Futómű

Sziasztok, vettem a kocsiba egy szett Ta Technix ütetőrugót, ami elvileg 4 centit ültet elöl és hátul is...Beraktam őket és azt tapasztaltam, hogy elöl nem egészen 3, hátul meg csak kb 2-2,5 centivel ül lejjebb a kocsi...Valahol azt olvastam, hogy egy friss rugónál nem ez a végleges magasság, és 1-2 hónapon belül nyeri el a végleges magasságát, szerintetek ez igaz lehet?

Mar a marka sem bizalomgerjeszto...
Ha jol van osszerakva az nem megy se le se fel....

Az a rugo ami 1-2 honap alatt enged az sz@r...

Lehet nem pont a kocsidhoz valo...pl egy dezso rugojaval egy ilonka nem ul ugyan ugy...vagy a leiras nem jo...

Pl eibach prokit ultet annyit amennyit irtal valojaban..a sport meg kb annyit mint elmeletben...

Javasolnek egy minosegibb rugokeszletet...eibach vagy h&r...ezt meg csereld vissza!!!

En ugy tudom, hogy kell neki egy kis ido mire elnyeri vegleges formajat. A marka valasztas meg szerintem sem a legszerencsesebb, de legyen szerencsed vele.
Bummer, te hogy allsz a futomu projekttel?

Ooo...lehet nem politikailag korrekt...de a rugonak adnak egy alakot, hokezelik...festik...aztan ennyi...egy valamirevalo rugo nem farad ki csak ugy, h log a bele...max eltorik a helyi feszultseggyujto helyen...

De mesterek majd kiokitanak

A futkosomuvel ugy mint az allaskeresessel...jovo heten megyek

Amugy dobtam mailt is

Itt a forumon allandoan azt irjak csere utan, hogy meg varjak, hogy bealljon a vegleges magassagra, bar lehet ezt az allithato futomure irtak? Fene sem emlekszik a reszletekre.
Mail nem jott.

Egyébként hogy a tapasztalataimat megosszam, abszolút komfortos maradt a futómű. Az ebayen 150 euró a pro kit ingyen postával, annál jobb árat senki nem tud MO-n sem a Ta Technix meg így is fele annyi volt, szóval ár érték arányban szerintem nagyon is jó. A fennmaradt összeg meg jól jön mert úgyis lengőkart kell vennem

Sziasztok, vettem a kocsiba egy szett Ta Technix ütetőrugót, ami elvileg 4 centit ültet elöl és hátul is...Beraktam őket és azt tapasztaltam, hogy elöl nem egészen 3, hátul meg csak kb 2-2,5 centivel ül lejjebb a kocsi...Valahol azt olvastam, hogy egy friss rugónál nem ez a végleges magasság, és 1-2 hónapon belül nyeri el a végleges magasságát, szerintetek ez igaz lehet?

nyugi,lejjebb fog menni.mennyiért vetted?én most veszek eibach pro kit-et e-bay-ról 170 euro postával.

Sziasztok, vettem a kocsiba egy szett Ta Technix ütetőrugót, ami elvileg 4 centit ültet elöl és hátul is...Beraktam őket és azt tapasztaltam, hogy elöl nem egészen 3, hátul meg csak kb 2-2,5 centivel ül lejjebb a kocsi...Valahol azt olvastam, hogy egy friss rugónál nem ez a végleges magasság, és 1-2 hónapon belül nyeri el a végleges magasságát, szerintetek ez igaz lehet?

Mar a marka sem bizalomgerjeszto...
Ha jol van osszerakva az nem megy se le se fel....

Az a rugo ami 1-2 honap alatt enged az sz@r...

Lehet nem pont a kocsidhoz valo...pl egy dezso rugojaval egy ilonka nem ul ugyan ugy...vagy a leiras nem jo...

Pl eibach prokit ultet annyit amennyit irtal valojaban..a sport meg kb annyit mint elmeletben...

Javasolnek egy minosegibb rugokeszletet...eibach vagy h&r...ezt meg csereld vissza!!!

En ugy tudom, hogy kell neki egy kis ido mire elnyeri vegleges formajat. A marka valasztas meg szerintem sem a legszerencsesebb, de legyen szerencsed vele.
Bummer, te hogy allsz a futomu projekttel?

Ooo...lehet nem politikailag korrekt...de a rugonak adnak egy alakot, hokezelik...festik...aztan ennyi...egy valamirevalo rugo nem farad ki csak ugy, h log a bele...max eltorik a helyi feszultseggyujto helyen...

De mesterek majd kiokitanak

A futkosomuvel ugy mint az allaskeresessel...jovo heten megyek

Amugy dobtam mailt is

Itt a forumon allandoan azt irjak csere utan, hogy meg varjak, hogy bealljon a vegleges magassagra, bar lehet ezt az allithato futomure irtak? Fene sem emlekszik a reszletekre.
Mail nem jott.

Hmmm...ilyet meg nem olvastam...de jo lenne Muhamester/Gallaca/Hamoria allast foglalna

Elkuldtem mindent ujra...check it please...

Egyébként hogy a tapasztalataimat megosszam, abszolút komfortos maradt a futómű. Az ebayen 150 euró a pro kit ingyen postával, annál jobb árat senki nem tud MO-n sem a Ta Technix meg így is fele annyi volt, szóval ár érték arányban szerintem nagyon is jó. A fennmaradt összeg meg jól jön mert úgyis lengőkart kell vennem

megelőztél a válasszal.én nem láttam e-bay-on 150e postával.ez magyarba jönne el?

Egyébként hogy a tapasztalataimat megosszam, abszolút komfortos maradt a futómű. Az ebayen 150 euró a pro kit ingyen postával, annál jobb árat senki nem tud MO-n sem a Ta Technix meg így is fele annyi volt, szóval ár érték arányban szerintem nagyon is jó. A fennmaradt összeg meg jól jön mert úgyis lengőkart kell vennem

megelőztél a válasszal.én nem láttam e-bay-on 150e postával.ez magyarba jönne el?

Az csak nemetorszagon belul ingyenes...Mo posta 28€ ha jol emlekszem...de ugy sem rossz...aze-tuning.de ha jol emlekelek...kollegam is onnan rendel az off type-s -hez...

Egyébként hogy a tapasztalataimat megosszam, abszolút komfortos maradt a futómű. Az ebayen 150 euró a pro kit ingyen postával, annál jobb árat senki nem tud MO-n sem a Ta Technix meg így is fele annyi volt, szóval ár érték arányban szerintem nagyon is jó. A fennmaradt összeg meg jól jön mert úgyis lengőkart kell vennem

megelőztél a válasszal.én nem láttam e-bay-on 150e postával.ez magyarba jönne el?

Az csak nemetorszagon belul ingyenes...Mo posta 28€ ha jol emlekszem...de ugy sem rossz...aze-tuning.de ha jol emlekelek...kollegam is onnan rendel az off type-s -hez...

Münchenben vagyok, ezért lenne ingyen posta nekem...

Minden új rugó összeül egy picit egy hónap után. Tény, hogy a kínai TA-Technix nem egy csúcsminőség, de a jobbik abból a felhozatalból. Optikailag kiadja, a vezethetőség már más kérdés, nem tudni, hogy a gátlók hozzá lettek -e igazítva az új rugóállandóhoz, hosszhoz...

Minden új rugó összeül egy picit egy hónap után. Tény, hogy a kínai TA-Technix nem egy csúcsminőség, de a jobbik abból a felhozatalból. Optikailag kiadja, a vezethetőség már más kérdés, nem tudni, hogy a gátlók hozzá lettek -e igazítva az új rugóállandóhoz, hosszhoz...

A Ta Technix tudtommal egy Berlini tuningcég, de javítsatok ki ha tévedek....egyébként szerintem túl sokat sem érdemes látni a dolog mögé, mert nagyon sokan egy kialakult sztereotípia miatt szólják le és nem tapasztalatból, márpedig szerintem egy egyszerű autós aki nem akarja hogy annyira billegjen a kanyarban a bódé amikor alkalmanként lendületesebben ereszti be, nem hiszem, hogy megmondaná a különbséget, ha nem tudja melyik van alatta... Egy állítható futómű persze lehet hogy más, de az megint egy másik kérdés

[quote="Sullivan"]Sziasztok, vettem a kocsiba egy szett Ta Technix ütetőrugót, ami elvileg 4 centit ültet elöl és hátul is...Beraktam őket és azt tapasztaltam, hogy elöl nem egészen 3, hátul meg csak kb 2-2,5 centivel ül lejjebb a kocsi...Valahol azt olvastam, hogy egy friss rugónál nem ez a végleges magasság, és 1-2 hónapon belül nyeri el a végleges magasságát, szerintetek ez igaz lehet?

Mar a marka sem bizalomgerjeszto...
Ha jol van osszerakva az nem megy se le se fel....

Az a rugo ami 1-2 honap alatt enged az sz@r...

Lehet nem pont a kocsidhoz valo...pl egy dezso rugojaval egy ilonka nem ul ugyan ugy...vagy a leiras nem jo...

Pl eibach prokit ultet annyit amennyit irtal valojaban..a sport meg kb annyit mint elmeletben...

Javasolnek egy minosegibb rugokeszletet...eibach vagy h&r...ezt meg csereld vissza!!!

En ugy tudom, hogy kell neki egy kis ido mire elnyeri vegleges formajat. A marka valasztas meg szerintem sem a legszerencsesebb, de legyen szerencsed vele.
Bummer, te hogy allsz a futomu projekttel?

Ooo...lehet nem politikailag korrekt...de a rugonak adnak egy alakot, hokezelik...festik...aztan ennyi...egy valamirevalo rugo nem farad ki csak ugy, h log a bele...max eltorik a helyi feszultseggyujto helyen...

De mesterek majd kiokitanak

A futkosomuvel ugy mint az allaskeresessel...jovo heten megyek

Amugy dobtam mailt is

Itt a forumon allandoan azt irjak csere utan, hogy meg varjak, hogy bealljon a vegleges magassagra, bar lehet ezt az allithato futomure irtak? Fene sem emlekszik a reszletekre.
Mail nem jott.

Hmmm...ilyet meg nem olvastam...de jo lenne Muhamester/Gallaca/Hamoria allast foglalna

Elkuldtem mindent ujra...check it please...[/quote]
Pontositok, itt az angol forumon.
Megjottek, majd olvasom csak most melo.

Minden új rugó összeül egy picit egy hónap után. Tény, hogy a kínai TA-Technix nem egy csúcsminőség, de a jobbik abból a felhozatalból. Optikailag kiadja, a vezethetőség már más kérdés, nem tudni, hogy a gátlók hozzá lettek -e igazítva az új rugóállandóhoz, hosszhoz...

A Ta Technix tudtommal egy Berlini tuningcég, de javítsatok ki ha tévedek....egyébként szerintem túl sokat sem érdemes látni a dolog mögé, mert nagyon sokan egy kialakult sztereotípia miatt szólják le és nem tapasztalatból, márpedig szerintem egy egyszerű autós aki nem akarja hogy annyira billegjen a kanyarban a bódé amikor alkalmanként lendületesebben ereszti be, nem hiszem, hogy megmondaná a különbséget, ha nem tudja melyik van alatta... Egy állítható futómű persze lehet hogy más, de az megint egy másik kérdés

Én már vezettem TA-Technix Gewinde futóműves E39-et, fogalmazzunk úgy, hogy nekem mások az elvárásaim.

Minden új rugó összeül egy picit egy hónap után. Tény, hogy a kínai TA-Technix nem egy csúcsminőség, de a jobbik abból a felhozatalból. Optikailag kiadja, a vezethetőség már más kérdés, nem tudni, hogy a gátlók hozzá lettek -e igazítva az új rugóállandóhoz, hosszhoz...

A Ta Technix tudtommal egy Berlini tuningcég, de javítsatok ki ha tévedek....egyébként szerintem túl sokat sem érdemes látni a dolog mögé, mert nagyon sokan egy kialakult sztereotípia miatt szólják le és nem tapasztalatból, márpedig szerintem egy egyszerű autós aki nem akarja hogy annyira billegjen a kanyarban a bódé amikor alkalmanként lendületesebben ereszti be, nem hiszem, hogy megmondaná a különbséget, ha nem tudja melyik van alatta... Egy állítható futómű persze lehet hogy más, de az megint egy másik kérdés

Én már vezettem TA-Technix Gewinde futóműves E39-et, fogalmazzunk úgy, hogy nekem mások az elvárásaim.

Kicsit kifejtenéd bővebben? Nagyon kemény volt?

[kzolee]

Keménynek nem nevezném, inkább a puha fos jelző illik rá. De én beteg vagyok, nekem a beton is puha.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, Haminda

Értékelés: 9.52%

Keménynek nem nevezném, inkább a puha fos jelző illik rá. De én beteg vagyok, nekem a beton is puha.

hmmm.....milyen érdekes, eddig azt hittem, az állítható nagyon kemény

A TA egy kínai szar, lehet hogy egy rugónál annyira nem szembe tűnő, de pl. a csillapítói kalap sz@rt sem érnek .
A gyártás helye kurv@ messze van Berlintől , az tuti...
Ha spórolva kell megoldani akkor inkább bontott gyári M tech rugó...

Keménynek nem nevezném, inkább a puha fos jelző illik rá. De én beteg vagyok, nekem a beton is puha.

Kiveve ha arccal tompitasz esest rajta, mint Lepke!!! Akko'aze nem olyan fincsi a paccsano ver es por

A TA egy kínai szar, lehet hogy egy rugónál annyira nem szembe tűnő, de pl. a csillapítói kalap sz@rt sem érnek .
A gyártás helye kurv@ messze van Berlintől , az tuti...
Ha spórolva kell megoldani akkor inkább bontott gyári M tech rugó...

TuningArt Handels GmbH
"Trigo Business Park"
Gartenfelder Str. 28
Halle KA150 Westseite
13599 Berlin

Ez áll a Ta-technix.de oldalán, mint gyártó és cím, aztán lehet neked van igazad...egyébként a keménységet nem csak a rugó határozza meg, változó keménységű futóműben is a rugó fix keménységű ugyebár, a lengéscsillapító keménysége van szabályozva, így érezzük feszesebbnek vagy puhábbnak....ha összehasonlítom egy ismerősöm M csomagos 25d-jével, az szerintem feszesebb, de gondolom azért, mert a gátlója is gyárilag erősebb csillapítású...

A TA egy kínai szar, lehet hogy egy rugónál annyira nem szembe tűnő, de pl. a csillapítói kalap sz@rt sem érnek .
A gyártás helye kurv@ messze van Berlintől , az tuti...
Ha spórolva kell megoldani akkor inkább bontott gyári M tech rugó...

TuningArt Handels GmbH
"Trigo Business Park"
Gartenfelder Str. 28
Halle KA150 Westseite
13599 Berlin

Ez áll a Ta-technix.de oldalán, mint gyártó és cím, aztán lehet neked van igazad...egyébként a keménységet nem csak a rugó határozza meg, változó keménységű futóműben is a rugó fix keménységű ugyebár, a lengéscsillapító keménysége van szabályozva, így érezzük feszesebbnek vagy puhábbnak....ha összehasonlítom egy ismerősöm M csomagos 25d-jével, az szerintem feszesebb, de gondolom azért, mert a gátlója is gyárilag erősebb csillapítású...

Laci nem szokott a levegőbe beszélni. Ha azt mondja szar, akkor bizony az
Persze lehet, hogy csak fos, de ha összeáll, még akár szar is lehet belőle

A TA egy kínai szar, lehet hogy egy rugónál annyira nem szembe tűnő, de pl. a csillapítói kalap sz@rt sem érnek .
A gyártás helye kurv@ messze van Berlintől , az tuti...
Ha spórolva kell megoldani akkor inkább bontott gyári M tech rugó...

TuningArt Handels GmbH
"Trigo Business Park"
Gartenfelder Str. 28
Halle KA150 Westseite
13599 Berlin

Ez áll a Ta-technix.de oldalán, mint gyártó és cím, aztán lehet neked van igazad...egyébként a keménységet nem csak a rugó határozza meg, változó keménységű futóműben is a rugó fix keménységű ugyebár, a lengéscsillapító keménysége van szabályozva, így érezzük feszesebbnek vagy puhábbnak....ha összehasonlítom egy ismerősöm M csomagos 25d-jével, az szerintem feszesebb, de gondolom azért, mert a gátlója is gyárilag erősebb csillapítású...

Laci nem szokott a levegőbe beszélni. Ha azt mondja szar, akkor bizony az
Persze lehet, hogy csak fos, de ha összeáll, még akár szar is lehet belőle

Anno az üzletem mellett egy "tuning bolt" volt, jóban vagyok a tulajjal, sokat dumál(t)unk...
Ő is sok TA-t adott el az alacsony árfekvés miatt és a nagy része vissza is került garanciális problémával .
Volt olyan futóműszett ami a beszerelés után a futómű beállító műhelyig sem jutott el, ... kettétört a gátló szára...
Én azt vallom, ha már hozzányúlunk valamihez ( tuningolunk ) akkor minőségben tartsuk a gyári szintet, vagy lépjünk feljebb,
de semmiképpen ne visszafelé...

A TA egy kínai szar, lehet hogy egy rugónál annyira nem szembe tűnő, de pl. a csillapítói kalap sz@rt sem érnek .
A gyártás helye kurv@ messze van Berlintől , az tuti...
Ha spórolva kell megoldani akkor inkább bontott gyári M tech rugó...

TuningArt Handels GmbH
"Trigo Business Park"
Gartenfelder Str. 28
Halle KA150 Westseite
13599 Berlin

Ez áll a Ta-technix.de oldalán, mint gyártó és cím, aztán lehet neked van igazad...egyébként a keménységet nem csak a rugó határozza meg, változó keménységű futóműben is a rugó fix keménységű ugyebár, a lengéscsillapító keménysége van szabályozva, így érezzük feszesebbnek vagy puhábbnak....ha összehasonlítom egy ismerősöm M csomagos 25d-jével, az szerintem feszesebb, de gondolom azért, mert a gátlója is gyárilag erősebb csillapítású...

Laci nem szokott a levegőbe beszélni. Ha azt mondja szar, akkor bizony az
Persze lehet, hogy csak fos, de ha összeáll, még akár szar is lehet belőle

Anno az üzletem mellett egy "tuning bolt" volt, jóban vagyok a tulajjal, sokat dumál(t)unk...
Ő is sok TA-t adott el az alacsony árfekvés miatt és a nagy része vissza is került garanciális problémával .
Volt olyan futóműszett ami a beszerelés után a futómű beállító műhelyig sem jutott el, ... kettétört a gátló szára...
Én azt vallom, ha már hozzányúlunk valamihez ( tuningolunk ) akkor minőségben tartsuk a gyári szintet, vagy lépjünk feljebb,
de semmiképpen ne visszafelé...

Egyetértek veled Laci.De ha már megvette a Ta rugókat és neki tetszik akkor örüljön neki.Majd hosszú távon kiderül hogy jó választás volt-e vagy nem.Arról viszont majd beszámolhat a kolléga...