Futómű

A TA egy kínai szar, lehet hogy egy rugónál annyira nem szembe tűnő, de pl. a csillapítói kalap sz@rt sem érnek .
A gyártás helye kurv@ messze van Berlintől , az tuti...
Ha spórolva kell megoldani akkor inkább bontott gyári M tech rugó...

TuningArt Handels GmbH
"Trigo Business Park"
Gartenfelder Str. 28
Halle KA150 Westseite
13599 Berlin

Ez áll a Ta-technix.de oldalán, mint gyártó és cím, aztán lehet neked van igazad...egyébként a keménységet nem csak a rugó határozza meg, változó keménységű futóműben is a rugó fix keménységű ugyebár, a lengéscsillapító keménysége van szabályozva, így érezzük feszesebbnek vagy puhábbnak....ha összehasonlítom egy ismerősöm M csomagos 25d-jével, az szerintem feszesebb, de gondolom azért, mert a gátlója is gyárilag erősebb csillapítású...

Laci nem szokott a levegőbe beszélni. Ha azt mondja szar, akkor bizony az
Persze lehet, hogy csak fos, de ha összeáll, még akár szar is lehet belőle

Anno az üzletem mellett egy "tuning bolt" volt, jóban vagyok a tulajjal, sokat dumál(t)unk...
Ő is sok TA-t adott el az alacsony árfekvés miatt és a nagy része vissza is került garanciális problémával .
Volt olyan futóműszett ami a beszerelés után a futómű beállító műhelyig sem jutott el, ... kettétört a gátló szára...
Én azt vallom, ha már hozzányúlunk valamihez ( tuningolunk ) akkor minőségben tartsuk a gyári szintet, vagy lépjünk feljebb,
de semmiképpen ne visszafelé...

Egyetértek veled Laci.De ha már megvette a Ta rugókat és neki tetszik akkor örüljön neki.Majd hosszú távon kiderül hogy jó választás volt-e vagy nem.Arról viszont majd beszámolhat a kolléga...

A célom egyszerűen az volt, hogy lejjebb kerüljön a bódé, mert bokorugrón hülyén néz ki, nem driftautót akartam építeni, általában nyugodtan vezetetek, kőkeményet meg végképp nem akartam, mert hosszútávra használom az autót egy két havonta külföldia és M.o. között és nem akarok hosszútávon döcögni benne mint a szekéren, szóval nekem nem hétvégi csapatósnak, vagy a mekiparkolóban a helyi vagányoknak mutogatni kell...A másik hogy még csak nem is progresszívek a rugók, hanem sima lineárisak, mint a gyáriak, így ha csak nem törik el, akkor nem hiszem, hogy annyira mellé lehet nyúlni vele, függetlenül a márkától, mellesleg a gyári rugók is törnek....Mégegyszer hangsúlyozom, ez nem állítható sportfutómű, hanem egy sima lineáris rugó, azt hogy valaki azt mondja hogy csak Eibach meg satöbbi dupla meg tripla annyiért, azt rá és a pénztárcájára bízom, az Eibachnak is megkell élni valamiből Egyébként az első kérdésem nem is a minőségre hivatott utalni, mert ha azt kérdeztem volna, akkor tudtam volna, hogy milyen választ kapok, hogy ez egy szar stb, pedig a legtöbbekenek csak egy kialakult véleménye lett volna, háttértapasztalat nélkül, csak amiket hall a másiktól, akiknek szintén semmi tapasztalata És így tovább, mert mindig vannak "megmondó" emberek, akik megmondják a tutit, a többi meg feltételezi hogy ő biztos annyira tudja, ezért én is azt a véleményt alkotom...Az felesleges elfogultságnak nem látom értelmét....De kérem, távol álljon tőlem, hogy bárkit is sértegessek....Peace

Ja és elvileg 2 hét múlva megyek hosszútávra újra, utána megírom a tapasztalatokat

A célom egyszerűen az volt, hogy lejjebb kerüljön a bódé, mert bokorugrón hülyén néz ki, nem driftautót akartam építeni, általában nyugodtan vezetetek, kőkeményet meg végképp nem akartam, mert hosszútávra használom az autót egy két havonta külföldia és M.o. között és nem akarok hosszútávon döcögni benne mint a szekéren, szóval nekem nem hétvégi csapatósnak, vagy a mekiparkolóban a helyi vagányoknak mutogatni kell...A másik hogy még csak nem is progresszívek a rugók, hanem sima lineárisak, mint a gyáriak, így ha csak nem törik el, akkor nem hiszem, hogy annyira mellé lehet nyúlni vele, függetlenül a márkától, mellesleg a gyári rugók is törnek....Mégegyszer hangsúlyozom, ez nem állítható sportfutómű, hanem egy sima lineáris rugó, azt hogy valaki azt mondja hogy csak Eibach meg satöbbi dupla meg tripla annyiért, azt rá és a pénztárcájára bízom, az Eibachnak is megkell élni valamiből Egyébként az első kérdésem nem is a minőségre hivatott utalni, mert ha azt kérdeztem volna, akkor tudtam volna, hogy milyen választ kapok, hogy ez egy szar stb, pedig a legtöbbekenek csak egy kialakult véleménye lett volna, háttértapasztalat nélkül, csak amiket hall a másiktól, akiknek szintén semmi tapasztalata És így tovább, mert mindig vannak "megmondó" emberek, akik megmondják a tutit, a többi meg feltételezi hogy ő biztos annyira tudja, ezért én is azt a véleményt alkotom...Az felesleges elfogultságnak nem látom értelmét....De kérem, távol álljon tőlem, hogy bárkit is sértegessek....Peace

Ja és elvileg 2 hét múlva megyek hosszútávra újra, utána megírom a tapasztalatokat

Láttam a sok garanciális terméket a saját szememmel, hallottam amikor a vevők visszahozták őket és jellemezték a minőséget,
azt sem tudtam merre forduljak hogy ne lássák az arcomat... ,
plusz ha megnézed a neten mennyi user hirdet TA-t " keveset használt, újszerű " címszóval... , biztosan véletlen ...
Valóban, személyes tapasztalatom nincs vele, és biztosíthatlak hogy nem is lesz ...
Én itt elengedem ezt a történetet, neked sok sikert a használatához ...

A célom egyszerűen az volt, hogy lejjebb kerüljön a bódé, mert bokorugrón hülyén néz ki, nem driftautót akartam építeni, általában nyugodtan vezetetek, kőkeményet meg végképp nem akartam, mert hosszútávra használom az autót egy két havonta külföldia és M.o. között és nem akarok hosszútávon döcögni benne mint a szekéren, szóval nekem nem hétvégi csapatósnak, vagy a mekiparkolóban a helyi vagányoknak mutogatni kell...A másik hogy még csak nem is progresszívek a rugók, hanem sima lineárisak, mint a gyáriak, így ha csak nem törik el, akkor nem hiszem, hogy annyira mellé lehet nyúlni vele, függetlenül a márkától, mellesleg a gyári rugók is törnek....Mégegyszer hangsúlyozom, ez nem állítható sportfutómű, hanem egy sima lineáris rugó, azt hogy valaki azt mondja hogy csak Eibach meg satöbbi dupla meg tripla annyiért, azt rá és a pénztárcájára bízom, az Eibachnak is megkell élni valamiből Egyébként az első kérdésem nem is a minőségre hivatott utalni, mert ha azt kérdeztem volna, akkor tudtam volna, hogy milyen választ kapok, hogy ez egy szar stb, pedig a legtöbbekenek csak egy kialakult véleménye lett volna, háttértapasztalat nélkül, csak amiket hall a másiktól, akiknek szintén semmi tapasztalata És így tovább, mert mindig vannak "megmondó" emberek, akik megmondják a tutit, a többi meg feltételezi hogy ő biztos annyira tudja, ezért én is azt a véleményt alkotom...Az felesleges elfogultságnak nem látom értelmét....De kérem, távol álljon tőlem, hogy bárkit is sértegessek....Peace

Ja és elvileg 2 hét múlva megyek hosszútávra újra, utána megírom a tapasztalatokat

Láttam a sok garanciális terméket a saját szememmel, hallottam amikor a vevők visszahozták őket és jellemezték a minőséget,
azt sem tudtam merre forduljak hogy ne lássák az arcomat... ,
plusz ha megnézed a neten mennyi user hirdet TA-t " keveset használt, újszerű " címszóval... , biztosan véletlen ...
Valóban, személyes tapasztalatom nincs vele, és biztosíthatlak hogy nem is lesz ...
Én itt elengedem ezt a történetet, neked sok sikert a használatához ...

A komplett szett vagy egy rugó megint más dolog, mint már megbeszéltük......de köszönöm a hozzászólásod neked is, igazából nem is én kértem hogy ragozzuk túl az ültetőrugók közötti minőségi különbségeket, a kérdésem sem erről szólt üdv

TuningArt Handels GmbH
"Trigo Business Park"
Gartenfelder Str. 28
Halle KA150 Westseite
13599 Berlin

Ez áll a Ta-technix.de oldalán, mint gyártó és cím, aztán lehet neked van igazad...egyébként a keménységet nem csak a rugó határozza meg, változó keménységű futóműben is a rugó fix keménységű ugyebár, a lengéscsillapító keménysége van szabályozva, így érezzük feszesebbnek vagy puhábbnak....ha összehasonlítom egy ismerősöm M csomagos 25d-jével, az szerintem feszesebb, de gondolom azért, mert a gátlója is gyárilag erősebb csillapítású...

Laci nem szokott a levegőbe beszélni. Ha azt mondja szar, akkor bizony az
Persze lehet, hogy csak fos, de ha összeáll, még akár szar is lehet belőle

Anno az üzletem mellett egy "tuning bolt" volt, jóban vagyok a tulajjal, sokat dumál(t)unk...
Ő is sok TA-t adott el az alacsony árfekvés miatt és a nagy része vissza is került garanciális problémával .
Volt olyan futóműszett ami a beszerelés után a futómű beállító műhelyig sem jutott el, ... kettétört a gátló szára...
Én azt vallom, ha már hozzányúlunk valamihez ( tuningolunk ) akkor minőségben tartsuk a gyári szintet, vagy lépjünk feljebb,
de semmiképpen ne visszafelé...

Egyetértek veled Laci.De ha már megvette a Ta rugókat és neki tetszik akkor örüljön neki.Majd hosszú távon kiderül hogy jó választás volt-e vagy nem.Arról viszont majd beszámolhat a kolléga...

A célom egyszerűen az volt, hogy lejjebb kerüljön a bódé, mert bokorugrón hülyén néz ki, nem driftautót akartam építeni, általában nyugodtan vezetetek, kőkeményet meg végképp nem akartam, mert hosszútávra használom az autót egy két havonta külföldia és M.o. között és nem akarok hosszútávon döcögni benne mint a szekéren, szóval nekem nem hétvégi csapatósnak, vagy a mekiparkolóban a helyi vagányoknak mutogatni kell...A másik hogy még csak nem is progresszívek a rugók, hanem sima lineárisak, mint a gyáriak, így ha csak nem törik el, akkor nem hiszem, hogy annyira mellé lehet nyúlni vele, függetlenül a márkától, mellesleg a gyári rugók is törnek....Mégegyszer hangsúlyozom, ez nem állítható sportfutómű, hanem egy sima lineáris rugó, azt hogy valaki azt mondja hogy csak Eibach meg satöbbi dupla meg tripla annyiért, azt rá és a pénztárcájára bízom, az Eibachnak is megkell élni valamiből Egyébként az első kérdésem nem is a minőségre hivatott utalni, mert ha azt kérdeztem volna, akkor tudtam volna, hogy milyen választ kapok, hogy ez egy szar stb, pedig a legtöbbekenek csak egy kialakult véleménye lett volna, háttértapasztalat nélkül, csak amiket hall a másiktól, akiknek szintén semmi tapasztalata És így tovább, mert mindig vannak "megmondó" emberek, akik megmondják a tutit, a többi meg feltételezi hogy ő biztos annyira tudja, ezért én is azt a véleményt alkotom...Az felesleges elfogultságnak nem látom értelmét....De kérem, távol álljon tőlem, hogy bárkit is sértegessek....Peace

Ja és elvileg 2 hét múlva megyek hosszútávra újra, utána megírom a tapasztalatokat

Felesleges ezen tovabb lovagolni, mindenki azt vesz a sajat kicsijaba amit akar. A kerdesedre meg mar megvolt a valasz, par het alatt osszeul a vegleges magassagra. Szerintem.

használt eibach-ot még nem láttam eladót,pedig rányulnák egyből.

használt eibach-ot még nem láttam eladót,pedig rányulnák egyből.

En lattam...postaval egyutt 27e-volt...
Annyira uj volt, h csak a a szerelesi serulesek latszottak rajta...

[Bajordi]

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bajordi az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Isten hozott!

Új vagy, ezért várunk Tőled egy bemutatkozást, a bemutatkozás c. topikban.
Új vagy ezért kérünk Tőled egy adatlap kitöltést(így neked sem kell mindig leírni milyen gépezetre teszel fel kérdést) mihamarabb.

Sokmindentől lehet, ezt így távolról megszakérteni nem tudom ki fogja tudni...
Mindenesetre, ha bezsírozod, vagy befújod a magasságállítókat, azzal csak jót teszel, és esetleg megakadályozod az állító későbbi eltörését.

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Kérlek tedd oda a monitort a futóműhöz, küldök át neki energiát, ha felhívod ezt a számot:

210-5540

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Kérlek tedd oda a monitort a futóműhöz, küldök át neki energiát, ha felhívod ezt a számot:

210-5540

Mondjárt jobb is lett

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Kérlek tedd oda a monitort a futóműhöz, küldök át neki energiát, ha felhívod ezt a számot:

210-5540

Zoli b+....komplett hulyenek neznek...ugy rohogok a hsz-en...

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Wellll....eloszor is...razopad...ott ki fog jonni...bago osszeg...tavgyogyitas itttttr...foleg nem jatszik...akarmi lehet...

En eljutottam az iranyito lengokar szikentjetol a teljes csereeig...mindehol adtak hozza valamit...

A micsodanak anmilyenek a kenegetese asvanyi olajszarmazekkal....WTFH...ezt inkabb hanyagoljuk szerintem

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Wellll....eloszor is...razopad...ott ki fog jonni...bago osszeg...tavgyogyitas itttttr...foleg nem jatszik...akarmi lehet...

En eljutottam az iranyito lengokar szikentjetol a teljes csereeig...mindehol adtak hozza valamit...

A micsodanak anmilyenek a kenegetese asvanyi olajszarmazekkal....WTFH...ezt inkabb hanyagoljuk szerintem

Holnap reggel viszem futóműállításra, hátha van ott rázópad...

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Wellll....eloszor is...razopad...ott ki fog jonni...bago osszeg...tavgyogyitas itttttr...foleg nem jatszik...akarmi lehet...

En eljutottam az iranyito lengokar szikentjetol a teljes csereeig...mindehol adtak hozza valamit...

A micsodanak anmilyenek a kenegetese asvanyi olajszarmazekkal....WTFH...ezt inkabb hanyagoljuk szerintem

Holnap reggel viszem futóműállításra, hátha van ott rázópad...

Amig nem ok a futomu addig felesleges allitgatni, sot jobb helyeken bele sem kezdenek amig panasz van.

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Kérlek tedd oda a monitort a futóműhöz, küldök át neki energiát, ha felhívod ezt a számot:

210-5540

Zoli b+....komplett hulyenek neznek...ugy rohogok a hsz-en...

Lehet nem allasinterju kozben kene olvasgatni

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

Kérlek tedd oda a monitort a futóműhöz, küldök át neki energiát, ha felhívod ezt a számot:

210-5540

Zoli b+....komplett hulyenek neznek...ugy rohogok a hsz-en...

Lehet nem allasinterju kozben kene olvasgatni

Elotte olvastam...epp vartam a jelenesre...az biztos, h adott egy alaphangulatot a tortenetnek...

Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy kapásból egy hülye kérdés: E39 525i-ben egy ideje jobb elölről csipogó hang jön egyenletlen úton. Nem recseg, nem kopog, hanem mintha feém a fémen érintkezne a rezgéstól. Valami kis buzi alkatrész lehet, de megőrülök tőle!
Tudom, fórumon hangokról magyarázni...
Hátha azért valaki már találkozott ilyennel. Pl. valaki azt mondta, hogy nála a xenon állítómotorjának mechanikája adtott ki hasonlót, míg be nem zsírozták.
Ötletek? Köszi előre is.

A féktárcsa mögötti fémlemez felfogató csavarjainak feje át szokott rohadni, szemre ok, de nem tart, egy próbát megér.

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy szintszabályzós hátsó tengelynél hogyan lehet mondjuk resetelni, vagy megadni új beállításokat?
Illetve kerékcserénél, amikor más átmérőre térsz át, amit az INPA mutat is, hogy mekkora átmérőhöz milyen magassági érték tartozik, akkor hogyan lehet alkalmazni az új beállításokat?
Ugyanis.
Hiába adom meg az új értékeket, nem történik semmi. Marad ugyanúgy a kocsi.
Direktben tudom vezérleni, pl: "transport mode"-nál az égbe emeli magát(ebben az esetben nincs különbség az autó hátsó kerekeinél mért magasság között, nem "lóg" az egyik oldala), illete, ha "raise axle" választok ki, akkor is emeli magát. De az új értékek, amit az arra szolgáló, külön ablakban adok meg mm.-ben, valamiért nem tárololja, és nem menti el..
Nem tudom, hogy mennyire voltam egyértelmű, de ha valaki tudja a megfejtést, azt megköszönöm.
ui: Szabályzók elvileg rendben, az általam és az autó által mért adatok pariban vannak. Mindegy, rendeltem/ek egyet Szabitól, biztos ami bicikli.
Maguk a légrugók kb 2 évesek, párban cserélve, eltárolt hiba nincs a szintszabályzóval kapcsolatban.
Megőrülök olyan az autóm hátulja, mint a Rambo szája....


Tudom ez egy visszatérő kérdésem, de sajnos azóta sem "javult" meg. Meg voltak égetőbb munkák is az autón, bár ez is rohadt fontos!
Köszi!

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni, hogy szintszabályzós hátsó tengelynél hogyan lehet mondjuk resetelni, vagy megadni új beállításokat?
Illetve kerékcserénél, amikor más átmérőre térsz át, amit az INPA mutat is, hogy mekkora átmérőhöz milyen magassági érték tartozik, akkor hogyan lehet alkalmazni az új beállításokat?
Ugyanis.
Hiába adom meg az új értékeket, nem történik semmi. Marad ugyanúgy a kocsi.
Direktben tudom vezérleni, pl: "transport mode"-nál az égbe emeli magát(ebben az esetben nincs különbség az autó hátsó kerekeinél mért magasság között, nem "lóg" az egyik oldala), illete, ha "raise axle" választok ki, akkor is emeli magát. De az új értékek, amit az arra szolgáló, külön ablakban adok meg mm.-ben, valamiért nem tárololja, és nem menti el..
Nem tudom, hogy mennyire voltam egyértelmű, de ha valaki tudja a megfejtést, azt megköszönöm.
ui: Szabályzók elvileg rendben, az általam és az autó által mért adatok pariban vannak. Mindegy, rendeltem/ek egyet Szabitól, biztos ami bicikli.
Maguk a légrugók kb 2 évesek, párban cserélve, eltárolt hiba nincs a szintszabályzóval kapcsolatban.
Megőrülök olyan az autóm hátulja, mint a Rambo szája....


Tudom ez egy visszatérő kérdésem, de sajnos azóta sem "javult" meg. Meg voltak égetőbb munkák is az autón, bár ez is rohadt fontos!
Köszi!

Ez a téma engem is nagyon érdekelne.
A minap cseréltem futóművet sportról nem sportra, gátlók, rugók, légrugók, az eleje meg is emelkedett kb2,5 centivel, de a hátulját nem hajlandó utána emelni.
Amúgy minden úgy müxik mint idáig, hosszabb állás után leenged 1 centit, majd beinditáskor ráemel, de csak a sport magasságig.

Sziasztok!
olyan problémám van,hogy 80 km/h tól enyhe bugo hangot hallok hátulról, hogyan lehet rajonni mi okozhatja, csapágy, difi v kardancsapagy. szerintem h csapagy lenne akkor hallanam lassabb temponal is, 100 rol visszalassitva 80 ra elhalkul.