MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

[quote="greeen54"]
Csak indítózni és elindítani vagy túráztatni is kell?

Jajj-jajj!!!! Alapvető problémákat észlelek!

Ha kompressziót akarsz mérni, : összes gyertya kiszed, hengerenként mérni, csak indítózva, kb. 5., 10., másodpercig.
Minden henger mérésénél egyforma ideig indítózni.

....

... és közben padlógázt nyomni .

Miért, nem teljesen nyitott fojtószelep állással kell a mérést végezni?Vagy csak greeen kollégán röhögtök?

Komolyan mondtam, teljesen nyitott fojtósz.-nél kell mérni .

Akkor egyet értünk,greeen54 meg tanul.Ezért is vagyunk itt! [/quote]

Tanulok, tanulok. ..bár már utána olvastam! Azért köszönöm mindenkinek!

üdv. kérdésem az volna hogy mi nyomja fel a gázolajat az adagolóig ? ami a tankban található pumpa vagy ami a küszöbnél található ? mert az adagolónál szétszedtük az üzemanyag csövet, és gyujtásra nem tol fel gázolajat, és nagyon nehezen is indul. ha tölcsérrel öntünk az adagolóba gázolajat akkor pöcc röffre beindul.

üdv. kérdésem az volna hogy mi nyomja fel a gázolajat az adagolóig ? ami a tankban található pumpa vagy ami a küszöbnél található ? mert az adagolónál szétszedtük az üzemanyag csövet, és gyujtásra nem tol fel gázolajat, és nagyon nehezen is indul. ha tölcsérrel öntünk az adagolóba gázolajat akkor pöcc röffre beindul.

TDS-en nincs a küszöbnél szivattyú, csak a tankban.

Hatalmas nagy köszönet Schnitzernek!!!!
5 szerviz nem tudta mi a gond a kocsimmal. Csak tippelgettek motorvezérlőre.Gondoltam megveszem Schnitzertől. Elmentem hozzá, kinyitottuk motorháztetőt s egyből megmondta, hogy egy 520-as légtömegmérő van benne. Kicseréltük s lám, minden szuper. 1 hónapot stresszeltem az autó miatt.
Nagyon szépen köszönöm!!!!!

Hatalmas nagy köszönet Schnitzernek!!!!
5 szerviz nem tudta mi a gond a kocsimmal. Csak tippelgettek motorvezérlőre.Gondoltam megveszem Schnitzertől. Elmentem hozzá, kinyitottuk motorháztetőt s egyből megmondta, hogy egy 520-as légtömegmérő van benne. Kicseréltük s lám, minden szuper. 1 hónapot stresszeltem az autó miatt.
Nagyon szépen köszönöm!!!!!

Nem egyből sajnos,mert először a motorvezérlődet kezdtük el nézegetni,mivel azt mondták neked a szervízbe,csak azután kezdtem jobban szemügyre venni a kocsid.És lám,20 légtömeg mérő figyelt benne.Örülök hogy jobb lett az autód.

üdv. kérdésem az volna hogy mi nyomja fel a gázolajat az adagolóig ? ami a tankban található pumpa vagy ami a küszöbnél található ? mert az adagolónál szétszedtük az üzemanyag csövet, és gyujtásra nem tol fel gázolajat, és nagyon nehezen is indul. ha tölcsérrel öntünk az adagolóba gázolajat akkor pöcc röffre beindul.

Nekem e34-es tds-em volt ott a tankba volt csak szivattyú,de az csak reggel ment mikor izzított szerintem azért,hogy légtelenítse a rendszert.Mikor tönkre ment nekem is nehezen indult,kiszereltem és helyére egy üzemanyag csövet lenyomtam majd gyors kötözővel rögzítettem.A motortérbe a szűrő és az adagoló közé pedig egy visszacsapó szelepet vettem kb 500ft volt.Még nálam volt 7 évig és 100 000 km-ig sosem levegősödött le.

Arol 2T -t használok az adagoló kenése végett.Shell kúton betankoltam tél végén és akkor volt egy problémám melynél az jelentkezett hogy a gázpedál visszaengedése után nem esett le a fordulat, bőgőtt a motor.
Melyet az elsö üzemanyag olajozás megoldott.
Az olajozás olyan 70L Diesel 2dl 2T-t jelent.

Nem ertem a "nem esett le a fordulat" es az uzemanyaghoz adott olajnak mi a koze egymashoz? Ez utobbi mikent oldja meg az elobbit?

Az a köze ,hogy száraz az üzemanyag és nem keni az adagolót.

Arol 2T -t használok az adagoló kenése végett.Shell kúton betankoltam tél végén és akkor volt egy problémám melynél az jelentkezett hogy a gázpedál visszaengedése után nem esett le a fordulat, bőgőtt a motor.
Melyet az elsö üzemanyag olajozás megoldott.
Az olajozás olyan 70L Diesel 2dl 2T-t jelent.

Nem ertem a "nem esett le a fordulat" es az uzemanyaghoz adott olajnak mi a koze egymashoz? Ez utobbi mikent oldja meg az elobbit?

Az a köze ,hogy száraz az üzemanyag és nem keni az adagolót.

Ezt már több szerelőtől is hallottam.

A hibam (540i) a mult heten jelentkezett, itt is lett targyalva hasonlo jelenseg, de a megoldas megis mas lett. A jelenseg a kovetkezo volt: autopalyan jellemzoen, de varosban is neha, egyszer csak hiaba nyomom a gazpedalt, nincs elet a kocsiban. Par masodperc mulva egy hirtelen rantassal eletre kel az egesz es megy ujra, mintha semmi sem tortent volna. Par km vagy nahany perc mulva ujra, de volt hogy akar 15 perc is jelensegmentes volt. Benzinpumpara gyanakodtunk, ki is lett cserelve. A csere soran amikor a pumpa leereszti a tank tartlamat, ujra jelentkezett a hiba, 5 perc nomralis uzem utan csak pruszkolt, kopkodte a benzint. Nagy volt az orom, meglett a hiba! Majdnem. Ujra elojott a jelneseg hasznalt kozben. Tovabbra is az uzemanyag ellatas volt a kozeppontban. Meg is lett a hiba: a benzinpumpa elektromos kabele volt megtorve azules alatt, a szerelo fedel es a tank kozott. Ez tipushiba, es par par ezer fortintbol javithato! Itt a forumon volt ajalnlas fotengely es vezertengely jeladora. Azota kutakodtam a neten, erre a hibajelensegre mind lehet megoldas.

A hibam (540i) a mult heten jelentkezett, itt is lett targyalva hasonlo jelenseg, de a megoldas megis mas lett. A jelenseg a kovetkezo volt: autopalyan jellemzoen, de varosban is neha, egyszer csak hiaba nyomom a gazpedalt, nincs elet a kocsiban. Par masodperc mulva egy hirtelen rantassal eletre kel az egesz es megy ujra, mintha semmi sem tortent volna. Par km vagy nahany perc mulva ujra, de volt hogy akar 15 perc is jelensegmentes volt. Benzinpumpara gyanakodtunk, ki is lett cserelve. A csere soran amikor a pumpa leereszti a tank tartlamat, ujra jelentkezett a hiba, 5 perc nomralis uzem utan csak pruszkolt, kopkodte a benzint. Nagy volt az orom, meglett a hiba! Majdnem. Ujra elojott a jelneseg hasznalt kozben. Tovabbra is az uzemanyag ellatas volt a kozeppontban. Meg is lett a hiba: a benzinpumpa elektromos kabele volt megtorve azules alatt, a szerelo fedel es a tank kozott. Ez tipushiba, es par par ezer fortintbol javithato! Itt a forumon volt ajalnlas fotengely es vezertengely jeladora. Azota kutakodtam a neten, erre a hibajelensegre mind lehet megoldas.

Jó tudni hogy ilyen triviális hiba is okozhat ekkora gondot... Mindenesetre további gond mentes közlekedést!

TapaTalk4: NexusHD2

Hatalmas nagy köszönet Schnitzernek!!!!
5 szerviz nem tudta mi a gond a kocsimmal. Csak tippelgettek motorvezérlőre.Gondoltam megveszem Schnitzertől. Elmentem hozzá, kinyitottuk motorháztetőt s egyből megmondta, hogy egy 520-as légtömegmérő van benne. Kicseréltük s lám, minden szuper. 1 hónapot stresszeltem az autó miatt.
Nagyon szépen köszönöm!!!!!

Nem egyből sajnos,mert először a motorvezérlődet kezdtük el nézegetni,mivel azt mondták neked a szervízbe,csak azután kezdtem jobban szemügyre venni a kocsid.És lám,20 légtömeg mérő figyelt benne.Örülök hogy jobb lett az autód.

Hogy került 20-as légtömegmérő bele?Úgy hogy nem tudtál róla?

[kovessyroli]

Arol 2T -t használok az adagoló kenése végett.Shell kúton betankoltam tél végén és akkor volt egy problémám melynél az jelentkezett hogy a gázpedál visszaengedése után nem esett le a fordulat, bőgőtt a motor.
Melyet az elsö üzemanyag olajozás megoldott.
Az olajozás olyan 70L Diesel 2dl 2T-t jelent.

Nem ertem a "nem esett le a fordulat" es az uzemanyaghoz adott olajnak mi a koze egymashoz? Ez utobbi mikent oldja meg az elobbit?

Az a köze ,hogy száraz az üzemanyag és nem keni az adagolót.

Ezt már több szerelőtől is hallottam.

Én, amikor szlovén piros fűtőolajjal jártam a TDS-sel, és a PdTDI Passattal, Egy ismerősöm, aki szlovén piros fűtőolajjal járt a TDS-ével, és a PdTDI Passatjával, akkor én is raktam ő is rakott 300 literbe 1 liter 2 ütemű motorolajat.
Én ő például Dolmar olajat tett bele, amit láncfűrészekbe kell tenni és piros színű, nagyon híg, és jól keveredik a gázolajjal.
A Passat a mai napig hibátlanul működik, a TDS-t eladtam eladta már.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kovessyroli az itt látható tagok köszönték meg: Kovee

Értékelés: 4.76%

Üdv! Kis segítségre lenne szüksége egyik cimbimnek. Adott egy 528iA Hidegen indítva pöccre, majd mikor megy pár karikát és bemelegszik valamennyire a motor, leesik a fordulatszám és megáll. Majd inditózásra elindul, fordulat fel- majd le és ismét megáll. Esetleg valakinek ötlete? A helybéli "varázslók" nem nagyon vágják....

Üdv! Kis segítségre lenne szüksége egyik cimbimnek. Adott egy 528iA Hidegen indítva pöccre, majd mikor megy pár karikát és bemelegszik valamennyire a motor, leesik a fordulatszám és megáll. Majd inditózásra elindul, fordulat fel- majd le és ismét megáll. Esetleg valakinek ötlete? A helybéli "varázslók" nem nagyon vágják....

főtengely jeladó,vagy vez.tengely jeladó,vagy diag..............

Üdv! Kis segítségre lenne szüksége egyik cimbimnek. Adott egy 528iA Hidegen indítva pöccre, majd mikor megy pár karikát és bemelegszik valamennyire a motor, leesik a fordulatszám és megáll. Majd inditózásra elindul, fordulat fel- majd le és ismét megáll. Esetleg valakinek ötlete? A helybéli "varázslók" nem nagyon vágják....

főtengely jeladó,vagy vez.tengely jeladó,vagy diag..............

INPA-val nézte adam001, de semmit nem mondott a gép. Én még nem jutottam el odáig hogy ránézzek, meg igazából még csak most fedezem fel az INPA-t...

Sziasztok! Holnap mérek kompressziót. Ha kiveszem a gyertyákat, trafókat akkor nem fogja bejegyezni hibának?

Sziasztok! Holnap mérek kompressziót. Ha kiveszem a gyertyákat, trafókat akkor nem fogja bejegyezni hibának?

Esküszöm nem akarlak megsérteni,de biztos hogy neked kéne ezzel próbálkozni?Nem mintha sok mindent el tudnál rontani,de lehet hogy az eredmények nem lesznek 100%-osak.

Sziasztok! Holnap mérek kompressziót. Ha kiveszem a gyertyákat, trafókat akkor nem fogja bejegyezni hibának?

Ha be is ír valamit, szerintem mindegy, hogy 100, vagy 102 hiba lesz a tárolóba. Nem oszt nem szoroz. Tudni sem fogsz róla, míg nem kerül rá diag. Akkor pedig egy törlés, és huss...vót-nincs!

Sziasztok! Holnap mérek kompressziót. Ha kiveszem a gyertyákat, trafókat akkor nem fogja bejegyezni hibának?

Ha be is ír valamit, szerintem mindegy, hogy 100, vagy 102 hiba lesz a tárolóba. Nem oszt nem szoroz. Tudni sem fogsz róla, míg nem kerül rá diag. Akkor pedig egy törlés, és huss...vót-nincs!

Nincs bent most semmi hiba, nem, hogy 100..de köszi. Itt meg kell tanulni olvasni a sorok között.

Sziasztok! Holnap mérek kompressziót. Ha kiveszem a gyertyákat, trafókat akkor nem fogja bejegyezni hibának?

Ha be is ír valamit, szerintem mindegy, hogy 100, vagy 102 hiba lesz a tárolóba. Nem oszt nem szoroz. Tudni sem fogsz róla, míg nem kerül rá diag. Akkor pedig egy törlés, és huss...vót-nincs!

Nincs bent most semmi hiba, nem, hogy 100..de köszi. Itt meg kell tanulni olvasni a sorok között.

Ajaj! Remélem nem sértődtél meg, és a lényeget megértetted!?