MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Akkor bendix, önindító, gyujtáskapcsoló.

Hamoriarpi : Ok, csak én még új vagyok. Forgatom a fórumot, olvasgatok, tanulok, de ezzel még nem találkoztam. De köszönöm a megnyugtatást.

Sziasztok,
Olyan problémám van mostanában az autóval, hogy erősebb fékezésnél vagy ha jobbra kanyarodom akkor egy morgó hangot hallok ami erősödik gázadásra. Csak a jobb kerék felől hallom. Először arra gondoltam, hogy beleér a gumi a dobbetétbe de ezt kizártam mert akkor ha egyenesen megyek akkor nem kéne hallanom. Kerékagy csapágyra vagy szervóra gondoltam. Szerintetek mi lehet?

Sziasztok,
Olyan problémám van mostanában az autóval, hogy erősebb fékezésnél vagy ha jobbra kanyarodom akkor egy morgó hangot hallok ami erősödik gázadásra. Csak a jobb kerék felől hallom. Először arra gondoltam, hogy beleér a gumi a dobbetétbe de ezt kizártam mert akkor ha egyenesen megyek akkor nem kéne hallanom. Kerékagy csapágyra vagy szervóra gondoltam. Szerintetek mi lehet?

Csapágy gyanús az!

Bécsben voltam, most indultam haza gondoltam csak jó lesz ha bemelegszik! 10-15 km után már jó volt a fék de előtte téleg semmi nem volt :S kéziféket még jó hogy megcsináltam nyáron DDDD

Mit sziv be a motor??? o.O

Amikor "megjön" a fék,tehát kiolvad a víz,nem szürcsög amikor benyomod a fékpedált?
Ha nem csinálod meg,egy idő után beszívja a motor a vizet és tényleg rotty neki!

Hagy sz?vja csak.....van ilyen motorom elad? ?gy is".De f?kráseg?tő szerv?dobom is van,
?s m?g ?gy olcsobban kijösz vele, ha időben lecser?led.Mint hogy egy motor bánja, vagy egy komplett eleje, ha nem lesz féked

Nem szürcsög, és egy deka viz nincs benne és nem is volt benne!!!

Féket nem kimondottan lehet táv gyógyítani és nem is kísérleteznek vele. Fordulj szerelőhöz, mindenki jobban jár

Sziasztok. Új tapasztalatokat szereztem szeretett e39-esmmel a mai nap folyamán. Ugye eddig csak benn használtam, óvatosan lépegetve 15L-t mutatott a board, úgy hogy nem megy rendesen a kocsi. Ma lementem nagyanyámért, oda vissza 200km, és kicsit nyomogattam neki az elején, olyan 110-120 ig, és egyszer nem tudom mi történt, de elkapott valamit, úgy húzott mint még sosem, nagyon jól ment, hirtelen meglódult, és mint amit puskából kilőttek, fel is tornászta magát pillanatok alatt 180-ig, ott néztem az órára széles vigyorral a képemen jaaa, hogy mondom te ilyet is tudsz. Na itt vállt számomra világossá, hogy eddig 5 hengerrel mentem, és amikor néha bedadogott, na az volt a 4 henger. Ezt követően, ismét a megszokott "félgáz" jellegű gyorsulások, és lomha járásmód következett. Egyébként, nagyon óvatosan vezetve 90-es tempóval kocsikáztam le, M0-ás, M31-es vonalon, jobbára "autópályának" megfelelő lámpa nélküli utakon, így ment le 8,6-9 Literre a kompi szerint. Pedig nagyon óvatosan mentem, szerintem ez még mindig sok, mit gondoltok erről? Holnap átmegyek a cimborámhoz, és belenézünk, hátha látunk valamit, átpóbáljuk az ő trafóit az enyémbe, gyertyákat megnézzük milyenek. A BMW szaki szerint át kellene nézni a vákuum csöveket , mert a motor járása közben, ha lecsavarja az olajsapkát, vagy kihúzza a nívót, akkor szerint le kellene állnia, vagy ledadognia, ha nem így tesz akkor falsot szív valahol. Ehhez mit mondtok?

A ledadogással kapcsolatban igaza van. A nívót ne húzzátok ki, de az olajbetöltő sapkát leszedhetitek nyugodtan.

Ilyen 90 es országúti tempónál nagy megtartóztatással lelehet 6.5 literre vinni a fogyasztást, de mondom még egyszer, hogy nagy önmegtartóztatással! Városon kívül szerintem 7-7.5 literből ellehet autózni vele békésen Ha tolod, akkor 10-12 litert megeszik, főleg városban. Tény, hogy viszonylag jól mennek a 28i-k, de azért a 180 hoz kell neki idő bőven, csak óvatosan közúton, főleg ilyen időben!

Igen, valahogy így képzeltem én is, ahogyan leírtad, pont ezekkel az értékekkel, éppen ezért tartom borzasztóan soknak a 15Literes fogyit városban, ami igazából nem belváros, meg dugók, inkább mondjuk laza 60-as tempónak, takarékos gyorsulásokkal, óvatos sebességtartással, és sokat hagyom gurulni hosszan, és így 15L. Ez sok. Ma pedig az elején a pár húzatást leszámítva tojás óvatossággal sikerült elérnem a 8.6-9Literes átlag fogyit, ennél lejjebb nem lehet most vinni pedig a 200km java részét autópályán mentem, illetve szinte kihalt faluk főútján átsuhanva 60-as tempóval. Ezt sokallom, és köszönöm a megerősítést. Igaz, nem két pillanat alatt volt 180-on, akkor inkább úgy írom, hogy akkor képest ahogy egyébként gyorsul, ahhoz képest akkor az egyszer nagyon szépen megindult, éreztem, hogy na most dolgozik minden henger, aztán ahogy jött úgy el is tünt ez a jelenség, most is igazából szépen jár, minden jó, csak nem megy, és fogyaszt, illetve néha gyorsításkor bedadog mikor milyen kedve van. Nagyon bízok benne, hogy csak 1-2 trafó rendetlenkedik, vagy még jobb lenne ha gyertya, bár erre kevés esélyt látok. Még nem láttam gyertyától meggyógyulni benzinmotort.

Gyertyasor csere és teljes szervíz után nekem is látványosan kevesebbet evett a 23i.

Gyertyasor csere és teljes szervíz után nekem is látványosan kevesebbet evett a 23i.

Reméljük csak ennyi a problémája.

Gyertya az csak ngk eq.. végű!

Igen, valahogy így képzeltem én is, ahogyan leírtad, pont ezekkel az értékekkel, éppen ezért tartom borzasztóan soknak a 15Literes fogyit városban, ami igazából nem belváros, meg dugók, inkább mondjuk laza 60-as tempónak, takarékos gyorsulásokkal, óvatos sebességtartással, és sokat hagyom gurulni hosszan, és így 15L. Ez sok. Ma pedig az elején a pár húzatást leszámítva tojás óvatossággal sikerült elérnem a 8.6-9Literes átlag fogyit, ennél lejjebb nem lehet most vinni pedig a 200km java részét autópályán mentem, illetve szinte kihalt faluk főútján átsuhanva 60-as tempóval. Ezt sokallom, és köszönöm a megerősítést. Igaz, nem két pillanat alatt volt 180-on, akkor inkább úgy írom, hogy akkor képest ahogy egyébként gyorsul, ahhoz képest akkor az egyszer nagyon szépen megindult, éreztem, hogy na most dolgozik minden henger, aztán ahogy jött úgy el is tünt ez a jelenség, most is igazából szépen jár, minden jó, csak nem megy, és fogyaszt, illetve néha gyorsításkor bedadog mikor milyen kedve van. Nagyon bízok benne, hogy csak 1-2 trafó rendetlenkedik, vagy még jobb lenne ha gyertya, bár erre kevés esélyt látok. Még nem láttam gyertyától meggyógyulni benzinmotort.

Üdv!

Nekem ugyanez volt. 528iA, városon kívül óvatosan vezetve 9l, városba 15-17l, télen nyáron. És nem úgy ment az autó, ahogy kéne. Megnézettem én mindent, cseréltem légtömegmérőt,
lambdák újak, computerbe semmi hiba, de így is rengeteget evett az autó. Aztán arra lettem figyelmes, hogy néha reggelente 5hengerel indul. Megnéztük a gyertyákat, és el volt mind szineződve már. Kicseréltem őket, azóta a fogyasztás lejjebb ment bő 1-2l-rel. Városba 14l körül, pályán 8.5, közúton 8l kb.
Még van viszont két dolog, ami mindig gyanús. Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőknél, ez kevesebb mint a gyári érték. Azt mondják, hogy ettől is fogyaszthat sokat az autó. Úgyhogy reményeim szerint fog ez még lejjebb menni.

A lényeg: szerintem nézd meg a gyertyákat, vagy a gyújtótrafót, mert nem kizárt hogy ez okozza a fogyasztásnövekedést és az erőtlenséget.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek dbpeti az itt látható tagok köszönték meg: Doncso

Értékelés: 4.76%

Uraim !
Kéne egy kis segítség:

( touring ) csomagtér ajtóban lévő üveg menet közben kinyílik. Random módon. Becsukom, elindulok és néhány kátyú után ismét kinyílik... Lezárni le tudom, de aztán 1-2 percen belül ismét kinyílik. Találkozott már valaki ezzel a hibával? Mi lehet a megoldás ?

Másik : most vettem észre, hogy a szivargyújtóm nem működik. Eddig az is működött, így elsőre biztosítékra tippelek.... Valaki tudja, hogy hol van a biztosítékja és milyen számút keressem ???

Uraim !
Kéne egy kis segítség:

( touring ) csomagtér ajtóban lévő üveg menet közben kinyílik. Random módon. Becsukom, elindulok és néhány kátyú után ismét kinyílik... Lezárni le tudom, de aztán 1-2 percen belül ismét kinyílik. Találkozott már valaki ezzel a hibával? Mi lehet a megoldás ?

Másik : most vettem észre, hogy a szivargyújtóm nem működik. Eddig az is működött, így elsőre biztosítékra tippelek.... Valaki tudja, hogy hol van a biztosítékja és milyen számút keressem ???

Leírás alapján a nyitó gombot vizsgálnám meg komolyabban.
(Schntzer most árul kompletten üveget.)

Kesztyűtartó 7-es a bizti ha igaz, bár egy éves emlék!
Ha tévedek akkor is az elején van max 10-ig az enyémben.

Uraim !
Kéne egy kis segítség:

( touring ) csomagtér ajtóban lévő üveg menet közben kinyílik. Random módon. Becsukom, elindulok és néhány kátyú után ismét kinyílik... Lezárni le tudom, de aztán 1-2 percen belül ismét kinyílik. Találkozott már valaki ezzel a hibával? Mi lehet a megoldás ?

Másik : most vettem észre, hogy a szivargyújtóm nem működik. Eddig az is működött, így elsőre biztosítékra tippelek.... Valaki tudja, hogy hol van a biztosítékja és milyen számút keressem ???

Leírás alapján a nyitó gombot vizsgálnám meg komolyabban.
(Schntzer most árul kompletten üveget.)

Kesztyűtartó 7-es a bizti ha igaz, bár egy éves emlék!
Ha tévedek akkor is az elején van max 10-ig az enyémben.

Most olvasgatok vissza...
Holnap ranezek komolyabban ! Gondoltam, hogy addig is hatha talalkozott mar valaki ilyennel...

Igen, valahogy így képzeltem én is, ahogyan leírtad, pont ezekkel az értékekkel, éppen ezért tartom borzasztóan soknak a 15Literes fogyit városban, ami igazából nem belváros, meg dugók, inkább mondjuk laza 60-as tempónak, takarékos gyorsulásokkal, óvatos sebességtartással, és sokat hagyom gurulni hosszan, és így 15L. Ez sok. Ma pedig az elején a pár húzatást leszámítva tojás óvatossággal sikerült elérnem a 8.6-9Literes átlag fogyit, ennél lejjebb nem lehet most vinni pedig a 200km java részét autópályán mentem, illetve szinte kihalt faluk főútján átsuhanva 60-as tempóval. Ezt sokallom, és köszönöm a megerősítést. Igaz, nem két pillanat alatt volt 180-on, akkor inkább úgy írom, hogy akkor képest ahogy egyébként gyorsul, ahhoz képest akkor az egyszer nagyon szépen megindult, éreztem, hogy na most dolgozik minden henger, aztán ahogy jött úgy el is tünt ez a jelenség, most is igazából szépen jár, minden jó, csak nem megy, és fogyaszt, illetve néha gyorsításkor bedadog mikor milyen kedve van. Nagyon bízok benne, hogy csak 1-2 trafó rendetlenkedik, vagy még jobb lenne ha gyertya, bár erre kevés esélyt látok. Még nem láttam gyertyától meggyógyulni benzinmotort.

Üdv!

Nekem ugyanez volt. 528iA, városon kívül óvatosan vezetve 9l, városba 15-17l, télen nyáron. És nem úgy ment az autó, ahogy kéne. Megnézettem én mindent, cseréltem légtömegmérőt,
lambdák újak, computerbe semmi hiba, de így is rengeteget evett az autó. Aztán arra lettem figyelmes, hogy néha reggelente 5hengerel indul. Megnéztük a gyertyákat, és el volt mind szineződve már. Kicseréltem őket, azóta a fogyasztás lejjebb ment bő 1-2l-rel. Városba 14l körül, pályán 8.5, közúton 8l kb.
Még van viszont két dolog, ami mindig gyanús. Az egyik, hogy a szerelőm 3bar nyomást mért a befecskendezőknél, ez kevesebb mint a gyári érték. Azt mondják, hogy ettől is fogyaszthat sokat az autó. Úgyhogy reményeim szerint fog ez még lejjebb menni.

A lényeg: szerintem nézd meg a gyertyákat, vagy a gyújtótrafót, mert nem kizárt hogy ez okozza a fogyasztásnövekedést és az erőtlenséget.

Na ez a reggeli dolog érdekes. Nekem pont fordítva van. Hidegen pöcröff, szépen indul, kis melegítés után óvatosba megyek vele, nem dadog le, és amit ma reggel észrevettem, ha odalépek neki nagyon jól megindul, persze nem forgatom hidegen, csak egyszer próbáltam, de hidegen jól működik, aztán ha kezd melegedni, akkor vicceskedik 1-2 henger. Nemsoká megyek a cimborámhoz és megkezdjük a hibafeltárást, remélhetőleg sikerrel. Majd írok mire jutottunk.

Na, urak, megtörtént a nagy feltárás, úgy tünik meg is oldottuk a problémát, a gyertyákat kiszerelve feltünt, hogy gyári BMW gyertya van benne, mondom na nee, és de. Még az eredeti gyertyák figyeltek benne, kicseréltük másik használtra őket, próbaképpen, és eltünt a közepes fordulaton a remegés, bedurrogás, 3000-től olyat húz a kocsi, mint eddig még sosem, na ennek nagyon megörültem, pedig az összeg gyertya közepe barnás volt, nem volt egyik sem olajos, a szélük egyformán kokszos, viszont a szikra utat mart a kerámián mind a négy irányba a pólusok felé, nagyon komoly. De ha valaki ezt nekem mondja, hogy enyit számít a gyertya........ De azért történt egy kis baleset is, próbakörök után észrevettem, hogy gőzöl a bal eleje, felnyitottuk, és szivárgás nyomait láttuk a felső hűtőcsonkon lévő csőből, kicsit mozgattam, nyomkodtam a csövet, aztán a kezembe maradt a csonkkal együt.... szóval kitört egy szép darab a hűtőből....au.. Biztos akkor repedt meg amikor puffos volt az eleje, mert ennyi erőtől amit kifejtettem rá biztos, hogy nem szabadott volna letörnie, meg szivárgott is, ez most cumi. Egyenlőre megpróbálom két komponenses ragival visszaimádkozni, semmi kedvem hűtőt cserélni kari előtt, remélem sikeres lesz a ragasztás, most épp lámpa melegénél kötöget a kiscsávó. Remélem jó lesz. Jól indul a dolog.

Ma kivettem az akksit, tolteni szerettem volna ( mivel az unnepek alatt az asszony off autoja lesz hasznalva ) es meglepodtem, hogy nem tudom bezarni a kocsit. Az ertheto, hogy a kozponti zar nem muxik, de miert nem tudom bezarni kulccsal ???? Mi a megoldas ra ? ( ugy, hogy utana ki is tudjam nyitni )

Ma kivettem az akksit, tolteni szerettem volna ( mivel az unnepek alatt az asszony off autoja lesz hasznalva ) es meglepodtem, hogy nem tudom bezarni a kocsit. Az ertheto, hogy a kozponti zar nem muxik, de miert nem tudom bezarni kulccsal ???? Mi a megoldas ra ? ( ugy, hogy utana ki is tudjam nyitni )

Elfordul a kulcs? Vagy meg sem lehet mozdítani?