MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Tudtok valakit aki javít ilyet?
LCM-II 61.35-8 372 875

Javítás helyett, pályázz meg egy bontottat!

Sziasztok. Csak a lelki békém megnyugvása érdekében kérdezek. Amikor nézegettem, vagyis nézegettük asszonnyal, hogy milyen is lenne az ideális családi bömbi, ő nagyon az E46-os 316-318 felé próbált terelni, mondván, hogy ő is vezetni fogja, és milyen csini az eleje. Nekem a belső kicsit puritán az E39-hez, és inkább az ötös felé próbáltam pengetni. A vége természetesen az ötös lett, M52TU motorral. Fentebb olvasom, hogy az N42-es motorok nem annyira jók, akkor ha jól értem, a 2000 körüli E46-osokban van ez a motor? Tehát kihúzhatom otthon a mellkast, és garfield tekintettel mondhatom, hogy " látod jobban jártunk ezzel" ? Vagy ezek a motorok más évjáratú 46-osokban vannak, és teljesen rossz nyomon vagyok?

a 2000 körüli E46-osokban van ez a motor? Tehát kihúzhatom otthon a mellkast, és garfield tekintettel mondhatom, hogy " látod jobban jártunk ezzel" ? Vagy ezek a motorok más évjáratú 46-osokban vannak, és teljesen rossz nyomon vagyok?

2001/2-ig még m43 volt.
2001/3-tól m43,n42, 2001/9-től csak n42.
2003/9-tól n42,n46, 2003/4-től n46

a 2000 körüli E46-osokban van ez a motor? Tehát kihúzhatom otthon a mellkast, és garfield tekintettel mondhatom, hogy " látod jobban jártunk ezzel" ? Vagy ezek a motorok más évjáratú 46-osokban vannak, és teljesen rossz nyomon vagyok?

2001/2-ig még m43 volt.
2001/3-tól m43,n42, 2001/9-től csak n42.
2003/9-tól n42,n46, 2003/4-től n46

Tuti belecsúsztam volna! Mellény dagad.
Köszi.

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

A főtengely jeladó hibája esetén motor is megáll, a váltó is vészprogramba megy. Tedd diagra, majd megmondja. Tippelgetés meddő!

[muhaati]

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

Látatlanban első blikkre: Falslevegőt kap, olajszeparátor átszakadhatott, eltörhetett egy csöve. Mindenképpen ellenőrizendő a légtömegmérőtől a szívócsőhöz menő cső ellenőrzése! A váltó hibaüzenetét egyenlőre nem kell komolyan venned, toló üzemmódban, álló motornál igen fura fordulatszám különbségeket érzékel szegény.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: Doncso

Értékelés: 4.76%

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

Látatlanban első blikkre: Falslevegőt kap, olajszeparátor átszakadhatott, eltörhetett egy csöve. Mindenképpen ellenőrizendő a légtömegmérőtől a szívócsőhöz menő cső ellenőrzése! A váltó hibaüzenetét egyenlőre nem kell komolyan venned, toló üzemmódban, álló motornál igen fura fordulatszám különbségeket érzékel szegény.

A felső csöveket ellenőriztem, ezek teljesen makulátlanok. Az olajfedél kupak leemelésekor a motor rendszertelenül kezd járni, visszarakásra ok. A szeparátor hiba akkor okozhatja azt a hibajelenséget is, hogy néha, hőfoktól függetlenül előjön egyfajta alapjárati hullámzás 500-800 as fordulat között, rendesen hullámzik, máskor pedig teljesen szépen jár. Okozhat ilyen tüneteket?

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

A főtengely jeladó hibája esetén motor is megáll, a váltó is vészprogramba megy. Tedd diagra, majd megmondja. Tippelgetés meddő!

Meglesz a diag, csak nem sikerült a héten. Rendelek ilyen kábelt itthonra, hogy legyen, jó az ha van. Ilyenkor tök jó lenne.

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

A főtengely jeladó hibája esetén motor is megáll, a váltó is vészprogramba megy. Tedd diagra, majd megmondja. Tippelgetés meddő!

Meglesz a diag, csak nem sikerült a héten. Rendelek ilyen kábelt itthonra, hogy legyen, jó az ha van. Ilyenkor tök jó lenne.

Rendelne kábelt a túró!Még csak az kéne hogy állandóan azt nézegessem! Neked sem ajánlom,vidd el olyanhoz aki ért hozzá és meg is csinálja!

[Gallaca]

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

A főtengely jeladó hibája esetén motor is megáll, a váltó is vészprogramba megy. Tedd diagra, majd megmondja. Tippelgetés meddő!

Meglesz a diag, csak nem sikerült a héten. Rendelek ilyen kábelt itthonra, hogy legyen, jó az ha van. Ilyenkor tök jó lenne.

Rendelne kábelt a túró!Még csak az kéne hogy állandóan azt nézegessem! Neked sem ajánlom,vidd el olyanhoz aki ért hozzá és meg is csinálja!

Nekem hobbim...najó több mint hobbim az elektronika, és szivesen tartom ellenőrzés alatt az autót, ezért veszek kábelt hozzá. Illetve szeretném jobban megismerni az autót. Ne keverj össze a 316i drift bajnokokkal, és a "jó lesz az megszigszalagozzuk" emberkékkel. (nem sértésnek szánom) Az a szaki aki ismeri a BMW-t, ő sem ismerte mindig. Valamikor ő is megtanulta, én azt vallom, hogy autodidakta módon, sok olvasással, szorgalommal ,kitartással, kérdezgetésekkel lehet tanulni, én pedig szeretek tanulni tapasztalt emberektől, szeretek tanulni olyan dologról ami érdekel. Tagja vagyok egy elektronikai fórumnak, ott én segítek a "bajba jutott" kollégákon, sokszor szóról szóra elmagyarázom, mit kell cserélni, nem küldöm szakszervizbe. Tanulni szerintem jó dolog. Autókhoz némi közöm van, mivel ezt a szakmát végeztette velem az édesapám, más kérdés, hogy nem ebbe dolgozok,de azért valami ragadt rám a koszon kívül. Így ezen tények tükrében, én inkább megveszem azt a kábelt, rá fogom tenni, és addig kutatok, kérdezek, olvasok, amig ki ki fog derülni mi a probléma, és közben sok sok dolgot fogok megtanulni egyes elemek működéséről. Mindezt azért, mert tetszik a dolog, és érdekel.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Doncso az itt látható tagok köszönték meg: 3 Bummer, Gallaca, Haminda

Értékelés: 14.29%

[Zo78]

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

Látatlanban első blikkre: Falslevegőt kap, olajszeparátor átszakadhatott, eltörhetett egy csöve. Mindenképpen ellenőrizendő a légtömegmérőtől a szívócsőhöz menő cső ellenőrzése! A váltó hibaüzenetét egyenlőre nem kell komolyan venned, toló üzemmódban, álló motornál igen fura fordulatszám különbségeket érzékel szegény.

A felső csöveket ellenőriztem, ezek teljesen makulátlanok. Az olajfedél kupak leemelésekor a motor rendszertelenül kezd járni, visszarakásra ok. A szeparátor hiba akkor okozhatja azt a hibajelenséget is, hogy néha, hőfoktól függetlenül előjön egyfajta alapjárati hullámzás 500-800 as fordulat között, rendesen hullámzik, máskor pedig teljesen szépen jár. Okozhat ilyen tüneteket?

Doncso!
Bár az én gépem manuál, de az alapjárat ingadozás szempontjából ugyanazokat a tüneteket produkálta mint a Tiéd. Olajszeparátor (csúnyán mondva kartel membrán) csere után megszűnt!! Ráadásnak nekem a légtömegmérő és a szívó közötti harmonikás vékonyabb cső is át volt szakadva!!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Zo78 az itt látható tagok köszönték meg: Doncso

Értékelés: 4.76%

" Doncso!
Bár az én gépem manuál, de az alapjárat ingadozás szempontjából ugyanazokat a tüneteket produkálta mint a Tiéd. Olajszeparátor (csúnyán mondva kartel membrán) csere után megszűnt!! Ráadásnak nekem a légtömegmérő és a szívó közötti harmonikás vékonyabb cső is át volt szakadva!! "



Hát, akkor jó eséllyel itt lesz a problémám gyökere. Egyébként is cserélni akarom, mert olvastam milyen jó kis problémákat tud generálni, de azt nem gondoltam volna, hogy már rossz. Bár miért ne. Valami azt súgja, hogy ebbe a kocsiba biztosan nem 160.000km van, nem lepődnék meg a 300.000-en sem. Azért jó lenne egyszer valahogy megtudni, biztos odatekertetném az órát a valós km-re, én szeretem látni mennyi van benne és még mindig szép állapotban van.
Akkor végül is választ kaptam a kérdésemre, főként az automata váltó vész üzemmódja ijesztett meg rendesen, mikor kivillant, de Muha mester elmondása szerint még nem kell aggódni. A szeparátor csere végül is nem nagy műtét.
Köszi mindenkinek.

Ja, látom Hatvani vagy, én ott születtem.

Ja, látom Hatvani vagy, én ott születtem.

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

A főtengely jeladó hibája esetén motor is megáll, a váltó is vészprogramba megy. Tedd diagra, majd megmondja. Tippelgetés meddő!

Meglesz a diag, csak nem sikerült a héten. Rendelek ilyen kábelt itthonra, hogy legyen, jó az ha van. Ilyenkor tök jó lenne.

Rendelne kábelt a túró!Még csak az kéne hogy állandóan azt nézegessem! Neked sem ajánlom,vidd el olyanhoz aki ért hozzá és meg is csinálja!

Nekem hobbim...najó több mint hobbim az elektronika, és szivesen tartom ellenőrzés alatt az autót, ezért veszek kábelt hozzá. Illetve szeretném jobban megismerni az autót. Ne keverj össze a 316i drift bajnokokkal, és a "jó lesz az megszigszalagozzuk" emberkékkel. (nem sértésnek szánom) Az a szaki aki ismeri a BMW-t, ő sem ismerte mindig. Valamikor ő is megtanulta, én azt vallom, hogy autodidakta módon, sok olvasással, szorgalommal ,kitartással, kérdezgetésekkel lehet tanulni, én pedig szeretek tanulni tapasztalt emberektől, szeretek tanulni olyan dologról ami érdekel. Tagja vagyok egy elektronikai fórumnak, ott én segítek a "bajba jutott" kollégákon, sokszor szóról szóra elmagyarázom, mit kell cserélni, nem küldöm szakszervizbe. Tanulni szerintem jó dolog. Autókhoz némi közöm van, mivel ezt a szakmát végeztette velem az édesapám, más kérdés, hogy nem ebbe dolgozok,de azért valami ragadt rám a koszon kívül. Így ezen tények tükrében, én inkább megveszem azt a kábelt, rá fogom tenni, és addig kutatok, kérdezek, olvasok, amig ki ki fog derülni mi a probléma, és közben sok sok dolgot fogok megtanulni egyes elemek működéséről. Mindezt azért, mert tetszik a dolog, és érdekel.

Szerintem, jó attitűd! De addig is kérj egy időpontot Muhaattitól, Ő megvarázsolja Neked, hogy ne köhögjön!

Sziasztok..
Segítségeteket szeretném kérni,,
E 39 523i 98-sa autó,,a Grundmodul hol található,,és a cserénél mire
kell figyelni,hogy ne legyen gond,,
Előre is köszi,,

[Gallaca]

Sziasztok..
Segítségeteket szeretném kérni,,
E 39 523i 98-sa autó,,a Grundmodul hol található,,és a cserénél mire
kell figyelni,hogy ne legyen gond,,
Előre is köszi,,

Az előző topicba feltett ugyanezen kérdésedet, már megválaszolták! Egy kérdés, egy hely pls!
Ha esetleg nem találnád.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, jozsef1103

Értékelés: 9.52%

Sziasztok..
Segítségeteket szeretném kérni,,
E 39 523i 98-sa autó,,a Grundmodul hol található,,és a cserénél mire
kell figyelni,hogy ne legyen gond,,
Előre is köszi,,

Az előző topicba feltett ugyanezen kérdésedet, már megválaszolták! Egy kérdés, egy hely pls!
Ha esetleg nem találnád.

Köszi,,az előzőt töröltem,,,nem tudom hogy maradt még is ott,,

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

A főtengely jeladó hibája esetén motor is megáll, a váltó is vészprogramba megy. Tedd diagra, majd megmondja. Tippelgetés meddő!

Meglesz a diag, csak nem sikerült a héten. Rendelek ilyen kábelt itthonra, hogy legyen, jó az ha van. Ilyenkor tök jó lenne.

Rendelne kábelt a túró!Még csak az kéne hogy állandóan azt nézegessem! Neked sem ajánlom,vidd el olyanhoz aki ért hozzá és meg is csinálja!

Nekem hobbim...najó több mint hobbim az elektronika, és szivesen tartom ellenőrzés alatt az autót, ezért veszek kábelt hozzá. Illetve szeretném jobban megismerni az autót. Ne keverj össze a 316i drift bajnokokkal, és a "jó lesz az megszigszalagozzuk" emberkékkel. (nem sértésnek szánom) Az a szaki aki ismeri a BMW-t, ő sem ismerte mindig. Valamikor ő is megtanulta, én azt vallom, hogy autodidakta módon, sok olvasással, szorgalommal ,kitartással, kérdezgetésekkel lehet tanulni, én pedig szeretek tanulni tapasztalt emberektől, szeretek tanulni olyan dologról ami érdekel. Tagja vagyok egy elektronikai fórumnak, ott én segítek a "bajba jutott" kollégákon, sokszor szóról szóra elmagyarázom, mit kell cserélni, nem küldöm szakszervizbe. Tanulni szerintem jó dolog. Autókhoz némi közöm van, mivel ezt a szakmát végeztette velem az édesapám, más kérdés, hogy nem ebbe dolgozok,de azért valami ragadt rám a koszon kívül. Így ezen tények tükrében, én inkább megveszem azt a kábelt, rá fogom tenni, és addig kutatok, kérdezek, olvasok, amig ki ki fog derülni mi a probléma, és közben sok sok dolgot fogok megtanulni egyes elemek működéséről. Mindezt azért, mert tetszik a dolog, és érdekel.

Példás a szorgalom,díjazom!

Sziasztok. Ma az alábbi eset történt. Jöttem mentem a kocsival, minden probléma nélkül, majd egy keményebb előzés után, visszavettem a gázt, és a kocsi leállt, még gurult az autó, közben félreálltam, de már gurulás közben láttam, hogy az automata váltó vész üzemmódba kapcsolt, és világított a visszajelző lámpája. Gyújtás le, majd vissza, és eltünt, simán továbbhaladtam. De olyanokat csinál a kocsi, hogy beindítom, egy nagyobb gázfröccs, felpörög, majd amikor leesik a fordulat, le is áll. Ez milyen hibára utalhat? Illetve kell féljek automata váltó meghibásodástól esetleg?

Akkor ma nem dagadt a mellény?