MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sracok!!!

Meglett a bunos vegre.A tankszivattyu volt az.Megkocogtattam es egybol elkezdett dolgozni, be is indult az auto.Peesze cserelni kell de csak a fedel reszet tudtam konnyen felemelni a szivattyu vmilyen feher muanyag cuccban van a gazolajban.Ebben kene segisteg, hogyan tudom kiemelni?Bele van pattintva vagy egyben jon ki?

Koszi

Ha belenézel, látsz 2 fekete műanyag fület azt kell összenyomni, és kihúzni az egészet.

Koszi, de jo lenne legalabb kepen latni....most igy nem emlekszem ra h lett vna ilyen fekete fulecske, de biztosan ha te mondod.....

Parancsolj! Ez ugyan egy szeretett TDS pumpa, de ugyanaz a megoldás.

eg lett a probléma forrása. A rail cső végén a szenzor csatijából kiszakadt a kábel. Most ideiglenesen bele lett forrasztva amíg nem találok olyant.

Akkor azért nem pörgött ki, és rommácsúsztatta a váltót a hiányzó nyomaték miatt. Tanulságos eset.
Most működik minden rendesen?

Igen működik rendesen, a váltó is szépen teszi a dolgát

Sracok!!!

Meglett a bunos vegre.A tankszivattyu volt az.Megkocogtattam es egybol elkezdett dolgozni, be is indult az auto.Peesze cserelni kell de csak a fedel reszet tudtam konnyen felemelni a szivattyu vmilyen feher muanyag cuccban van a gazolajban.Ebben kene segisteg, hogyan tudom kiemelni?Bele van pattintva vagy egyben jon ki?

Koszi

Ha belenézel, látsz 2 fekete műanyag fület azt kell összenyomni, és kihúzni az egészet.

Koszi, de jo lenne legalabb kepen latni....most igy nem emlekszem ra h lett vna ilyen fekete fulecske, de biztosan ha te mondod.....

Parancsolj! Ez ugyan egy szeretett TDS pumpa, de ugyanaz a megoldás.

Koszi igy mar mindjart mas erre a csonkra is bilinccsel kell raszoritani a csovet?Csak mert a kulso reszen vmi egyx hasznalatos volt es azt is vennem kell erre meg nem tudm.

Sracok!!!

Meglett a bunos vegre.A tankszivattyu volt az.Megkocogtattam es egybol elkezdett dolgozni, be is indult az auto.Peesze cserelni kell de csak a fedel reszet tudtam konnyen felemelni a szivattyu vmilyen feher muanyag cuccban van a gazolajban.Ebben kene segisteg, hogyan tudom kiemelni?Bele van pattintva vagy egyben jon ki?

Koszi

Ha belenézel, látsz 2 fekete műanyag fület azt kell összenyomni, és kihúzni az egészet.

Koszi, de jo lenne legalabb kepen latni....most igy nem emlekszem ra h lett vna ilyen fekete fulecske, de biztosan ha te mondod.....

Parancsolj! Ez ugyan egy szeretett TDS pumpa, de ugyanaz a megoldás.

Koszi igy mar mindjart mas erre a csonkra is bilinccsel kell raszoritani a csovet?Csak mert a kulso reszen vmi egyx hasznalatos volt es azt is vennem kell erre meg nem tudm.

Igen, ezen is olyan bilincs van. Ha ügyes vagy szét tudod feszegetni kis csavarhúzóval a fémfület annyira, hogy le tudd húzni a csövet, de néhány helyen ajánlanak a tankszivattyúhoz csövet és bilincset is.

Sziasztok!

Üzemanyagszintmérőt cseréltem az autón, AC oldalit. Elvileg mindent rendben csináltam, mutatja újra a szintet rendesen, viszont a csere óta a következőt produkálja az autó:

Minél többet áll az autó, annál nehezebben indul be, annál több ideig kell indítózni. Ha beindulás után járok vele, akkor utána pöccre indul, de ha tovább áll az autó mint mondjuk kb. egy óra, akkor újra nagyon sokáig kell indítózni. Mit rontottam el? A szintjelző bontott volt, nem lehet hogy ott van valami gond? (bár nem tudom, mi gondja lehet, amitől ilyesmit produkálna az autó).


Köszi előre is:

dbpeti

Olyan, mintha lelevegősödne...

Sziasztok!

Üzemanyagszintmérőt cseréltem az autón, AC oldalit. Elvileg mindent rendben csináltam, mutatja újra a szintet rendesen, viszont a csere óta a következőt produkálja az autó:

Minél többet áll az autó, annál nehezebben indul be, annál több ideig kell indítózni. Ha beindulás után járok vele, akkor utána pöccre indul, de ha tovább áll az autó mint mondjuk kb. egy óra, akkor újra nagyon sokáig kell indítózni. Mit rontottam el? A szintjelző bontott volt, nem lehet hogy ott van valami gond? (bár nem tudom, mi gondja lehet, amitől ilyesmit produkálna az autó).


Köszi előre is:

dbpeti

Olyan, mintha lelevegősödne...

Sziasztok!

Üzemanyagszintmérőt cseréltem az autón, AC oldalit. Elvileg mindent rendben csináltam, mutatja újra a szintet rendesen, viszont a csere óta a következőt produkálja az autó:

Minél többet áll az autó, annál nehezebben indul be, annál több ideig kell indítózni. Ha beindulás után járok vele, akkor utána pöccre indul, de ha tovább áll az autó mint mondjuk kb. egy óra, akkor újra nagyon sokáig kell indítózni. Mit rontottam el? A szintjelző bontott volt, nem lehet hogy ott van valami gond? (bár nem tudom, mi gondja lehet, amitől ilyesmit produkálna az autó).


Köszi előre is:

dbpeti

Azt mondták, van valami szelep az üzemanyagszintmérőn (ez ami az AC pumpa fölött van) ami nem zár rendesen, ezért elengedi a nyomást. Hol lehet ez a szelep? Valóban okozhatja ez s problémát?

Hali márkatársak!
Lenne egy kérdésem hátha valaki tud valami okosat mondani. Az autón (523i sedan) elől hátul van ködlámpa de a kapcsoló amivel kapcsolni lehet csak egy állású és csak a hátsót kapcsolja. Az elsők is be vannak vezetékelve izzó is van benne tehát még azt sem mondhatom hogy kókányolt. A kérdés az lenne,hogy ha kicserélem a kapcsolót több állásúra akkor szerintetek működni fog az első is vagy a lichtmodult is cserélni kéne??

[morv]

Hali márkatársak!
Lenne egy kérdésem hátha valaki tud valami okosat mondani. Az autón (523i sedan) elől hátul van ködlámpa de a kapcsoló amivel kapcsolni lehet csak egy állású és csak a hátsót kapcsolja. Az elsők is be vannak vezetékelve izzó is van benne tehát még azt sem mondhatom hogy kókányolt. A kérdés az lenne,hogy ha kicserélem a kapcsolót több állásúra akkor szerintetek működni fog az első is vagy a lichtmodult is cserélni kéne??

Volt csak hatul kodlampas e39? Dobj mar egy kepet arrol a kapcsolorol legyszi! Az enyem az elso allasban kapcsolja a hatsot, utana ha tovabb forditom akkor kapcsolja az elsot is, de a kapcsolo vissza ugrik az elso allasba.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Az én kérdésem ülésfoglaltság érzékelőkkel kapcsolatban lenne. A most autóban lévő két első ülésben biztosan jó az ülésfoglaltság érzékelő, de szeretném kicserélni a két ülést, viszont amiket vettem arról fogalmam sincs, hogy jók-e vagy sem. Kérdésem, hogy hogyan tudom kimérni őket? Esetleg ha rosszak, nagyon nehéz kicserélni? Az anyós oldalon látom a fekete dobozt az ülés hátuljánál, a vezető oldalon még ez sincsen meg, ráadásul ott gyanús csokikat is találtam Nem zavar az sem, ha át van verve, csak nem szeretném, ha összerakás után kigyulladna a légzsák hibajelző mumus. Válaszotokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Sziasztok!

Az én kérdésem ülésfoglaltság érzékelőkkel kapcsolatban lenne. A most autóban lévő két első ülésben biztosan jó az ülésfoglaltság érzékelő, de szeretném kicserélni a két ülést, viszont amiket vettem arról fogalmam sincs, hogy jók-e vagy sem. Kérdésem, hogy hogyan tudom kimérni őket? Esetleg ha rosszak, nagyon nehéz kicserélni? Az anyós oldalon látom a fekete dobozt az ülés hátuljánál, a vezető oldalon még ez sincsen meg, ráadásul ott gyanús csokikat is találtam Nem zavar az sem, ha át van verve, csak nem szeretném, ha összerakás után kigyulladna a légzsák hibajelző mumus. Válaszotokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Az átverős dologra jó példa volt ma a hiradóba!! Szarátört a bmw egy darab légzsák se nyílt ki ja a driver meg is halt.

[Schnitzer]

Sziasztok!

Az én kérdésem ülésfoglaltság érzékelőkkel kapcsolatban lenne. A most autóban lévő két első ülésben biztosan jó az ülésfoglaltság érzékelő, de szeretném kicserélni a két ülést, viszont amiket vettem arról fogalmam sincs, hogy jók-e vagy sem. Kérdésem, hogy hogyan tudom kimérni őket? Esetleg ha rosszak, nagyon nehéz kicserélni? Az anyós oldalon látom a fekete dobozt az ülés hátuljánál, a vezető oldalon még ez sincsen meg, ráadásul ott gyanús csokikat is találtam Nem zavar az sem, ha át van verve, csak nem szeretném, ha összerakás után kigyulladna a légzsák hibajelző mumus. Válaszotokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Az átverős dologra jó példa volt ma a hiradóba!! Szarátört a bmw egy darab légzsák se nyílt ki ja a driver meg is halt.

A másik meg hogy csak az egyik oldalt van,a másik oldalt ezért nem találsz benne"

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Schnitzer az itt látható tagok köszönték meg: Zozeei

Értékelés: 4.76%

Hali márkatársak!
Lenne egy kérdésem hátha valaki tud valami okosat mondani. Az autón (523i sedan) elől hátul van ködlámpa de a kapcsoló amivel kapcsolni lehet csak egy állású és csak a hátsót kapcsolja. Az elsők is be vannak vezetékelve izzó is van benne tehát még azt sem mondhatom hogy kókányolt. A kérdés az lenne,hogy ha kicserélem a kapcsolót több állásúra akkor szerintetek működni fog az első is vagy a lichtmodult is cserélni kéne??

Volt csak hatul kodlampas e39? Dobj mar egy kepet arrol a kapcsolorol legyszi! Az enyem az elso allasban kapcsolja a hatsot, utana ha tovabb forditom akkor kapcsolja az elsot is, de a kapcsolo vissza ugrik az elso allasba.

Facelift előtt, kb 4 állású volt a kapcsoló, ott minden variáció ment. Volt már nálam 1 olyan kocsi, amiben csak hátul volt és működött a ködlámpa, és valóban csak 1 állású volt a ködlámpa kapcsoló. Ennél az autónál is felmerült a bővítés, és tudtommal elég a kapcsolócsere, és a hiányzó ködlámpák beépítése.
Saját kivitelezésre került, mi csak alkatrészt adtunk, így nem tudom a végeredményt sajnos.

Hali márkatársak!
Lenne egy kérdésem hátha valaki tud valami okosat mondani. Az autón (523i sedan) elől hátul van ködlámpa de a kapcsoló amivel kapcsolni lehet csak egy állású és csak a hátsót kapcsolja. Az elsők is be vannak vezetékelve izzó is van benne tehát még azt sem mondhatom hogy kókányolt. A kérdés az lenne,hogy ha kicserélem a kapcsolót több állásúra akkor szerintetek működni fog az első is vagy a lichtmodult is cserélni kéne??

Volt csak hatul kodlampas e39? Dobj mar egy kepet arrol a kapcsolorol legyszi! Az enyem az elso allasban kapcsolja a hatsot, utana ha tovabb forditom akkor kapcsolja az elsot is, de a kapcsolo vissza ugrik az elso allasba.

Facelift előtt, kb 4 állású volt a kapcsoló, ott minden variáció ment. Volt már nálam 1 olyan kocsi, amiben csak hátul volt és működött a ködlámpa, és valóban csak 1 állású volt a ködlámpa kapcsoló. Ennél az autónál is felmerült a bővítés, és tudtommal elég a kapcsolócsere, és a hiányzó ködlámpák beépítése.
Saját kivitelezésre került, mi csak alkatrészt adtunk, így nem tudom a végeredményt sajnos.

Igen ez az,mert tesómnak is ugyanúgy e39 van és előtte is volt 2 és mindegyikben 4 állású volt azért is furcsállottam,hogy az enyémben csak egy állása van pedig még a ködlámpák is benne vannak elől is rá is van dugva a csatlakozó csak a kapcsoló azokat nem kapcsolja. Na akkor majd egy próbát megé,kipróbálom majd egy több állású kapcsolóval

Sziasztok!

Az én kérdésem ülésfoglaltság érzékelőkkel kapcsolatban lenne. A most autóban lévő két első ülésben biztosan jó az ülésfoglaltság érzékelő, de szeretném kicserélni a két ülést, viszont amiket vettem arról fogalmam sincs, hogy jók-e vagy sem. Kérdésem, hogy hogyan tudom kimérni őket? Esetleg ha rosszak, nagyon nehéz kicserélni? Az anyós oldalon látom a fekete dobozt az ülés hátuljánál, a vezető oldalon még ez sincsen meg, ráadásul ott gyanús csokikat is találtam Nem zavar az sem, ha át van verve, csak nem szeretném, ha összerakás után kigyulladna a légzsák hibajelző mumus. Válaszotokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Az átverős dologra jó példa volt ma a hiradóba!! Szarátört a bmw egy darab légzsák se nyílt ki ja a driver meg is halt.

A másik meg hogy csak az egyik oldalt van,a másik oldalt ezért nem találsz benne"

Erre nem is gondoltam, pedig logikusnak tűnik És nehéz átszerelni egyik ülésből a másikba? Vagy esetleg a kimérésre vonatkozó adatot tudtok mondani?

[Zozeei]

Sziasztok!

Az én kérdésem ülésfoglaltság érzékelőkkel kapcsolatban lenne. A most autóban lévő két első ülésben biztosan jó az ülésfoglaltság érzékelő, de szeretném kicserélni a két ülést, viszont amiket vettem arról fogalmam sincs, hogy jók-e vagy sem. Kérdésem, hogy hogyan tudom kimérni őket? Esetleg ha rosszak, nagyon nehéz kicserélni? Az anyós oldalon látom a fekete dobozt az ülés hátuljánál, a vezető oldalon még ez sincsen meg, ráadásul ott gyanús csokikat is találtam Nem zavar az sem, ha át van verve, csak nem szeretném, ha összerakás után kigyulladna a légzsák hibajelző mumus. Válaszotokat, segítségeteket előre is köszönöm.

Az átverős dologra jó példa volt ma a hiradóba!! Szarátört a bmw egy darab légzsák se nyílt ki ja a driver meg is halt.

A másik meg hogy csak az egyik oldalt van,a másik oldalt ezért nem találsz benne"

Erre nem is gondoltam, pedig logikusnak tűnik És nehéz átszerelni egyik ülésből a másikba? Vagy esetleg a kimérésre vonatkozó adatot tudtok mondani?

Levett gyújtásnál dugd rá a mostani helyére is amint ráadod a gyújtást megméri neked az autó

A csere nem nehéz csak türelem kell hozzá. Esetleg gyorskötözővel lehet gyorsítani, de a saját rögzítők is vissza rakhatóak, mi azokkal oldottuk meg.

G6-L11

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek F_E_K_ az itt látható tagok köszönték meg: Zozeei

Értékelés: 4.76%

Üdv fanok.Segítséget szeretnek kérni.Adott egy 96-os e39 540i manuális 6 os váltó. Gyujtas kimaradás hibát irt ki a diag,es gyujtás kimaradás,kipufogás hibás jel.Kicseréltem a trafókat.Picit jobb lett,de meg mindig hallom hogy gyújtás nem tökéletes,alapjáraton rángat még picit.Mi lehet a gond?

Üdv fanok.Segítséget szeretnek kérni.Adott egy 96-os e39 540i manuális 6 os váltó. Gyujtas kimaradás hibát irt ki a diag,es gyujtás kimaradás,kipufogás hibás jel.Kicseréltem a trafókat.Picit jobb lett,de meg mindig hallom hogy gyújtás nem tökéletes,alapjáraton rángat még picit.Mi lehet a gond?

Én gyertyasorral kezdtem volna...

Üdv fanok.Segítséget szeretnek kérni.Adott egy 96-os e39 540i manuális 6 os váltó. Gyujtas kimaradás hibát irt ki a diag,es gyujtás kimaradás,kipufogás hibás jel.Kicseréltem a trafókat.Picit jobb lett,de meg mindig hallom hogy gyújtás nem tökéletes,alapjáraton rángat még picit.Mi lehet a gond?

Én gyertyasorral kezdtem volna...

1hónapja cseréltem. :/

Üdv fanok.Segítséget szeretnek kérni.Adott egy 96-os e39 540i manuális 6 os váltó. Gyujtas kimaradás hibát irt ki a diag,es gyujtás kimaradás,kipufogás hibás jel.Kicseréltem a trafókat.Picit jobb lett,de meg mindig hallom hogy gyújtás nem tökéletes,alapjáraton rángat még picit.Mi lehet a gond?

Én gyertyasorral kezdtem volna...

1hónapja cseréltem. :/

Milyen tipusra?