Fűtés-hűtés

Sziasztok. autó adott, hiába üzem meleg a vas, akkor sincs fütésem ha hajtom az autót vagy hosszú úton megyek vele, és 1500 fordulat felett van akkor megjön a fütésem. de ha az alatt van, vagy meg kell állnom egy pirosnál egyből kihűl és már kezd nagyon idegesítő lenni hogy fázom az autóban.. (városba egyáltalán nincs fütésem csak ha 3. járok vele 50-60-al :@ ) mondtak már itt a topicba hogy levegős a rendszerem (szerintem nem :\) termosztát cserélve, digit klíma panel cserélve... mostmár nemtudom mi lehet a baj !

Levegős a rendszer, kevés a víz. Ez biztos. A kieg. szivattyú sem megy a tünetek alapján.

Sziasztok. autó adott, hiába üzem meleg a vas, akkor sincs fütésem ha hajtom az autót vagy hosszú úton megyek vele, és 1500 fordulat felett van akkor megjön a fütésem. de ha az alatt van, vagy meg kell állnom egy pirosnál egyből kihűl és már kezd nagyon idegesítő lenni hogy fázom az autóban.. (városba egyáltalán nincs fütésem csak ha 3. járok vele 50-60-al :@ ) mondtak már itt a topicba hogy levegős a rendszerem (szerintem nem :\) termosztát cserélve, digit klíma panel cserélve... mostmár nemtudom mi lehet a baj !

Levegős a rendszer, kevés a víz. Ez biztos. A kieg. szivattyú sem megy a tünetek alapján.

víz a maximum felett van egy picivel, ( hogyan tudom lelégteleníteni pontosan ? ) Rest gomb benyomás után hallani valami kis bugást a motortérből, csak nemtudom biztosra hogy az a keringető szivattyú-e.

Sziasztok. autó adott, hiába üzem meleg a vas, akkor sincs fütésem ha hajtom az autót vagy hosszú úton megyek vele, és 1500 fordulat felett van akkor megjön a fütésem. de ha az alatt van, vagy meg kell állnom egy pirosnál egyből kihűl és már kezd nagyon idegesítő lenni hogy fázom az autóban.. (városba egyáltalán nincs fütésem csak ha 3. járok vele 50-60-al :@ ) mondtak már itt a topicba hogy levegős a rendszerem (szerintem nem :\) termosztát cserélve, digit klíma panel cserélve... mostmár nemtudom mi lehet a baj !

Termosztát gyanús... Titkos menü mit ír a hőfokra?

(Esetleg átküldök pár fokot, nálam úgyis túl meleg van )

TapaTalk4: NexusHD2

mint írtam, termosztátot most cseréltem. titkos menübe jót mutat a fok. motortérben az utastérbe vezető csőnek az eleje langyos, de viszont feljebb (az utastér felé) hideg. nem lehet hogy a fütéscsappal van a gond ?

Légtelenítéskor maximumra állítsd a fűtést, hogy a fűtőradiátorba is jusson víz.

Sziasztok. autó adott, hiába üzem meleg a vas, akkor sincs fütésem ha hajtom az autót vagy hosszú úton megyek vele, és 1500 fordulat felett van akkor megjön a fütésem. de ha az alatt van, vagy meg kell állnom egy pirosnál egyből kihűl és már kezd nagyon idegesítő lenni hogy fázom az autóban.. (városba egyáltalán nincs fütésem csak ha 3. járok vele 50-60-al :@ ) mondtak már itt a topicba hogy levegős a rendszerem (szerintem nem :\) termosztát cserélve, digit klíma panel cserélve... mostmár nemtudom mi lehet a baj !

Termosztát gyanús... Titkos menü mit ír a hőfokra?

(Esetleg átküldök pár fokot, nálam úgyis túl meleg van )

TapaTalk4: NexusHD2

mint írtam, termosztátot most cseréltem. titkos menübe jót mutat a fok. motortérben az utastérbe vezető csőnek az eleje langyos, de viszont feljebb (az utastér felé) hideg. nem lehet hogy a fütéscsappal van a gond ?

Légtelenítéskor maximumra állítsd a fűtést, hogy a fűtőradiátorba is jusson víz.

csak simán leveszem a tágulási tartályról a kupakot, felteszem 32fokra és járatom pár percig ?

[Gallaca]

Sziasztok. autó adott, hiába üzem meleg a vas, akkor sincs fütésem ha hajtom az autót vagy hosszú úton megyek vele, és 1500 fordulat felett van akkor megjön a fütésem. de ha az alatt van, vagy meg kell állnom egy pirosnál egyből kihűl és már kezd nagyon idegesítő lenni hogy fázom az autóban.. (városba egyáltalán nincs fütésem csak ha 3. járok vele 50-60-al :@ ) mondtak már itt a topicba hogy levegős a rendszerem (szerintem nem :\) termosztát cserélve, digit klíma panel cserélve... mostmár nemtudom mi lehet a baj !

Termosztát gyanús... Titkos menü mit ír a hőfokra?

(Esetleg átküldök pár fokot, nálam úgyis túl meleg van )

TapaTalk4: NexusHD2

mint írtam, termosztátot most cseréltem. titkos menübe jót mutat a fok. motortérben az utastérbe vezető csőnek az eleje langyos, de viszont feljebb (az utastér felé) hideg. nem lehet hogy a fütéscsappal van a gond ?

Légtelenítéskor maximumra állítsd a fűtést, hogy a fűtőradiátorba is jusson víz.

csak simán leveszem a tágulási tartályról a kupakot, felteszem 32fokra és járatom pár percig ?

Igen. TDS lelégteleníti magát. Szorgosan kell utántöltögetni a "vizet" a tartályba. Kieg. szivattyú a gázolajszűrő alatt van, motortérben jól hallható ha megy. Megfogod akkor rezonál kicsit. A vízszintes henger az. A fűtéscsapok is ott vannak felette, egy egységbe építve. A tűzfalon bemenő csöveknek(3) mindnek melegnek kellene lennie. Ha 1 is hideg, akkor gáz van a csappal.
Diag kellene, azzal ellenőrizhető a csapok működése!
Kitölthetnéd a lapodon, hogy merrefelé székelsz!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: m3ntal

Értékelés: 4.76%

megnéztem REST-el és nem hallom/érzem hogy menne a szivattyú. akkor az lehet a ludas ?! már szó szerint rosszul vagyok ha arra gondolok hogy a kocsival kell mennem és szét fagyok benne :@

megnéztem REST-el és nem hallom/érzem hogy menne a szivattyú. akkor az lehet a ludas ?! már szó szerint rosszul vagyok ha arra gondolok hogy a kocsival kell mennem és szét fagyok benne :@

A rossz kieg. szivattyútól még menet közben melegnek kellene lenni.

[Gallaca]

megnéztem REST-el és nem hallom/érzem hogy menne a szivattyú. akkor az lehet a ludas ?! már szó szerint rosszul vagyok ha arra gondolok hogy a kocsival kell mennem és szét fagyok benne :@

Nem feltétlenül, sok autóban nincs is kieg. szivattyú, és azok is fűtenek. Ezért is írtam, hogy a csapot kellene ellenőrizni. Sajnos messze laksz, így nem tudom Neked megnézni, hacsak nem vállalsz egy kirándulást Dunaharasztiba. A csapnál a két vékony cső az, aminek melegnek kellene lennie először, ha nyitva a csap. A vastag a visszatérő ág. Ha nincs diagod a közelben, akkor manuálisan is tudod ellenőrizni a csapot, felül megy rá a csati, abban 2 sárga, és 1 barna vezeték van. Sárga a pozitív, barna a negatív. Ha valamelyik sárgára, és a barnára 12V-ot adsz, halkan koppannia kell a csapnak. Egyik sárga az egyik, a másik, a másik oldali csap. Ezt a "csőfogás" teszt után nézd meg, ha hidegek a csövek.
Remélhetőleg nem a letöredezett vízpumpalapát darabjai tömték el a vízcsövedet, és azért nem áramlik rendesen a meleg víz arra. Esetleg ezektől áll a szivattyú is. Ez azért is sanszos, mert a csapok alaphelyzetben nyitva vannak, csak feszültség hatására zárnak be.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: m3ntal

Értékelés: 4.76%

megnéztem REST-el és nem hallom/érzem hogy menne a szivattyú. akkor az lehet a ludas ?! már szó szerint rosszul vagyok ha arra gondolok hogy a kocsival kell mennem és szét fagyok benne :@

Nem feltétlenül, sok autóban nincs is kieg. szivattyú, és azok is fűtenek. Ezért is írtam, hogy a csapot kellene ellenőrizni. Sajnos messze laksz, így nem tudom Neked megnézni, hacsak nem vállalsz egy kirándulást Dunaharasztiba. A csapnál a két vékony cső az, aminek melegnek kellene lennie először, ha nyitva a csap. A vastag a visszatérő ág. Ha nincs diagod a közelben, akkor manuálisan is tudod ellenőrizni a csapot, felül megy rá a csati, abban 2 sárga, és 1 barna vezeték van. Sárga a pozitív, barna a negatív. Ha valamelyik sárgára, és a barnára 12V-ot adsz, halkan koppannia kell a csapnak. Egyik sárga az egyik, a másik, a másik oldali csap. Ezt a "csőfogás" teszt után nézd meg, ha hidegek a csövek.
Remélhetőleg nem a letöredezett vízpumpalapát darabjai tömték el a vízcsövedet, és azért nem áramlik rendesen a meleg víz arra. Esetleg ezektől áll a szivattyú is. Ez azért is sanszos, mert a csapok alaphelyzetben nyitva vannak, csak feszültség hatására zárnak be.

értem. köszönöm szépen a segítséget. szerintem majd holnap szétszedem és átnézegetem, hátha lehet neki valamit csinálni..

[simi64]

megnéztem REST-el és nem hallom/érzem hogy menne a szivattyú. akkor az lehet a ludas ?! már szó szerint rosszul vagyok ha arra gondolok hogy a kocsival kell mennem és szét fagyok benne :@

Nem feltétlenül, sok autóban nincs is kieg. szivattyú, és azok is fűtenek. Ezért is írtam, hogy a csapot kellene ellenőrizni. Sajnos messze laksz, így nem tudom Neked megnézni, hacsak nem vállalsz egy kirándulást Dunaharasztiba. A csapnál a két vékony cső az, aminek melegnek kellene lennie először, ha nyitva a csap. A vastag a visszatérő ág. Ha nincs diagod a közelben, akkor manuálisan is tudod ellenőrizni a csapot, felül megy rá a csati, abban 2 sárga, és 1 barna vezeték van. Sárga a pozitív, barna a negatív. Ha valamelyik sárgára, és a barnára 12V-ot adsz, halkan koppannia kell a csapnak. Egyik sárga az egyik, a másik, a másik oldali csap. Ezt a "csőfogás" teszt után nézd meg, ha hidegek a csövek.
Remélhetőleg nem a letöredezett vízpumpalapát darabjai tömték el a vízcsövedet, és azért nem áramlik rendesen a meleg víz arra. Esetleg ezektől áll a szivattyú is. Ez azért is sanszos, mert a csapok alaphelyzetben nyitva vannak, csak feszültség hatására zárnak be.

értem. köszönöm szépen a segítséget. szerintem majd holnap szétszedem és átnézegetem, hátha lehet neki valamit csinálni..

Vagy F_E_K_ után szabadon:
Egyszerűbbnek tűnik, ha szórsz egy kis port a belső hőmérére

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek simi64 az itt látható tagok köszönték meg: F_E_K_

Értékelés: 4.76%

megnéztem REST-el és nem hallom/érzem hogy menne a szivattyú. akkor az lehet a ludas ?! már szó szerint rosszul vagyok ha arra gondolok hogy a kocsival kell mennem és szét fagyok benne :@

Nem feltétlenül, sok autóban nincs is kieg. szivattyú, és azok is fűtenek. Ezért is írtam, hogy a csapot kellene ellenőrizni. Sajnos messze laksz, így nem tudom Neked megnézni, hacsak nem vállalsz egy kirándulást Dunaharasztiba. A csapnál a két vékony cső az, aminek melegnek kellene lennie először, ha nyitva a csap. A vastag a visszatérő ág. Ha nincs diagod a közelben, akkor manuálisan is tudod ellenőrizni a csapot, felül megy rá a csati, abban 2 sárga, és 1 barna vezeték van. Sárga a pozitív, barna a negatív. Ha valamelyik sárgára, és a barnára 12V-ot adsz, halkan koppannia kell a csapnak. Egyik sárga az egyik, a másik, a másik oldali csap. Ezt a "csőfogás" teszt után nézd meg, ha hidegek a csövek.
Remélhetőleg nem a letöredezett vízpumpalapát darabjai tömték el a vízcsövedet, és azért nem áramlik rendesen a meleg víz arra. Esetleg ezektől áll a szivattyú is. Ez azért is sanszos, mert a csapok alaphelyzetben nyitva vannak, csak feszültség hatására zárnak be.

értem. köszönöm szépen a segítséget. szerintem majd holnap szétszedem és átnézegetem, hátha lehet neki valamit csinálni..

Vagy F_E_K_ után szabadon:
Egyszerűbbnek tűnik, ha szórsz egy kis port a belső hőmérére

Postázhatom is akár!

TapaTalk4: NexusHD2

Sziasztok,

Elég régen volt ehhez a témához hozzászólás,de remélem tudtok segíteni.
2001-es 530D vízhőfok mutatója picivel az üzemi hőfok/közép állás/alatt mutat.
Termosztátot érdemes kicserélni vagy EGR takarítás orvosolja a problémát?

Köszi előre is

Sziasztok,

Elég régen volt ehhez a témához hozzászólás,de remélem tudtok segíteni.
2001-es 530D vízhőfok mutatója picivel az üzemi hőfok/közép állás/alatt mutat.
Termosztátot érdemes kicserélni vagy EGR takarítás orvosolja a problémát?

Köszi előre is

Ennek nem sok köze van az EGR takarításhoz.
2 db termosztát egyidejű és szakszerű cseréje fogja megoldani a problémát.

Szép estét mindenkinek!!!
Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy van egy 99-es 30d-nk,ami digitklímás,és kályhás,viszont a fűtéscsap alatt nincs kiegészítö szivattyú.Ez normális jelenség,vagy annyira nem???Kerestem a szivattyúhoz áramszálat,de nem találok semmi oda irányuló vezetéket.Tudtok ebben a kérdésben segíteni????
Előre is köszönöm!!!!

Szép estét mindenkinek!!!
Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy van egy 99-es 30d-nk,ami digitklímás,és kályhás,viszont a fűtéscsap alatt nincs kiegészítö szivattyú.Ez normális jelenség,vagy annyira nem???Kerestem a szivattyúhoz áramszálat,de nem találok semmi oda irányuló vezetéket.Tudtok ebben a kérdésben segíteni????
Előre is köszönöm!!!!

a miértre az okosak válaszolnak, volt már téma, de igen, normális nekem sincs, 01-es 25d digitklímás kályhás

Szép estét mindenkinek!!!
Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy van egy 99-es 30d-nk,ami digitklímás,és kályhás,viszont a fűtéscsap alatt nincs kiegészítö szivattyú.Ez normális jelenség,vagy annyira nem???Kerestem a szivattyúhoz áramszálat,de nem találok semmi oda irányuló vezetéket.Tudtok ebben a kérdésben segíteni????
Előre is köszönöm!!!!

Ha nem gyárilag állófűtéses, nincs kieg. szivattyú.

Szép estét mindenkinek!!!
Egy olyan kérdéssel fordulnék hozzátok,hogy van egy 99-es 30d-nk,ami digitklímás,és kályhás,viszont a fűtéscsap alatt nincs kiegészítö szivattyú.Ez normális jelenség,vagy annyira nem???Kerestem a szivattyúhoz áramszálat,de nem találok semmi oda irányuló vezetéket.Tudtok ebben a kérdésben segíteni????
Előre is köszönöm!!!!

Ha nem gyárilag állófűtéses, nincs kieg. szivattyú.

99/3-ig volt meg a benzinesekben is. Utolag berakhatod, a klimavezerlotol kell neki egy aram szal meg egy test akarhonnan. Ha visszaolvasol talalsz pontos infot, de lehet hogy az allofuteses topikban volt rola szo.

Sziasztok,

Elég régen volt ehhez a témához hozzászólás,de remélem tudtok segíteni.
2001-es 530D vízhőfok mutatója picivel az üzemi hőfok/közép állás/alatt mutat.
Termosztátot érdemes kicserélni vagy EGR takarítás orvosolja a problémát?

Köszi előre is

Ennek nem sok köze van az EGR takarításhoz.
2 db termosztát egyidejű és szakszerű cseréje fogja megoldani a problémát.

Hello Árpi,

A "normál" termosztát cseréje az ok,de melyik a másik?

Sziasztok,

Elég régen volt ehhez a témához hozzászólás,de remélem tudtok segíteni.
2001-es 530D vízhőfok mutatója picivel az üzemi hőfok/közép állás/alatt mutat.
Termosztátot érdemes kicserélni vagy EGR takarítás orvosolja a problémát?

Köszi előre is

Ennek nem sok köze van az EGR takarításhoz.
2 db termosztát egyidejű és szakszerű cseréje fogja megoldani a problémát.

Hello Árpi,

A "normál" termosztát cseréje az ok,de melyik a másik?

EGR termosztát igaz nem Árpi vagyok


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Sziasztok,

Elég régen volt ehhez a témához hozzászólás,de remélem tudtok segíteni.
2001-es 530D vízhőfok mutatója picivel az üzemi hőfok/közép állás/alatt mutat.
Termosztátot érdemes kicserélni vagy EGR takarítás orvosolja a problémát?

Köszi előre is

Ennek nem sok köze van az EGR takarításhoz.
2 db termosztát egyidejű és szakszerű cseréje fogja megoldani a problémát.

Hello Árpi,

A "normál" termosztát cseréje az ok,de melyik a másik?

EGR termosztát igaz nem Árpi vagyok


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Én sem, de ez gyerekjáték a "normál"hoz képest.