MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Jó reggelt mindenkinek, rég jártam itt.
Ma reggel vettem észre, hogy nem zár le a csomagtér ajtóm (e39) , a központi működteti a dolgokat a mikrokapcsolóval, de a zár nem zárja le..simán fel tudom emelni az ajtót. Mi lehet a baj? Eltört vagy szétesett valami a zárban? Ha kulccsal probálom akkor sem zárja le.

Jó reggelt mindenkinek, rég jártam itt.
Ma reggel vettem észre, hogy nem zár le a csomagtér ajtóm (e39) , a központi működteti a dolgokat a mikrokapcsolóval, de a zár nem zárja le..simán fel tudom emelni az ajtót. Mi lehet a baj? Eltört vagy szétesett valami a zárban? Ha kulccsal probálom akkor sem zárja le.

A zárszerkezetben van egy rugó, ha az eltörik akkor produkálja ezt a hibát.
Egyszerűen szétszeded, és az eltört rugó végét visszahajtod, beakasztod a helyére,
és minden működni fog.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Taxi969 az itt látható tagok köszönték meg: greeen54

Értékelés: 4.76%

Jó reggelt mindenkinek, rég jártam itt.
Ma reggel vettem észre, hogy nem zár le a csomagtér ajtóm (e39) , a központi működteti a dolgokat a mikrokapcsolóval, de a zár nem zárja le..simán fel tudom emelni az ajtót. Mi lehet a baj? Eltört vagy szétesett valami a zárban? Ha kulccsal probálom akkor sem zárja le.

A zárszerkezetben van egy rugó, ha az eltörik akkor produkálja ezt a hibát.
Egyszerűen szétszeded, és az eltört rugó végét visszahajtod, beakasztod a helyére,
és minden működni fog.

Köszönöm, ilyesmire gondoltam én is. Munka előtt vettem észre, gondoltam szétszedem ha végeztem.

Sziasztok!

Jó pár hónappal ezelőtt kezdődött, hogy a váltóm elkezdett szórakozni. Nagyobb gyorsításkor csak 3.-ig váltott fel utána kézzel kellett tovább lökni. Voltam megmutatni pár gurunak, de nem lett meg a megoldás. Elkönyveltem, hogy hamarosan jön a váltócsere.
De megjavult. Mégpedig attól, hogy a 17-es kerekek helyett felkerültek a 15-ös téli kerekek. Azóta úgy dolgozik ahogy kell.
Van valami ésszerű magyarázata a történteknek?
A négy 17-es felni tök egyforma, egyforma gumikkal, ahogy a 15-ös is.

üdv
Gorcsev

Sziasztok!

Jó pár hónappal ezelőtt kezdődött, hogy a váltóm elkezdett szórakozni. Nagyobb gyorsításkor csak 3.-ig váltott fel utána kézzel kellett tovább lökni. Voltam megmutatni pár gurunak, de nem lett meg a megoldás. Elkönyveltem, hogy hamarosan jön a váltócsere.
De megjavult. Mégpedig attól, hogy a 17-es kerekek helyett felkerültek a 15-ös téli kerekek. Azóta úgy dolgozik ahogy kell.
Van valami ésszerű magyarázata a történteknek?
A négy 17-es felni tök egyforma, egyforma gumikkal, ahogy a 15-ös is.

üdv
Gorcsev

Külső átmérő-beli különbség van a két garnitúra között?

Küldve az én D5503-emről

Sziasztok!

Jó pár hónappal ezelőtt kezdődött, hogy a váltóm elkezdett szórakozni. Nagyobb gyorsításkor csak 3.-ig váltott fel utána kézzel kellett tovább lökni. Voltam megmutatni pár gurunak, de nem lett meg a megoldás. Elkönyveltem, hogy hamarosan jön a váltócsere.
De megjavult. Mégpedig attól, hogy a 17-es kerekek helyett felkerültek a 15-ös téli kerekek. Azóta úgy dolgozik ahogy kell.
Van valami ésszerű magyarázata a történteknek?
A négy 17-es felni tök egyforma, egyforma gumikkal, ahogy a 15-ös is.

üdv
Gorcsev

Külső átmérő-beli különbség van a két garnitúra között?

Küldve az én D5503-emről

A nyári 235/45/17 a téli 225/60/15. Nagyjából 8mm az átmérő különbség. Ennél még a kopás is több lehet.

Sziasztok!

Jó pár hónappal ezelőtt kezdődött, hogy a váltóm elkezdett szórakozni. Nagyobb gyorsításkor csak 3.-ig váltott fel utána kézzel kellett tovább lökni. Voltam megmutatni pár gurunak, de nem lett meg a megoldás. Elkönyveltem, hogy hamarosan jön a váltócsere.
De megjavult. Mégpedig attól, hogy a 17-es kerekek helyett felkerültek a 15-ös téli kerekek. Azóta úgy dolgozik ahogy kell.
Van valami ésszerű magyarázata a történteknek?
A négy 17-es felni tök egyforma, egyforma gumikkal, ahogy a 15-ös is.

üdv
Gorcsev

Külső átmérő-beli különbség van a két garnitúra között?

Küldve az én D5503-emről

A nyári 235/45/17 a téli 225/60/15. Nagyjából 8mm az átmérő különbség. Ennél még a kopás is több lehet.

Pedig az gyári méret.

Sziasztok!

Jó pár hónappal ezelőtt kezdődött, hogy a váltóm elkezdett szórakozni. Nagyobb gyorsításkor csak 3.-ig váltott fel utána kézzel kellett tovább lökni. Voltam megmutatni pár gurunak, de nem lett meg a megoldás. Elkönyveltem, hogy hamarosan jön a váltócsere.
De megjavult. Mégpedig attól, hogy a 17-es kerekek helyett felkerültek a 15-ös téli kerekek. Azóta úgy dolgozik ahogy kell.
Van valami ésszerű magyarázata a történteknek?
A négy 17-es felni tök egyforma, egyforma gumikkal, ahogy a 15-ös is.

üdv
Gorcsev

Külső átmérő-beli különbség van a két garnitúra között?

Küldve az én D5503-emről

A nyári 235/45/17 a téli 225/60/15. Nagyjából 8mm az átmérő különbség. Ennél még a kopás is több lehet.

Pedig az gyári méret.

Ezért érthetetlen kicsit számomra a dolog. Nem is igazán raktam össze, hogy akkor kezdődött a váltó mizéria amikor felkerültek a 17-es kerekek. Pedig most hogy így visszagondolok, egybe esnek a dolgok. De kíváncsi lennék valami ésszerű magyarázatra, mert nekem az nincs.

[muhaati]

Sziasztok!
Kérdésem az lenne, 523i digitális, ülésfűtéses, állófűtés is van (bár nem használom) a szekér és a fűtés szórakozik, pedig jön a tél....
A probléma bekapcsolom a fűtést, egy ideig tolja a meleget ezerrel, aztán gondol egyet és már csak rohadt hideget fúj.....
Hiába teszem nagyobb hőmérsékletre vagy nyomkodok bármit, csak a hideget tolja....aztán mondjuk másnap megint jó egy ideig, aztán gondol egyet és megint jön a hideg....
Süni cserén gondolkodtam, de szaki szerint nem az a baj.....
Valakinek valami élménye ami meggyógyítja a dolgot? Köszi előre is!

A klíma panel hőmérséklet érzékelője lesz eltömődve.

Szóval a diagnózis helyes, ennyi retket és koszt rég nem láttam
Most tesztelés alatt van de valószínűleg ez volt a hiba!
Köszi még1X

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek polizei az itt látható tagok köszönték meg: muhaati

Értékelés: 4.76%

Jövő héten foglalózzák a kocsimat De jó gazdához kerül... Viszont megígértem, hogy két hibát még megcsináltatok, mielőtt elviszi. Az egyik a szervzoszivattyú cseréje (tud valaki LUK-ot bontva nem drágán Pesten?).

Ami fontosabb a bal első angel eye és a bal hátsó ledsor nem ég: kellene egy villanyász, aki kiméri-megnézi, ajánljatok már valakit... köszi!

.............és még fontosabb: búcsúzóul előjött egy hiba, holnap hívom MuhaAtit, csak nem hagy nyugodni. Kigyorsításnál, terhelésnél 1-esben 2-esben darál a gép. Nyomom a gázt, megy, de dübörög, alulról... fogalmam sincs mi lehet. Ötlet?

Sziasztok!
Hátha valaki tud segiteni, illetve találkozott hasonló problémával.
Nagyon nehezen csukódnak be az ajtóim. Aki nem ismeri az autót és beszáll, kb. harmadszorra tudja becsukni az ajtót, mivel úgy kell majdnem becuskni, mint egy trabantajtót.
Elvitte már karosszériáshoz, aki semmi értelmeset nem mondott... kicsit megütögette gumikalapáccsal a kasztnin léő zárszerkezetet. Valamivel jobb lett, de még mindig nem olyan, mint a többi e39.
Volt valakinek ilyen gondja? Esetleg van olyan kopó alkatrész, aminek kopása erre a hibára utalhat? Vagy hülyeség akármit igy kérdezni, mert látatlanban sneki sem mondja meg?

Sziasztok!

Vettem egy E39-et!(touring) 2002!Minden a legnagyobb rendben van, volt!
Komolyabb eső után a vezető oldali hátsó ülés előtt csucsogott a víz!
Hibátlan a karosszéria!Olaszból behozott!Nem rohadt!
Szerintetek hol ázhat be? Valaki azt mondta, hogy a pollen szűrőnél el van dugulva egy cső és így oda vezeti hátra a vizet??
Igaz lehet?
Egyáltalán honnan kezdjem a bontást!? Hol fogjak hozzá?
Előre is köszönöm a segítséget!

Mèg annyit elfelejtettem,h 20 l alà esik a szint akkor megàll a kocsi!Az átemelő szivattyú màr ki lett cserèlve!Mi lehet mèg a problèma?
Köszönöm előre is!

[Zo78]

Sziasztok!
Hátha valaki tud segiteni, illetve találkozott hasonló problémával.
Nagyon nehezen csukódnak be az ajtóim. Aki nem ismeri az autót és beszáll, kb. harmadszorra tudja becsukni az ajtót, mivel úgy kell majdnem becuskni, mint egy trabantajtót.
Elvitte már karosszériáshoz, aki semmi értelmeset nem mondott... kicsit megütögette gumikalapáccsal a kasztnin léő zárszerkezetet. Valamivel jobb lett, de még mindig nem olyan, mint a többi e39.
Volt valakinek ilyen gondja? Esetleg van olyan kopó alkatrész, aminek kopása erre a hibára utalhat? Vagy hülyeség akármit igy kérdezni, mert látatlanban sneki sem mondja meg?

A karosszériást csókoltatom, megütögetném én is gyengéden némely testrészét gumikalapáccsal...

Megnézném, hogy az ajtó "felfüggesztése" rendben van-e, kopása okozhatja az ajtó lógását, ennek mértéke lehet minimális, de ahhoz elég, hogy csapkodni kelljen. (pl. 2, 4, 26. sz.)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=40

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: denklo91

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Vettem egy E39-et!(touring) 2002!Minden a legnagyobb rendben van, volt!
Komolyabb eső után a vezető oldali hátsó ülés előtt csucsogott a víz!
Hibátlan a karosszéria!Olaszból behozott!Nem rohadt!
Szerintetek hol ázhat be? Valaki azt mondta, hogy a pollen szűrőnél el van dugulva egy cső és így oda vezeti hátra a vizet??
Igaz lehet?
Egyáltalán honnan kezdjem a bontást!? Hol fogjak hozzá?
Előre is köszönöm a segítséget!

Hátsó ajtók aljában meg kéne nézni hogy ki tud-e folyni a víz az erre kialakított lyukakon.
A hátsó ajtón belül a szigetelést ellenőrizni.
Tetőablakos kocsi esetén még a tetőablak vízelvezetőit is célszerű időnként ellenőrizni, tisztítani.

[Zo78]

Sziasztok!

Vettem egy E39-et!(touring) 2002!Minden a legnagyobb rendben van, volt!
Komolyabb eső után a vezető oldali hátsó ülés előtt csucsogott a víz!
Hibátlan a karosszéria!Olaszból behozott!Nem rohadt!
Szerintetek hol ázhat be? Valaki azt mondta, hogy a pollen szűrőnél el van dugulva egy cső és így oda vezeti hátra a vizet??
Igaz lehet?
Egyáltalán honnan kezdjem a bontást!? Hol fogjak hozzá?
Előre is köszönöm a segítséget!

Amondó valék felebarátom, hallgass PeterE39 diakónus testvér intő szavára, ne légy rest figyelmedet az ajtókárpit misztikus aegis-ének szentelni, s midőn a Mindenséget mozgató ereje által a megvilágosodás horizontja ragyogja be elméd, hogy ama szigetelő / vízelvezető borítás és ragasztója végső istenhozzádot mondtak vala egymásnak (hosszú-hosszú együttélés során megesik...), lőn megoldás.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: mobala

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Vettem egy E39-et!(touring) 2002!Minden a legnagyobb rendben van, volt!
Komolyabb eső után a vezető oldali hátsó ülés előtt csucsogott a víz!
Hibátlan a karosszéria!Olaszból behozott!Nem rohadt!
Szerintetek hol ázhat be? Valaki azt mondta, hogy a pollen szűrőnél el van dugulva egy cső és így oda vezeti hátra a vizet??
Igaz lehet?
Egyáltalán honnan kezdjem a bontást!? Hol fogjak hozzá?
Előre is köszönöm a segítséget!

Ajtó kárpit alatt a szigetelés szakadt. Kilépő világításon folyik be a víz.
Nem régiben volt téma valahol.
Nekem is ez volt.
Nyisd ki az ajtót és locsold az üveget. Talán ennyi is elég hozzá.
A szivacsot hajtsd fel és szárítsd ki mert vagy 20 cm vastag!

****
Most látom, hogy érthetetlenül cikornyás szólású és az előtte szóló is kb. ezt javasolta.

Sziasztok!
Hátha valaki tud segiteni, illetve találkozott hasonló problémával.
Nagyon nehezen csukódnak be az ajtóim. Aki nem ismeri az autót és beszáll, kb. harmadszorra tudja becsukni az ajtót, mivel úgy kell majdnem becuskni, mint egy trabantajtót.
Elvitte már karosszériáshoz, aki semmi értelmeset nem mondott... kicsit megütögette gumikalapáccsal a kasztnin léő zárszerkezetet. Valamivel jobb lett, de még mindig nem olyan, mint a többi e39.
Volt valakinek ilyen gondja? Esetleg van olyan kopó alkatrész, aminek kopása erre a hibára utalhat? Vagy hülyeség akármit igy kérdezni, mert látatlanban sneki sem mondja meg?

Tekerj par kor szigeteloszalagot a zar ellendarabra ami a kasztnin van...az szokott meg megkopni es akkor zorog es szar becsukni...ha megoldodik, akkor javitasa az ellendarab(ok) cserejevel...itt ha jol tudom be is kell ujra allitani...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: denklo91

Értékelés: 4.76%

[JuhászAti]

Sziasztok!
Szerencsére nem túl sűrűn írok a fórumra, sok bajom nem volt még az autómmal (április óta), ezért keveset kérdezek, tanácsot adni, válaszolni meg még nem tudok! Tehát még egy kérdés: a problémám, hogy kb. egy hete szépen bedadogott az autóm, keveset megyek vele, de így is súlyosbodik a probléma. Tegnap nézegettük mi lehet vele, közben bemelegedett a motor és egyre jobban elkezdett fehéres füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte. Gyorsan be is bújtam a garázsba. Szóval a dadogásról azt gondoltam, valahol a porlasztás körül lehet a hiba, a fehér füstről a hengerfej jut eszembe. Olaj tiszta, víz látszólag nem fogy , de mint mondtam azóta főleg keveset megyek vele! Ma reggel rá tettem gépre, megpróbálok képet beszúrni, még nem csináltam ilyet,https://picasaweb.google.com/104539385386005050882/20141114#6081480344317059810 -ezek hibakódok, https://picasaweb.google.com/104539385386005050882/20141114#6081480319159534498, https://picasaweb.google.com/104539385386005050882/20141114#6081480340735208146, -ezek meg az értékek! Ebből mi látszik egy hozzáértő számára?Köszi a valaszt előre is!
Üdv: Ati

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára JuhászAti 2014.11.14. 11:52-kor.

[Padre540]

és egyre jobban elkezdett fehérest füstöt eregetni. Mire hazaértem úgy füstölt, hogy az őszi lombégetők megirigyelhettek érte.

EGR hűtő van?
Az album szerintem nem nyílvános,állítsd át.

http://www.jofogas.hu/somogy/Bmw_e39_52 ... 929743.htm

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: JuhászAti

Értékelés: 4.76%