Hát így messziről elég nehéz okos tanácsokat adni, de az hogy az aksi nem régi, még nem jelenti azt, hogy van benne kraft.
Pl a süni egy éjszaka alatt leszívja az áramkákat belőle.
A féklámpakapcsoló beleszólhat a getribeprogram-ba, azt mindenképpen cserélni kell, ha írja a műszer.
( Mindenképpen ellenőrizd az áramkák jelenlétét, még mielőtt ki sem tudod nyitni a kocsit.)

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

getriebenotprogramm megszünt a fékpedál kapcsoló cseréjével.
de a légzsák továbbra is világit a müszerfalon, ja és nincs duda
meg gondol egyet és nem inditja be a mocit.
valamiért ezek a funkciók nem kap elegendö feszültséget.

Helló!

Én méregettem ilyen dolgokat,mert rendszeresen lemerült az új Banner akksi.A motor leállítása után,kp-it bezártam,csomagtartó zárat is bekattintottam,negyed órán keresztül 0,6A és utána 0,3A áramfelvétel volt.(Gyári riasztó és belsőtér érzékelő)

(az akksit ki kellett cserélni)

A lényeg, vészüzemmódban van a gép.
Tetesd rá gépre!
Mindent meg mutat!!
Az első mellébeszélő szóra haladj tovább,mert nem értenek hozzá.(privat vélemény)
Vader

Szerintem nem akksi.
Persze soha ne mond hogy soha

Én csak egy kiindulásnak írtam,hogy milyen értéket mérhet
Szerintem sem akksi,mert akkor más is "bolondozna"

Cellazárlat is lehet.
Ritka,de hatásos
Minden frankon nem múkődik,inditani sem tudsz
Nézesd át computerrel.Ez a megoldás.
Az megmutatja a tuttit.

___________________________________________
Mőge die BMW Macht mit Euch sein

Sziasztok nekem 525 tds 97 év autóm van és azt kérdezném hogy hol van a külsö hömérö?tükörben vagy a doblemezben? köszi elöre is!!

jobb első kerékjárat.

_________________
Romanes eunt domus

Üdv Urak!
Kéne egy kis segítség, hátha nem kell a szervízbe menni.
Máma délután több helyen kóricáltam a kocsival, a második beröffentés után benmardt a légzsák ellenörző lámpa, folyamatosan világít. Volt pár naív próbálkozásom, biztik babrálása, nagy reset, akku le, vissza, semmi hatás, lámpa világít. Elvileg négy légzsákom van. A napokban többször ázott az autó, de nem tudok beázásról, ami valami kontatk hibát okozott volna. Ha van ötlet, epekedve várom.
Másik kérdés. A kesztyűtartó alatt, anyós oldal, láb felett van egy fekete műanyag takaró tepsi, milyen irányba lehet normálisan lekapni. Óvatosan feszegettem, de nem hagyta magát.
Előre is köszi a választ!
Oldboy!

Igazából elég sok dolog miatt lehet ez. Fel kell dugni gépre és az megmondja.
Lehet a kormánykerék alatti átvezetőszalap, ülésfoglaltság érzékelő, kontakthiba...stbstbstb

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

sziasztok!

köszönöm a válaszokat. megjavitották az autóm , gyújtásbetét kapcsolómat cserélték ki remélem ha valaki igy jár akkor tudja majd hogy hol kerese a hibát.
nagyon jó az oldal tök sok újat olvastam rajta.

Köszönöm akkor ott keresem!!!!

De én csak a belsö sávban járok a kapszkodóban csak tankolni állok meg!!!

Sziasztok!
Ablaktörlö ügyben kérnék tanácsot.A legalacsonyabb fokozatban nem töröl,minden más fokozatban hibátlan.Lehet,hogy a vezérlöelektronika ment el?
A csatlakozókat majd átnézem,ha szerencsém van csak kontakt hiba.Esöszenzorra sem reagál.
Köszi,
Üdv

Ugy másfél hónapja vettem egy 99es 530dt,nagyon megszerettem,és eddig sikerült enyi idö alatt 6ezer kmert belepakolni tehát ki lett probálva elötte sose volt BMW-m+ dizel autom,ez az elsö,ezért amiket irni fogok lehet csak nekem fura amugy nem is az és nem is hiba,tehát:

1,alapjáraton P-be szerintem nagyon ráz a kormány vagy legalábbis kicsit zavaro,menet közben már nincs ilyen vibráció,és kicsit nagy a hangja is ilyenkor mikor csk állok vele

2,kis gödröknél furán zörög vagy kopog,nem is tudom leirni az elejénél vmi mindkettö oldalon

3,touringom van és hátul amikor utbordán átmegyek pl egy kersztezödésnél akkor üt a jobb oldalon vmi,elöször azt hittem az aksi van szarul rögzitve és azt dobálja mert olyan a hang mintha vmi rázkodna,egy picit nem vagyok benne biztos hogy tényleg de mintha meg volna ülve a jobb oldala is.(légrugo+szintszabályzos m futomüvel)szoval a futomüven sztem zajos,tulságosan is!

4,észrevettem mer hát elég hangos hogy nedves idöbe nyikorog,csikorog vmi szij vagy ventillátor addig amig a kocsi be nem melegszik,mi lehet ez??sztem nagy hiba nem lehet..csk hangos

Mikor megvettem a kocsit akkor semmiféle hibája nem volt elvittem kiméretni ott sem volt semmi nagy hibája,apro ilyen zárlatos vagy milyen hibákat tárolt,ami nem hiba a szerelö szerint,és nem is bántam meg még ezek a hibák ellenére sem, a hibák a hoszu utak után jelentkeztek,az emlitett kb 5-6ezer km után,remélem tudtok segiteni ebbe,abba,amugy a kocsi király minden müködik rajta(még )

köszönöm a segitségeket üdv!!

_________________

Undying irta! 3,touringom van és hátul amikor utbordán átmegyek pl egy kersztezödésnél akkor üt a jobb oldalon vmi,elöször azt hittem az aksi van szarul rögzitve és azt dobálja mert olyan a hang mintha vmi rázkodna,egy picit nem vagyok benne biztos hogy tényleg de mintha meg volna ülve a jobb oldala is.(légrugo+szintszabályzos m futomüvel)szoval a futomüven sztem zajos,tulságosan is!
A szilentek is okozhatják ezeket a tüneteket!! Gyári Lemförder 18000/db!! És érdemes kicserélni mind a 4 db-ot! Persze csak akkkor ha rosszak!

Üdv.
Cimbimnek van egy E46 316i 1,6-os verdája. Remélem ebben a tipusban is tudtok segíteni.

Jelenség:
Megy a kocsi, lámpánál elkezd felmenni a vízhőfok mutató. Menet közben visszament, de később újra felment, aztán már menet közben is felmegy.
Víz nem folyik sehol, minden száraz. A hengerfejbe menő cső forró, de a termosztát után hideg.
Termosztát csere, vízzel feltöltés, indítás.
Ismét megy fel a vízhőfok, úgy tünik nem nyit ki a termosztát.
Felöntöttük csutkára a kiegyenlítőt, addig hogy folyamatosan follyon a légtelenítőn a víz.
Ezután ugyanaz a jelenség, melegszik és a légtelenítőn csak gőz jön ki, de legalább fél óráig járattuk és nem jön víz a légtelenítőn.
Ha bezárom a légtelenítőt akkor lassan elkezd felmenni a hőfok, ha kinyitom és alapjáraton jár akkor visszamegy kb.: 113-114-re, de ha elindulunk vele, felmegy fölfelé.
Tanácstalanok vagyunk, segítsetek.

Kösz.

Cs.

Sziasztok!
Új vagyok a fórumon, de muszájnak érzem megosztani minden E39 tulajdonossal a tapasztalataimat.
Nekem egy E39-em van 525tds.Ez az első bmw-m és nagyon szeretem,de az autószerelők igyekeznek megutáltatni velem mindenféle négykerekűt.Nem az első hibajelenség ami a kocsimnál előfordult, a következő:alapjáraton olyan hangja van az autónak mintha beleszórtam volna a motorba egy szatyor csapágygolyót.Elviszem a szerelőhöz.Hűha ez a szervószívattyú lesz.Majdnem vettem egyet 40e-ért, még szerencse hogy nem tudtam pontosan h milyen kell bele.Utána kiderül mégse a szervószívattyú hanem a generátor ékszíj feszítő teleszkóp.20e szereléssel együtt.Csere után láss csodát ugyanúgy csörög mint az állat.
Hazamegyek melóból tiszta ideg vagyok.Szétszedem bár a szakmám: elektroműszerész.
Egyből látom mi a baj! A főtengely elején levő duplka ékszítárcsa úgy lötyök mint harangban az ütő.Hívom a szerelőt.Hát az hogy lehet?mondja.Így.30e bontóban+ szerelés.Állítólag TÍPUSHIBA(ettől én megőrülök )Miért nem mentem autószerelőnek?!
A lényeg röviden.Szerintem ez egy k..va jó autó csak a szerelők ott kurnak át ahol tudnak.
MIÉRT is Nem tudom.Speciel én 2 szerelőhöz szoktam vinni az autómat attól függ melyik ér rá.Állandóan többet fizetek a javításért mint amibe valójában kerülne, mert csak tapogatóznak soha nem találják meg elsőre a hibát.
PLEASE!!! segítsetek ha tudtok egy hozzáértő , szakmáját szerető és tisztességesen elvégző autószerelőt!Mert biztos az ÉN hibám hogy olyan hibái vannak a kocsimnak amin egy olyan szerelő aki 20 éve csak BMW-ket javít se tud segíteni!
(Sorry az őszinteségemért és minden tiszteletem az IGAZI szakembereké)
További hibák:(állítólag TÍPUSHIBÁK )
-műszerfal kijelző pixeles (hol tökéletes, hol olvashatatlan)
-légzsák visszajelző állandóan ég
-rádió balance és fader minden indításnál reset-elődik
Valószínűleg jövőre eladjuk

Üdv minden BMW tulajdonosnak!