MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

[KissGSV]

Hello

Egy olyan problémám lenne,hogy most vettem egy 2001 e39-et és a jobb lámpát eléggé megmókolták rajta, (konkrétan hányni tudnék tőle).

Nem akarok találgatni és hülyeségeket írni mi is lehet , csináltam inkább képeket.
Kérdésem az lenne,hogy meg tudom javítani vagy sajnos egy jobb lámpával szegényebb lettem ?

Jelensége : nagyon "gyengén" ég a helyzetjelző. (arról nem beszélve,hogy nem belevaló égő volt benne = 5w és tök más fazon

Erre van szükséged, feltéve hogy a lámpa része nincs szétgányova. Keresd Schnitzert!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek KissGSV az itt látható tagok köszönték meg: Zo78

Értékelés: 4.76%

Hello

Egy olyan problémám lenne,hogy most vettem egy 2001 e39-et és a jobb lámpát eléggé megmókolták rajta, (konkrétan hányni tudnék tőle).

Nem akarok találgatni és hülyeségeket írni mi is lehet , csináltam inkább képeket.
Kérdésem az lenne,hogy meg tudom javítani vagy sajnos egy jobb lámpával szegényebb lettem ?

Jelensége : nagyon "gyengén" ég a helyzetjelző. (arról nem beszélve,hogy nem belevaló égő volt benne = 5w és tök más fazon

Erre van szükséged, feltéve hogy a lámpa része nincs szétgányova. Keresd Schnitzert!

Ahová el kell fordítani ezt a "foncsort" azon a menetet vagy mit kinyírta a zseni. De elvileg meg tudom " fogatni "
Nagyon szépen köszönöm a választ !

Sziasztok.
Új vagyok és lenne egy eléggé bosszantó problémám.
2000-es 530d-van és levegősödött a gázolajom,
előtte 15-lityó alatt leált, tank szivatyú csere visszacsapó szeleppel és a probléma megoldódott.
Elindultam vele kb 100 km-után folyton leált az autó és ha nem tartottam 2-3 ezres fordulaton, akkor folyamatosan leált, beszenvedtem egy szervízbe diagnosztika nyomásszabályzó meghalt, sokat nyomott a motorba. Csere új bosch-ra problema úgy tűnik megoldódott, egy napi járkálás után megint leáll.
Pöcre indul, de azonnal leáll.
Nagyobb gázfröcsre inditásnál elkezdett járni, de nagyon dadogott, de kicsi pumpálásra el tudtam vele menni b-be.
Autó leállít, kulcs kivesz autó tovább jár 3mp-ig, majd leáll.
Újraindít és rendesen jár.
Mi lehet a gond.
Segítségeket megköszönném.

Sziasztok.
Új vagyok és lenne egy eléggé bosszantó problémám.
2000-es 530d-van és levegősödött a gázolajom,
előtte 15-lityó alatt leált, tank szivatyú csere visszacsapó szeleppel és a probléma megoldódott.
Elindultam vele kb 100 km-után folyton leált az autó és ha nem tartottam 2-3 ezres fordulaton, akkor folyamatosan leált, beszenvedtem egy szervízbe diagnosztika nyomásszabályzó meghalt, sokat nyomott a motorba. Csere új bosch-ra problema úgy tűnik megoldódott, egy napi járkálás után megint leáll.
Pöcre indul, de azonnal leáll.
Nagyobb gázfröcsre inditásnál elkezdett járni, de nagyon dadogott, de kicsi pumpálásra el tudtam vele menni b-be.
Autó leállít, kulcs kivesz autó tovább jár 3mp-ig, majd leáll.
Újraindít és rendesen jár.
Mi lehet a gond.
Segítségeket megköszönném.

Először is vedd ki a visszacsapószelepet, ha még nem tetted meg.

Tapatalk

Hogy-hogy, az csak gyárilag van benne.

Sajnos el sem indul a visszacsapó szelep nélkül.

Hogy-hogy, az csak gyárilag van benne.

Gyárilag? Hol?

Arra gondoltam, hogy-hogy ki kellene venni, esetleg káros a teljesítményre?
Vagy mire gondoltál?
Amúgy ma kivettem és el se indult.

Arra gondoltam, hogy-hogy ki kellene venni, esetleg káros a teljesítményre?
Vagy mire gondoltál?
Amúgy ma kivettem és el se indult.

Nem tudom milyen visszacsapószelepre gondolsz. Tegyél fel róla képet, és hogy hol volt.

Tapatalk

Lehet, jobban járnál, ha elvinnéd olyanhoz, aki ért is hozzá.

Sziasztok.
Új vagyok és lenne egy eléggé bosszantó problémám.
2000-es 530d-van és levegősödött a gázolajom,
előtte 15-lityó alatt leált, tank szivatyú csere visszacsapó szeleppel és a probléma megoldódott.
Elindultam vele kb 100 km-után folyton leált az autó és ha nem tartottam 2-3 ezres fordulaton, akkor folyamatosan leált, beszenvedtem egy szervízbe diagnosztika nyomásszabályzó meghalt, sokat nyomott a motorba. Csere új bosch-ra problema úgy tűnik megoldódott, egy napi járkálás után megint leáll.
Pöcre indul, de azonnal leáll.
Nagyobb gázfröcsre inditásnál elkezdett járni, de nagyon dadogott, de kicsi pumpálásra el tudtam vele menni b-be.
Autó leállít, kulcs kivesz autó tovább jár 3mp-ig, majd leáll.
Újraindít és rendesen jár.
Mi lehet a gond.
Segítségeket megköszönném.

Tank kiemelő szivatyú csere.
Üllés alatti nagynyomású szivatyú csere.
Nyomásszabályzó csere.
Olajszűrő csere.
A problema megoldódott.
Azért köszönöm a segítségeket.

Tank kiemelő szivatyú csere.
Üllés alatti nagynyomású szivatyú csere.
Nyomásszabályzó csere.
Olajszűrő csere.
A problema megoldódott.
Azért köszönöm a segítségeket.

Az, hogy kulcskivételnél nem áll le a motor, tipikus nyomásszabályzó hiba. De Te azt írtad, hogy cseréltétek új Boschra, és utána lett ez a baja!

Sziasztok Márkatársak!
Olyan problémám van a verdámmal (523i) hogy pár hónapja vettem egy csúnyánszólva seggfejtől semmi nem volt még rajta cserélve szó szerint,árban még jó vétel volt de mire kicserélgetek mindent abból már egy normálisat is lehetne venni de sebaj mert legalább tudom mi lesz benne jó. Na a lényeg hogy az első ABS jeladók elvoltak szakadva úgyhogy nem működött az sem meg a kipörgésgátló sem,na most kicseréltem mai napon és elmentem egy tesztkörre vagyis mentem volna. Olyant produkált,hogy elindulásnál ugye erősen inultam hogy dolgozik e a kipörgésgátló és szokatlan módon még utána is fogta az autót amikor csak normál gázadással akartam menni másodikban is ezt játszotta ott tűnt fel hogy valami nem okés épphogy alapjáraton tud olyankor menni a verda ha gázt adok egyből villog a visszajelző és fogja a kocsit. Esetleg valamelyikőtöknek nem lenne valami tippje mi lehet a gond??

pár hónapja vettem (...), árban még jó vétel volt de mire kicserélgetek mindent abból már egy normálisat is lehetne venni de sebaj mert legalább tudom mi lesz benne jó.

A törekvés dicsérendő, de ilyen kezdéssel amondó vagyok, jobban járnál, ha tűzoltás helyett gépre tennéd, aztán mindent szépen sorjában.

Hát az lesz,mert a fene se tudja milyen hibák vannak amiről még nem is tudok.

Hát az lesz,mert a fene se tudja milyen hibák vannak amiről még nem is tudok.

Egyforma gumik vannak rajta elöl, és hátul? Vagy legalább váltóméretek?

Igen egyformák vannak rajta csak a márkájuk más de az tök mindegy .
Mostmár egyáltalán nem működik mert az Abs-t is kidobta úgyhogy valamelyik hátsó jeladó szar lehet,mert az elsőket most cseréltem ki pont mielőtt írtam ide. Megy diagra majd ott kiderül.

Sziasztok!
Kérdésem az lenne, 523i digitális, ülésfűtéses, állófűtés is van (bár nem használom) a szekér és a fűtés szórakozik, pedig jön a tél....
A probléma bekapcsolom a fűtést, egy ideig tolja a meleget ezerrel, aztán gondol egyet és már csak rohadt hideget fúj.....
Hiába teszem nagyobb hőmérsékletre vagy nyomkodok bármit, csak a hideget tolja....aztán mondjuk másnap megint jó egy ideig, aztán gondol egyet és megint jön a hideg....
Süni cserén gondolkodtam, de szaki szerint nem az a baj.....
Valakinek valami élménye ami meggyógyítja a dolgot? Köszi előre is!

[muhaati]

Sziasztok!
Kérdésem az lenne, 523i digitális, ülésfűtéses, állófűtés is van (bár nem használom) a szekér és a fűtés szórakozik, pedig jön a tél....
A probléma bekapcsolom a fűtést, egy ideig tolja a meleget ezerrel, aztán gondol egyet és már csak rohadt hideget fúj.....
Hiába teszem nagyobb hőmérsékletre vagy nyomkodok bármit, csak a hideget tolja....aztán mondjuk másnap megint jó egy ideig, aztán gondol egyet és megint jön a hideg....
Süni cserén gondolkodtam, de szaki szerint nem az a baj.....
Valakinek valami élménye ami meggyógyítja a dolgot? Köszi előre is!

A klíma panel hőmérséklet érzékelője lesz eltömődve.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: polizei

Értékelés: 4.76%

Muhaati!
Van lehetőség személyes találkozóra a műhelyedben? Nov.17-21 között Pesten leszek tanfolyamon, elvinném a gépezetet is...