MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

[leslie]

Ma kivettem az akksit, tolteni szerettem volna ( mivel az unnepek alatt az asszony off autoja lesz hasznalva ) es meglepodtem, hogy nem tudom bezarni a kocsit. Az ertheto, hogy a kozponti zar nem muxik, de miert nem tudom bezarni kulccsal ???? Mi a megoldas ra ? ( ugy, hogy utana ki is tudjam nyitni )

Izmosabban kell nyomni. Fordit, akad, és még rányom egy kicsit. Ijesztő, de müxik.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: leslie

Értékelés: 4.76%

Ma kivettem az akksit, tolteni szerettem volna ( mivel az unnepek alatt az asszony off autoja lesz hasznalva ) es meglepodtem, hogy nem tudom bezarni a kocsit. Az ertheto, hogy a kozponti zar nem muxik, de miert nem tudom bezarni kulccsal ???? Mi a megoldas ra ? ( ugy, hogy utana ki is tudjam nyitni )

Elfordul a kulcs? Vagy meg sem lehet mozdítani?

Elfordul.
Megprobalm Imco utasitasa szerint ( bar nem szeretem eroltetni a dolgokat )

Ma kivettem az akksit, tolteni szerettem volna ( mivel az unnepek alatt az asszony off autoja lesz hasznalva ) es meglepodtem, hogy nem tudom bezarni a kocsit. Az ertheto, hogy a kozponti zar nem muxik, de miert nem tudom bezarni kulccsal ???? Mi a megoldas ra ? ( ugy, hogy utana ki is tudjam nyitni )

Elfordul a kulcs? Vagy meg sem lehet mozdítani?

Elfordul.
Megprobalm Imco utasitasa szerint ( bar nem szeretem eroltetni a dolgokat )

Úgy van, kicsit erőltetni kell.

Mesterek, egy kérdésem lenne. Látom, hogy az 523i az 170LE és az 525i pedig 192LE, miben rejlik az a 22Le különbség, amikor mindkettő 2.5L-es motor? Csak szoftver különbség lenne?

Mesterek, egy kérdésem lenne. Látom, hogy az 523i az 170LE és az 525i pedig 192LE, miben rejlik az a 22Le különbség, amikor mindkettő 2.5L-es motor? Csak szoftver különbség lenne?

Mond , hogy csak viccelsz !!! .......

Mesterek, egy kérdésem lenne. Látom, hogy az 523i az 170LE és az 525i pedig 192LE, miben rejlik az a 22Le különbség, amikor mindkettő 2.5L-es motor? Csak szoftver különbség lenne?

Mond , hogy csak viccelsz !!! .......

Nem én, de miért? Tudnom kellene? Kérdezni azért szabad nem?

Mesterek, egy kérdésem lenne. Látom, hogy az 523i az 170LE és az 525i pedig 192LE, miben rejlik az a 22Le különbség, amikor mindkettő 2.5L-es motor? Csak szoftver különbség lenne?

Mond , hogy csak viccelsz !!! .......

Nem én, de miért? Tudnom kellene? Kérdezni azért szabad nem?

Teljesen más még a blokk is! M52 és M54. M52 1 Vanos, M54 2 Vanos. Motorvezérlő is más, hengerfej, szívósor.....
Az egyik Gizike, a másik Gőzeke. Semmi közük egymáshoz.

Mesterek, egy kérdésem lenne. Látom, hogy az 523i az 170LE és az 525i pedig 192LE, miben rejlik az a 22Le különbség, amikor mindkettő 2.5L-es motor? Csak szoftver különbség lenne?

Mond , hogy csak viccelsz !!! .......

Nem én, de miért? Tudnom kellene? Kérdezni azért szabad nem?

Teljesen más még a blokk is! M52 és M54. M52 1 Vanos, M54 2 Vanos. Motorvezérlő is más, hengerfej, szívósor.....
Az egyik Gizike, a másik Gőzeke. Semmi közük egymáshoz.

Van 523i dupla vanossal és nagy szívósorral.Biztos erre gondolt.Az enyém is ilyen. Amúgy jó a kérdés engem is érdekelne.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Igen, M52/TU ,523i dupla vanos, nagy szívósor ami nekem van. De így már értem, köszönöm a felvilágosítást. Nem tudtam mi a különbség, logikus gondolkodást követve, tények ismerete nélkül szerintem könnyen gondolható, hogy a 23i az a 25i szoftveresen lebutított változata, végül is lehetne az is, létezik más márkáknál is ugyanez a megoldás, nem tudtam, hogy itt teljesen más dologról van szó. Próbálok tisztelettel kérdezni amit nem tudok, végülis erre is való a fórum. Az csak nem baj.

Mesterek, egy kérdésem lenne. Látom, hogy az 523i az 170LE és az 525i pedig 192LE, miben rejlik az a 22Le különbség, amikor mindkettő 2.5L-es motor? Csak szoftver különbség lenne?

Mond , hogy csak viccelsz !!! .......

Nem én, de miért? Tudnom kellene? Kérdezni azért szabad nem?

Teljesen más még a blokk is! M52 és M54. M52 1 Vanos, M54 2 Vanos. Motorvezérlő is más, hengerfej, szívósor.....
Az egyik Gizike, a másik Gőzeke. Semmi közük egymáshoz.

Van 523i dupla vanossal és nagy szívósorral.Biztos erre gondolt.Az enyém is ilyen. Amúgy jó a kérdés engem is érdekelne.

Dupla vanosos 523i 98/9. hótól valóban érdekes lenne, hogy mi a különbség a 525i M54-től. Most néztem, még a szelepátmérők is egyeznek.
Dugó mérete sajnos az M54-nél már nincs megadva ETK-ban. Vezérműtengely ugyanaz.
A kérdés tehát jogos volt!

Ma kivettem az akksit, tolteni szerettem volna ( mivel az unnepek alatt az asszony off autoja lesz hasznalva ) es meglepodtem, hogy nem tudom bezarni a kocsit. Az ertheto, hogy a kozponti zar nem muxik, de miert nem tudom bezarni kulccsal ???? Mi a megoldas ra ? ( ugy, hogy utana ki is tudjam nyitni )

Elfordul a kulcs? Vagy meg sem lehet mozdítani?

Elfordul.
Megprobalm Imco utasitasa szerint ( bar nem szeretem eroltetni a dolgokat )

Azzal tisztában vagy hogy a csomit ha lecsaptad nehéz lesz kinyitni!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Helló . Segitség kellene. Izzitó gyertya cserénél az az eggyik gyergyám bent szakadt. Ki lehet azt szedni valahogy anélkül hogy a hengerfejet le kellene venni??? 1999 -es 530 d -ém van. Aki tud valamit Írjon. Köszönöm.

Célszerszámok, copás. Ez az ami megelőzi a hengerfej levételt.
Reménykedj...
Igaz én csak hobbista vagyok!

És lehet igy menni vele egy beszakadt gyertyával. Mert a szerelőm azt mondta lehet ?

Helló . Segitség kellene. Izzitó gyertya cserénél az az eggyik gyergyám bent szakadt. Ki lehet azt szedni valahogy anélkül hogy a hengerfejet le kellene venni??? 1999 -es 530 d -ém van. Aki tud valamit Írjon. Köszönöm.

Célszerszámok, copás. Ez az ami megelőzi a hengerfej levételt.
Reménykedj...
Igaz én csak hobbista vagyok!

És lehet igy menni vele egy beszakadt gyertyával. Mert a szerelőm azt mondta lehet ?

Tamadd be Dr. Muhat...

Tapatalk-kal küldve az én GT-N7105-el

Helló . Segitség kellene. Izzitó gyertya cserénél az az eggyik gyergyám bent szakadt. Ki lehet azt szedni valahogy anélkül hogy a hengerfejet le kellene venni??? 1999 -es 530 d -ém van. Aki tud valamit Írjon. Köszönöm.

Célszerszámok, copás. Ez az ami megelőzi a hengerfej levételt.
Reménykedj...
Igaz én csak hobbista vagyok!

És lehet igy menni vele egy beszakadt gyertyával. Mert a szerelőm azt mondta lehet ?

Mert az egész menetes része benne van a hengerfejbe?

Mesterek, nyugtassatok meg légyszives. Az történt, hogy ma reggel elszaladtam gyógyszertárba, és szétment a hűtőm, elkezdett szivárogni a hűtőfolyadék, gondoltam nem vagyok messze, óvatosba hazamegyek, ami sikerült is, a hőfokot figyeltem, végig középen állt, nagyon óvatosan mentem, majd az utcába érve elkezdett felmenni a hőfok, de még éppen begurultam és le tudtam állítani, még nem ment pirosba a mutató, piros előtt egy kicsivel volt leállításkor. Mondjátok, hogy ennyitől még nem lesz hengerfejes a kocsi ugye? Tiszta ideg vagyok. Szép karácsony.

Mesterek, nyugtassatok meg légyszives. Az történt, hogy ma reggel elszaladtam gyógyszertárba, és szétment a hűtőm, elkezdett szivárogni a hűtőfolyadék, gondoltam nem vagyok messze, óvatosba hazamegyek, ami sikerült is, a hőfokot figyeltem, végig középen állt, nagyon óvatosan mentem, majd az utcába érve elkezdett felmenni a hőfok, de még éppen begurultam és le tudtam állítani, még nem ment pirosba a mutató, piros előtt egy kicsivel volt leállításkor. Mondjátok, hogy ennyitől még nem lesz hengerfejes a kocsi ugye? Tiszta ideg vagyok. Szép karácsony.

Ne idegeskedj! Karácsony van! Autónak is, neked is!

Mesterek, nyugtassatok meg légyszives. Az történt, hogy ma reggel elszaladtam gyógyszertárba, és szétment a hűtőm, elkezdett szivárogni a hűtőfolyadék, gondoltam nem vagyok messze, óvatosba hazamegyek, ami sikerült is, a hőfokot figyeltem, végig középen állt, nagyon óvatosan mentem, majd az utcába érve elkezdett felmenni a hőfok, de még éppen begurultam és le tudtam állítani, még nem ment pirosba a mutató, piros előtt egy kicsivel volt leállításkor. Mondjátok, hogy ennyitől még nem lesz hengerfejes a kocsi ugye? Tiszta ideg vagyok. Szép karácsony.

Ne idegeskedj! Karácsony van! Autónak is, neked is!

Ok, csak egy ismerős azt mondta, hogy ezeknél a dupla vanosos aluminium izéknél ha már megindul a hőfok, ott már baj van, meg hogy könnyen szét főlnek.

Mesterek, nyugtassatok meg légyszives. Az történt, hogy ma reggel elszaladtam gyógyszertárba, és szétment a hűtőm, elkezdett szivárogni a hűtőfolyadék, gondoltam nem vagyok messze, óvatosba hazamegyek, ami sikerült is, a hőfokot figyeltem, végig középen állt, nagyon óvatosan mentem, majd az utcába érve elkezdett felmenni a hőfok, de még éppen begurultam és le tudtam állítani, még nem ment pirosba a mutató, piros előtt egy kicsivel volt leállításkor. Mondjátok, hogy ennyitől még nem lesz hengerfejes a kocsi ugye? Tiszta ideg vagyok. Szép karácsony.

Ne idegeskedj! Karácsony van! Autónak is, neked is!

Ok, csak egy ismerős azt mondta, hogy ezeknél a dupla vanosos aluminium izéknél ha már megindul a hőfok, ott már baj van, meg hogy könnyen szét főlnek.

Ha "szétfőtt" már mindegy! Cseréld ki a hűtőt, veregesd meg az ismerős vállát, és rúgj egy kövéret neki!

szerintem ettől még nem lesz hengerfejes a géped.jártam kb 1hónapig repedt hüttővel,amikor megindult a hőfok mutató felfelé megáltam és töltöttem rá.az enyémnek se lett semmi baja.

Ok, urak, akkor megnyugodtam. Köszi a megerősítést. Csak már félek, mert az előző két kocsim is hengerfej bajjal küzdöttek, igaz, mindkettő öreg diesel volt, 20 és 16 évesek. Persze nem törvényszerű, de én már rosszul vagyok ettől a hűtővíz mizériától. Mind a kettőbe állandóan locsolgatni kellett a vizet, mert forralták, az egyiket meg is hengerfejeztem, jó volt 1 évig, már komolyan félek az ilyenektől. De az is igaz, hogy a többi kocsim, amik benzinesek, azoknak sose volt ilyen problémájuk. Bocs urak a rinyálásért na.