MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Offtopic :

Haho, S.O.S. A hólánc meggyötörte a fékrendszeremet, eltépte a kopasjelző vetetékét, plusz nem tudom eldönteni egyelőre, hogy csöpög a fékolajam vagy nem, de valami csöpög.. A műszerfalon világít a felkiáltójel. Az a kopásjelző lehet vagy az, hogy kevés a fékolaj?

Vagy mindketto? Ezen nem gondolkozni kene, hanem mielobb megnezni a fekfolyadek szintet.

Tudom én is de most nem tudom megnézi, ahoy lesz időm meglesz! Külföldön dolgozom.. A kérdés az volt, hogy mit jelez a felkiáltójel?

Morv, ha jól értelmezem, Te most le lettél b@szva. Mit aggódsz itt mások épségéért, nem az a lényeg, hogy mi történik ha világit, hanem, hogy mit jelent!
Ha nincs idő, hát nincs idő, értsd meg, reméljük a kolléga fékrendszere is megérti az időhiányt és méltányolja azt.

Szanom banom bunomet, mit osztom en itt be masok nem letezo 3 szabad percet! Pedig csak a pollenszurot kene lekapni es megkukucskalni a tartalyt, maris nyugodtan alhatna az ember. Nem beszelve a kellemetlensegrol amitol megmenekulhet, ha idoben ratolt mielott az abs tomb lelevegosodik. Na mindegy, igy jartam csak o ne jarjon igy felenk!

Nyugalom.. Csak a kopásjelző vezetékét tépte el! Remèlem így már mindenki nyugodtan alszik! ..kukacoskodók. (Tisztelet a kivételnek)

Nyugalom.. Csak a kopásjelző vezetékét tépte el! Remèlem így már mindenki nyugodtan alszik! ..kukacoskodók. (Tisztelet a kivételnek)

plusz nem tudom eldönteni egyelőre, hogy csöpög a fékolajam vagy nem, de valami csöpög..

Ez alapján elsőre, azért nem volt egyértelmű a dolog...
Szerintem a fékkel kapcsolatban jobb félni, mint megin' enni.

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

A gond valoszinuleg a jelado NEM gyarisagabol adodik...

A jeladod neked is a pipa es hosszuuuuuu kabel ami a szivosor alatt vegzodik...
Amit leirtal nem valoszinu...a meleg miatt...de legfokeppen a jelado jellegebol...a pipaban levo Hall elem szepen ki van ontve...

A hibaaa...konyen johet a gyenge minosegbol...megpurcant a szigeteles maris...vagy ami nalam is volt a kamu jelados idoben ami kb 2 napot es 100km-t se birt...h felpuposodott es megrepedezett a csutora kiontese...esetleg csati problem...

Szerintem a helyi eroktol jo aron tudsz venni gyari logos siemens-vdo-t!!!

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

Egyetértek Bummer kollegával.Ezek-a kedves édesanyjukat-jeladókból csak a gyárit szeretik.Én is jártam így.Hibakódot ezeseteben ne várjatok.Valahogy a computert be tudja csapni az utángyártott,de az autót nem.

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

Egyetértek Bummer kollegával.Ezek-a kedves édesanyjukat-jeladókból csak a gyárit szeretik.Én is jártam így.Hibakódot ezeseteben ne várjatok.Valahogy a computert be tudja csapni az utángyártott,de az autót nem.

Nincs is ezzel gond...mert minosegben szakadek tatong a gyari es az ugy kozott...mar kezbeveve is...

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

Egyetértek Bummer kollegával.Ezek-a kedves édesanyjukat-jeladókból csak a gyárit szeretik.Én is jártam így.Hibakódot ezeseteben ne várjatok.Valahogy a computert be tudja csapni az utángyártott,de az autót nem.

Nincs is ezzel gond...mert minosegben szakadek tatong a gyari es az ugy kozott...mar kezbeveve is...

Köszönöm szépen ezt a rengeteg segítséget, rendesek vagytok. Akkor be kell szereznem valahonnan egy gyárit!

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

Egyetértek Bummer kollegával.Ezek-a kedves édesanyjukat-jeladókból csak a gyárit szeretik.Én is jártam így.Hibakódot ezeseteben ne várjatok.Valahogy a computert be tudja csapni az utángyártott,de az autót nem.

Nincs is ezzel gond...mert minosegben szakadek tatong a gyari es az ugy kozott...mar kezbeveve is...

Köszönöm szépen ezt a rengeteg segítséget, rendesek vagytok. Akkor be kell szereznem valahonnan egy gyárit!

Mondjuk Jlaci?

Sziasztok!

Hátha valaki tapasztalt már hasonlót. 2-3 hónapja főtengely jeladót kellett cserélnem, a szokásos: melegen dadogva nehezen indult. A csere után (utángyártott UNIXOS) tökéletes lett (megjegyzem a computer is a főtengely jeladó hibát írta ki). A héten 4 éjszakát a kicsikém kint töltött a -15 fokban, reggeli indításkor pöcc-röff. Megyek haza, kb. 100 km-ert megtettem, beállok tankolni, indítanék és szintúgy, mint mikor jeladó problémája volt, dadogva, hosszabb indítgatás után remegve indult be az autó. Erejével nincs gond, a melegen történő nehézkes indításon kívül nem észleltem semmi mást. Hazafelé beugrottam egy boltba 5 perc állás után indítanék, és ugyanaz. Hazaértem, és ez a jelenség megszűnt létezni, tehát hidegen-melegen, bármikor-bárhol pöcc-röff. Ma rákötöttük computerre, semmi hibakód nincs!

Valahogy víz jutott az utam során - esetleg a jeladóra -, megfagyott és szépen kiengedett és megszáradt mire hazaértem, vagy mi volt ez??? Valaki esetleg találkozott már ilyennel?

Egyetértek Bummer kollegával.Ezek-a kedves édesanyjukat-jeladókból csak a gyárit szeretik.Én is jártam így.Hibakódot ezeseteben ne várjatok.Valahogy a computert be tudja csapni az utángyártott,de az autót nem.

Nincs is ezzel gond...mert minosegben szakadek tatong a gyari es az ugy kozott...mar kezbeveve is...

Köszönöm szépen ezt a rengeteg segítséget, rendesek vagytok. Akkor be kell szereznem valahonnan egy gyárit!

Mondjuk Jlaci?

Neki van?

Köszönöm szépen ezt a rengeteg segítséget, rendesek vagytok. Akkor be kell szereznem valahonnan egy gyárit!

Mondjuk Jlaci?

Neki van?[/quote]


Neki általában az van, ami kérnek tőle...

Köszönöm szépen ezt a rengeteg segítséget, rendesek vagytok. Akkor be kell szereznem valahonnan egy gyárit!

Mondjuk Jlaci?

Neki van?

Neki általában az van, ami kérnek tőle... [/quote]
Meg sokszor az is amit nem

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d

Értékelés: 4.76%

Hali!

Most este azt vettem észre, hogy nem működnek a tolatólámpáim. Mivel már ilyenkor nem látok kint semmit, nem néztem meg az izzókat, de ha izzó lenne, akkor gondolom jelzett volna érte a Check controll. Mi lehet ez? Tolatólámpa-kapcsoló? Automatán az hogyan van? És hol? (1999-es 530D). A választ előre is köszi!

Hali!

Most este azt vettem észre, hogy nem működnek a tolatólámpáim. Mivel már ilyenkor nem látok kint semmit, nem néztem meg az izzókat, de ha izzó lenne, akkor gondolom jelzett volna érte a Check controll. Mi lehet ez? Tolatólámpa-kapcsoló? Automatán az hogyan van? És hol? (1999-es 530D). A választ előre is köszi!

Nincs benne olyan. Váltókar jelet ad a műszercsoportnak, az a váltóvezérlőnek, az pedig az LCM modulnak. Kb. Az kapcsolja a tolatólámpát. Minden buszon megy.
Műszerfalon jelzi, ha "R" be kapcsolod?

Sziasztok.
E39 525D Touringom van. 2002-es. Ma du. tapasztaltam, hogy enyhe, lassító fékezésnél satu fék lett. Azóta a fék nagyon kemény és meg sem mozdul a kocsi. Még szerencse, hogy városban voltam, senki nem jött mögöttem és le is tudtam nagynehezen parkolni. Mi lehet a baj? Használni így persze nem tudom, és nem is akarom, de valahogy az út széléről el kellene vigyem.

Sziasztok.
E39 525D Touringom van. 2002-es. Ma du. tapasztaltam, hogy enyhe, lassító fékezésnél satu fék lett. Azóta a fék nagyon kemény és meg sem mozdul a kocsi. Még szerencse, hogy városban voltam, senki nem jött mögöttem és le is tudtam nagynehezen parkolni. Mi lehet a baj? Használni így persze nem tudom, és nem is akarom, de valahogy az út széléről el kellene vigyem.

Vezetőoldali pollenszűrőházat vedd le.
Csudát és persze jó sok vizet fogsz látni!
Remélhetőleg károsodás nélkül úsztad meg...

http://bmw.e39.hu/polenszurohaz_takaritas/szekeres.html

Sziasztok.
E39 525D Touringom van. 2002-es. Ma du. tapasztaltam, hogy enyhe, lassító fékezésnél satu fék lett. Azóta a fék nagyon kemény és meg sem mozdul a kocsi. Még szerencse, hogy városban voltam, senki nem jött mögöttem és le is tudtam nagynehezen parkolni. Mi lehet a baj? Használni így persze nem tudom, és nem is akarom, de valahogy az út széléről el kellene vigyem.

Nézz be a baloldali pollenszűrő alá. Ott van a főfékmunkhenger a rásegítővel. Eldugul a kifolyó, megtelik vízzel, megfagy, és a féknek lőttek.

Tapatalk

Köszönöm a választ, megvan a ludas!

Hali!

Most este azt vettem észre, hogy nem működnek a tolatólámpáim. Mivel már ilyenkor nem látok kint semmit, nem néztem meg az izzókat, de ha izzó lenne, akkor gondolom jelzett volna érte a Check controll. Mi lehet ez? Tolatólámpa-kapcsoló? Automatán az hogyan van? És hol? (1999-es 530D). A választ előre is köszi!

Nincs benne olyan. Váltókar jelet ad a műszercsoportnak, az a váltóvezérlőnek, az pedig az LCM modulnak. Kb. Az kapcsolja a tolatólámpát. Minden buszon megy.
Műszerfalon jelzi, ha "R" be kapcsolod?

Sziasztok.
E39 525D Touringom van. 2002-es. Ma du. tapasztaltam, hogy enyhe, lassító fékezésnél satu fék lett. Azóta a fék nagyon kemény és meg sem mozdul a kocsi. Még szerencse, hogy városban voltam, senki nem jött mögöttem és le is tudtam nagynehezen parkolni. Mi lehet a baj? Használni így persze nem tudom, és nem is akarom, de valahogy az út széléről el kellene vigyem.

Nézz be a baloldali pollenszűrő alá. Ott van a főfékmunkhenger a rásegítővel. Eldugul a kifolyó, megtelik vízzel, megfagy, és a féknek lőttek.

Tapatalk

Köszi a gyors választ! Rálesek

[morv]

Köszönöm a választ, megvan a ludas!

Hali!

Most este azt vettem észre, hogy nem működnek a tolatólámpáim. Mivel már ilyenkor nem látok kint semmit, nem néztem meg az izzókat, de ha izzó lenne, akkor gondolom jelzett volna érte a Check controll. Mi lehet ez? Tolatólámpa-kapcsoló? Automatán az hogyan van? És hol? (1999-es 530D). A választ előre is köszi!

Nincs benne olyan. Váltókar jelet ad a műszercsoportnak, az a váltóvezérlőnek, az pedig az LCM modulnak. Kb. Az kapcsolja a tolatólámpát. Minden buszon megy.
Műszerfalon jelzi, ha "R" be kapcsolod?

Esetleg a topik cimenek masodik felet is beteljesitened? Csak masok okulasara

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek morv az itt látható tagok köszönték meg: PeterE39

Értékelés: 4.76%

Sziasztok.
E39 525D Touringom van. 2002-es. Ma du. tapasztaltam, hogy enyhe, lassító fékezésnél satu fék lett. Azóta a fék nagyon kemény és meg sem mozdul a kocsi. Még szerencse, hogy városban voltam, senki nem jött mögöttem és le is tudtam nagynehezen parkolni. Mi lehet a baj? Használni így persze nem tudom, és nem is akarom, de valahogy az út széléről el kellene vigyem.

Vezetőoldali pollenszűrőházat vedd le.
Csudát és persze jó sok vizet fogsz látni!
Remélhetőleg károsodás nélkül úsztad meg...

http://bmw.e39.hu/polenszurohaz_takaritas/szekeres.html

Köszi a gyors választ és a mellékelt linket. Hasznos lesz