E39-es üzembentartási költsége

Netto beszállítói ár....

Összesen akkor mennyi is lett így? Mármint a fenntartása az autódnak, mióta megvan.

Én össze adom neked (bocs a hibákért kézzel adtam össze):
A kocsit 5évesen és 4,2mFt-ért vette ami ugyebár nem azonos a a most vásárol 10-15 éves kocsik 1,5mFt állapotával. Azt talán mondanom se kell hogy utóbbi drágább.
2008/4/1-ig kb. egy év: 734.007Ft és 27898km/év azaz 26,31Ft/km
2009/4/17ig kb. 2dik év: 414.412Ft és 21922km/év azaz 18,9Ft/km
2010/5/27ig kb 3.dik év: 231.561Ft és 17858km azaz 12,96Ft/km
2011/6/30 244.850Ft és 18475km azaz 13,25Ft/km
azóta 2011/10/01ig: 290.084Ft és 4460km azaz 65,04 ami még csökkenhet mert csak 3 hónap. De tisztán látszik ha keveset mész akkor is zsebbe kell nyúlni.

A teljes 1.914.914Ft és 94.960km azaz
- 20,65Ft/km avagy
- (4,75 évvel számolva) 403,139Ft/év tehát 33.594Ft/hó
Ez teljesen benne van a korábban saccolt 20-40eFt per hó becslésemben.
Amúgy hasonlít az enyémre jó mondjuk nálam drágább mivel nem 225/55R16 gumi megy rá hanem a drágább R17-es GY.

Amúgy gratula a kollegának, mert rendesen költ rá. Kiváncsi lennék a kocsi állapotára is. Ez nem az a romlik lefelének tűnik a kiadások alapján.

Jackson, aki lehet hogy módositja 30eFt/hó minimumra ami kell egy E39-hez

Na pont ez az, hogyha rendesen megad mindent a kocsinak, akkor ennyibe kerül. Ez az autó tutira hibátlan lehet műszakilag!

Ne haragudjatok,nem voltam itthon - most tudok csak reflektálni. Valószínűleg nagy szerencsém volt a kocsival.Valóban ennyi pénzt költöttem az autóra a gázolajon kívül - szándékosan írtam az összes költséget - lusta voltam minden alkalommal elvinni a szervízkönyvet, azért hát excel táblázatban vezettem itthon. Nem tudom sok vagy kevés,nincs viszonyítási alapom. Amennyiben valamit használunk - márpedig az autó szigorúan használati tárgy véleményem szerint és nem a fétisem tárgya ,szükségeszerű a megfelelő korrekt karbantartása !
Ha az elromlott holmikat nézzük akkor nem sok a km-hez képest,bár nem tudom mi a normális. Ha olajcsere kell , hát szükséges. Ha elkopik a gumi akkor kell másik. Ha azt mondják amikor megemelik,hogy eltört a valamilyen biszbasz - akkor csere. Ha a fékbetét elkopik nincs kérdés.Horpadás kisebb nagyobb van - gyári fényezés mellett. Motorháztető vagy fedél tele kavics felverődésekkel,itt ott kisebb nagyobb karcolás.Nem fényeztetem le - másnap megint lekoccolják és a lökhárítót meghúzzák. Akkor meg minek. A váltóval nem foglalkoztam semmilyen szinten - rettegek is ettől, majd kiderül. Turbó - hát majd adja magát.Ha elromlik majd veszek másikat - ez is kopó alkatrész. Örülök,hogy idáig nem volt gond.
Ami nincs benne még a költségekben : a gyári bixenon kiépítése.Mivel sokat járok éjszaka autópályán valamint sötét helyeken és ennek a kocsinak szar a világítása a gyári xenon ellenére /javaslom a xenon topicot tavalyról - ott részletesen leírtam / ezért kizárólag a világítás az egyetlen faktor ahova pénzt vagyok hajlandó invesztálni / a felesleges baromságokra gondolok most és nem a szükséges holmikra /,mármint extra forintokat betolni. Jelenleg nem sufni tuning, kókány és buher hanem Hella által gyártott OEM !!! gyári bixenon !!! projectort használok és az eredmény szenzációs és lenyűgöző a korábbihoz képest.Ez alatt értsd a D2S oem xenon projektoros tompított és reflektort egyben + a gyári reflektort !!!!
bocs ha terjengős voltam Kiss Csaba

[/size][/size]

Ne haragudjatok,nem voltam itthon - most tudok csak reflektálni. Valószínűleg nagy szerencsém volt a kocsival.Valóban ennyi pénzt költöttem az autóra a gázolajon kívül - szándékosan írtam az összes költséget - lusta voltam minden alkalommal elvinni a szervízkönyvet, azért hát excel táblázatban vezettem itthon. Nem tudom sok vagy kevés,nincs viszonyítási alapom. Amennyiben valamit használunk - márpedig az autó szigorúan használati tárgy véleményem szerint és nem a fétisem tárgya ,szükségeszerű a megfelelő korrekt karbantartása !
Ha az elromlott holmikat nézzük akkor nem sok a km-hez képest,bár nem tudom mi a normális. Ha olajcsere kell , hát szükséges. Ha elkopik a gumi akkor kell másik. Ha azt mondják amikor megemelik,hogy eltört a valamilyen biszbasz - akkor csere. Ha a fékbetét elkopik nincs kérdés.Horpadás kisebb nagyobb van - gyári fényezés mellett. Motorháztető vagy fedél tele kavics felverődésekkel,itt ott kisebb nagyobb karcolás.Nem fényeztetem le - másnap megint lekoccolják és a lökhárítót meghúzzák. Akkor meg minek. A váltóval nem foglalkoztam semmilyen szinten - rettegek is ettől, majd kiderül. Turbó - hát majd adja magát.Ha elromlik majd veszek másikat - ez is kopó alkatrész. Örülök,hogy idáig nem volt gond.
Ami nincs benne még a költségekben : a gyári bixenon kiépítése.Mivel sokat járok éjszaka autópályán valamint sötét helyeken és ennek a kocsinak szar a világítása a gyári xenon ellenére /javaslom a xenon topicot tavalyról - ott részletesen leírtam / ezért kizárólag a világítás az egyetlen faktor ahova pénzt vagyok hajlandó invesztálni / a felesleges baromságokra gondolok most és nem a szükséges holmikra /,mármint extra forintokat betolni. Jelenleg nem sufni tuning, kókány és buher hanem Hella által gyártott OEM !!! gyári bixenon !!! projectort használok és az eredmény szenzációs és lenyűgöző a korábbihoz képest.Ez alatt értsd a D2S oem xenon projektoros tompított és reflektort egyben + a gyári reflektort !!!!
bocs ha terjengős voltam Kiss Csaba

Egyáltalán nem voltál terjengős. Sőt én kifejezetten örülök a listádnak mert a 530d-ről ábrándozóknak is fogalma lehet, hogy mennyit kell rákölteni. Ugyebár te idálisabb helyzetben vagy mint az aki most veszi meg a 12-éves (addig kevésbé karbantartott) 530d tulajt. Akinek meg most kell majd mindent hirtelen rákölteni.

Egyszerűen nem hajlandóak felfogni az urak, hogy egy 530d ami most kapható 1,3mft "kitűnő állapot" néven arra cirka 1-2mFt-t kell költeni mire üzembiztos lesz.

Jackson, aki pont az ilyen kijózanítás miatt örül ennek a topiknak

2009.09.07 2 elsőlámpa felujitás /foncsor-bura 50 000,00 Ft
208958 km

A búrát cserélted?

Ne haragudjatok,nem voltam itthon - most tudok csak reflektálni. Valószínűleg nagy szerencsém volt a kocsival.Valóban ennyi pénzt költöttem az autóra a gázolajon kívül - szándékosan írtam az összes költséget - lusta voltam minden alkalommal elvinni a szervízkönyvet, azért hát excel táblázatban vezettem itthon. Nem tudom sok vagy kevés,nincs viszonyítási alapom. Amennyiben valamit használunk - márpedig az autó szigorúan használati tárgy véleményem szerint és nem a fétisem tárgya ,szükségeszerű a megfelelő korrekt karbantartása !
Ha az elromlott holmikat nézzük akkor nem sok a km-hez képest,bár nem tudom mi a normális. Ha olajcsere kell , hát szükséges. Ha elkopik a gumi akkor kell másik. Ha azt mondják amikor megemelik,hogy eltört a valamilyen biszbasz - akkor csere. Ha a fékbetét elkopik nincs kérdés.Horpadás kisebb nagyobb van - gyári fényezés mellett. Motorháztető vagy fedél tele kavics felverődésekkel,itt ott kisebb nagyobb karcolás.Nem fényeztetem le - másnap megint lekoccolják és a lökhárítót meghúzzák. Akkor meg minek. A váltóval nem foglalkoztam semmilyen szinten - rettegek is ettől, majd kiderül. Turbó - hát majd adja magát.Ha elromlik majd veszek másikat - ez is kopó alkatrész. Örülök,hogy idáig nem volt gond.
Ami nincs benne még a költségekben : a gyári bixenon kiépítése.Mivel sokat járok éjszaka autópályán valamint sötét helyeken és ennek a kocsinak szar a világítása a gyári xenon ellenére /javaslom a xenon topicot tavalyról - ott részletesen leírtam / ezért kizárólag a világítás az egyetlen faktor ahova pénzt vagyok hajlandó invesztálni / a felesleges baromságokra gondolok most és nem a szükséges holmikra /,mármint extra forintokat betolni. Jelenleg nem sufni tuning, kókány és buher hanem Hella által gyártott OEM !!! gyári bixenon !!! projectort használok és az eredmény szenzációs és lenyűgöző a korábbihoz képest.Ez alatt értsd a D2S oem xenon projektoros tompított és reflektort egyben + a gyári reflektort !!!!
bocs ha terjengős voltam Kiss Csaba

[/size][/size]

Köszönjük a részletes leírást az üzemeltetési költségekről! A diesel szívósort minek cserélted? Mi volt a panasza?

2009.09.07 2 elsőlámpa felujitás /foncsor-bura 50 000,00 Ft
208958 km

A búrát cserélted?

Igazad van kissé félreérthető - de mentségemre szolgáljon,hogy magamnak irtam fel azt a tételt és átkopiztam egy az egyben.
Nem én végeztem a műveletet - nagyon is hozzáértő és népszerű BMW lámpa mágus.
Lámpa szétszedése után a gyári D2S reflektor test kiszedése és fomcsorozása történt valamint kifogástalan tömítőanyaggal történő összeszerelése a régi - eredeti plexi búrával mondhatni szakma szabályai szerint,tehát nem gányolással !!!! Ezután finom polírozás és lakkozás következett. Ennyi az akkori történet.Lényegesen jobb lett - de a vadiúj lámpatest is kissé koros fejlesztésű - azért döntöttem a bixenon mellett ami most lett kész néhány napja.

2009.09.07 2 elsőlámpa felujitás /foncsor-bura 50 000,00 Ft
208958 km

A búrát cserélted?

Igazad van kissé félreérthető - de mentségemre szolgáljon,hogy magamnak irtam fel azt a tételt és átkopiztam egy az egyben.
Nem én végeztem a műveletet - nagyon is hozzáértő és népszerű BMW lámpa mágus.
Lámpa szétszedése után a gyári D2S reflektor test kiszedése és fomcsorozása történt valamint kifogástalan tömítőanyaggal történő összeszerelése a régi - eredeti plexi búrával mondhatni szakma szabályai szerint,tehát nem gányolással !!!! Ezután finom polírozás és lakkozás következett. Ennyi az akkori történet.Lényegesen jobb lett - de a vadiúj lámpatest is kissé koros fejlesztésű - azért döntöttem a bixenon mellett ami most lett kész néhány napja.

A diesel szívósort aztatat miért cserélted?

[Rjani530d]

Részletesen leirom miért volt csere - most kecmergek haza a munkahelyemről - adj egy kis időt. K.Cs.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kissca az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d

Értékelés: 4.76%

Részletesen leirom miért volt csere - most kecmergek haza a munkahelyemről - adj egy kis időt. K.Cs.

Ok. Köszi.

Netto beszállítói ár....

Összesen akkor mennyi is lett így? Mármint a fenntartása az autódnak, mióta megvan.

Én össze adom neked (bocs a hibákért kézzel adtam össze):
A kocsit 5évesen és 4,2mFt-ért vette ami ugyebár nem azonos a a most vásárol 10-15 éves kocsik 1,5mFt állapotával. Azt talán mondanom se kell hogy utóbbi drágább.
2008/4/1-ig kb. egy év: 734.007Ft és 27898km/év azaz 26,31Ft/km
2009/4/17ig kb. 2dik év: 414.412Ft és 21922km/év azaz 18,9Ft/km
2010/5/27ig kb 3.dik év: 231.561Ft és 17858km azaz 12,96Ft/km
2011/6/30 244.850Ft és 18475km azaz 13,25Ft/km
azóta 2011/10/01ig: 290.084Ft és 4460km azaz 65,04 ami még csökkenhet mert csak 3 hónap. De tisztán látszik ha keveset mész akkor is zsebbe kell nyúlni.

A teljes 1.914.914Ft és 94.960km azaz
- 20,65Ft/km avagy
- (4,75 évvel számolva) 403,139Ft/év tehát 33.594Ft/hó
Ez teljesen benne van a korábban saccolt 20-40eFt per hó becslésemben.
Amúgy hasonlít az enyémre jó mondjuk nálam drágább mivel nem 225/55R16 gumi megy rá hanem a drágább R17-es GY.

Amúgy gratula a kollegának, mert rendesen költ rá. Kiváncsi lennék a kocsi állapotára is. Ez nem az a romlik lefelének tűnik a kiadások alapján.

Jackson, aki lehet hogy módositja 30eFt/hó minimumra ami kell egy E39-hez

Helo
Gondolom a KEDVES feleséged ERRŐL nem sokat tud, hogy TE milyen költekező vagy

Netto beszállítói ár....

Összesen akkor mennyi is lett így? Mármint a fenntartása az autódnak, mióta megvan.

Én össze adom neked (bocs a hibákért kézzel adtam össze):
A kocsit 5évesen és 4,2mFt-ért vette ami ugyebár nem azonos a a most vásárol 10-15 éves kocsik 1,5mFt állapotával. Azt talán mondanom se kell hogy utóbbi drágább.
2008/4/1-ig kb. egy év: 734.007Ft és 27898km/év azaz 26,31Ft/km
2009/4/17ig kb. 2dik év: 414.412Ft és 21922km/év azaz 18,9Ft/km
2010/5/27ig kb 3.dik év: 231.561Ft és 17858km azaz 12,96Ft/km
2011/6/30 244.850Ft és 18475km azaz 13,25Ft/km
azóta 2011/10/01ig: 290.084Ft és 4460km azaz 65,04 ami még csökkenhet mert csak 3 hónap. De tisztán látszik ha keveset mész akkor is zsebbe kell nyúlni.

A teljes 1.914.914Ft és 94.960km azaz
- 20,65Ft/km avagy
- (4,75 évvel számolva) 403,139Ft/év tehát 33.594Ft/hó
Ez teljesen benne van a korábban saccolt 20-40eFt per hó becslésemben.
Amúgy hasonlít az enyémre jó mondjuk nálam drágább mivel nem 225/55R16 gumi megy rá hanem a drágább R17-es GY.

Amúgy gratula a kollegának, mert rendesen költ rá. Kiváncsi lennék a kocsi állapotára is. Ez nem az a romlik lefelének tűnik a kiadások alapján.

Jackson, aki lehet hogy módositja 30eFt/hó minimumra ami kell egy E39-hez

Helo
Gondolom a KEDVES feleséged ERRŐL nem sokat tud, hogy TE milyen költekező vagy

Nos a diesel szívósor. 150 E km-rel vettem az autót. Belgiumból származik. Garantált eredet ? simlisség 100 %-ban kizárva. Ezért ? azért - amazért.
Próbáltam információt nyerni az autókereskedésből ahol vették eredetileg az autót annó ? nem jut eszembe a város most - emailen nem válaszoltak. Na jó akkor ennyit erről ? ez kilőve.
Amúgy szerintem jó karban és bőrben volt a a kocsi ? most is az. Bmw szakszervíz átnézte ? nüansz hibákat listáztak . Ld. költségek. /Nem estem hanyatt tőlük de egy fokkal jobban képben vannak mint egy pl.Mazdás??/
Hála az itteni fórumnak sok okosságot-ötletet találtam, hallottam. Konkrétan mindenki panaszkodott a pillangó szelepekre, hogy így meg úgy beleesik, meg összever, meg szétesik bla bla?.
A szervízben ahova járok rendszeresen láttam az e39 és e60 ?as autókat a fenti probléma miatt kicsit ? nagyon ? még jobban és horror módon tönkre menve állni. Nyilván ha a tervező mérnök a pillangószelepeket oda tervezte valamiért és amúgy qrva jó a motor akkor ne akarjak a pápánál pápább lenni, tehát a rendszer /pillangószelepek/ kiiktatása - herélése maximális gányolást jelent számomra.
Mivel ennyi a km benne ? durván 100 at mentem + eredeti 150 / ? most vagy a Damoklész kardját várom vagy kicseréltetem. Hát nettó 100 E HuF-ért sikerült megszereznem és berakták nem egy nagy összegért.
Kérdés: milyen állapotú volt amit kivettek ? Nos: egyetlen pillangószelep sem lógott, sem megrángatva bármi gyanús, aljas dolgot nem csinált ! Kétségkívül 2 db pillangószelep tengely végénél olaj szivárgás és szennyeződés volt. Na de akkor már nem volt visszaút. Így most legalább erről a pontról nem várok aljas támadást ? lenyeltem a békát. Mindazonáltal lehet, hogy szerencsés vagyok az autóval, mert különösebb gebaszt nem volt. Ami effektív hiba volt az a gázolaj szivattyú ? cserélve.
Hát így és ezért történt a szívósor csere.
Üdv mindenkinek ?K.Cs.

Amúgy visszakérdezek : mit kellett volna tennem ezen információk és tények birtokában ????? Sok olyan dolog van ami soha nem hoz szemmel látható vagy kézzel fogható eredményt. Az autó ugyanúgy megy - fikarcnyival sem jobban, sem rosszabbul. Ha így nézem csak veszteséget és mínuszt generáltam - de ott a serpenyő másik oldala - ezen problémát tekintve.

Egyszerűen nem hajlandóak felfogni az urak, hogy egy 530d ami most kapható 1,3mft "kitűnő állapot" néven arra cirka 1-2mFt-t kell költeni mire üzembiztos lesz.

Jackson, aki pont az ilyen kijózanítás miatt örül ennek a topiknak

Megint a dieselre kell költeni!

A te vallomásod szerint jó állapotú 540i-dre amit 2xxxxxx-ért vetél 2 év alatt rá költöttél még 2 millát akkor miről is beszélünk?

Elfelejthetnétek már a diesel fikázását

Egyszerűen nem hajlandóak felfogni az urak, hogy egy 530d ami most kapható 1,3mft "kitűnő állapot" néven arra cirka 1-2mFt-t kell költeni mire üzembiztos lesz.

Jackson, aki pont az ilyen kijózanítás miatt örül ennek a topiknak

Megint a dieselre kell költeni!

A te vallomásod szerint jó állapotú 540i-dre amit 2xxxxxx-ért vetél 2 év alatt rá költöttél még 2 millát akkor miről is beszélünk?

Elfelejthetnétek már a diesel fikázását

Helo Laci
Én a te helyedben KITILTANÁM az oldalról

ABC sorrendben tiltsd ki!

Egyszerűen nem hajlandóak felfogni az urak, hogy egy 530d ami most kapható 1,3mft "kitűnő állapot" néven arra cirka 1-2mFt-t kell költeni mire üzembiztos lesz.

Jackson, aki pont az ilyen kijózanítás miatt örül ennek a topiknak

Megint a dieselre kell költeni!

A te vallomásod szerint jó állapotú 540i-dre amit 2xxxxxx-ért vetél 2 év alatt rá költöttél még 2 millát akkor miről is beszélünk?

Elfelejthetnétek már a diesel fikázását

Helo Laci
Én a te helyedben KITILTANÁM az oldalról

Amúgy visszakérdezek : mit kellett volna tennem ezen információk és tények birtokában ????? Sok olyan dolog van ami soha nem hoz szemmel látható vagy kézzel fogható eredményt. Az autó ugyanúgy megy - fikarcnyival sem jobban, sem rosszabbul. Ha így nézem csak veszteséget és mínuszt generáltam - de ott a serpenyő másik oldala - ezen problémát tekintve.

Nem tudom. Egy fél éve szedtük szét a bátyám 730d-jének a szívósorát. Mivel semmi rendelleneset nem tapasztaltunk, mi is visszatettük. Valamiért ott van az a pillangószelep. Nem véletlen tették oda.

Egyszerűen nem hajlandóak felfogni az urak, hogy egy 530d ami most kapható 1,3mft "kitűnő állapot" néven arra cirka 1-2mFt-t kell költeni mire üzembiztos lesz.

Jackson, aki pont az ilyen kijózanítás miatt örül ennek a topiknak

Megint a dieselre kell költeni!

A te vallomásod szerint jó állapotú 540i-dre amit 2xxxxxx-ért vetél 2 év alatt rá költöttél még 2 millát akkor miről is beszélünk?

Elfelejthetnétek már a diesel fikázását

Jaaa Laci csak te akarod ezt a dízel fikázás dolgot kiolvasni belölle. Én nem. Kerek perec leírtam hogy hülye maximalista vagyok és első között legpontosabban felraktam a listámat. Erre most amikor feljön egy 530d ami hasonló adatokat produkál nem az esik le neked, hogy igen ez is sok pénzbe kerül és 30-40eFt per hó simán bele megy nagyobb E39-be.
Egy átlagos 530d-ről irtam az 1-2mFt-ot. Ha olyan hülye maximalistán csinálják mint én akkor az még több lesz talán 3-4mFt is. Ha nem tünt volna fel nekem minden ablakmosó is benne volt a listában csak az üzemanyag nem. Itt nem szerepeltek az egyéb üzemanyagok köre (a benzin az a tüzelőanyag az üzemanyag pontosan az összes kenő, mosó anyám kinja ami kell a kocsi üzemeléséhez).

Mindegyik E39 komoly pénzbe kerül és ne ábrándozzanak az urak ha nem tudnak még havi 20eFt-ot rákölteni.
De amúgy legyen igazad admin a benyák szar benzin temetők a dízel világ csodákat meg fillérekből lehet üzemeltetni. Most jó érzés, most meg nyugodtál?
A probláma ha ezt sokszor leírjuk a újoncok szentírásnak vélik és azt hiszik fillérekből fenntartható egy BMW ami soha nem is volt igaz (lesz egy halom 800eftért vette az 530d-t tulaj). Ez nagy teljesítményű kocsi (jobban gyorsul és lassul, meg beveszi gyorsabban a kanyart) de ez pénzbe kerül.

Jackson, aki nagy ívben tesz a dízel vita témára

Ha olyan hülye maximalistán csinálják mint én

Egy "hülye maximalistának" messze nem úgy néz ki a kocsija, mint a Tiéd