olajat cserélni, miért gyártanak hozzá szűrűt???

Szóval én le szeretném cseréltetni az olajat az automataváltóban mivel a vasba 300e km van, nem ártana , keresnék egy megbizható hozzáértő automataváltós szervizt , szakit ,aki kicseréli, kitisztitja!

Aki tud ilyet irja meg nekem legyen kedves !

Köszönöm