MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Hello!

A jelenseg a kovetkezo:

A digitklima vezerlon, ha megnyomom a "Max" gombot nem csinal semmit, ill. csak kozepre nyomja a hideg levegot, felulre es alulra meleget.

Eszreveteleket elore is koszonom.

5 hengerrel biztosan tud menni az autó. Az általad leírt remegés és az ,hogy nem megy az ilyen jelenségre utal. Ha tegnap vetted, akkor a helyedben én megfognám és visszavinném az eladónak, hogy kenje a hajára, mert ennyire nem kellhet az autó

De kell! Amikor elhoztam ment minden, pedig 4 hetet állt. Csak amikor a pályán akartam kicsit menni akkor hagyta el magát. Előtte is kihúzattam párszor és nem volt semmi. Előbb elviszem szervizbe megnézem mit mondanak és ha nagy a baj akkor visszaviszem. Ha nem akkor marad. Elég sokat megnéztem már. Ez volt a legjobb.

Lehet pl. gyújtótrafó gond. Ellenőrzés: Motor felső burkolat leszed (a nagyobbikat). Mind a 6 trafó csavarjait kiszeded. Majd járó motornál a trafót megemeled 2-3cm-t, amelyik hengernél nem változik az alapjárat az a hibás. Működő trafónál amikor kihúzod visszaesik az alapjárat. Ha így megvan a hibás henger, akkor leállítod a motort, és felcseréled a trafót egy másikkal. Ha a hiba átvándorolt a másik hengerre akkor trafó gondod lesz. !!!vigyázz nehogy megrázzon!!! Ha trafócsere után is ugyanaz a hengered nem megy, akkor szedd ki a gyertyákat, és nézdd meg nem-e sérült/repedt. Akár itt is megcserélheted egy másikra. Ha ez sem hoz megoldást (nálam ez volt), akkor mérj egy kompressziót, nálam szeleptányér törésnél csinálta ezt a rázkódást. Ha viszont tényleg kompresszió gondod van, akkor mindenképp vidd vissza az eladónak. Ha trafó gond akkor keress meg PÜ-ben engem, vagy bármelyik bontós kollégát, illetve ha új kell akkor bármelyik alkatrészes klubtagot. Ha nem boldogulsz vele, nyugodtan csörgess meg akár holnap is.

Nem beleszólásképpen, de én ezt a tesztet szoftveresen csinálnám ha van rá lehetőség.
2 dolog:
Annak a transzformált feszültségnek igen durva a tapintata, ha épp olyan körülmények adódnak, hogy rajtad húz át.
Járó motornál trafó leszeddel könnyű kinyírni egy újabb trafót. Igaz, nem annyira drága, meg Szabinál biztos van, de - de.

A szoftveres teszt legkésőbb szerdán meglesz. Addig a gyertyákat megnézem, gondolom fog látszani ha valamelyik nem megy.
Még egy láma kérdés: nem nyírok ki valamit ha megyek így a kocsival? Katalizátor, henger, egyebek...

Sziasztok!
Kiderült a hiba.
A négyes henger kuka. Kompresszió 0. A 3-as hengerben is jön fel az olaj. Szóval nem valószínű, hogy meglepetés volt a motor elhalálozása.
Beszéltem az eladóval is. A visszaadásról hallani sem akar. Szóval nem lesz egyszerű menet.
Azt meg tudnátok mondani, hogy egy komplett jó állapotú motor és annak beszerelése milyen költségekkel jár?
Gondolom ez az olcsóbb megoldás és nem a motorgenerál.
Esetleg tudtok ajánlani valakit akire rábízhatnám az egész hercehurcát, ha nem lesz más megoldás?

üdv,
Gorcsev
(aki most egy kicsit el van keseredve )

Sziasztok!
Kiderült a hiba.
A négyes henger kuka. Kompresszió 0. A 3-as hengerben is jön fel az olaj. Szóval nem valószínű, hogy meglepetés volt a motor elhalálozása.
Beszéltem az eladóval is. A visszaadásról hallani sem akar. Szóval nem lesz egyszerű menet.
Azt meg tudnátok mondani, hogy egy komplett jó állapotú motor és annak beszerelése milyen költségekkel jár?
Gondolom ez az olcsóbb megoldás és nem a motorgenerál.
Esetleg tudtok ajánlani valakit akire rábízhatnám az egész hercehurcát, ha nem lesz más megoldás?

üdv,
Gorcsev
(aki most egy kicsit el van keseredve )

Sajnálom, hogy így jártál!
Ezért mondjuk mindenkinek, hogy vásárlás ELŐTT vigye el átnézetni!
Ha a csere mellett döntesz, akkor motort Schnitzer Szabitól kaphatsz, Muha mester meg beszereli neked.

Jó estét az uraknak!

A hibajelenségem a következő: nem indul a BMW-m .... forgatja, de nem indul el. Az akku rendben van. Úgy néz ki mintha nem kapna üzemanyagot... Érdekesség (számomra) hogy a vizhőmérséklet mutatója kimegy a piros mezőbe, pedig arnyékos garázsba parkoltam be hétfőn délután és ma amikor beugrottam, hogy elmenjek a munkaautóm után a szervizbe (amikor jön a baj akkor nem jár egyedül alapon) a fent emlitett helyzet fogadott...
Elugrott a szervizes srác, levette az üzemanyagszürőbe menő slago, de a gyújtáskapcsoláskor nem jött bele gázolaj. Holnap remélem sikerül meginditani...
Még az elmúlt 5 és fél év és 60 ezer km alatt nem viccelt ennyire meg. Az üzemanyagtartály 15-20 liter körül volt, de még rátöltöttem 11 literrel, most félig van a tank.

Ha már találkozott valaki a fentiekben vázolt esettel akkor szivesen fogadom a tanácsát ami a hiba elháritásához segitene A ségitséget meg előre is köszönöm (majd utólag is... )

KLM

Ja, és mielőtt megkapnám a megérdemelt figyelmeztetést, amiről irok az 520-as dizel, 2003-as touring.

Jó estét az uraknak!

A hibajelenségem a következő: nem indul a BMW-m .... forgatja, de nem indul el. Az akku rendben van. Úgy néz ki mintha nem kapna üzemanyagot... Érdekesség (számomra) hogy a vizhőmérséklet mutatója kimegy a piros mezőbe, pedig arnyékos garázsba parkoltam be hétfőn délután és ma amikor beugrottam, hogy elmenjek a munkaautóm után a szervizbe (amikor jön a baj akkor nem jár egyedül alapon) a fent emlitett helyzet fogadott...
Elugrott a szervizes srác, levette az üzemanyagszürőbe menő slago, de a gyújtáskapcsoláskor nem jött bele gázolaj. Holnap remélem sikerül meginditani...
Még az elmúlt 5 és fél év és 60 ezer km alatt nem viccelt ennyire meg. Az üzemanyagtartály 15-20 liter körül volt, de még rátöltöttem 11 literrel, most félig van a tank.

Ha már találkozott valaki a fentiekben vázolt esettel akkor szivesen fogadom a tanácsát ami a hiba elháritásához segitene A ségitséget meg előre is köszönöm (majd utólag is... )

KLM

Ja, és mielőtt megkapnám a megérdemelt figyelmeztetést, amiről irok az 520-as dizel, 2003-as touring.

Szokásos probléma, az AC-d cserés. Vagy a biztije. Gyújtáson hallgasd meg, hogy zúg-e. Jobb oldali utasülés alatt. Ha igen, akkor tuti. Ha nem, akkor még lehet a biztosítéka is, de nem az a jellemző. Bár a vízhőfok mutató tényleg furcsán viselkedik. De ha a szervizes egyből az előremenő üzemanyagcsövet kapta le, akkor már tudhat valamit.

Sziasztok!
Kiderült a hiba.
A négyes henger kuka. Kompresszió 0. A 3-as hengerben is jön fel az olaj. Szóval nem valószínű, hogy meglepetés volt a motor elhalálozása.
Beszéltem az eladóval is. A visszaadásról hallani sem akar. Szóval nem lesz egyszerű menet.
Azt meg tudnátok mondani, hogy egy komplett jó állapotú motor és annak beszerelése milyen költségekkel jár?
Gondolom ez az olcsóbb megoldás és nem a motorgenerál.
Esetleg tudtok ajánlani valakit akire rábízhatnám az egész hercehurcát, ha nem lesz más megoldás?

üdv,
Gorcsev
(aki most egy kicsit el van keseredve )

Sajnálom, hogy így jártál!
Ezért mondjuk mindenkinek, hogy vásárlás ELŐTT vigye el átnézetni!
Ha a csere mellett döntesz, akkor motort Schnitzer Szabitól kaphatsz, Muha mester meg beszereli neked.

Köszi az infókat.
Schnitzer Szabit hogy tudom megtalálni?
Muha mesternek láttam már pár hozzászólását, ahol van elérhetőség.
Egyébként a modic semmi hibát nem mondott és amíg nem mértek kompressziót, a szerelők se jöttek rá hogy nagy a baj. Cserélgették a trafókat és a gyertyákat.

Köszi az infókat.
Schnitzer Szabit hogy tudom megtalálni?
Muha mesternek láttam már pár hozzászólását, ahol van elérhetőség.
Egyébként a modic semmi hibát nem mondott és amíg nem mértek kompressziót, a szerelők se jöttek rá hogy nagy a baj. Cserélgették a trafókat és a gyertyákat.

Szabinak ITT van saját topikja.

Köszi az infókat.
Schnitzer Szabit hogy tudom megtalálni?
Muha mesternek láttam már pár hozzászólását, ahol van elérhetőség.
Egyébként a modic semmi hibát nem mondott és amíg nem mértek kompressziót, a szerelők se jöttek rá hogy nagy a baj. Cserélgették a trafókat és a gyertyákat.

Szabinak ITT van saját topikja.

Köszönöm.
Már írtam is neki.

Hello!

A jelenseg a kovetkezo:

A digitklima vezerlon, ha megnyomom a "Max" gombot nem csinal semmit, ill. csak kozepre nyomja a hideg levegot, felulre es alulra meleget.Az, hogy a kulso homerseklet jelado nincs most rajta, lehet a hiba oka?

Eszreveteleket elore is koszonom.

Egyébként a modic semmi hibát nem mondott és amíg nem mértek kompressziót, a szerelők se jöttek rá hogy nagy a baj. Cserélgették a trafókat és a gyertyákat.

Hibakódot nem dob be, de egy egyenes járás tesztnél látni a hibás hengereket. Sajnos tavasszal végigjártam én is ezt az utat. Csak előtte 6évig élveztem az olajzabáló motoromat.

Hello!

A jelenseg a kovetkezo:

A digitklima vezerlon, ha megnyomom a "Max" gombot nem csinal semmit, ill. csak kozepre nyomja a hideg levegot, felulre es alulra meleget.Az, hogy a kulso homerseklet jelado nincs most rajta, lehet a hiba oka?

Eszreveteleket elore is koszonom.

Persze, hogy lehet! Honnan tudná, hány fok van?

[Qwerti]

Hello!

A jelenseg a kovetkezo:

A digitklima vezerlon, ha megnyomom a "Max" gombot nem csinal semmit, ill. csak kozepre nyomja a hideg levegot, felulre es alulra meleget.Az, hogy a kulso homerseklet jelado nincs most rajta, lehet a hiba oka?

Eszreveteleket elore is koszonom.

Persze, hogy lehet! Honnan tudná, hány fok van?

Most nála -40

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Qwerti az itt látható tagok köszönték meg: Gallaca

Értékelés: 4.76%

egyenes járás teszt

Hello!

A jelenseg a kovetkezo:

A digitklima vezerlon, ha megnyomom a "Max" gombot nem csinal semmit, ill. csak kozepre nyomja a hideg levegot, felulre es alulra meleget.Az, hogy a kulso homerseklet jelado nincs most rajta, lehet a hiba oka?

Eszreveteleket elore is koszonom.

Persze, hogy lehet! Honnan tudná, hány fok van?

Most nála -40

Hú bammeg az hideg! Ott maxon fűteni kell!

Hello!

A jelenseg a kovetkezo:

A digitklima vezerlon, ha megnyomom a "Max" gombot nem csinal semmit, ill. csak kozepre nyomja a hideg levegot, felulre es alulra meleget.Az, hogy a kulso homerseklet jelado nincs most rajta, lehet a hiba oka?

Eszreveteleket elore is koszonom.

Persze, hogy lehet! Honnan tudná, hány fok van?

Most nála -40

Jaja cidri van most nalam

No megvolt a teszt, ezuton is koszi Qwertynek az alapos munkat es Xenonnak a bebicsoszkodest...szegeny gyerek azota is impregnaltatni akarja a kabrio nem letezo vaszontetejet es a karpittisztitaas utan torpilla is csak tiszta labakkal szallhat be a barbi beetlebe

Nos a fotengely jeladomrol nem kap jelet a vezerlo...grrr...

Van valakinek 97 es 528i hez valo tutti jo fotengely jeladoja? Elsosorban bontott gyarit keresnek, h belojjem a jelado vagy a tovabbmeno kabel kotvany. Igy nem zaklatnam az illetekest a garancialis herce hurcaval.

Plz. S.o.S...emergency. man down...187

Elore is koszi.

Jó estét az uraknak!

A hibajelenségem a következő: nem indul a BMW-m .... forgatja, de nem indul el. Az akku rendben van. Úgy néz ki mintha nem kapna üzemanyagot... Érdekesség (számomra) hogy a vizhőmérséklet mutatója kimegy a piros mezőbe, pedig arnyékos garázsba parkoltam be hétfőn délután és ma amikor beugrottam, hogy elmenjek a munkaautóm után a szervizbe (amikor jön a baj akkor nem jár egyedül alapon) a fent emlitett helyzet fogadott...
Elugrott a szervizes srác, levette az üzemanyagszürőbe menő slago, de a gyújtáskapcsoláskor nem jött bele gázolaj. Holnap remélem sikerül meginditani...
Még az elmúlt 5 és fél év és 60 ezer km alatt nem viccelt ennyire meg. Az üzemanyagtartály 15-20 liter körül volt, de még rátöltöttem 11 literrel, most félig van a tank.

Ha már találkozott valaki a fentiekben vázolt esettel akkor szivesen fogadom a tanácsát ami a hiba elháritásához segitene A ségitséget meg előre is köszönöm (majd utólag is... )

KLM

Ja, és mielőtt megkapnám a megérdemelt figyelmeztetést, amiről irok az 520-as dizel, 2003-as touring.

Szokásos probléma, az AC-d cserés. Vagy a biztije. Gyújtáson hallgasd meg, hogy zúg-e. Jobb oldali utasülés alatt. Ha igen, akkor tuti. Ha nem, akkor még lehet a biztosítéka is, de nem az a jellemző. Bár a vízhőfok mutató tényleg furcsán viselkedik. De ha a szervizes egyből az előremenő üzemanyagcsövet kapta le, akkor már tudhat valamit.

Kösz a tippet, de úgy néz ki hogy nem ez lesz a megoldas sajnos. Megtaláltuk az AC-t és áramot adva neki müködésbe lépett és már volt üzemanyagunk a gázolajszürőnél, de valami még mindig letiltja az inditást. A biztositékok úgy néztük hogy jók. Továbbra is ami számomra érdekesség hogy a vizhőmérő mutatója kimegy a piros mezőbe. Nekem az az érzésem hogy az autó letiltja az inditást valami miatt, ezért nem kap az AC áramot.
Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be.... De az autóhoz nem nyúlt senki, be volt zárva, zárt garázsba udavron.
Holnap következik a diagolás hátha valamit kiir.

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

[Schnitzer]

No megvolt a teszt, ezuton is koszi Qwertynek az alapos munkat es Xenonnak a bebicsoszkodest...szegeny gyerek azota is impregnaltatni akarja a kabrio nem letezo vaszontetejet es a karpittisztitaas utan torpilla is csak tiszta labakkal szallhat be a barbi beetlebe

Nos a fotengely jeladomrol nem kap jelet a vezerlo...grrr...

Van valakinek 97 es 528i hez valo tutti jo fotengely jeladoja? Elsosorban bontott gyarit keresnek, h belojjem a jelado vagy a tovabbmeno kabel kotvany. Igy nem zaklatnam az illetekest a garancialis herce hurcaval.

Plz. S.o.S...emergency. man down...187

Elore is koszi.

Schnitzer koléga?Pl.:Keresd őt itt a fórumon ha bontot kell!

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Tomi.i az itt látható tagok köszönték meg: Schnitzer

Értékelés: 4.76%

Jó estét az uraknak!

A hibajelenségem a következő: nem indul a BMW-m .... forgatja, de nem indul el. Az akku rendben van. Úgy néz ki mintha nem kapna üzemanyagot... Érdekesség (számomra) hogy a vizhőmérséklet mutatója kimegy a piros mezőbe, pedig arnyékos garázsba parkoltam be hétfőn délután és ma amikor beugrottam, hogy elmenjek a munkaautóm után a szervizbe (amikor jön a baj akkor nem jár egyedül alapon) a fent emlitett helyzet fogadott...
Elugrott a szervizes srác, levette az üzemanyagszürőbe menő slago, de a gyújtáskapcsoláskor nem jött bele gázolaj. Holnap remélem sikerül meginditani...
Még az elmúlt 5 és fél év és 60 ezer km alatt nem viccelt ennyire meg. Az üzemanyagtartály 15-20 liter körül volt, de még rátöltöttem 11 literrel, most félig van a tank.

Ha már találkozott valaki a fentiekben vázolt esettel akkor szivesen fogadom a tanácsát ami a hiba elháritásához segitene A ségitséget meg előre is köszönöm (majd utólag is... )

KLM

Ja, és mielőtt megkapnám a megérdemelt figyelmeztetést, amiről irok az 520-as dizel, 2003-as touring.

Szokásos probléma, az AC-d cserés. Vagy a biztije. Gyújtáson hallgasd meg, hogy zúg-e. Jobb oldali utasülés alatt. Ha igen, akkor tuti. Ha nem, akkor még lehet a biztosítéka is, de nem az a jellemző. Bár a vízhőfok mutató tényleg furcsán viselkedik. De ha a szervizes egyből az előremenő üzemanyagcsövet kapta le, akkor már tudhat valamit.

Kösz a tippet, de úgy néz ki hogy nem ez lesz a megoldas sajnos. Megtaláltuk az AC-t és áramot adva neki müködésbe lépett és már volt üzemanyagunk a gázolajszürőnél, de valami még mindig letiltja az inditást. A biztositékok úgy néztük hogy jók. Továbbra is ami számomra érdekesség hogy a vizhőmérő mutatója kimegy a piros mezőbe. Nekem az az érzésem hogy az autó letiltja az inditást valami miatt, ezért nem kap az AC áramot.
Van az autóban navis kijelző (MK4-es) és ott van a menüben egy CODE nevü beállitás és arra gondolok hogy nem-e az bolondult volna be.... De az autóhoz nem nyúlt senki, be volt zárva, zárt garázsba udavron.
Holnap következik a diagolás hátha valamit kiir.

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

Szia
Nekem kártyás skyguard rendszer van akocsiban és ha a kártyát nem viszem akkor letílt. Ez rendben is van, ilyenkor vissza cammogok a kártyáért
Ha megvan a kártya és ráadom a gyújtást akkor nekem is kimeg a hőfok jelzőm a pirosba, beindítom és utánna visszamegy.
Nem lehet, hogy a kulcsodban az imo ment tönkre, próbáld meg a másik kulccsal hátha.
Üdv Tamás

Valakinek tippje vagy ötlete???

KLM

A titkos menüben nézve, véletlen nem 115 fok körüli a víz?