Felkészülés a télre

Eddig direkt nem írtam erről,kíváncsi voltam mikor írja valaki a Dieselesek közül.
A legfontosabb,az autó üzemeltetésénél,a gázolaj tartály víztelenítése,és a szűrők vezetékek tisztítása,illetve cseréje.
Vagy talán mindenki megcsinálta,megcsináltatta,ezért nem esett erről szó.
Üdv,minden klubtársnak.

helo apa
Csak azt mond már meg HOGYAN kel ezt csinálni E39-es dieselnél
meg HOL található a gázolaj tartályon a víztelenítésnek a HELYE
sok embert érdekelne az egész folyamat

Helló Zoli!
Végre egy olyan kérdés amihez hozzászólhatok.
Ha Dieseles vagy tudnod kéne,hogy a gázolajtartályban kondenzvíz keletkezik.
Nem írom le mitől van,mindenkinek tudnia kellene.
A tartályokon mindegyiken van leeresztő csavar,megvárod amíg kevés hajtóanyag van a tartályban,kicsavarod a leeresztő csavart és az első ami kifolyik a kondenzvíz.
Ez az a víz,amitől el szokott rothadni az üzemanyagtartály.Mikor ez megvan kifúvatod,a tartály felől a szívó és visszafolyó csövet,és kicseréled a Diesel szűrőket.
Ha ez megvan, nyugodtan menj neki a télnek,biztos nem fog vizet szívni a szivattyúd,nem fog megfagyni a gázolajrendszeredben sehol a víz és gond nélkül autózhatsz.
Feltételezem,nem volt még olyan öreg autód,ahol összegyűlt volna annyi kondenzvíz,
ami egy hideg téli éjszaka után lehetetlenné tette volna a reggeli indulásodat.
Ha minden téli esti leállás előtt,teletankolod,kisebb a valószínűsége a kondenzvíz képződésnek,mert kevesebb levegő tud a tankba,pára formájában kicsapódni.

Szia!

Nem kötekedés képpen írok, csak az e39-ben nem fog szétrohadni a tank, ugyanis műanyagból van. Amikor szétszedtem nem láttam benne leeresztőt, bár attól még lehet, hogy van benne. Ettől függetlenül igazad van, tényleg fontos, hogy víztelen legyen a rendszer. Nekem eddig ezzel még nem volt problémám (kopp...kopp)

Boltban,fagyálló vizsgáló a neve,attól függ mit akarsz mérni,én megszoktam a téli ablak mosót is betöltés előtt akkor a flakonba kell dugni,amúgy meg a kiegy tartályba.

És akkor elkövetsz egy hibát. Mivel a ablakmosónak totál más az összetétele és annak a megmérésére nem alkalmas a sima hűtőfolyadék fagyálló vizsgáló ketyere az eltérő összetétel miatt.
Lásd itt ott a két folyadék amit mérni tud: G13 Propylene, G11/G12 Ethylene
A gyári BMW ablakmosó speciel ipari alkohol (avagy metil-alkohol a méreg és nem etil-alkohol ami a pia) van amit nem fog megmutatni.

Jackson, akinek pumpás felszívós van valahol ha még ki nem dobta a R18 után nagy ívben

Ez egy baromság! -szerintem.
Vettem én is ilyet, és mértem is vele.
A mért adatok meglehetősen pontosak voltak!
Fagyállónál is és ablakmosónál is a gyártó által leírt adatot mértem pontosan!
A cuccot a LIDL-ben vettem, Több fagyállót és ablakmosót is teszteltem vele. A mért adat egyedül a TESCO-s gazdaságos ablakmosó folyadéknál nem stimmelt:
-26-ra írták, én -2fokot mértem
Be is fagyott!

szerintem megnézni jó a cucc tescosat meg nem veszek bele

Na viccet félre.Van akinek van tippje miért indul nehezebben az autó a hideg beálltakor?Olyan mintha egy éjszaka alatt lemerülne az akksi,de ez képtelenség.Az akksi 2 v 3 éves, a süni új.Az izzítógyertyáknak meg mi köze lenne hozzá,vagy van?

Igen, sok köze van az izzító gyertyának a hideg indításhoz,ezért találták,fejlesztették ki.
A Diesel indítás lényege,a levegőt olyan hőmérsékletűre kell a dugattyúnak,sűrítés által felmelegíteni,hogy a porlasztás során bekerülő gázolajat meg tudja gyújtani.Ha mínusz a külső levegő hőmérséklete,sűrítés során nem tudja elérni a levegő a gázolaj gyulladási hőmérsékletét,ezért nem indul a motor.Ezért kell az izzítás,a levegő előmelegítése.

A hidegben a motoralkatrészekkel együtt, a motor olaj is ledermed,éppen ezért a főtengelyt a dermedt olajban nehezebben tudja megforgatni az indítómotor.
Éppen ezért van ez a topic,itt mindenki leírhatja a hidegindítással kapcsolatos tapasztalatait.
Minden Diesel motoralkatrésznek,jónak kell lenni,hogy a motor elinduljon,ide tartozik,
hengerek állapota,dugattyúgyűrűk,szelepek,befecskendezési érték,befecskendezési fok,porlasztók,akkumlátor,izzítás és előmelegítés,indítómotor állapota,gázolajrendszer tisztasága,levegőszűrő tisztasága stb.Jó ha az autó garázsban alszik éjszaka,ahol nincs nagyon hideg.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Mondjuk tavaly télen engem is szopatott az akksi de már volt vagy 4-5 éves benne úgyhogy cseréltem.Az szerintem nem baj hogy kis BC-d van,attól még fel lehet progizni az állófűtést,bár mondtad,hogy nem működik az se.Én inkbb azt megnézetném,sokkal hamarabb bemelegszik a motor ha jó a webasto-d mert az rásegít indítás után.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Én kérek elnézést.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Én kérek elnézést.

Nincs a világon semmi probléma.
Vannak olyanok,akik kiveszik az akumlátort és beviszik a meleg szobába,másnap reggel mínusz tíz,beszerelik és pöcc-röff az autó.Láttam már olyat is,hogy gázpörzsölővel melegítették az olajteknőben a motorolajat,hogy beinduljon a motor,nem BMW volt.
Réges régen,télen ahol sok Diesel autó volt,egy a sok közül egész télen le sem lett állítva és korán reggel járt körbe a településen sorba húzogatta be az autókat.
Volános években,minden motor télen víztelenítve volt.Volt fagyálló már abban az időben is,de nem öntötték bele a motorokba mert vagy hengerfejes lett,vagy kifojt a sok lyukon ami a hűtőrendszerben volt.Éjszaka nagy vízmelegítő edényekben forralták a vizet,hajnalban feltöltötték a hűtőrendszert forró vízzel és mire a sofőr megérkezett a motor már járt.Ezekhez a történetekhez képest,ha belegondolunk,mi úriemberek vagyunk,legalább is ti kedves klubtársak.

Azért nem sírunk még, mert -10, -15 fokig beindulnak ezek izzítás nélkül is.

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.

Csak te gondolod. Mivel járt már nálam hibátlan 530d is és egy élmény volt látni, hogy milyen egy jól karbantartott dízel. Aki aggódás nélkül indul neki a télnek.

Egyszerűen ha rossz a kocsi meg kell javítani mielött egy hidegebb reggelen cserbe hagy. Az olcsóbb gázolaj a drágább javítási költségen bosszulja meg magát. De ez még nem jelenti azt, hogy kötelezően vacakolnia kell egy dízelnek. Ha hibátlan pöcre indul. Na ja pl. nem ukrán/tesco-s gázolajjal kell járni.

Jackson, aki szerint ha valami szar akkor azt ki kell javítani és nem lekönyvelni, hogy milyen szar a dízel

Csak te gondolod. Mivel járt már nálam hibátlan 530d is és egy élmény volt látni, hogy milyen egy jól karbantartott dízel. Aki aggódás nélkül indul neki a télnek.

Diag-on az enyém is az volt 5 évig,de azt nem hiszem hogyha valami tönkremegy az autón akkor egyből zsebből kipakolsz tíz meg százereket?!(Ha mégis akkor ÉN TÉVEDTEM és biztos hobbiból vettél használt autót és bütykölöd magadnak)Azt hittem ennek a fórumnak az a lényege, hogy eszmecseréket folytassuk alkalomadtán,vagy ne adj 'Isten hasznos tanácsokat megosszunk egymással, nem az hogy mindenki megmutassa magát, hogy ő mekkora KIRÁLY!

Tisztelet a kivételnek!

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Augusztusban 20 000 km-el ezelőtt kapott az autó zsír új NGK gyertyákat. Hét elején jártam Kockáéknál, mondom jön a hideg, nézzük meg minden rendben van-e. Egy hibát dobott ki a diag. Megint rossz egy gyertya. Na mondom fasza. Nem tétel, csak marhára idegesítő. Meg bele is szakadhat, akkor tuti tökön szúrom magam. Nem eshet ki most a Vas alólam.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Nehéz ezt kimondanom, de a garázs dologban igazad van
Reggel 14 fok volt a garázsban. Kint meg 3. Sokat számít.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Nehéz ezt kimondanom, de a garázs dologban igazad van
Reggel 14 fok volt a garázsban. Kint meg 3. Sokat számít.

Ha jól szigetelt a garázsod és nem fűtesz benne,este beállsz az autóddal,akár öt fokot is emelkedhet a hőmérséklet a motortól.Ha 10-15C van reggel,izzítás nélkül könnyedén indul,úgy mint nyári éjszaka után az udvaron.Erről a hőmérsékletről hamarabb melegszik üzemi hőmérsékletűre,ha kiállsz a garázsból mínusz tíz fokos külső
hőmérsékletben.

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Nehéz ezt kimondanom, de a garázs dologban igazad van
Reggel 14 fok volt a garázsban. Kint meg 3. Sokat számít.

Ha jól szigetelt a garázsod és nem fűtesz benne,este beállsz az autóddal,akár öt fokot is emelkedhet a hőmérséklet a motortól.Ha 10-15C van reggel,izzítás nélkül könnyedén indul,úgy mint nyári éjszaka után az udvaron.Erről a hőmérsékletről hamarabb melegszik üzemi hőmérsékletűre,ha kiállsz a garázsból mínusz tíz fokos külső
hőmérsékletben.

Helo
A mikrobuszokhoz használom a vízmelegítőt
szerintem egy bmw-be is belehet szerelni

Köszönöm az építőjellegű hozzászólásokat!

El nem bírom képzelni, hogy van itt dízeles kolléga akinek az összes porlasztója rendben van és az összes izzítógyertyája is klappol. Vagy csak én gondolom így, hogy ez teljesen megszokott.A gyertyákat tervezem nyár eleje óta kicserélni, annak ügyében sztem lépni fogok, de a porlasztók azok kicsit húzósabb áron vannak.Autószerelő ismerősöm saját 740d-jével évek óta úgy jár, hogy tudja nem minden porlasztója tökéletes.

Kiegészítő fűtésem nincs a kis BC miatt,de ha nagy lenne sem volna jobb a helyzet mert nem működik a webasto,plusz amint mondtam tök olyan érzés mikor beindítom mintha az akksi haldoklana benne,így be se merném kapcsolni.

Nem baj az ha szinte semmi nem jó(porlasztó,izzítógyertyák,kieg fűtés,de ha egy jó meleg garázs van,az mindennél többet ér.

Nehéz ezt kimondanom, de a garázs dologban igazad van
Reggel 14 fok volt a garázsban. Kint meg 3. Sokat számít.

Ha jól szigetelt a garázsod és nem fűtesz benne,este beállsz az autóddal,akár öt fokot is emelkedhet a hőmérséklet a motortól.Ha 10-15C van reggel,izzítás nélkül könnyedén indul,úgy mint nyári éjszaka után az udvaron.Erről a hőmérsékletről hamarabb melegszik üzemi hőmérsékletűre,ha kiállsz a garázsból mínusz tíz fokos külső
hőmérsékletben.

Helo
A mikrobuszokhoz használom a vízmelegítőt
szerintem egy bmw-be is belehet szerelni

Nincs annak semmi akadálya,csak elég költséges ha egy fűtőszál éjszakánként fűti a környezetét egész télen.Vagy te csak az indítás idejére gondoltad bedugni,1/2 óra?

Helo
A mikrobuszokhoz használom a vízmelegítőt
szerintem egy bmw-be is belehet szerelni

Talán a bmwpower,hu-n árultak olyat, amit a fagydugó helyére lehet beépíteni, és olyasmi a formája, mint egy merülőforraló.

Helo
A mikrobuszokhoz használom a vízmelegítőt
szerintem egy bmw-be is belehet szerelni

Talán a bmwpower,hu-n árultak olyat, amit a fagydugó helyére lehet beépíteni, és olyasmi a formája, mint egy merülőforraló.

Helo
Valami ilyesmi amiket felszereltek már pár éve a Mikrobuszokra
időkapcsolóval állítható a fűtési idő ez attól függ hogy milyen hideg van
hasznos dolognak tartom
Személy autón elég furcsa a 220-as dugó ahogyan kilóg a kocsiból
http://www.dieselelomelegito.hu/uj-termek-2.html

Helo
A mikrobuszokhoz használom a vízmelegítőt
szerintem egy bmw-be is belehet szerelni

Talán a bmwpower,hu-n árultak olyat, amit a fagydugó helyére lehet beépíteni, és olyasmi a formája, mint egy merülőforraló.

Helo
Valami ilyesmi amiket felszereltek már pár éve a Mikrobuszokra
időkapcsolóval állítható a fűtési idő ez attól függ hogy milyen hideg van
hasznos dolognak tartom
Személy autón elég furcsa a 220-as dugó ahogyan kilóg a kocsiból

Hát még egy BMW-n.
Egyébként hasznos dolog,főleg annak aki mindennap pontosan kell hogy induljon.

http://www.dieselelomelegito.hu/uj-termek-2.html

Csak te gondolod. Mivel járt már nálam hibátlan 530d is és egy élmény volt látni, hogy milyen egy jól karbantartott dízel. Aki aggódás nélkül indul neki a télnek.

Diag-on az enyém is az volt 5 évig,de azt nem hiszem hogyha valami tönkremegy az autón akkor egyből zsebből kipakolsz tíz meg százereket?!(Ha mégis akkor ÉN TÉVEDTEM és biztos hobbiból vettél használt autót és bütykölöd magadnak)Azt hittem ennek a fórumnak az a lényege, hogy eszmecseréket folytassuk alkalomadtán,vagy ne adj 'Isten hasznos tanácsokat megosszunk egymással, nem az hogy mindenki megmutassa magát, hogy ő mekkora KIRÁLY!

Tisztelet a kivételnek!

Szia!

Nem is erről van szó. Pusztán ha jó karban van akkor nem fog hirtelen borulni. Az a gond ha elromlik valami és sokáig nem költesz rá akkor utánna rontja el a többi rendszert is (pl. futómű témák). Én inkább azt javasolom havi 20eFt legyen rászánva. Ha nem kellett költeni rá az adott hónapban rakd félre és a félév múlva már lesz 120eFt amit hirtelen bele tudsz rakni ha gond van. De azt tudomásul kell venni, hogy minimum 20eFt/hó az üzemeltetési költsége az E39-nek. Ha ezt nem fordítod rá akkor romlik az állapota.
Az annó E30 318i volt hogy egy évig állt és nem használtam (én hülye a céges kocsi miatt) és utánna ki kellett pakolnom az asztalra a 150eFt. Ezt most már nem akarom megszívni. Igaz napi rendszerességgel használom az 540i-t.

Már elnézést de az általam látott jó állapotú kocsik a saját kocsimnál is fittebb állapotban voltak (nekem van még mit javítanom rajta). Tehát nem a sajátomat királyozom ha úgy gondoltad.
És ők meg nem pakolták ki a fórumon, hogy ők milyen királyok pedig megérdemelnék a kocsi állapota alapján.
A fenti kettő alapján nem tudom hova rakni a "királyos" hozzászólásod.

Jackson, aki látott jó karbantartott kocsikat