MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Kösz a tippet, de úgy néz ki hogy nem ez lesz a megoldas sajnos. Megtaláltuk az AC-t és áramot adva neki müködésbe lépett és már volt üzemanyagunk a gázolajszürőnél, de valami még mindig letiltja az inditást. A biztositékok úgy néztük hogy jók. Továbbra is ami számomra érdekesség hogy a vizhőmérő mutatója kimegy a piros mezőbe. Nekem az az érzésem hogy az autó letiltja az inditást valami miatt, ezért nem kap az AC áramot.
Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be.... De az autóhoz nem nyúlt senki, be volt zárva, zárt garázsba udavron.
Holnap következik a diagolás hátha valamit kiir.

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

Mind a két AC-d jó?
Második kulcsal próbáltad?
Próbáld meg az aksi sarut levenni éjszakára.

Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be....

KLM

Akkor a monitoron kérné a code-ot!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be....

KLM

Akkor a monitoron kérné a code-ot!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Ne is emlegesd!

Sziasztok.

Kellemetlen dolog, és zavar:

Bal első ablak mozgatásakor hangosan nyikorog az ablak. Működése gyors és precíz, hibát nem generál, de nyekereg, de nem a mozgató motor, hanem az ablakkeretben a "sín" szerintem.

Nem vagyok egyedül ezzel a hibával. Tud valaki jó és nem bonyolult megoldást?

Sziasztok.

Kellemetlen dolog, és zavar:

Bal első ablak mozgatásakor hangosan nyikorog az ablak. Működése gyors és precíz, hibát nem generál, de nyekereg, de nem a mozgató motor, hanem az ablakkeretben a "sín" szerintem.

Nem vagyok egyedül ezzel a hibával. Tud valaki jó és nem bonyolult megoldást?

Nagy melegben az enyém is ezt csinálja
Engem is érdekel a megoldás!

Sziasztok.

Kellemetlen dolog, és zavar:

Bal első ablak mozgatásakor hangosan nyikorog az ablak. Működése gyors és precíz, hibát nem generál, de nyekereg, de nem a mozgató motor, hanem az ablakkeretben a "sín" szerintem.

Nem vagyok egyedül ezzel a hibával. Tud valaki jó és nem bonyolult megoldást?

Nagy melegben az enyém is ezt csinálja
Engem is érdekel a megoldás!

30°C felett nekem is csinálja. Bár csak én veszem észre, nekem szerencsére nagyon halk.
30°C-alatt viszont nincs hangja nálam.

Kösz a tippet, de úgy néz ki hogy nem ez lesz a megoldas sajnos. Megtaláltuk az AC-t és áramot adva neki müködésbe lépett és már volt üzemanyagunk a gázolajszürőnél, de valami még mindig letiltja az inditást. A biztositékok úgy néztük hogy jók. Továbbra is ami számomra érdekesség hogy a vizhőmérő mutatója kimegy a piros mezőbe. Nekem az az érzésem hogy az autó letiltja az inditást valami miatt, ezért nem kap az AC áramot.
Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be.... De az autóhoz nem nyúlt senki, be volt zárva, zárt garázsba udavron.
Holnap következik a diagolás hátha valamit kiir.

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

Mind a két AC-d jó?
Második kulcsal próbáltad?

Az igazság az hogy csak 1 AC-t találtunk meg, hátul a jobb felőli ülés alatt. Erre adtunk direktbe áramot és elöl már jött is a gázolaj. A vezetőülés alatt nincs. Úgy néz ki hogy valami letiltja az üzemanyag bejutását a porlasztók fele.
Próbáltam a második kulccsal is de az eredmény ugyanaz sajnos.
Az akkusaru levétele nem történt meg, de most azt is leveszem amig jön a szerelő srác a diaggal.

Köszönöm az ötleteket.

KLM

Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be....

KLM

Akkor a monitoron kérné a code-ot!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Ne is emlegesd!

Én is féltem ettől, mert olvastam valamikor hogy nagyon meg tud szivatni. Na, de akkor ezt kizárom, mert a monitor nem kéri.
Az egészben csak annak tudok örvendeni (ha már ez a helyzet ) hogy itthon van a garázsban és nem ezelőtt mésfél hónappal viccel meg nyaralás közben 1300 kilóméterre itthontól....

KLM

A vezetőülés alatt nincs.

KLM

Ne érts félre,nem nézlek hülyének,de ugye nem a "fülkében" kerestétek az ülés alatt?

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

A titkos menüben nézve, véletlen nem 115 fok körüli a víz?

De igen... Van összefüggés? Az inditás elején a valóst mutatja, utána meg elszáll. Biztos nem valós az érték, de valami meghülyiti és emiatt letiltja az inditást. Ez csak laikus felhasználói észrevétel, mert tehnikai ismereteim nincsenek sajnos, de ezúton szerzek tapasztalatot.

KLM

A vezetőülés alatt nincs.

KLM

Ne érts félre,nem nézlek hülyének,de ugye nem a "fülkében" kerestétek az ülés alatt?

Nem, nem... Annyira nem fogtunk mellé a dolognak. Kivülről leszedtük a boritást, meglaláltuk a webasztó kipufogóját meg még mellette van egy valami (amit én második AC-nek gondoltam) de állitólag az a webasztó (???). Na, de a lényeg az hogy sikerült üzemanyagot küldeni előre a hátsó jobb oldali üles alatti AC-vel (ezt most belülről) .

Jó estét az uraknak!

A hibajelenségem a következő: nem indul a BMW-m .... forgatja, de nem indul el. Az akku rendben van. Úgy néz ki mintha nem kapna üzemanyagot... Érdekesség (számomra) hogy a vizhőmérséklet mutatója kimegy a piros mezőbe, pedig arnyékos garázsba parkoltam be hétfőn délután és ma amikor beugrottam, hogy elmenjek a munkaautóm után a szervizbe (amikor jön a baj akkor nem jár egyedül alapon) a fent emlitett helyzet fogadott...
Elugrott a szervizes srác, levette az üzemanyagszürőbe menő slago, de a gyújtáskapcsoláskor nem jött bele gázolaj. Holnap remélem sikerül meginditani...
Még az elmúlt 5 és fél év és 60 ezer km alatt nem viccelt ennyire meg. Az üzemanyagtartály 15-20 liter körül volt, de még rátöltöttem 11 literrel, most félig van a tank.

Ha már találkozott valaki a fentiekben vázolt esettel akkor szivesen fogadom a tanácsát ami a hiba elháritásához segitene A ségitséget meg előre is köszönöm (majd utólag is... )

KLM

Ja, és mielőtt megkapnám a megérdemelt figyelmeztetést, amiről irok az 520-as dizel, 2003-as touring.

Szokásos probléma, az AC-d cserés. Vagy a biztije. Gyújtáson hallgasd meg, hogy zúg-e. Jobb oldali utasülés alatt. Ha igen, akkor tuti. Ha nem, akkor még lehet a biztosítéka is, de nem az a jellemző. Bár a vízhőfok mutató tényleg furcsán viselkedik. De ha a szervizes egyből az előremenő üzemanyagcsövet kapta le, akkor már tudhat valamit.

Kösz a tippet, de úgy néz ki hogy nem ez lesz a megoldas sajnos. Megtaláltuk az AC-t és áramot adva neki müködésbe lépett és már volt üzemanyagunk a gázolajszürőnél, de valami még mindig letiltja az inditást. A biztositékok úgy néztük hogy jók. Továbbra is ami számomra érdekesség hogy a vizhőmérő mutatója kimegy a piros mezőbe. Nekem az az érzésem hogy az autó letiltja az inditást valami miatt, ezért nem kap az AC áramot.
Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be.... De az autóhoz nem nyúlt senki, be volt zárva, zárt garázsba udavron.
Holnap következik a diagolás hátha valamit kiir.

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

Szia
Nekem kártyás skyguard rendszer van akocsiban és ha a kártyát nem viszem akkor letílt. Ez rendben is van, ilyenkor vissza cammogok a kártyáért
Ha megvan a kártya és ráadom a gyújtást akkor nekem is kimeg a hőfok jelzőm a pirosba, beindítom és utánna visszamegy.
Nem lehet, hogy a kulcsodban az imo ment tönkre, próbáld meg a másik kulccsal hátha.
Üdv Tamás

Nem tudok róla hogy ilyen tipusu kártyás rendszer lenne benne. Probáltam a másik kulccsal is, de sajnos, az eredmény ugyanaz.

Mindenképp köszönöm.
KLM

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

A titkos menüben nézve, véletlen nem 115 fok körüli a víz?

De igen... Van összefüggés? Az inditás elején a valóst mutatja, utána meg elszáll. Biztos nem valós az érték, de valami meghülyiti és emiatt letiltja az inditást. Ez csak laikus felhasználói észrevétel, mert tehnikai ismereteim nincsenek sajnos, de ezúton szerzek tapasztalatot.

KLM

Kb. 5-15'-ig úgy hagyod -víz műszer vissza megy- és beindul.
Próbáld ki!

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

A titkos menüben nézve, véletlen nem 115 fok körüli a víz?

De igen... Van összefüggés? Az inditás elején a valóst mutatja, utána meg elszáll. Biztos nem valós az érték, de valami meghülyiti és emiatt letiltja az inditást. Ez csak laikus felhasználói észrevétel, mert tehnikai ismereteim nincsenek sajnos, de ezúton szerzek tapasztalatot.

KLM

Kb. 5-15'-ig úgy hagyod -víz műszer vissza megy- és beindul.
Próbáld ki!

Úgy érted, hogy 5-15 perc? Merthogy most diagolunk és nem tud kapcsolatba lépni a motorral, vagyis nem látja. Más mindent olvas és lát csak a motortól nem jön visszajelzés.
Az akku saruit is levettem kb. 1 órát, de az nem segitett.

A vezetőülés alatt nincs.

KLM

Ne érts félre,nem nézlek hülyének,de ugye nem a "fülkében" kerestétek az ülés alatt?

Nem, nem... Annyira nem fogtunk mellé a dolognak. Kivülről leszedtük a boritást, meglaláltuk a webasztó kipufogóját meg még mellette van egy valami (amit én második AC-nek gondoltam) de állitólag az a webasztó (???). Na, de a lényeg az hogy sikerült üzemanyagot küldeni előre a hátsó jobb oldali üles alatti AC-vel (ezt most belülről) .

Azért nem találod a másik AC-t mert 20d ben csak 1 van, a tankban. Adagolós, nem CR. Az amit találtatok a Webasto tápszivattyúja.

Ja hogy ez egy 20d.
Tényleg nincs az ülés alatt szivattyú.Próbáld ki amit Imco mond.Ha nem megy akkor lehet hogy azt csinálja mint az enyém.Ha este úgy állítottam le az autót hogy negyed vagy az alatt volt az üzemanyag szint,akkor reggel nem indult be.Kicseréltem az AC-t újra,de nem az volt a baj.Amikor egyszer megint megszivatott,lehúztam a levegőcsövet,befújtam egy pici féktisztítót (az volt itthon) és pöcc-röff!

,lehúztam a levegőcsövet,befújtam egy pici féktisztítót (az volt itthon) és pöcc-röff!

Az a legjobb, az enyém is azzal lett indítva annó. Hidegindítóval brutálisan kopogott.

Ja hogy ez egy 20d.
Tényleg nincs az ülés alatt szivattyú.Próbáld ki amit Imco mond.Ha nem megy akkor lehet hogy azt csinálja mint az enyém.Ha este úgy állítottam le az autót hogy negyed vagy az alatt volt az üzemanyag szint,akkor reggel nem indult be.Kicseréltem az AC-t újra,de nem az volt a baj.Amikor egyszer megint megszivatott,lehúztam a levegőcsövet,befújtam egy pici féktisztítót (az volt itthon) és pöcc-röff!

Amint mondtam, nem vagyok autószerelő (most már úgy nézem nem is leszek) csak tapogatózok és tanulok a tapasztaltabbaktól. Ha nem is vagyok nagyon aktiv tagja a fórumnak, azért kitartóan olvasom szinte napi szinten a hozzászólásokat. Már kaptam segitséget is és ezenkivül rengeteg hasznos információt. Irigykedek egy kicsit, mert a távolság miatt nem sikerül a talalkozókra eljutni, de ami késik nem múlik alapon egyszer arra is sort keritek.
Visszatérve a témához, abban maradtunk hogy átviszik tréleren a szervizbe az autót és ott vizsgálják tovább.

Ha még van ötlet vagy hasonló tapasztalat akkor szivesen próbálkozunk.
Majd a megoldásról természetesen beszámolok (remélem minél hamarabb sor kerül rá....)

KLM

,lehúztam a levegőcsövet,befújtam egy pici féktisztítót (az volt itthon) és pöcc-röff!

Az a legjobb, az enyém is azzal lett indítva annó. Hidegindítóval brutálisan kopogott.

A féktisztító a lehető legjobb megoldás. A különböző hidegindítók olyan pillanatnyi hősokkot okoznak, hogy az nem használ semminek.

Sziasztok. tudja-e valaki hogy ami a kesztyú tartó alatt elhelyezkedő modulnak mi a neve, és mi a szerepe ? mert a szerelőm szerint ez adta meg magát sajnos.