Sziasztok. A ma esti találós kérdésem a következő. Ki lett immáron cserélve mindkét vezérmű tengely jeladó. Új, minőségi darab van benn. Hibatároló kitörölve. Kocsi rendesen indul de azért ahogy lenni szokott a dolog nem ennyire egyszerű. Az új jeladókkal végre működik a vanos, ez eddig nem ment, élő adatoknál egyszerűen be voltak állva referencia értékre. Most látom élő adatoknál, ahogy gázadásra változik a referencia értékhez képest a vezérlés. Nade. És itt van amit nem értek. Ha 4000-es fordulat alatt pörgetem, minden ok. Ahogy felpörgetem 5000 környékére, a vanos eléri a referencia értéket, és kiakad, majd beírja hibának a szívó oldali jeladót. Leállítom, kitörlöm a hibát, újra beindítom , működik, nincs hiba semmi, minden ok. Próbáltam menet közbe. Nagyon jó lett a kocsi, alacsony fordulaton az eddigiekhez képest nagyon jó nyomatéka van kis fordulaton, 3-4000 között forgatva egyszerűen tökéletes, nincs hibakód, nincs semmi. Ha elrúgom egyszer is, akkor érezhetően kisebb lesz a nyomaték kis fordulaton, a vanos működése kiakad, és beírja hibának a szívó oldali jeladót. Leállítom, majd újra beindítom, ismét tökéletesen megy. Erre van ötlet esetleg? Nem bírja a fordulatot az új jeladó? Vagy ez mi lehet?

Ohh, Jlaci már az Usában is ott van?

Azt nem figyeltem, hogy az egyesult allamik amerikajabol van az erdeklodes, de ettol fuggetlenul jo aru cuccokert keresheti ot max a postakoltseg dob egy kicsit a vegeredmenyen

_________________
Sting like a Beemer!

Sziasztok,

Ha a vízhőfok mutató az EGR és a sima termosztát cseréje után sem áll pont középen akkor az mi lehet?

köszi előre is

Titkos menüben hány fokot mutat?

Szia,

Ha fűtök akkor van hogy 80 körülre lemegy,ha nem fűtök 98 körül.

Akkor lehet hogy behalt a műszer.Ki kellene próbálni egy másik óracsoporttal.
A 98-at egy kicsit soknak találom,valószinüleg nem ártana a hűtő (K!) lamelláinak egy kis gőzborotva.

Gőzborotva nem annyira jó megoldás, viszont ha kiveszed a hűtőt a helyéről és óvatosan átmosod slaggal, akkor nem fognak elgörbülni a lamellák sem

Ez még mindíg termosztát hibára utal. Fűtés bekapcsra nem szabadna 80-ra beessen.
Ki van légtelenítve rendesen?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Termosztát csere után,lecseréltem a hűtőfolyadékot is/barnás színe volt/,az EGR-n légtelenítve,után töltve jó a szint a kiegyenlítőben és a kis visszafolyón folyamatosan jött a vízsugár.

Fel volt tolva koppig a fűtés mindkét oldalon? Benzinesen 2 légtelenítő van. Dízelen csak 1?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Szia Árpi,

Igen maxon ment a fűtés és mind 2 légtelenítő ki volt tekerve.

Termosztátok milyen gyártmányúak?

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Az EGR gyári,a sima Gates.

Ne legyen igazam, de a fő termosztátban lesz a hiba. Gyárit vagy Behr-t szabad venni belőle.
Hátha más is megerősíti.
Nagyon nagy a hőingásod. Ha a hűtőfelület szennyezettségével lenne gond, akkor sem szabadna a termosztátnak egy fűtéscsap-nyitásra 80-ra beejteni a hőt.
Szerintem.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Más is megerősíti ...

_________________
jlaci74@gmail.com

Gyári volt benne és ugyanezt produkálta. Másik óracsoportra van értelme rápróbálni?

Gyári volt benne és ugyanezt produkálta. Másik óracsoportra van értelme rápróbálni?[/quote]


Én előbb INPA élő adatait nézném meg. Addig nem bontanék.
A rossz gyárival produkálhatja közel ugyanezt. Csak a nyitott EGR miatt nem fog 98-ra felszökni.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Csak szólok, hogy nekem is Gates termosztátom van, és semmi baja még, és a dízelen 3 légtelenítő van! Harmadik, legfelső pont, a bal pollenszűrő alatt, a kályha gumicsövén van!

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Friss teszt adatok:
Külső hőmérséklet: +8
közel 40 perc alapjárati üzem alatt 92 fokig ment föl fűtés nélkül a vízhőfok,ha maxoltam a fűtést akko 84-ig esett vissza.