Üzemanyag tank

Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!

Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu

Az üzemanyagpumpa addig működik míg a gyújtás be van kapcsolva a fel nem használt üzemanyag egy visszafolyó csövön folyik vissza a tankba. Ez biztos tapasztalatból mondom.

Az üzemanyagpumpa addig működik míg a gyújtás be van kapcsolva a fel nem használt üzemanyag egy visszafolyó csövön folyik vissza a tankba. Ez biztos tapasztalatból mondom.

Thanks!!
Tápszivattyú belső szűrő
Mert nálunk van és némelyik szerelhető.

Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!

Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu

Ha van fületek,akkor ez érzékelhető,pontosan így működik ahogy leírtátok.

Szevasztok Urak!
Érdeklődnék, hogy tankba való átemelőszivattyú és ülés alatti főszivattyú van-e valakinek eladósorban? És ha igen, mennyibe fáj? (E39 530d 2001 faceliftem van)Ha lehet, pü-ben kérném az ajánlatokat! Köszi!Illetve érdekelnének ötletek ezzel kapcsolatban, mivel 3 napja van nálam az autó, és máris megállt! Autódiagnosztika szerint a főszivattyú nem nyom semmit, a műszer szerint a nyomása 0! Azt tudom, hogy a tankban az átemelő szivattyúm szar, ezt elmondta az előző tulaj! Milyen összefüggések lehetnek,mivel nem bánnám, ha nem kellene mindkettőt kicserélni?! Az ötletek jók nem pü-ben is! Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

Szevasztok Urak!
Érdeklődnék, hogy tankba való átemelőszivattyú és ülés alatti főszivattyú van-e valakinek eladósorban? És ha igen, mennyibe fáj? (E39 530d 2001 faceliftem van)Ha lehet, pü-ben kérném az ajánlatokat! Köszi!Illetve érdekelnének ötletek ezzel kapcsolatban, mivel 3 napja van nálam az autó, és máris megállt! Autódiagnosztika szerint a főszivattyú nem nyom semmit, a műszer szerint a nyomása 0! Azt tudom, hogy a tankban az átemelő szivattyúm szar, ezt elmondta az előző tulaj! Milyen összefüggések lehetnek,mivel nem bánnám, ha nem kellene mindkettőt kicserélni?! Az ötletek jók nem pü-ben is! Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

P.Ü. ment a felderítéshez.

Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!

Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu

Az ülés alatti szivattyú a gyújtás ráadása után kb. 80 másodpercig működik. Tapasztalat két 3.0d motorból ered. (Mindegyik hibátlan szivattyúval)

Üzemanyag pumpa ügyében kellene egy maximálisan hozzáértő hozzászólás nekem!Meddig kell a 20d-nél működnie a szivattyúnak?Tehát, áll az autó, beteszem az indító kulcsot és ettől a pillanattól mi a meghatározott működési elve?Meddig nyom, ha megáll mi szabályozza azt hogy meg kell állnia, mert utálom a sötét oldalt!Meg szeretnék világosodni ez ügyben, mert volt már kellemetlenségem a szivattyú miatt.Van cserére a fiókomban egy, de szeretnék tisztában lenni ezzel a dologgal!Köszönöm!

Szia Gabi!

Mezőgazdasági Bosch VP44 adagolót veszem alapul tápnyomás szenzorral akkor ez max 1 perc ha eléri a tápnyomást leáll.Akkor kezd el újra dolgozni ha a motor beindul.
Ha ez így Működik BMW-nél szerintem abban is le kell álljon ha eléri a tápnyomást.
De ezt mondja meg neked az akinek ebben több tapasztalata van mint nekem.
üdv
Pityu

Az ülés alatti szivattyú a gyújtás ráadása után kb. 80 másodpercig működik. Tapasztalat két 3.0d motorból ered. (Mindegyik hibátlan szivattyúval)

Kösz így utólag!De nekem nincsen ülés alatti szivattyú, mert nem CR.

Szevasztok Urak!
Érdeklődnék, hogy tankba való átemelőszivattyú és ülés alatti főszivattyú van-e valakinek eladósorban? És ha igen, mennyibe fáj? (E39 530d 2001 faceliftem van)Ha lehet, pü-ben kérném az ajánlatokat! Köszi!Illetve érdekelnének ötletek ezzel kapcsolatban, mivel 3 napja van nálam az autó, és máris megállt! Autódiagnosztika szerint a főszivattyú nem nyom semmit, a műszer szerint a nyomása 0! Azt tudom, hogy a tankban az átemelő szivattyúm szar, ezt elmondta az előző tulaj! Milyen összefüggések lehetnek,mivel nem bánnám, ha nem kellene mindkettőt kicserélni?! Az ötletek jók nem pü-ben is! Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

Szia!!!!!!!!!

Hívd fel ezt a telefonszámot,a srác csak szivattyúkkal foglalkozik.
Van gyári, és utángyártott is. 20/4062189

üdv

bezo

Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?

Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput. Abban a pillanatban mert ezek mozognak ha mész a lötyögés miatt.

_ _0317 a 6.1 jelentése 31,7 liter gondolom ekkor csak a bal mért és a jobb 000 volt amiből mint összesített látod a 31,7 liter (nem jobb oldal 30,7-et)

_ _ 0000 a 2_ 6.2 A vonás elötti kettes a egy szenzor hibát jelzi. Ha itt egyes akkor minden OK. Ha meg 3-as akkor megbízhatatlan jelek.

Egyszerűen a jobb szenzor elöbb csatlakozó teszt (WD40) ha nem segít akkor csere. A szopás elkerülése végett javasolt muhaati-val megtenni mert ő már tudja hibátlanul vissza rakni nem úgy mint mindenki más akinek a végén fel akad.

Jackson, aki szerint egyértelmű a hiba

Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?

Ilyenkor a belsővilágítás gomb hosszan nyomvatartva "szervíz" állásba kapcsolja a fényeket. Magyarán nem világít.
(nem kell akkusarut levenni, minden elállítódik )

Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?

Ilyenkor a belsővilágítás gomb hosszan nyomvatartva "szervíz" állásba kapcsolja a fényeket. Magyarán nem világít.
(nem kell akkusarut levenni, minden elállítódik )

Az igaz, de az ablakvezérlőkből is ki kell a retket pucolni és a csomagtér is fel le van nyitálva, meg úgy is maradt szerintem a belső világítás szervizállásban, de köszi hogy figyelsz!

Jackson! A kedvenc topicom. Kérdésem: Takarítottam az autó belsejét. Akkumulátorról negatív sarut levettem, hogy a csomagtér nyitások, az ablak kapcsolok mozgatása ne okozzon felesleges energiapocsékolást. Kész van a takarítás, visszateszem a negatív sarut, beindítom és világít a tartalék lámpa és 0-át mutat a cáijger. Pedig majdnem tele van naftával, mint általában Nincs gond, elvégeztem az alapokat:
Miszerint első lépés, a műszerfalteszt szerint jó minden mérő és lámpa.
Második lépkedés, titkos menü. Na itt van egy látható dolog.
_ _6.0 menü 319307 érték körül szaladgál
Mondom megyek egy karikát, mi változik mozgás közben?
Egyszer csak eltűnik, majd nemsokára visszajön a jobb oldali számérték : _ _319000 értéket mutatva.
a menüben lépegetve _ _0317 a 6.1 értéke és _ _ 0000 a 2_ 6.2 értéke, akkor is, amikor a két szint egyszerre való megjelenítése rendesen és akkor is mikor csak a bal felét jelzi ki. Tehát a kérdésem:
Miért mutat az szintjelző műszer 0-át? Régóta fennálló kis hiba, de most ezt is megelégeltem és ez a hüle szintjelző is cserélve lesz. Miért bolondulta meg magát? Vagy év végi bakik összeállítás csak a gazdinak?

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput. Abban a pillanatban mert ezek mozognak ha mész a lötyögés miatt.

_ _0317 a 6.1 jelentése 31,7 liter gondolom ekkor csak a bal mért és a jobb 000 volt amiből mint összesített látod a 31,7 liter (nem jobb oldal 30,7-et)

_ _ 0000 a 2_ 6.2 A vonás elötti kettes a egy szenzor hibát jelzi. Ha itt egyes akkor minden OK. Ha meg 3-as akkor megbízhatatlan jelek.

Egyszerűen a jobb szenzor elöbb csatlakozó teszt (WD40) ha nem segít akkor csere. A szopás elkerülése végett javasolt muhaati-val megtenni mert ő már tudja hibátlanul vissza rakni nem úgy mint mindenki más akinek a végén fel akad.

Jackson, aki szerint egyértelmű a hiba

Nagyon köszönöm!

Ablakvezérlők??? Az a gomb?
Hogy pucoltad ki a retket, érdekel a téma. Lehet pü-ben is!

Ablakvezérlők??? Az a gomb?
Hogy pucoltad ki a retket, érdekel a téma. Lehet pü-ben is!

Lenyomod a kapcsolót, rá a fülpucoló vattára a tisztító és türelem és sika-mika. Minden irányból. Olyan, mint ha új lenne.

Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!

Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!

Kekec korrektor.

Jackson, aki bekategorizált

Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!

Kekec korrektor.

Jackson, aki bekategorizált

A kérdésem még amit mindig nem értek: Ha a jobb oldali szintjelzőnek annyi, akkor egy: Miért mutat most rendesen, még mindig azon hibával, hogy a titkos menüben egyértelműen kijelzi, Nem működik!, múltkor meg semmit és világított a tartalékjelző is, kettő: ha egyértelműen nem jó, miért nem egyfélét tud mutatni? Már csak ez homályos.

Jackson! A kedvenc topicom.

Ez 6.0 menü 319307 jelenti bal tank 31,9liter jobb tank 30,7liter tehát van benya.
Ez _319000 azt jelenti nekem, hogy a jobb oldali tehát benyaszivatyús szintjelző kaput.

Nincs abba benya, egy fél deci sem, és nem is volt benne soha!
...benyaszivattyúról nem is beszélve!

Valamivel precízebb műszer ez annál!

Kekec korrektor.

Jackson, aki bekategorizált

A kérdésem még amit mindig nem értek: Ha a jobb oldali szintjelzőnek annyi, akkor egy: Miért mutat most rendesen, még mindig azon hibával, hogy a titkos menüben egyértelműen kijelzi, Nem működik!, múltkor meg semmit és világított a tartalékjelző is, kettő: ha egyértelműen nem jó, miért nem egyfélét tud mutatni? Már csak ez homályos.

Amikor átkapcsol phase1-be akkor figyeli a befecskendezési jelet (doksi aszondta). A commonrail nyomása és a nyitási idő alapján könnyen meghatározható a benyomott mennyiség. Nos ezt össze adogatja (sok kicsi sokra megy) és megtudja saccolni menni lehet a nafta. Attól még szar a tartály szintjelző. Amikor a semmi volt és megnézted volna ekkor a titkos menüben valószínüleg a 0,00/0,00Litert mutatott mindkét oldalra.

Jackson, aki próbál eligazodni a hibádon.