Futómű

Oooo...ezt azert fajt

Mi?

Vajh miert kupos a csavar

Biztos nem azért, hogy összerágjon a nyakighúzástól, hanem, hogy a hőtágulást kiküszöbölve önzáró legyen. Vagy tévedek? Arra próbáltam rávilágítani, amit Te is írtál, annyira meghúzzák a csavart, hogy szétnyomja a kúpot és a tágulás/rágódás miatt mind beljebb megy. Aztán már teljes felületen lesz önzáró, usert kizárva a kilazítás lehetőségéből normál kulccsal. Mikor megvettem a kocsit, méteres csővel sem jött le a hátsó kerék. Elvittem a gumishoz, a sima levegős kulccsal sem tudta leveretni, a kamionokhoz használatost kellett elővenni. Mikor nagyot reccsenve kilazult, a fele felni ott volt a csavaron.
De van itt egy ilyen is.
Másik gumis:"Tudta-e Ön, hogy a kerékcsavarokat és kerékanyákat jobb olajozni mint zsírozni?A zsír sok esetben több kárt csinál mint hasznot. Főleg a zárt végű kerékanyáknál, hiszen ott a zsákfuratba szoruló zsír meggátolja a kerékanya meghúzását. Ráadásul a zsírnak nem dolga védeni a csavart vagy anyát a rozsdásodástól, sőt egyik-másik zsír kimondottan nedvességet tartalmaz, sajnos.Használjon inkább olajat vagy kimondott csavar kenésre szánt anyagokat mint a WD-40 vagy, ha már zsíroz, akkor jó minőségű csapágyzsírokat!"
WTF? Zsírozzunk, ne zsírozzunk?

Én bezsíroztam. Miután szétfujtam wd40-el.

Csak a menetet szabad zsírozni.

Oooo...ezt azert fajt

Mi?

Vajh miert kupos a csavar

Biztos nem azért, hogy összerágjon a nyakighúzástól, hanem, hogy a hőtágulást kiküszöbölve önzáró legyen. Vagy tévedek? Arra próbáltam rávilágítani, amit Te is írtál, annyira meghúzzák a csavart, hogy szétnyomja a kúpot és a tágulás/rágódás miatt mind beljebb megy. Aztán már teljes felületen lesz önzáró, usert kizárva a kilazítás lehetőségéből normál kulccsal. Mikor megvettem a kocsit, méteres csővel sem jött le a hátsó kerék. Elvittem a gumishoz, a sima levegős kulccsal sem tudta leveretni, a kamionokhoz használatost kellett elővenni. Mikor nagyot reccsenve kilazult, a fele felni ott volt a csavaron.
De van itt egy ilyen is.
Másik gumis:"Tudta-e Ön, hogy a kerékcsavarokat és kerékanyákat jobb olajozni mint zsírozni?A zsír sok esetben több kárt csinál mint hasznot. Főleg a zárt végű kerékanyáknál, hiszen ott a zsákfuratba szoruló zsír meggátolja a kerékanya meghúzását. Ráadásul a zsírnak nem dolga védeni a csavart vagy anyát a rozsdásodástól, sőt egyik-másik zsír kimondottan nedvességet tartalmaz, sajnos.Használjon inkább olajat vagy kimondott csavar kenésre szánt anyagokat mint a WD-40 vagy, ha már zsíroz, akkor jó minőségű csapágyzsírokat!"
WTF? Zsírozzunk, ne zsírozzunk?

Nem neztem meg az onzarast (mert a szoge valogatja), elsosorban a megfelelo kozpontositast szolgalja a kupos csavar szvsz!

Zsir, olaj...nah persze...jo duma...
Elsosorban a mostoha korulmeny az alapveto...hideg, meleg es a viz...szerintem a legjobb a rezpaszta...legalabb is ez valt be...hajtomu zsirral is kentem off-ot ami magas homersekleti korulmenyeknek megfelel...jobb volt mint az olaj de nem olyan jo mint a rezzsir...

Ez is kb hitvallas, h ki mivel...a szethuzott felnit, csavart egyik sem gyogyitja...sajnos...

Oooo...ezt azert fajt

Mi?

Vajh miert kupos a csavar

Biztos nem azért, hogy összerágjon a nyakighúzástól, hanem, hogy a hőtágulást kiküszöbölve önzáró legyen. Vagy tévedek? Arra próbáltam rávilágítani, amit Te is írtál, annyira meghúzzák a csavart, hogy szétnyomja a kúpot és a tágulás/rágódás miatt mind beljebb megy. Aztán már teljes felületen lesz önzáró, usert kizárva a kilazítás lehetőségéből normál kulccsal. Mikor megvettem a kocsit, méteres csővel sem jött le a hátsó kerék. Elvittem a gumishoz, a sima levegős kulccsal sem tudta leveretni, a kamionokhoz használatost kellett elővenni. Mikor nagyot reccsenve kilazult, a fele felni ott volt a csavaron.
De van itt egy ilyen is.
Másik gumis:"Tudta-e Ön, hogy a kerékcsavarokat és kerékanyákat jobb olajozni mint zsírozni?A zsír sok esetben több kárt csinál mint hasznot. Főleg a zárt végű kerékanyáknál, hiszen ott a zsákfuratba szoruló zsír meggátolja a kerékanya meghúzását. Ráadásul a zsírnak nem dolga védeni a csavart vagy anyát a rozsdásodástól, sőt egyik-másik zsír kimondottan nedvességet tartalmaz, sajnos.Használjon inkább olajat vagy kimondott csavar kenésre szánt anyagokat mint a WD-40 vagy, ha már zsíroz, akkor jó minőségű csapágyzsírokat!"
WTF? Zsírozzunk, ne zsírozzunk?

Nem neztem meg az onzarast (mert a szoge valogatja), elsosorban a megfelelo kozpontositast szolgalja a kupos csavar szvsz!

Zsir, olaj...nah persze...jo duma...
Elsosorban a mostoha korulmeny az alapveto...hideg, meleg es a viz...szerintem a legjobb a rezpaszta...legalabb is ez valt be...hajtomu zsirral is kentem off-ot ami magas homersekleti korulmenyeknek megfelel...jobb volt mint az olaj de nem olyan jo mint a rezzsir...

Ez is kb hitvallas, h ki mivel...a szethuzott felnit, csavart egyik sem gyogyitja...sajnos...

Esztergályos koromból egy dolog maradt meg! 6 fok alatt, minden kúp önzáró! Ezt mondta a mesterem állandóan.

[bendegúz]

Oooo...ezt azert fajt

Mi?

Vajh miert kupos a csavar

Biztos nem azért, hogy összerágjon a nyakighúzástól, hanem, hogy a hőtágulást kiküszöbölve önzáró legyen. Vagy tévedek? Arra próbáltam rávilágítani, amit Te is írtál, annyira meghúzzák a csavart, hogy szétnyomja a kúpot és a tágulás/rágódás miatt mind beljebb megy. Aztán már teljes felületen lesz önzáró, usert kizárva a kilazítás lehetőségéből normál kulccsal. Mikor megvettem a kocsit, méteres csővel sem jött le a hátsó kerék. Elvittem a gumishoz, a sima levegős kulccsal sem tudta leveretni, a kamionokhoz használatost kellett elővenni. Mikor nagyot reccsenve kilazult, a fele felni ott volt a csavaron.
De van itt egy ilyen is.
Másik gumis:"Tudta-e Ön, hogy a kerékcsavarokat és kerékanyákat jobb olajozni mint zsírozni?A zsír sok esetben több kárt csinál mint hasznot. Főleg a zárt végű kerékanyáknál, hiszen ott a zsákfuratba szoruló zsír meggátolja a kerékanya meghúzását. Ráadásul a zsírnak nem dolga védeni a csavart vagy anyát a rozsdásodástól, sőt egyik-másik zsír kimondottan nedvességet tartalmaz, sajnos.Használjon inkább olajat vagy kimondott csavar kenésre szánt anyagokat mint a WD-40 vagy, ha már zsíroz, akkor jó minőségű csapágyzsírokat!"
WTF? Zsírozzunk, ne zsírozzunk?

Nem neztem meg az onzarast (mert a szoge valogatja), elsosorban a megfelelo kozpontositast szolgalja a kupos csavar szvsz!

Zsir, olaj...nah persze...jo duma...
Elsosorban a mostoha korulmeny az alapveto...hideg, meleg es a viz...szerintem a legjobb a rezpaszta...legalabb is ez valt be...hajtomu zsirral is kentem off-ot ami magas homersekleti korulmenyeknek megfelel...jobb volt mint az olaj de nem olyan jo mint a rezzsir...

Ez is kb hitvallas, h ki mivel...a szethuzott felnit, csavart egyik sem gyogyitja...sajnos...

Esztergályos koromból egy dolog maradt meg! 6 fok alatt, minden kúp önzáró! Ezt mondta a mesterem állandóan.

Így valahogy, de ezek a kúpok inkább 45 fokhoz vannak közelebb. Nem tudom jól gondolom-e,de szerintem azért kúposak a csavarok,hogy ne lazuljanak könnyen le mivel alátét nincs.
Az meg már régen rossz ha a csavarnak kell központosítani.
Én ezért nem kenem semmivel és soha nem volt vele semmi gondom.(gyári felni+csavarok, lehet az is számít)
Bocs,hogy beleszóltam, lehet nem jól tudom!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bendegúz az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Oooo...ezt azert fajt

Mi?

Vajh miert kupos a csavar

Biztos nem azért, hogy összerágjon a nyakighúzástól, hanem, hogy a hőtágulást kiküszöbölve önzáró legyen. Vagy tévedek? Arra próbáltam rávilágítani, amit Te is írtál, annyira meghúzzák a csavart, hogy szétnyomja a kúpot és a tágulás/rágódás miatt mind beljebb megy. Aztán már teljes felületen lesz önzáró, usert kizárva a kilazítás lehetőségéből normál kulccsal. Mikor megvettem a kocsit, méteres csővel sem jött le a hátsó kerék. Elvittem a gumishoz, a sima levegős kulccsal sem tudta leveretni, a kamionokhoz használatost kellett elővenni. Mikor nagyot reccsenve kilazult, a fele felni ott volt a csavaron.
De van itt egy ilyen is.
Másik gumis:"Tudta-e Ön, hogy a kerékcsavarokat és kerékanyákat jobb olajozni mint zsírozni?A zsír sok esetben több kárt csinál mint hasznot. Főleg a zárt végű kerékanyáknál, hiszen ott a zsákfuratba szoruló zsír meggátolja a kerékanya meghúzását. Ráadásul a zsírnak nem dolga védeni a csavart vagy anyát a rozsdásodástól, sőt egyik-másik zsír kimondottan nedvességet tartalmaz, sajnos.Használjon inkább olajat vagy kimondott csavar kenésre szánt anyagokat mint a WD-40 vagy, ha már zsíroz, akkor jó minőségű csapágyzsírokat!"
WTF? Zsírozzunk, ne zsírozzunk?

Nem neztem meg az onzarast (mert a szoge valogatja), elsosorban a megfelelo kozpontositast szolgalja a kupos csavar szvsz!

Zsir, olaj...nah persze...jo duma...
Elsosorban a mostoha korulmeny az alapveto...hideg, meleg es a viz...szerintem a legjobb a rezpaszta...legalabb is ez valt be...hajtomu zsirral is kentem off-ot ami magas homersekleti korulmenyeknek megfelel...jobb volt mint az olaj de nem olyan jo mint a rezzsir...

Ez is kb hitvallas, h ki mivel...a szethuzott felnit, csavart egyik sem gyogyitja...sajnos...

Esztergályos koromból egy dolog maradt meg! 6 fok alatt, minden kúp önzáró! Ezt mondta a mesterem állandóan.

Így valahogy, de ezek a kúpok inkább 45 fokhoz vannak közelebb. Nem tudom jól gondolom-e,de szerintem azért kúposak a csavarok,hogy ne lazuljanak könnyen le mivel alátét nincs.
Az meg már régen rossz ha a csavarnak kell központosítani.
Én ezért nem kenem semmivel és soha nem volt vele semmi gondom.(gyári felni+csavarok, lehet az is számít)
Bocs,hogy beleszóltam, lehet nem jól tudom!

Alatetet sem "mindig" azert teszunk, h ne lazuljon le...

Ambar valahol; valahogy kozpontozni kell, h ugyan ugy keruljon vissza a kerek, erre a teherviselo nem kepes csak a csavarok...ha belegondolsz mashogy nem menne...az, h nem csak 1 funkciot lat el az megint mas dolog...

Pl gumisnal is egy kupra rantjak fel az agyat, h minden merethez jo legyen es kozpontos...

Nalam is gyari felni es csavar van...de ha kiveszem mindig lepucolom es ujrakenem...patent

Sziasztok,

Ha hátul akarok cserélni G-szemes szilentet ami ugye össze van kötve a hátsó lengőkartengellyel. Illik együtt cserélni őket? A szilent az kuka,ránézésre is teljesen ki van. Ki van szakadva mindkét oldalon a gumi és lóg is. Az tuti cserés.

Kell cserélni vele a tengelyt is?

Köszönöm a segítségetek!

Üdv!

Sziasztok,

Ha hátul akarok cserélni G-szemes szilentet ami ugye össze van kötve a hátsó lengőkartengellyel. Illik együtt cserélni őket? A szilent az kuka,ránézésre is teljesen ki van. Ki van szakadva mindkét oldalon a gumi és lóg is. Az tuti cserés.

Kell cserélni vele a tengelyt is?

Köszönöm a segítségetek!

Üdv!

Nem .

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: oleez

Értékelés: 4.76%

Sziasztok,

Ha hátul akarok cserélni G-szemes szilentet ami ugye össze van kötve a hátsó lengőkartengellyel. Illik együtt cserélni őket? A szilent az kuka,ránézésre is teljesen ki van. Ki van szakadva mindkét oldalon a gumi és lóg is. Az tuti cserés.

Kell cserélni vele a tengelyt is?

Köszönöm a segítségetek!

Üdv!

Nem .

Köszi a választ!

szevasztok! a normál és a sport futóművön az első telókon a porvédő harangok egyformák,vagy a sporté rövidebb?a felütésgátlók látom nem egyformák.

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

[kzolee]

Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Tényleg. Hihetetlen.

Még te sem. Pedig minden információt leírtál, hogy milyen dot számú, gyártmányú, mintázatú gumit, milyen gyári/nemgyári felnin használsz, mekkora ET-vel, nyomtávszélesítővel, mikor cseréltél utoljára szilenteket, gömbfejeket, mikor mérted be a kormányműved kopását, milyen úton próbáltad, milyen sebességnél....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek kzolee az itt látható tagok köszönték meg: 3 Goldman, Haminda, hamoriarpi

Értékelés: 14.29%

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Setal? Nem gurul? Reg rossz!

No de ha szar a gombfej es csere utan sem jo akkor tovabb kell szurni...

Ha itt barki tavgyogyito lenne vagy csak belelatna akkor Gyurcsok bacsi mellett lenne a tv-ben...

Itt max otleteket kaphatsz, h hol keress...

[Gallaca]

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Tényleg hihetetlen, hogy két lógó gömbfejnél még csodálkozol, hogy a két kerék háromfelé megy.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: hamoriarpi

Értékelés: 4.76%

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Jaj mély elnézést kell kérnem mindenkitől!! Az "itt" szó nem rátok értendő hanem a helyi autószerelőkre. Persze hogy nem lehet fórumon szerelni ilyesmit. Komolyan elnézést kérek mindenkitől a rossz fogalmazásért!!
Info a gumi 1446 dot számú. 205/65r15 hankook. Múlt héten vettem gyári lemezfelnin. Semmi egyéb kiegészítő.Minden sebességnél érezni a bizonytalanságot. Minden olyan út hiba elmozdít az eredeti iránytól pl nyomvályú, a legapróbb vágás az út felületén. A komplett futóművet 2 éve cseréltem ki. Lengéscsillapítókban 5 év van és 60.000km. A kormányműnek semmi hangja.

Most megyek, és 10 korbácsütést mérek magamra. Komolyan Bocsánat.

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Jaj mély elnézést kell kérnem mindenkitől!! Az "itt" szó nem rátok értendő hanem a helyi autószerelőkre. Persze hogy nem lehet fórumon szerelni ilyesmit. Komolyan elnézést kérek mindenkitől a rossz fogalmazásért!!
Info a gumi 1446 dot számú. 205/65r15 hankook. Múlt héten vettem gyári lemezfelnin. Semmi egyéb kiegészítő.Minden sebességnél érezni a bizonytalanságot. Minden olyan út hiba elmozdít az eredeti iránytól pl nyomvályú, a legapróbb vágás az út felületén. A komplett futóművet 2 éve cseréltem ki. Lengéscsillapítókban 5 év van és 60.000km. A kormányműnek semmi hangja.

Most megyek, és 10 korbácsütést mérek magamra. Komolyan Bocsánat.

A gömbfejekkel ( lengőkarokkal ) kezdeném , aztán ha a futómű patent akkor elképzelhető, hogy nem egyenletesen kopott a gumi.
Szemmel nem látható egyenetlenség is bizonytalan egyenesfutást eredményez, ez gyakran előfordul ha másik autón kopott be a gumi .
Próbáld forgatni, cserélgetni a pozíciójukat...

[kzolee]

Offtopic :

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Hihetetlen, hogy felnőtt emberek leírnak egy ilyen mondatot. Viszont ami a legborzasztóbb az az, ha komolyan is gondolja.
Eddig is gondolkodtam rajta, hogy elmegyek rá, de most már eldöntöttem, hogy ne maradjon ilyen szégyenben az E39.hu, beiratkozom. Ha elvégeztem, jelentkezek!
Viszont!
Akkor már kibővített repertoárral, pl.: fantomgerincműtét!

Jelentkezni itt lehet:
Tanfolyam hat hónapos, minden hónapban egy szombat és egy vasárnap. Ára 69.000 forint részletekben. Máshol nem ismert ezoterikus, spirituális módszerekkel!

Addig is, béke!

Ui: látom, közben félreértettünk(mert félreérthetően fogalmaztál), de én már ki nem törlöm a posztot!
Megkapod a jussod

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek imi36 az itt látható tagok köszönték meg: kzolee

Értékelés: 4.76%

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Jaj mély elnézést kell kérnem mindenkitől!! Az "itt" szó nem rátok értendő hanem a helyi autószerelőkre. Persze hogy nem lehet fórumon szerelni ilyesmit. Komolyan elnézést kérek mindenkitől a rossz fogalmazásért!!
Info a gumi 1446 dot számú. 205/65r15 hankook. Múlt héten vettem gyári lemezfelnin. Semmi egyéb kiegészítő.Minden sebességnél érezni a bizonytalanságot. Minden olyan út hiba elmozdít az eredeti iránytól pl nyomvályú, a legapróbb vágás az út felületén. A komplett futóművet 2 éve cseréltem ki. Lengéscsillapítókban 5 év van és 60.000km. A kormányműnek semmi hangja.

Most megyek, és 10 korbácsütést mérek magamra. Komolyan Bocsánat.

A gömbfejekkel ( lengőkarokkal ) kezdeném , aztán ha a futómű patent akkor elképzelhető, hogy nem egyenletesen kopott a gumi.
Szemmel nem látható egyenetlenség is bizonytalan egyenesfutást eredményez, ez gyakran előfordul ha másik autón kopott be a gumi .
Próbáld forgatni, cserélgetni a pozíciójukat...

Guminyomast sem art ellenorizni.

Helló, kérdezném hogy sétálhat az autó attól hogy kopog mindkét oldalon az alsó lengőkar gömbfeje mint őrült. Vagy ne örüljek neki mert a hiba továbbra is rejtve marad. Hihetetlen hogy itt senki nem tudja megmondani hogy mitől sétál a kocsi.

Jaj mély elnézést kell kérnem mindenkitől!! Az "itt" szó nem rátok értendő hanem a helyi autószerelőkre. Persze hogy nem lehet fórumon szerelni ilyesmit. Komolyan elnézést kérek mindenkitől a rossz fogalmazásért!!
Info a gumi 1446 dot számú. 205/65r15 hankook. Múlt héten vettem gyári lemezfelnin. Semmi egyéb kiegészítő.Minden sebességnél érezni a bizonytalanságot. Minden olyan út hiba elmozdít az eredeti iránytól pl nyomvályú, a legapróbb vágás az út felületén. A komplett futóművet 2 éve cseréltem ki. Lengéscsillapítókban 5 év van és 60.000km. A kormányműnek semmi hangja.

Most megyek, és 10 korbácsütést mérek magamra. Komolyan Bocsánat.

A gömbfejekkel ( lengőkarokkal ) kezdeném , aztán ha a futómű patent akkor elképzelhető, hogy nem egyenletesen kopott a gumi.
Szemmel nem látható egyenetlenség is bizonytalan egyenesfutást eredményez, ez gyakran előfordul ha másik autón kopott be a gumi .
Próbáld forgatni, cserélgetni a pozíciójukat...

Nos most jöttem egy 150km-es túráról.
Guminyomás ok.
A gumi kopásról nincs szó hiszen egy hete vannak fent a vadi új gumik.
Viszont a kopogás ami eddig volt megszűnik mihelyst sokat megyek vele. Tehát arra gondolok, hogy ami kopog az nem más mint a lengéscsillapító.
Észrevétel az úttal kapcsolatban: oda fele még a szembe jövő kamion szele is eltérített nem kicsit az egyenestől.
De nem hiszem hogy találgatok tovább hanem felveszem a kapcsolatot Muha Úrral. Remélem Ő majd jól ráolvass.

Addig is, béke!
[/offtopic]


Ui: látom, közben félreértettünk(mert félreérthetően fogalmaztál), de én már ki nem törlöm a posztot!
Megkapod a jussod

Ezen bexartam!